Loading article…
| コロラドの景観と歴史のバイウェイ | |
|---|---|
 コロラド シーニック アンド ヒストリック バイウェイのルート標識 | |
 | |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路nn (I-nn) |
| 米国の高速道路 | 米国ハイウェイ nn (US nn) |
| 州 | 州道nn (SH nn) |
| 郡 | 郡道nn (CR nn) |
| 森 | 林道 nnn (FR nnn) |
| システムリンク | |
| |
コロラド景観歴史バイウェイ[1] [2] [3]は、米国コロラド州にある幹線道路と裏道のルートで、景観と歴史的価値からコロラド景観歴史バイウェイ委員会[4]によって指定されている。これらのバイウェイは既存の道路や幹線道路に沿っており、ルートを示すコロラドブルーのコロンバイン（コロラド州の花）のロゴが掲げられている。コロラド景観歴史バイウェイプログラムは1989年3月に設立され、州の景観歴史バイウェイプログラムの中でも最も古いものの一つである。1989年以来、このプログラムは26のコロラド景観歴史バイウェイを指定しており、道路総延長は2,585マイル（4,160 km）、隣接州の景観歴史バイウェイ延長部を含めると4,459マイル（7,176 km）に及ぶ。
州による景観道路の指定に加えて、4 つの連邦機関が特定の種類の景観道路を指定しています。
- 連邦道路管理局は、国立景観道路と全米道路（最高位の指定）を指定しています。
- 国立公園局は、議会により認可された国立公園道路を管理しています。
- 米国森林局は、国有林および国立草原内の国有林景観道路を指定し、管理しています。
- 土地管理局は、 BLMが管理する地域内のバック カントリー バイウェイを指定し、管理します。
コロラド州景観・歴史バイウェイ委員会は、これら 4 つの連邦機関と緊密に連携して、連邦基準を満たす景観・歴史バイウェイを選定しています。現在コロラド州に指定されている 26 のバイウェイのうち、21 はすでに連邦指定も受けています。これには、オールアメリカン ロード 2 本、[5]国立景観バイウェイ 11 本、[5]国立森林景観バイウェイ 10 本、[6]バック カントリー バイウェイ 3 本が含まれます。[7]
コロラド州には、全米道路と国立景観バイウェイを合わせた 13 の道路があり、現在、その数はどの州よりも多くなっています。コロラド州の 5 つのバイウェイは現在、2 つの連邦指定を受けています。サンファン スカイウェイ景観歴史バイウェイは、全米道路と国立森林景観バイウェイの両方です。グランド メサ国立景観バイウェイ、ハイウェイオブ レジェンズ国立景観バイウェイ、シルバー スレッド景観歴史バイウェイは、国立景観バイウェイと国立森林景観バイウェイの両方です。ゴールド ベルト ツアー景観歴史バイウェイは、国立景観バイウェイとバック カントリー バイウェイの両方です。
コロラド州景観歴史バイウェイ委員会
コロラド州景観・歴史バイウェイ委員会[8]は、コロラド州景観・歴史バイウェイプログラムを管理するために1989年に設立されました。コロラド州知事が委員会の委員を任命します。[9]
このプログラムは、コロラド州の優れた観光ルートのシステムを指定、解釈、保護、促進することで、住民や訪問者にレクリエーション、教育、経済の利益を提供することを目的とした州全体のパートナーシップです。
提案されたルートは地元コミュニティによって指名され、委員会によって承認されますが、バイウェイの開発は地元レベルで管理されます。
委員会は以下の団体と協力します。
- コロラド州運輸局、コロラド州天然資源局、コロラド州地方局、コロラド州観光局などの州機関。
- 国立公園局、米国森林局、土地管理局、連邦道路局などの連邦政府機関。
- 郡および市町村政府;
- 地元のバイウェイ組織、コミュニティ組織、関心のある個人、および公的および私的リソース。
- ワイオミング州、ネブラスカ州、カンザス州、オクラホマ州、ニューメキシコ州、アリゾナ州、ユタ州の 7 つの隣接州における景観バイウェイ プログラム。
委員会は、潜在的な迂回路を選択する際に以下の基準を使用します。
- 提案された景観・歴史バイウェイは、景観、レクリエーション、歴史、教育、科学、地質、自然、野生生物、文化、民族の面で、珍しく、例外的で、独特な特徴を備えている必要があります。
- 提案された景観・歴史バイウェイは、規定された種類の車両の使用に適したものでなければなりません。
- 提案されている景観・歴史バイウェイは既存のルートであり、合法的に一般人が通行できるものでなければなりません。
- 提案された景観・歴史バイウェイは地元の強力な支持を得る必要があり、提案者は関係機関との調整を実証する必要があります。
- 提案された景観・歴史バイウェイには、指名プロセスで指定されている概念計画が添付されている必要があります。
委員会は、景観と歴史的特徴の両方を備えた提案されたバイウェイを支持します。主に景観の特徴を備えたバイウェイは、「シーニックバイウェイ」または、オールアメリカンロードまたはナショナルシーニックバイウェイでもある場合は「ナショナルシーニックバイウェイ」と表示されます。主に歴史的特徴を備えたバイウェイは「ヒストリックバイウェイ」と表示されます。景観と歴史的特徴の両方が強いバイウェイは、「シーニック＆ヒストリックバイウェイ」と表示されます。
リスト
ギャラリー
-
-
-
-
-
-
-
-
ゴールドベルトツアーシーニック＆ヒストリックバイウェイでのサイクリング -
グランドメサシーニックバイウェイ沿いの秋 -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
.jpg/500px-My_Public_Lands_Roadtrip-_Wilderness_along_the_Alpine_Loop_in_Colorado_(19785510201).jpg)
.jpg/500px-Big_South_Trail_6-25_(32036046840).jpg)
.jpg/500px-The_Sawtooth_and_Mount_Bierstadt_-_panoramio_(1).jpg)
参照
注記
- ^ コロラド州および隣接州の景観道路の総延長
- ^ エンジニアパスの標高は12,800フィート（3,901メートル）です。
- ^ キャピトル シティは、かつてデンバーに代わるコロラド州の州都として提案されたゴーストタウンです。州議事堂となるはずだった建物の基礎が今も残っています。
- ^ シナモンパスの標高は12,640フィート（3,853メートル）です。
- ^ シルバートン歴史地区、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道、アルパイン・ループ・バック・カントリー・バイウェイのシェナンドー・ダイブス（メイフラワー）工場は国定歴史建造物に指定されています。
- ^ アルパイン ループ バック カントリー バイウェイの大部分は未舗装道路であり、車高の高い四輪駆動車が必要です。
- ^ abcdefgh このバイウェイの一部は晩秋、冬、早春に閉鎖されます。
- ^ キャメロン峠の標高は10,276フィート（3,132メートル）です。
- ^ abcdefghi このバイウェイの一部は砂利道です。
- ^ ダイナソー・ダイヤモンド国立景観バイウェイはコロラド州の道路134マイル（216 km）[22]であり、ダイナソー・ダイヤモンド・プレヒストリック・ハイウェイはユタ州の道路328マイル（528 km）である。[23]
- ^ 歴史コロラド州は、フロンティア・パスウェイズ国立景観バイウェイ沿いにエル・プエブロ歴史博物館を運営しています。
- ^ ゴールドベルトツアー・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイにあるクリップルクリーク歴史地区は国定歴史建造物です。
