リサール通り

リサール通り

R-9
アベニーダ リサール
マニラのサンタクルスにあるロペ・デ・ベガ通りの交差点から南を望むリサール通り
旧名	マニラノースロード
の一部	R-9 R-9 N150
同名の人物	ホセ・リサール
長さ	6.5 km (4.0 マイル)
北端	カロオカンのAH 26 (N1) (ボニファシオ記念碑サークル)
主要な 交差点	N130（5番街） N151 (アバドサントス通り) N160 (ブルーメントリットロード) N140 (タユマン通り) N145 (レクトアベニュー)
南端	マニラ、サンタクルスとキアポの N150 (カリエド通り)

リサール通りは、アベニーダ・リサール、あるいは単にアベニーダとも呼ばれ、マニラの主要道路の一つで、サンタクルス地区とキアポ地区からカローカンのボニファシオ記念碑（モニュメント）サークルまで2車線から6車線で走っている。国民的英雄ホセ・リサールにちなんで名付けられ、放射道路9（R-9）の一部である。LRTライン1の高架鉄道は、通りの全長にわたって上空に建設されており、数台のジープニーがこの地域を走り、カローカン、ケソン市、バレンズエラから乗客を運んでいる。通りの大部分はマニラのサンタクルス市内にある。この通りは、フィリピンの高速道路網の国道150号線（N150）の一部をなしている。

大通りの北端にはボニファシオ記念碑のロータリーがあります。リサール通りの北行き車線から来る車両は、EDSA (環状道路 4 )に右折できます。その北の論理的延長はマッカーサー ハイウェイ(マニラ北道路、放射道路 9の延長) で、カガヤンのアパリで終わります。サムソン ロード(EDSA の論理的西側延長)からの車両は、大通りの南行き車線に入ります。

この大通りは、マニラ中国人墓地の入口と出口にも通じています。サン・ラザロ・コンパウンド（サン・ラザロ病院、ホセ・R・レイエス記念医療センター、保健省が入居）とエスピリトゥサント大司教区聖堂も、大通り沿いのランドマークです。

大通り沿いには、 SM シティ グランド セントラル、ディビモール モニュメント、ノース モール、タユマン センター モール、オデオン ターミナル モール、エメラルド サークル アベニーダ、グッド アース プラザ、イセタンカリエドなど、いくつかのショッピング モールがあります。イセタンの前にはプラザ ラクソンがあります。プラザ ラクソンの南にはマッカーサー橋があり、その先にタフト アベニュー(ラジアル ロード 2 ) があります。キアポ教会は広場から東に歩いたところにありますが、この通りのこの部分は歩行者専用になっています。

リサール通りの主なランドマークとして、 LRTAライン 1の 9 つの駅が位置しています。北から南へ、次のとおりです。

• モニュメント
• 5番街
• R.パパ
• アバド・サントス
• ブルーメントリット
• タユマン
• バンバン
• ドロテオ・ホセ
• カリエド

さらに、LRTAライン 2システムが Recto Avenue で大通りを横切っており、Recto 駅は大通りから歩いてすぐのところにあります。フィリピン国鉄も Rizal Avenue Extension を横切っており、Blumentritt 鉄道駅も歩いてすぐのところにあります。

リサール通りは、1911 年にマニラ市の条例によって、市内の 2 本の並行する通り、ドゥルンバヤン通り(タガログ語で「町の端」を意味する dulo ng bayanと、同じ名前のエリアから) とサルセド通りから作られました。また、サンタ クルスの旧セルバンテス通り、サン ラザロ カルサダ、カミーノ ア ガガラシンも占領しました。 ^{[1] [2]}

かつては北のマニラ中国人墓地を終点とする計画だったが^[3] 、その後20年間で、当時はリサール州の一部だった隣接するカロオカン市まで道路が延長され、現在モニュメントとして知られるアンドレス・ボニファシオを称える新しい記念碑が設置されている。この延長部分はもともとマヌグイット延長部分と呼ばれ、リサール通り延長部分の名前はさらに北のブラカン州ポロ（現在のマニラ首都圏バレンズエラ）まで延びていた。^{[4]この大通りはルート3Aに指定され、マニラと}ルソン島北部を結ぶマニラ北道路（ハイウェイ3またはルート3）の一部となった。^{[5] [6]この大通りは当時マニラ最長の通りとなった。}第二次世界大戦前と戦後直後、この大通りは街の社交の中心地であり、通りには店、レストラン、映画館が並んでいた。劇場は当時の著名な建築家によって設計され、その多くは後に国民芸術家となった。^{[7] [8]カリエド通りと}ブルーメントリット通りの間の区間は、1945年までトランヴィアの路線の一つでもあった。 ^[9]

