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  マウントブルースカイシーニックバイウェイ | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| CDOTによって管理されています | |
| 長さ | 49マイル[1] （79キロ） |
| 存在した | 1991年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |   SH 103 / I-70出口 240アイダホ スプリングス |
| 東端 |  SH 74バーゲンパーク |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | コロラド |
| 郡 | クリアクリーク郡とジェファーソン郡 |
| 高速道路システム | |
| |
マウント・ブルースカイ・シーニック・バイウェイは、アメリカ合衆国コロラド州クリアクリーク郡とジェファーソン郡にまたがる全長49マイル (79 km) の国立森林景観バイウェイおよびコロラド景観歴史バイウェイです。このバイウェイは、標高14,271フィート (4,350 m) のマウント・ブルースカイ[a]の山頂付近で標高14,140フィート (4,310 m) まで登り、北米で最も標高の高い舗装道路となっています (標高14,115フィート (4,302 m) のパイクスピーク・ハイウェイをわずか25フィート (8 m) 上回ります)。このバイウェイは、山頂に向かう途中で、エコー・レイク・パーク、マウント・ゴリアテ自然地域、ドス・チャペル自然センター、サミット・レイク・パークを訪れます。州道 5 号線を山頂まで通行するには料金がかかり、長さ 30 フィート (9.1 メートル) を超える車両は通行できません。ただし、州道 103 号線は通行可能で、最高標高 11,020 フィート (3,359 メートル) のジュニパー パスに達します。
このバイウェイは、バーゲン パークのラリアット ループ シーニック アンド ヒストリック バイウェイに接続しています。
ルート
このバイウェイはアイダホ スプリングス ビジター センターから始まります。州間高速道路 70 号線の出口 241で 1 マイル進みます。ビジター センターで情報を得た後、マイナー ストリートを 13 番街まで進みます。これが州道 103号線です。州道 5 号線を進み、マウント エバンス荒野の間の回廊を通ってマウント ブルー スカイの山頂近くで終わります。このバイウェイは全長 28 マイル (45 km) で、標高差は 7,000 フィート (2,100 m) 以上です。最終標高は 14,140 フィート (4,310 m) で、北米で最も標高の高い舗装道路です。
この道路はもともとデンバー山岳公園管理局によって、サミット・レイク公園とエコー・レイク公園を麓の低地にある公園と結ぶために計画された。当初の計画では、道路はエバーグリーン近くのバーゲン・パークからエコー・レイク、そして山頂まで続き、エコー・レイクからシカゴ・クリーク・キャニオンに下る道路は二次的な支線だった。当初から、道路は途中の景色を考慮して計画された。[3]このルートはフレデリック・ロー・オルムステッド・ジュニア によって設定され、1915年から1920年の間、現在のマウント・エバンス荒野地域の大半を占める提案された国立公園への主要なアクセス道路となる予定だった。[4]
バイウェイの上部にある駐車場や施設を使用する場合は、駐車料金がかかります。2012年以前は、森林局はハイウェイ5号線の入り口で高速道路に入るすべての人に料金を請求していました。[5]この部分のバイウェイは狭く、ガードレールのない急な崖になっていることがよくあります。通常はメモリアルデーの週末からレイバーデーまで通行可能ですが、アクセスの量と具体的な日付は天候や道路状況によって異なります。ハイウェイ5号線の計画的な改良により、2024年7月下旬または8月上旬からサミット湖付近で車線が閉鎖され、2025年いっぱいハイウェイは閉鎖されます。[6]
このルートは、1993 年 7 月 1 日に米国森林局によって国有林景観バイウェイに指定され、コロラド州運輸局によってコロラド景観バイウェイにも指定されています。
参照
注記
- ^ 2023年9月、マウント・エバンスはマウント・ブルー・スカイに改名された。[2]
参考文献
- ^ 「マウント・ブルー・スカイ」コロラド州運輸局2024年2024年7月8日閲覧。
- ^ ブレビンズ、ジェイソン（2023年9月15日）。「米国地質調査所の地名委員会は金曜日、マウント・エバンスに代わるマウントとしてブルー・スカイを承認する投票を行った」コロラド・サン。 2023年9月16日閲覧。
- ^ JEマーフィー、「アメリカのスカイラインのモーター道路」、ポピュラーメカニクス第31巻、(1919年)、280ページ。
- ^ ウィリアム・ワイコフ著『コロラドの創造：1860-1940年アメリカ西部の景観の形成』イェール大学、1999年、85-86ページ
- ^ “マウントエバンス、施設を利用しない人向けのアメニティ料金を値下げ | 9news.com”. 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
- ^ 「マウント・ブルー・スカイ・レクリエーションエリア＆シーニック・バイウェイ」アラパホ＆ルーズベルト国有林ポーニー国立草原 - マウント・ブルー・スカイ・レクリエーションエリア＆シーニック・バイウェイ。国立森林局。 2024年7月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マウント・エバンス・シーニック・バイウェイに関連するメディアがあります。
- アメリカのシーニックバイウェイ：コロラド
- コロラド州運輸局
- コロラド州景観・歴史バイウェイ委員会
- コロラド シーニック & ヒストリック バイウェイ
- コロラド旅行マップ
- コロラド州景観・歴史バイウェイ委員会
- コロラド州観光局
- コロラドの歴史
- 国有林シーニックバイウェイ
39°35′18″N 105°38′38″W / 39.5883°N 105.6438°W / 39.5883; -105.6438 (アメリカ合衆国コロラド州マウントエバンス)