ライト旋風シリーズ

旋風シリーズ
カナダ航空博物館にある部分的に解体されたライト J-4B
タイプ	空冷式ラジアルピストンエンジン
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ライト航空

ライトホワールウィンドは、ライト エアロノーティカル社 (元々は独立企業だったが、後にカーチス ライト社の一部門となった)が製造した空冷星型 航空機エンジンのシリーズである。このシリーズは 9 気筒エンジンから始まり、後に 5 気筒および 7 気筒のエンジンに拡大した。14 気筒の 2列バージョンも開発されたが、商業的に生産されることはなかった。

ホワールウィンド シリーズの後継として、より強力でありながら依然として空冷式の星型航空エンジン、特にプラット・アンド・ホイットニー ワスプ シリーズとライト サイクロン シリーズが登場しました。

ホワールウィンドは、ローレンス航空エンジン社が米国海軍向けに製造した 9 気筒空冷星型エンジン、ローレンス J-1の直系の後継機です。海軍は空冷星型エンジンに非常に熱心でしたが、ローレンスではニーズを満たすエンジンを十分に製造できないのではないかと懸念したため、ライト社に 1923 年にローレンス社を買収させ、J-1 を自社で製造させました。ライト社の J-1 は、9 気筒R-790 ホワールウィンドシリーズの最初のエンジンで、その後すぐに J-3、J-4、J-4A、J-4B が続き、最終的に 1925 年に人気を博した J-5 が誕生しました。

1928年、ライト社はR-790シリーズをJ-6ワールウィンドファミリーに置き換えた。このファミリーでは、エンジン出力を高めるためにスーパーチャージャーが追加され、ボアを拡大することでシリンダーが大きくなった。このファミリーには、9気筒のR-975、7気筒のR-760、5気筒のR-540の3つのメンバーが含まれ、同じ基本設計を使用してさまざまな出力レベルを提供した。これらのうち、R-975は、特に第二次世界大戦中に装甲戦闘車両に使用されたため、最も人気があった。

1930年代半ば、ライト社はワールウィンドの14気筒複列型2機種、600馬力（450kW）のR-1510と800馬力（600kW）のR-1670も開発した。これらは軍用機の試作機に数多く使用されたが、どちらのエンジンも量産段階には至らなかった。^{[1] [2]}

空冷式のワールウィンドは、同出力の液冷式エンジンよりも軽量で信頼性が高かった。液冷システムは重量が増し、余分なメンテナンスが必要だったためである。これらの利点により、ワールウィンド エンジンは広く使用され、大量に製造された。ライセンスを受けたコピーがコンチネンタル モーターズ、イスパノ・スイザなどのメーカーによって製造され、シュベツォフOKB-19 設計局によってソビエト政府の生産向けに改造された。ワールウィンドの成功により、1920 年代、1930 年代、1940 年代を通じて他の空冷星型エンジンの開発が進んだ。

J-4（1924）^[3]

• 9気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク: 4+1 ⁄ 2 インチ ×  5+1 ⁄ 2 インチ (114 mm × 140 mm)
• 排気量: 787 立方インチ (12.90 L)

J-5 / R-790（1925） ^{[3] [4]}

• 9気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク: 4+1 ⁄ 2 インチ ×  5+1 ⁄ 2 インチ (114 mm × 140 mm)
• 排気量: 787 立方インチ (12.90 L)
• 出力: 200～220馬力 (150～160kW)

J-6-5 / R-540（1928） ^[3]

• 5気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク：5インチ×  5+1 ⁄ 2 インチ (127 mm × 140 mm)
• 排気量: 540 立方インチ (8.8 L)
• 出力: 165～175馬力 (123～130kW)

J-6-7 / R-760（1928） ^{[3] [5]}

• 7気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク：5インチ×  5+1 ⁄ 2 インチ (127 mm × 140 mm)
• 排気量: 758 立方インチ (12.42 L)
• 出力: 240～350馬力 (180～260kW)

J-6-9 / R-975（1928） ^{[3] [6]}

• 9気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク：5インチ×  5+1 ⁄ 2 インチ (127 mm × 140 mm)
• 排気量: 972 立方インチ (15.93 L)
• 出力: 365～475馬力 (272～354kW)

R-1510 ^[3]

• 14気筒2列空冷星型
• ボア×ストローク：5インチ×  5+1 ⁄ 2 インチ (127 mm × 140 mm)
• 排気量: 1,512 立方インチ (24.78 L)
• 出力: 680～700馬力 (510～520kW)

R-1670 ^[3]

• 14気筒2列空冷星型
• ボア×ストローク: 5+1 ⁄ 4 インチ ×  5+1 ⁄ 2 インチ (133 mm × 140 mm)
• 排気量: 1,667 立方インチ (27.32 L)
• 出力: 830～850馬力 (620～630kW)

• ライトの旋風シリーズにちなんで名付けられた南極の旋風氷河^[7]

同等のエンジン

• ブリストル ジュピター
• プラット・アンド・ホイットニー・ワスプシリーズ

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

• ガンストン、ビル (1986)。『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ: パトリック・スティーブンス。pp. 196–197。
• Curtiss-Wright (1940)、Wright Engines - 1903 to 1940 (PDF) 、 2022年1月4日取得航空機エンジン歴史協会の参照ページから入手できます。
• Curtiss-Wright (1983)、Historical Engine Summary (Beginning 1930) (PDF) 、 2022年1月4日取得航空機エンジン歴史協会の参照ページから入手できます。
• McCutcheon, Kimble D. (2023 年 8 月 28 日)。「Selected Early Engines W: Wright Aeronautical Corporation」。Aircraft Engine Historical Society、Inc。2024年9 月 7 日閲覧。
• McCutcheon, Kimble D. (2015 年 3 月 23 日)。「Wright J-5 "Whirlwind"」(PDF)。Aircraft Engine Historical Society、Inc。2024年9 月 7 日閲覧。
• ウィルキンソン、ポール H. (1945)。『世界の航空機エンジン 1945 年版』（改訂版）。ニューヨーク: ポール H. ウィルキンソン。