国立建築芸術家のパブロ・アントニオとフアン・ナクピルの二人は、大通り沿いにいくつかの映画館を設計しました。アントニオはギャラクシー、イデアル、スカラ、リリックの各劇場を設計し、ナクピルはキャピトル、エバー、アベニューの各劇場を設計しました。年月が経つにつれ、この地域は都市再開発の犠牲となりました。

1960年代までに、経済活動はマニラのダウンタウンからマカティへと移行した。マニラからビジネスと富裕層が郊外へ移り、仕事を求めて低技能の地方移住者が増えたため、リサール通りを含む古いビジネス地区は荒廃した。1980年代のLRTAライン1システムの建設により、リサール通りは車両通行止めとなり、沿線のビジネスは事実上消滅した。映画館自体も、人々がより新しく近代的なオルティガスセンターやアヤラセンターに移ったため、B級映画やソフトポルノの二本立てを上映するようになった。^[7] 1980年代初頭には、大通りを横切るLRTライン1の高架橋の建設が行われ、1985年に運用が開始された。^[10]

2000年、マニラ市長 リト・アティエンサの任期中に、都市再開発プロジェクトの一環として、レクト通りからカリエド通りまでの区間がレンガで舗装され、歩行者専用エリアに改造された。これにより、車両交通はトマス・マプア通りやドロテオ・ホセ通りなどの二次道路に迂回された。^{[7] [11]}このプロジェクトには、建物の塗装とLRTライン1システムが含まれていた。アイデアル劇場は以前に取り壊され、ギャラクシー劇場、スカラ座、リリック劇場はすでに悪用されていた。エバー劇場の下層階は客席に改装され、上層階は放棄された。2020年に取り壊されるまで、改修されたキャピトル劇場だけが残っていた^。[7]当初は一時的な計画だったリサール通りの歩行者専用化は2003年に完了したが、2008年まで続いた。 ^{[11] [12] 1945年の}マニラ戦争を生き延びたアベニュー劇場は、駐車場を作るために2006年に取り壊された。施設の維持費は、駐車場に改造するよりも高すぎた。国立歴史研究所（NHI）といくつかの民間団体は、建物の取り壊しを阻止しようとした。^[7]

マニラ市長アルフレド・リムが2007年の選挙で勝利した後、最初に下した決断の一つは、リサール通りの歩行者専用区間を再開することだった。歩行者専用区間は、人の往来が減ったことで商店主から苦情が出ており、通勤者からも脇道の交通渋滞の原因となっていた。^[12]歩行者専用化のためのタイルのコストは1枚あたり約40ペソ（2021年の為替レートで65.11ペソに相当）だったため、タイルは将来のプロジェクトで使用するために慎重に取り除かれた。^[11] 2007年7月17日、リムはリサール通りの閉鎖されていた部分の再開式に出席し、今日まで開通したままとなっている。^[12]

2016年9月15日、マニラ市長のジョセフ・エストラーダは、市内のこの通りの区間での駐車禁止を宣言した。^{[13]後任の}イスコ・モレノの任期中、この区間は市の街路照明プログラムの一環として、2021年から2022年にかけて新しい街灯で照らされた。^{[14] [15] [16]}

「リサール通り」やその派生語である「リサール通り」などは、フィリピンで最も一般的な通りの名前の一つです。これらは通常、町や都市のメインストリートとして機能します。ルソン島本土の町や都市では、マニラに通じる通りは通常「リサール通り」と呼ばれます。これには、マカティのJP リサール通り、オロンガポのリサール通り、およびパンフィリピンハイウェイの一部の区間が含まれます。

• フィリピンの独立系映画館
• ユニバーシティベルト

ウィキメディア・コモンズには、リサール通り (マニラ)に関連するメディアがあります。

北緯14°36′56″ 東経120°58′57″ / 北緯14.61556° 東経120.98250° / 14.61556; 120.98250