カリフォルニア州のEゾーンの郡道

カリフォルニア州のEゾーンの郡道
カリフォルニア州の郡道標識の例
高速道路名
郡	郡道X (CR X) またはルートX
システムリンク
カリフォルニア州の郡道

カリフォルニア州の郡道を指定するカリフォルニア ルート マーカー プログラムの「E」ゾーンには、21 のルートが割り当てられています。「E」ゾーンには、アルパイン、アマドール、ビュート、カラベラス、エルドラド、プレイサー、プラマス、サクラメント、ソラノ、トゥオルミ、ヨロ、ユバの各郡道が含まれます。

郡道E1
位置	アルパイン郡
長さ	3.91マイル[1]  (6.29 km)
存在した	1962年～現在[1]

郡道 E1 (CR E1) は、ホット スプリングス ロードおよびモンゴメリー ストリートとも呼ばれ、アメリカ合衆国カリフォルニア州アルパイン郡の郡道です。グローバー ホット スプリングス州立公園からマークリービルの州道 89 号線まで走っています。アルパイン郡で唯一標識のある郡道です。

主要交差点

ルート全体はアルパイン郡内にあります。

郡道E2
位置	サクラメント郡とプレイサー郡
長さ	28.89マイル[1]  (46.49 km)
存在した	1967年～現在[1]

郡道 E2 (CR E2) は、米国カリフォルニア州サクラメント郡とプレイサー郡にある郡道です。エルク グローブの州道 99 号線からローズビルの州間高速道路 80 号線まで走る南北の主要幹線道路です。この道路は、グラント ライン ロード、サンライズ ブールバード、サンライズ アベニュー、およびダグラス ブールバードの一部と呼ばれています。

グラント・ライン・ロード区間は、キャピタル・サウスイースト・コネクター・プロジェクトの一部であり、エルク・グローブのすぐ南にある州間高速道路5号線のフッド・フランクリン・ロード・インターチェンジから、エルドラド・ヒルズのホワイト・ロック・ロード/シルバ・バレー・パークウェイ・インターチェンジのアメリカ国道50号線までを結ぶ、計画中の34マイル（55 km）の高速道路です。^[2] SR 99とブラッドショー・ロードの間のCR E2区間はすでに改良されていますが、ブラッドショーとサンライズ・ブールバードの間の区間は2車線道路のままで、改良の計画段階にあります。

ルートの説明

郡道E2号線は、州道99号線とのインターチェンジでグラントライン道路として始まる。北東に向かって4車線から6車線の道路を走り、ブラッドショー道路を過ぎると田舎道の2車線になり、西側でエルクグローブの市境を迂回する。その後、北に曲がってサンライズ大通りに入り、ここでも2車線のまま州道16号線（ジャクソン道路としても知られる）と交差する。^{[3]郡道E2号線は}ランチョ コルドバ市に入り、キーファー大通りの交差点付近で5車線に大幅に拡幅する。この道路区間は、周辺の住宅開発地への交通量の増加に対応するため、キーファー大通りとダグラス道路の間で拡幅された。^{[4]郡道E2号線は6車線目を獲得した後、ダグラス道路を過ぎてすぐ北西に曲がり、ホワイトロック道路に近づくと再び北に曲がる。インターチェンジで}米国国道50号線に近づき、東側でゴールドリバーのコミュニティを迂回する。このルートはランチョ コルドバを出発し、アメリカン川を渡りフェア オークスのコミュニティに入ります。マディソン アベニューを過ぎてシトラス ハイツ市に入り、市のショッピング地区であるサンライズ マーケットプレイスに入ります。サンライズ モールとグリーンバック レーン(郡道 E14 )との交差点を通過すると、ルートは 4 車線に減ります。ルートの残りの部分も 4 車線のままで、アンテロープ ロードを通過し、プレイサー郡とローズビル市に入ります。ルートは郡境で数マイルサンライズ アベニューになり、ダグラス ブルバードで西に曲がってすぐに I-80 で終わります。^[3]