- ^ ゴールドベルトツアー・シーニック＆ヒストリックバイウェイには3つの代替ルートがあります。ファントムキャニオンロードでは全長25フィート（7.6メートル）を超える車両は通行できません。シェルフロードでは、車高の高い四輪駆動車が必要になる場合があります。ハイパークロードは舗装されており、制限はありません。シェルフロードのガーデンパーク化石エリアは、国定自然ランドマークです。
- ^ グアネラ峠の標高は11,669フィート（3,557メートル）です。
- ^ ハイウェイ・オブ・レジェンズ国立景観バイウェイにあるスパニッシュピークスは、国定自然史跡に指定されています。標高12,688フィート（3,867メートル）のイーストスパニッシュピークと標高13,631フィート（4,155メートル）のウェストスパニッシュピークは、どちらも米国東部のどの地点よりも高い山です。
- ^ ラリアット ループ シーニック アンド ヒストリック バイウェイにあるレッド ロックスパークとマウント モリソン民間保全部隊キャンプは、国定歴史建造物に指定されています。モリソン ゴールデン化石地域は、国定自然建造物に指定されています。
- ^ クンブレス峠の標高は10,022フィート（3,055メートル）です。
- ^ ロス・カミーノス・アンティグオス・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイにあるクンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道は、国定歴史建造物です。サン・ルイスの町 (サン・ルイス・デ・ラ・クレブラ)は、コロラド州で最も古い町です。歴史 コロラド州は、フォート・ガーランド博物館を運営しています。
- ^ コロラド州道5号線にあるマウント・ブルースカイ・シーニックバイウェイは、標高14,267フィート (4,349 m)のブルースカイ山の頂上付近の標高14,140フィート (4,310 m) に位置する、北米で最も標高の高い舗装道路です。ブルースカイ山のサミット湖は、国定自然史跡に指定されています。全長30フィート (9.1 m) を超える車両はコロラド州道5号線では通行禁止ですが、州道103号線では通行許可されており、同州道103号線は最高標高11,020フィート (3,359 m) のジュニパーパスで到達します。
- ^ ピーク・トゥ・ピーク・シーニック・バイウェイにあるセントラル・シティ/ブラック・ホーク歴史地区は国定歴史建造物です。
- ^ コールバンク峠の標高は10,640フィート（3,240メートル）です。
- ^ モラス峠の標高は10,910フィート（3,330メートル）です。
- ^ レッドマウンテンパスの標高は11,018フィート（3,358メートル）です。
- ^ リザードヘッド峠の標高は10,222フィート（3,116メートル）です。
- ^ デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道、シルバートン歴史地区、サンファン・スカイウェイ・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイ沿いのテルライド歴史地区は国定歴史建造物に指定されています。
- ^ サンタフェ・トレイル・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイはコロラド州の道路188マイル（303 km）[62]であり、サンタフェ・トレイル・シーニック・バイウェイはニューメキシコ州の道路381マイル（613 km）である。[63]
- ^ アマチ国定史跡、ベンツ・オールド・フォート国定史跡、サンタフェ・トレイル・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイのラトン・パスは、国定歴史建造物です。ヒストリー・コロラドは、トリニダード歴史博物館を運営しています。スパニッシュ・ピークスとラトン・メサは、国定自然史跡です。
- ^ シルバー・スレッド・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイは、スプリング・クリーク峠の標高10,898フィート（3,322メートル）で大陸分水嶺を横切っていますが、最高標高はスラムガリオン・サミットの11,530フィート（3,514メートル）に達します。スラムガリオン・アースフローは国定自然史跡に指定されています。
- ^ トップ・オブ・ザ・ロッキーズ国立シーニックバイウェイは、ロッキー山脈の2つの最高峰、標高14,440フィート (4,401.2 m) のエルバート山と標高14,428フィート (4,398 m) のマッシブ山を眺めることができます。バイウェイは、標高12,095フィート (3,687 m) のインディペンデンス峠、標高11,318フィート (3,450 m) のフリーモント峠、標高10,424フィート (3,177 m) のテネシー峠で大陸分水嶺を横切ります。金鉱のゴースト タウンであるインディペンデンスは、インディペンデンス峠の西2.2マイル (4 km) にある歴史的な町です。リードビル歴史地区は国定歴史建造物です。歴史コロラド州は、リードビルでヒーリーハウス博物館とデクスターキャビンを運営しています。リードビル市は、ダウンタウンの標高が 10,152 フィート (3,094 メートル) で、北米で最も標高の高い市です。
- ^ トラックス・アクロス・ボーダーズ・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイはコロラド州の道路89マイル（143 km）[75]であり、ナローゲージ・シーニック・バイウェイはニューメキシコ州の道路9.9マイル（16 km）である。[76]
- ^ トレイル・オブ・ジ・エンシェント・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイはコロラド州の道路116マイル（187 km）、[78]トレイル・オブ・ジ・エンシェント国立シーニックバイウェイはユタ州の道路366マイル（589 km）、[79]ケイエンタ・モニュメントバレー・シーニックロードはアリゾナ州の道路26マイル（42 km）、[80]ディネ・ター「アモング・ザ・ピープル」シーニックロードはアリゾナ州の道路100.3マイル（161 km）、[81]トレイル・オブ・ジ・エンシェント・シーニックバイウェイはニューメキシコ州の道路662.4マイル（1,066 km）です。[82]
- ^ キャニオンズ・オブ・ジ・エンシェント国定公園内のローリー・プエブロは国定歴史建造物です。
- ^ ユッカハウス国定公園は未開発です。
- ^ この 282 マイル (454 km) のフォー コーナーズ ループは、全長 1,271 マイル (2,045 km) のトレイル オブ ザ アンシエンツ シーニック アンド ヒストリック バイウェイシステムの一部にすぎません。
- ^ アメリカ国道34号線沿いにあるトレイルリッジロード/ビーバーメドウ国立景観バイウェイは、フォールリバー峠付近の標高12,183フィート (3,713 m) の最高地点を有する北米で最も標高の高い連続舗装道路です。この道路は、標高10,759フィート (3,279 m) のずっと低いミルナー峠で大陸分水嶺を横切っています。ビーバーメドウズビジターセンターは国定歴史建造物に指定されています。
- ^ ケブラー峠の標高は10,007フィート（3,050メートル）です。
参考文献
- ^ 「コロラド シーニック&ヒストリック バイウェイズ」コロラド州運輸局2022年2022年7月2日閲覧。
- ^ 「コロラド：シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイ公式ガイド」コロラド州運輸局。2016年。 2022年3月19日閲覧。
- ^ 「コロラドのシーニック＆ヒストリックバイウェイ」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月19日閲覧。
