マビニ橋

マビニ橋 トゥレイ・マビニ
座標	北緯14°35′45″ 東経121°00′05″ / 北緯14.5958° 東経121.0014° / 14.5958; 121.0014
運ぶ	N140（環状2号線）の8車線、車両交通と歩行者
十字架	パシグ川
ロケール	マニラ、フィリピン
その他の名前	ナグタハン橋
名前の由来	アポリナリオ・マビニ
管理人	公共事業道路省- 北マニラ地区エンジニアリング事務所
先行	アヤラ橋
に続く	ナクタハンリンクブリッジ パンダカン鉄道橋
特徴
材料	コンクリート
全長	201メートル（659フィート）[1]
幅	26.40メートル（86.6フィート）[1]
スパン数	17
荷重制限	20 t (20,000 kg)
車線数​	8（各方向4）
歴史
建設者	アメリカ陸軍工兵隊
工事終了	1945
位置

マビニ橋は、かつてナグタハン橋と呼ばれ、現在もナグタハン通りと呼ばれている道路橋で、西はサンタメサのナグタハン通りとパコのキリノ通り、東はパンダカンの間をパシグ川に架かっている。1945年1月から2月にかけて建設された。当初はマニラ解放の際、米軍のジープ輸送や銃撃戦に巻き込まれた市民の避難に使われた舟橋として機能した。^[2]

メンディオラ通りとマラカニアン宮殿を結ぶ新しい橋の計画は、第二次世界大戦が始まる前からあった。しかし、建設は進められなかった。^[2]舟橋は、建設に使用された建設資材にもかかわらず、第二次世界大戦後も数十年間にわたって立っていた。膨らませたゴムボートを並べて作られ、パシグ川の対岸まで渡っていた。表面には、幅約1メートル（3.3フィート）、間隔1.5メートル（4.9フィート）の2枚の平行な穴あき鋼板が敷かれていた。これは米国陸軍工兵隊によって建設され、歩行者と軽車両を運ぶのに十分な大きさだった。^[3] 1960年8月17日、はしけが橋の木杭に衝突した。橋に大きな損傷を与え、近くの住宅に浸水を引き起こした。^[2]

1963 年に、ナクタハンと名付けられた恒久的な橋が建設されました。パコとパンダカンを結びつけました。しかし、アポリナリオ・マビニの旧邸宅であるマビニ神社は北岸に位置していました。そこで政府はその家をサンタメサのフィリピン工科大学に移転した。 1967 年 7 月 22 日のアポリナリオ・マビニ生誕 103 周年を記念して、フェルディナンド・マルコス大統領は布告第 234 号を発布しました。 1967 年、崇高な麻痺者アポリナリオ・マビニを偲んでナクタハン橋をマビニ橋と改名。^[2]

2014年、大統領広報開発戦略計画局（PCDSPO）は、マビニ150周年にふさわしいものとして、公共事業道路省（DPWH）に既存の道路標識を「マビニ橋」に変更するよう勧告した。 ^[2]

1998年時点でパシグ川を渡る13の橋のうち、その年に大規模な改修工事が行われなかったのはマビニ橋だけである。その特徴は、側面の巨大な真鍮の輪郭で、さまざまな色合いに光る。^[4]

マビニ橋の標識は、アポリナリオ マビニの生誕 103 周年を記念して、1967 年 7 月 22 日に設置されました。マニラのサンタメサとマニラのパコを結ぶナクタハン大通り沿いにありました。^[5]

• パシグ川の渡河地点一覧

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