主要交差点

郡道E3
位置	プレイサー郡とサクラメント郡
長さ	12.76マイル[1]  (20.54 km)
存在した	1967年～現在[1]

郡道E3号線（CR E3）は、米国カリフォルニア州プレイサー郡とサクラメント郡にある郡道です。ランチョ コルドバ近くの米国国道50号線からロックリンの州間高速道路80号線まで走る南北の主要幹線道路です。この道路は、米国国道50号線のインターチェンジからサクラメント/プレイサー郡境まではヘイゼル アベニューと呼ばれ、サクラメント/プレイサー郡境から州間高速道路80号線のインターチェンジまではシエラ カレッジ ブールバードと呼ばれています。米国国道50号線で6車線道路として始まり、ローズビルの東に到達するまで真北に進みます。その後、急に東に曲がり、再び北に走り、ロックリンで州間高速道路80号線と合流します。

主要交差点

郡道E4
位置	ヨロ郡
長さ	16.30マイル[1]  （26.23キロ）
存在した	1968年～現在[1]

郡道 E4 (CR E4) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。カペイの州道 16 号線からダニガンの州道5 号線まで走っています。このルートは、道路 85、道路 8、道路 86、道路 6として知られています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

郡道E5
ローハイドロード
位置	トゥオルミ郡
長さ	4.03マイル[1]  (6.49 km)
存在した	1974年～現在[1]

郡道 E5 (CR E5) は、ローハイド ロードとも呼ばれ、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥオルミ郡の郡道です。ジェームスタウンの州道 49 号線と州道 108 号線からタトルタウンの州道 49 号線まで走っています。

主要交差点

ルート全体はトゥオルミ郡内にあります。

郡道E6
位置	ヨロ郡
長さ	15.93マイル[1]  (25.64 km)
存在した	1968年～現在[1]

郡道 E6 (CR E6) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。ウィンターズ近郊の州間高速道路 505 号線と州道 128 号線からデイビスの州間高速道路 80 号線まで走っています。このルートは、ラッセル ブルバード、道路 93A、道路 31、コベル ブルバード、メイス ブルバードとして知られています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

郡道E7
位置	ソラノ郡とヨロ郡
長さ	14.32マイル[1]  (23.05 km)
存在した	1968年～現在[1]

郡道 E7 (CR E7) は、米国カリフォルニア州ソラノ郡とヨロ郡にある郡道です。ディクソン近くの州間高速道路 80 号線からウッドランドの北の州間高速道路 5 号線まで走っています。ソラノ郡ではペドリック ロード、ヨロ郡では道路 98として知られています。ウッドランドのウェスト メイン ストリートから I-5 (出口 541) までの間、州道 16 号線およびI-5 ビジネス ループと交差しています。

主要交差点

郡道E8
位置	ヨロ郡
長さ	15.93マイル[1]  (25.64 km)
存在した	1968年～現在[1]

郡道 E8 号線(CR E8) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。デイビスのCovell Boulevard (郡道 E6 ) からウッドランドを通り、ナイツ ランディング付近の州道 113 号線まで続く南北の主要道路です。ポール ライン ロードや道路 102としても知られています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

郡道E9
位置	サクラメント郡とヨロ郡
長さ	13.08マイル[1]  (21.05 km)
存在した	1968年～現在[1]

郡道 E9 (CR E9) は、米国カリフォルニア州サクラメント郡とヨロ郡にある郡道です。両端で州道 160 号線に接続しています。CR E9 は、ほぼ全区間でサクラメント川の西側の堤防の上を走り、東側の堤防では州道 160 号線と並行しています。サクラメント郡コートランドの町の近くにあるペインターズビル橋で州道 160 号線と南に交わるところから、サッター スラウのヨロ郡境まで、サッター スラウ ブリッジ ロードと呼ばれています。ヨロ郡に入ると、サウス リバー ロードと呼ばれ、クラークスバーグの町を通り、フリーポート橋を渡り、サクラメント郡フリーポートの町で州道 160 号線と北に交わるところで終わります。

