環状道路2

C-2 環状道路2
C-2道路 国道140号
ナクタハン通り、C-2 の一部
ルート情報
公共事業道路省が管理
長さ	10.18 km (6.33 マイル)
主要な交差点
北端	AH 26 (N120) (メル・ロペス・ブールバード)トンド
主要交差点	N151 (アバドサントス通り) N150 (リサール通り) N162 (ディマサラン通り) N170 (エスパーニャ大通り) N180 (レガルダ通り/マグサイサイ大通り) N141 (トーマス・クラウディオ通り) N156（プラザディラオロード） N145 (オスメニャハイウェイ) N181（サンマルセリーノ通り） N170 (タフトアベニュー)
南端	マラテのAH 26（N120）（ロハス通り）
位置
国	フィリピン
主要都市	マニラ
高速道路システム
フィリピンの道路 高速道路 高速道路 リスト
←N130 →N141

非公式にはC-2 道路として知られる環状道路 2 ( C-2 )は、フィリピンのマニラ首都圏の 2 番目の環状道路を構成する道路と橋のネットワークです。^{[1]全長約 10.18 キロメートル (6.33 マイル) で、}マニラのトンド、サンタクルーズ、サンパロック、サンミゲル、サンタメサ、パコ、パンダカン、マラテの各地区を結んでいます。^{[2] [3]}

この路線全体はフィリピンの高速道路網の国道140号線（N140 ）に指定されている。

マニラの主要道路網の発展は、1945年の首都圏幹線道路計画で初めて考案され、首都圏がラグナ湖の海岸線までさらに拡大すると予測された。この計画では、環状道路1号線から6号線と放射道路1号線から10号線の敷設が提案された。^[4]

構想は、既存の短い道路区間を接続してC-2を形成するというものだった。接続されるのは、カプロン通り（カプロン）、タユマン通り、ガバナー・フォーブス通り、パシッグ川の北にあるナグタハン通り、そしてパシッグ川の南岸にあるカノニゴ通りである。^[5]ナグタハン橋は、1963年にグアダルーペ橋に抜かれるまで、パシッグ川を渡る橋の中で最も幅が広かった橋で、この2つの区間を結んでいた。

古い道路はスペイン統治下の19世紀初頭に遡る。カノニゴ通り（現在のキリノ通り延長線）はディラオ広場とパコ鉄道駅をイサック・ペラル通り（現在の国連通り）に結ぶために敷設された。 ^[6]カノニゴ通りと直角に交わりパシグ川に通じる道路はパンダカンのルエンゴ通りと呼ばれる狭い通りだった。^[7]

1915年のマニラ地図には、カプロン通りがベラスケス通り経由でアクセスできる短い通りとして提案されていたことが示されている。^[5] YMCAによる1934年のマニラ地図には、タユマン通りがサンデ通り（現在のニコラス・サモラ通り）とフアン・ルナ通りから始まり、サン・ラサロ競馬場の近くで終わっていることが示されている。 ^[8]この道路はその後ガバナー・フォーブス通り（現在のラクソン通り）に接続し、レアルタッド通り（現在のファハルド）まで伸びている。ナグタハン通りはサンタ・メサ・ロトンダとパシッグ川を結んでいる。川の南側にはカノニゴ通りしか存在していなかった。コモンウェルス時代には、ヘラン通り（現在のペドロ・ヒル通り）とデューイ通り（現在のロハス通り）を接続するためにハリソン通り（現在のキリノ通り）が建設された。最終的に、ルエンゴ通りはヘラン通りまで延長された。

C-2 道路としても知られるカプロン通りは、放射道路 10 (R-10)の一部であるメル ロペス大通りから始まり、フアン ルナ通りで終わります。マニラのトンド地区の主要道路です。

タユマン通りは、トンド地区とサンタクルス地区の 4 車線の主要道路です。フアン ルナ通りから始まり、ラクソン通りとの交差点で終わります。道路全体は C-2 道路の一部と見なされます。

以前はガバナー・フォーブス・アベニューと呼ばれていたラクソン・アベニューの C-2 セグメントは、サンタクルーズのタユマン通りとコンスエロ通りの交差点から始まり、古いサン・ラザロ・ヒッポドロームの周りを通り、ナグタハン・インターチェンジで終わります。

ナクタハン通りは、ナクタハンインターチェンジとマビニ橋（ナクタハン橋）を結んでいます。^[9]

キリノ通りは、パコのパス・メンドーサ・グアソン通り（旧オーティス通り）とヘスス通りの交差点にあるマビニ橋の南端から始まり、マラテの放射道路1号線（R-1）の一部であるロハス大通りで終わります。^[10]