- ^ 「コロラド シーニック & ヒストリック バイウェイズ コミッション」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月19日閲覧。
- ^ ab 「America's Byways」連邦道路管理局。 2022年3月25日閲覧。
- ^ 「アメリカのシーニックバイウェイ：コロラド」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月25日閲覧。
- ^ 「Back Country Byways」（PDF） .土地管理局. 2022年3月25日閲覧。
- ^ 「Colorado Scenic & Historic Byways Commissionyear=2022」コロラド州運輸局。 2022年7月2日閲覧。
- ^ 知事室(2014年)。「執行命令 B 2014 002」(PDF) 。 2022年7月2日閲覧。
- ^ 「アルパインループ」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「アルパインループ」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「アルパインループ」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Cache la Poudre-North Park」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Cache la Poudre - North Park」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Cache la Poudre-North Park Scenic Byway」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Collegiate Peaks」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Collegiate Peaks」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Collegiate Peaks Byway」. アメリカのシーニックバイウェイ. 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「コロラド川源流」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「コロラド川源流」コロラド州運輸局2021年 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「コロラド川ヘッドウォーターズバイウェイ」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Dinosaur Diamond」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Dinosaur Diamond Prehistoric Highway - Utah」。アメリカのシーニックバイウェイ。2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Dinosaur Diamond」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Dinosaur Diamond Prehistoric Highway - Colorado」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「フラットトップストレイル」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「フラットトップストレイル」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「フラットトップストレイルシーニックバイウェイ」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Frontier Pathways」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Frontier Pathways」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Frontier Pathways Scenic and Historic Byway」. アメリカのシーニックバイウェイ. 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「ゴールドベルトツアー」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「ゴールドベルトツアー」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「ゴールドベルトツアー シーニック＆ヒストリックバイウェイ」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「グランドメサ」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Grand Mesa」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「グランドメサ・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイ」。アメリカのシーニック・バイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Guanella Pass」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Guanella Pass」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Guanella Pass Road」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Highway of Legends」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Highway of Legends」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Highway of Legends」. アメリカのシーニックバイウェイ. 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「ラリアットループ」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「ラリアットループ」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「ラリアットループ・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイ」。アメリカのシーニック・バイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ “ロス・カミーノス・アンティグオス”.コロラド州観光局。 2022年。2022 年3 月 28 日に取得。
- ^ “ロス・カミーノス・アンティグオス”.コロラド州運輸局。 2021年。2022 年3 月 28 日に取得。
- ^ 「Los Caminos Antiguos」. アメリカのシーニックバイウェイズ. 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「マウント・ブルー・スカイ」コロラド州観光局。2024年。 2024年7月8日閲覧。