主要交差点

郡道E10
位置	ヨロ郡
長さ	9.86マイル[1]  (15.87 km)
存在した	1968年～現在[1]

郡道 E10 (CR E10) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。州間高速道路 505 号線からナイツ ランディング付近の州道 113 号線まで走っています。このルートは、道路 14 号線および道路 13 号線として知られています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

郡道E11
位置	ヨロ郡
長さ	5.19マイル[1]  (8.35 km)
存在した	1976年～現在[1]

郡道 E11 (CR E11) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。ナイツ ランディング付近の州道 113 号線からティンダル ランディング付近の州道 45 号線まで走っています。この路線は、道路 99E (旧米国道路 99E 号線とは無関係)、道路 108、道路 98Aとして知られています。この路線の一部は未舗装の砂利道です。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

郡道E12
エルクグローブ・ブールバード
位置	サクラメント郡
長さ	6.83マイル[1]  (10.99 km)
存在した	1971年～現在

郡道E12号線（CR E12）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡のエルクグローブ市にある郡道で、通称エルクグローブ大通りと呼ばれています。E12号線はフランクリン大通り（郡道J8 ）からグラントラインロード（郡道E2 ）まで走っています。^[1]

ルートの説明

エルクグローブ・ブールバードは、州間高速道路5号線（I-5）からエルクグローブ・フローリン・ロードまで続く、エルクグローブの東西に走る主要幹線道路です。CR E12の指定は、正式にはI-5の東にあるフランクリン・ブールバード（CR J8）で終わりますが、 ^[1]市販の地図の中には、エルクグローブ・ブールバード全体がCR E12として指定されているものもあります。

CR E12 は、1971 年に初めて設立されました^[1]。当時、この地域は小さな農村に過ぎず、ストックトンとサクラメント間の地域を通る I-5 の区間は1979 年まで完成していませんでした。^[5]それ以来、この地域は大幅な都市開発が行われ、エルク グローブは2000 年に市として法人化されました。エルク グローブ フローリン ロードの東では、CR E12/エルク グローブ ブールバードは 2 車線に狭まり、エルク グローブの歴史的な「オールド タウン」地区を東に進み、グラント ライン ロード (CR E2) の終点まで続きます。

公共交通機関

サクラメント地域交通のエルクグローブトランジットバスE112、E115、E116はエルクグローブ大通りを走っています。^[6]

主要交差点

ルート全体はサクラメント郡のエルクグローブにあります。

郡道E13
位置	サクラメント郡
長さ	14.79マイル[1]  (23.80 km)
存在した	1971年～現在
観光 ルート	リバーロード[7]

郡道 E13 (CR E13) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡の郡道です。ウォルナット グローブのリバー ロード (郡道 J11 ) とウォルナットグローブ橋から、ガルトの州道 99と州道 104まで走っています。このルートは、リバー ロードおよびツイン シティーズ ロードとして知られています。

ルートの説明

郡道 E13 は、ウォルナット グローブのウォルナット グローブ橋の東端にあるCR J11とのジャンクションから始まり、サクラメント川の東側の堤防の上をリバー ロードに沿って北に進み、ロックという小さな町を通過します。リバー ロードとツイン シティーズ ロードの交差点で、CR E13 は東に曲がり、ツイン シティーズ ロードに沿って進みます。このルートは、ソーントンの町の北でI-5と郡道 J8とのジャンクションに到達し、東に進み、ガルトでSR 99とSR 104とのジャンクションに到達します。

リバー ロードは、カリフォルニア シーニック ハイウェイ システムにあります。

主要交差点

ルート全体はサクラメント郡内にあります。

郡道E14
位置	サクラメント郡
長さ	17.62マイル[1]  (28.36 km)
存在した	1972年～現在[1]

郡道 E14 ( CR E14 ) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡の郡道です。サクラメントの州道 99 号線からオレンジベールのヘイゼル アベニュー (郡道 E3 )まで走っています。エルクホーン ブールバードやグリーンバック レーンとしても知られ、サクラメント、リオ リンダ、ノース ハイランズ、フットヒル ファームズ、シトラス ハイツ、オレンジベールの各都市やコミュニティを結ぶ東西の主要幹線道路です。

ルートの説明

郡道 E14 は、サクラメントの北にある州道 99 号線とのインターチェンジのエルクホーン ブールバードから始まります。2 車線道路として始まり、サクラメントのノース ナトマス開発地区の北端を迂回します。リオ リンダの農村地域に入ると、道路は 4 車線に拡張され、ルートの残りの部分でも少なくとも 4 車線のままです。ノース ハイランズとフットヒル ファームを通過すると、風景は田舎から郊外に変わり、ドン フリオ ブールバードで道路は 6 車線に拡張されます。州間高速道路 80 号線とのインターチェンジに達すると、ルートはグリーンバック レーンになります。その後まもなく、シトラス ハイツ市に入り、3.5 マイル (5.6 km) 市内を走ります。CR E14 がサンライズ ブールバード ( CR E2 ) に達すると、市のショッピング地区であるサンライズ マーケットプレイスに入り、サンライズ モールのそばを通過します。シトラス ハイツを出てフェア オークスのコミュニティに入ると、道路は 4 車線に減り、オレンジベールのヘイゼル アベニュー (郡道 E3 )の終点に達します。道路自体はグリーンバック レーンとしてフォルサム市に向かって続きます。

州間高速道路99号線の西側にあるエルクホーン・ブールバード（郡道指定なし）は、メトロ・エア・パーク工業団地を通り、サクラメント国際空港まで西に続く。エルクホーンはかつてパワー・ライン・ロードで終わっていたが、州間高速道路5号線が空港への主要ルートであるため、代替ルートとして空港まで延長された。延長は2024年5月21日に正式に開通した。^[8]別のエルクホーン・ブールバードが空港の西側にはあるが、田舎の狭い田舎道で、空港へはアクセスできない。この道はガーデン・ハイウェイから空港の敷地境界線のすぐ手前にある閉鎖されたゲートまで続いている。

「グリーンバック」という名前は、金貨や銀貨が交換レートとして好まれていた時代に、金融取引に紙幣が使われていたことに由来しています。グリーンバック レーンがある土地は、グリーンバック ドル (米国紙幣) で購入されました。所有者は硬貨での支払いを希望していたが、それが叶わなかったために怒ったと言われており、これが「グリーンバック レーン」という名前につながったのです。^{[引用が必要]}

グリーンバック レーンの起源は非常に興味深いものです。1873 年以前、ハギン グラント地区の住民が自宅から出入りできる道は、密林地帯を通る狭く石だらけの小道しかありませんでした。こうした粗末な脇道がもたらす不便さと不利さから、農民は幹線道路の建設を要求しました。郡の調査により、土地所有者の要求を満たすために必要な土地の面積が決定されました。道路用地について大地主のコーネリアス ドナヒュー氏と合意するにあたり、交換手段をめぐって争いが起こりました。ドナヒュー氏は、自分の土地の代金は「グリーンバック」で支払うよう主張しました。当時、多額の硬貨を持ち歩くのは安全でも便利でもなかったからです。郡にとって、これほど大量のグリーンバックを確保するのは容易なことではありませんでした。それでも、グリーンバックは要求されました。何ヶ月もの議論の末、ドナヒュー氏の主張が認められ、土地代金はグリーンバック紙幣で支払われました。この事件から、この高速道路は「グリーンバック・レーン」と名付けられました。

—  「グリーンバックノート」、サンファン高校年鑑（1925年）^[9]