- ^ 「マウントエバンス」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「マウント・エバンス・シーニック・バイウェイ」。アメリカのシーニック・バイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Pawnee Pioneer Trails」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Pawnee Pioneer Trails」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Pawnee Pioneer Trails」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Peak to Peak」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Peak to Peak」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Peak to Peak Scenic and Historic Byway」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サンファン・スカイウェイ」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サンファン・スカイウェイ」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サンファン・スカイウェイ」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab “Santa Fe Trail”。コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「サンタフェ・トレイル - ニューメキシコ」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サンタフェ・トレイル」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サンタフェ・トレイル・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイ - コロラド」。アメリカのシーニック・バイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Silver Thread」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Silver Thread」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「シルバー・スレッド・シーニック・バイウェイ」。アメリカのシーニック・バイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サウスプラット川トレイル」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サウスプラット川トレイル」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「サウスプラット川トレイル」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Top of the Rockies」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Top of the Rockies」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Top of the Rockies」. アメリカのシーニックバイウェイズ. 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Tracks Across Borders」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Narrow-Gauge Scenic Byway」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Tracks Across Borders」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Trail of The Ancients」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Trail of the Ancients - Utah」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Kayenta-Monument Valley Scenic Road」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Dine' Tah "Among the People" Scenic Road」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Trail of the Ancients - NM」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Trail of the Ancients」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Trail of the Ancients - Colorado」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Trail Ridge Road」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「トレイルリッジロード：ロッキーマウンテン国立公園」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Trail Ridge Road / Beaver Meadow Road」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Unaweep Tabeguache」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Unaweep Tabeguache」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「Unaweep/Tabeguache Scenic and Historic Byway」。アメリカのシーニックバイウェイ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「West Elk Loop」コロラド州観光局。2022年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「West Elk Loop」コロラド州運輸局。2021年。 2022年3月28日閲覧。
- ^ 「West Elk Loop」. アメリカのシーニックバイウェイズ. 2022年3月28日閲覧。
外部リンク
- コロラド州運輸局
- コロラド州景観・歴史バイウェイ委員会
- コロラド シーニック & ヒストリック バイウェイ
- コロラド旅行マップ
- コロラド州景観・歴史バイウェイ委員会
- コロラド州観光局
- コロラドの歴史
- マシュー・サレック著『コロラドのハイウェイ』