シトラスハイツのデューイドライブ/ヴァンマレンレーンとオーバーンブールバード間のグリーンバックレーンを4車線から6車線に拡張する工事が2008年に完了し、シトラスハイツ市内に完全に6車線の道路ができました。^{[10] [11]}

主要交差点

ルート全体はサクラメント郡内にあります。

郡道E15
位置	カラベラス郡
長さ	12.91マイル[1]  (20.78 km)
存在した	1974年～現在[1]

郡道 E15 (CR E15) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州カラベラス郡の郡道です。ヨセミテ ジャンクションの州道 120 号線からコッパーポリスの州道 4 号線まで走っています。この路線は、そのほとんどの区間ではオバーンズ フェリー ロード、コッパーポリスのメイン ストリートとして知られています。

主要交差点

郡道E16
位置	アマドール郡とエルドラド郡
長さ	33.21マイル[1]  (53.45 km)
存在した	1967年～現在[1]

郡道E16号線（CR E16）は、米国カリフォルニア州アマドール郡とエルドラド郡にある郡道です。プリマスの州道49号線からポロックパインズの米国道50号線まで走っています。このルートは、シェナンドー道路、マウントオークム道路、スライパーク道路として知られています。このルートの一部（モルモン移民トレイル、州道88号線、州道89号線とともに）は、悪天候による土砂崩れや岩石崩落のために高速道路が閉鎖されたときに、 米国道50号線の代替ルートでした。

主要交差点

郡道E17
位置	トゥオルミ郡
長さ	13.39マイル[1]  （21.55キロ）
存在した	1974年～現在[1]

郡道 E17 (CR E17) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥオルミ郡の郡道です。ソノラ近郊のモノ ウェイ (旧州道 108 )からトウェイン ハート近郊の SR 108 まで走っています。このルートはトゥオルミ ロードおよびトゥオルミ ロード ノースとして知られています。

主要交差点

ルート全体はトゥオルミ郡内にあります。

郡道E18
パロッツフェリーロード
位置	カラベラス郡とトゥオルミ郡
長さ	12.78マイル[1]  (20.57 km)
存在した	1974年～現在[1]

郡道 E18 (CR E18) は、パロッツ フェリー ロードとして広く知られ、米国カリフォルニア州カラベラス郡とトゥオルミ郡にある郡道です。ソノラの北にある州道 49 号線から始まり、コロンビアの町を通り、バレシトの州道 4 号線まで続きます。

主要交差点

郡道E19
クラークスバーグロード
位置	ヨロ郡
長さ	3.12マイル[1]  (5.02 km)
存在した	1976年～現在[1]

郡道 E19 (CR E19) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道で、通称クラークスバーグ道路と呼ばれています。クラークスバーグのジェファーソン・ブールバード (州道 84 ) からサウス・リバー・ロード ( CR E9 )まで走っています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

郡道E20
メアリーズビルロード
位置	ユバ郡
長さ	19.93マイル[1]  (32.07 km)
存在した	1977年～現在[1]

郡道 E20 (CR E20) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ユバ郡の郡道で、メアリーズビル道路として知られています。ウィローグレン道路 (郡道 E21 ) からキャンプトンビル付近の州道 49まで走っています。

主要交差点

ルート全体はユバ郡内にあります。

郡道E21
位置	ビュート郡、プラマス郡、ユバ郡
長さ	46.45マイル[1]  (74.75 km)
存在した	1977年～現在[1]

郡道 E21 (CR E21) は、米国カリフォルニア州ビュート郡、プラマス郡、ユバ郡にある郡道です。ブラウンズバレーの州道 20 号線からラポートのウォーレン ヒル ロードまで走っています。このルートは、ラポートではメアリーズビル ロード、ウィロー グレン ロード、ラポート ロード、クインシー ラポート ロード、メイン ストリートとして知られています。

主要交差点

• カリフォルニア道路ポータル