メル・ロペス・ブールバード

R-10
メル・ロペス・ブールバード
; R-10 メル・ロペス・ブールバード
	トンドのサラゴサ通りに向かって北向きに見た大通り
ルート情報
	AH26の補助ルート（26）
	公共事業道路省が管理
長さ	6.2 km (3.9 マイル)
存在した	1976年～現在
構成; 高速道路	AH 26 (N120); R-10 R-10;
主要な交差点
北端	マニラとナボタス州の境界にあるエステロデマララにかかるマララ橋
	N140 (カプロン通り); N145 (レクトアベニュー);
南端	マニラの港湾エリアとイントラムロスにあるアンダサークル
位置
国	フィリピン
主要都市	マニラ
高速道路システム
	フィリピンの道路; 高速道路; 高速道路リスト; ;

メル・ロペス通りは、以前は大統領フェルディナンド・E・マルコス・ハイウェイ、あるいは単にマルコス道路として知られており、^[1]フィリピンのマニラ北部にある全長6.2キロメートル (3.9マイル)、6車線から10車線の中央分離帯のある高速道路で、南はポートエリアとイントラムロスのボニファシオ・ドライブを北はナボタスの放射道路10 (R-10)と結んでいます。この高速道路は、パシッグ川の北からアンダサークルまで走るR-10ネットワークの主要構成要素であり、マニラ北港エリアを南北に走り、沿岸部のトンドとポートエリア、サンニコラスとイントラムロスに繋がるボニファシオ・ドライブの延長線上にあります。

ルートの説明

メル・ロペス大通りは、アンドレス・ソリアーノ通り、ボニファシオ通り、ロベルト・オカ通りの交差点であるアンダ・サークルに始まり、港湾地区のボニファシオ通りの延長線上にある。ロハス橋（メル・ロペス橋、デル・パン橋とも呼ばれる）を経由してパシグ川を渡る。 ^{[2]その後、}サン・ニコラスとトンドの地区境で、レクト通り、デル・パン通り、MICT南アクセス道路との交差点に入る。上空を通過する交通は、M・ロペス高架道路によって運ばれる。大通りはその後、北西に向かってマニラ北港のピア4に向かい、北に曲がってトンドのモリオネス村とドン・ボスコ村に入る。道路はマニラ北港ターミナル複合施設の東を通り、バリオ・マグサイサイを離れ、カプロン通り（C-2）を過ぎてバリオ・ビタスに向かう。北へ進むと、すぐにエステロデビタス (ビタスクリーク) を渡り、トンドのバルート地区に入ります。ここにはスモーキーマウンテンの古いゴミ捨て場があります。大通りは、エステロデマララ (ナボタス川) を渡るマララ橋で終わります。

エステロの北では、大通りはナボタスの埋め立てられた漁港複合施設まで伸び、放射道路10号線（R-10）としてノースベイ大通りと平行に走り、トゥラハン川の上の環状道路4号線（C-4）まで走っています。

歴史

大通りの特にパシグ川の北側の部分は、トンド・フォアショアランドと呼ばれる埋め立て地に建設された。この埋め立て地は、1950年代にマニラの港湾施設の拡張と改善を図る政府計画の一環として埋め立てられた。すぐに何千もの都市貧困世帯の再定住地となり、この地域はかつて東南アジア最大の不法占拠コロニーとなった。^[3]この道路自体も計画段階ではデューイ大通り延長線と名付けられ、フェルディナンド・マルコス大統領政権時代に開始されたマニラ湾沿岸道路プロジェクトの一環としてマニラからバターンへ向かう計画ルートの一部として考案された。^[4]^[5]その後、マニラ都市開発プロジェクトの一環として1976年から1979年にかけて建設され、当初は大統領にちなんでマルコス道路と名付けられた。^[6]

2017年1月、ブハイ党代表で元マニラ市長のリト・アティエンザ氏がフィリピン下院に、故マニラ市長メル・ロペス氏に敬意を表して、放射道路10号線のこの部分の名称をジェミリアーノ・ロペス市長大通りに変更する法案を提出した。^[7] 2019年4月、ロドリゴ・ドゥテルテ大統領は共和国法第11280号に署名し、正式に高速道路をメル・ロペス大通りに改名した。^[8]^{[9]改名により、ロハス橋からアンダ・サークルまでの}ボニファシオ・ドライブの区間はメル・ロペス大通りの一部となった。

ランドマーク

アマド・エルナンデス小学校
クラブイントラムロスゴルフコース（クラブハウス）
デルパンスポーツコンプレックス
公共事業道路省– 南マニラ地区エンジニアリング事務所
ドン・ボスコ・トンド教会
ドン・ボスコ・トンド・フットボール場
マニラハーバーセンター
マニラ北港
フィリピン港湾局
フィリピン赤十字港エリア
スモーキーマウンテン
ヴィタス工業団地

参考文献

^ 「利用規約」。フィリピン港湾局。2024年6月5日閲覧。
^ メル・ロペス・ブリッジ・パパガンダヒン・ナ・リン、2019年10月19日更新（フィリピン語）。プゴン・ビヤヒーロー。 2019 年 10 月 19 日。イベントは 3:06 に発生します。2020 年11 月 21 日に取得。
^ ホンクラダ、ジュジェット A. (1985)。「ケーススタディ: ゾトと二度語られるフィリピンのコミュニティ組織化の物語」。カサリンラン：フィリピン第三世界研究ジャーナル。1 (2)。フィリピン大学ディリマン校。2013 年12 月 18 日に取得。
^ 「土地 利用地図作成に関する一般土地利用地図作成タスクフォース委員会のコーディング標準」(PDF)。フィリピン計画ジャーナル。1 (1)。フィリピン大学ディリマン校。1969年10月。
^ 「Letter of Instruction No. 85, s. 1973」フィリピン共和国官報。1973年6月1日。 2024年4月7日閲覧。
^ 大統領令第931号（1976年7月9日）「マニラ都市開発プロジェクトのための資金の充当」、ローフィル。
^ 下院法案第4737号（2017年）、マニラ市を横断する放射道路10号線の一部をジェミリアーノ・ロペス市長通りと改名する法案（PDF）、フィリピン下院、2017年2月15日閲覧
^ Balinbin, Arjay (2019年5月20日). 「マニラの道路、故スポーツマンで政治家のメル・ロペスを称えて改名」. BusinessWorld . 2019年7月31日閲覧。
^ 共和国法第11280号（2019年4月12日）、マニラ市内のボニファシオ通りを横断する放射道路10号線のうち、STA KM 1+100のアンダサークルからエステロ・デ・マララSTA KM 6+445の麓にあるマララ橋までの区間をメル・ロペス大通りに改名する法律（PDF）、フィリピン共和国官報、 2021年1月27日閲覧。

北緯14°37′31″ 東経120°57′35″ / 北緯14.62528° 東経120.95972° / 14.62528; 120.95972

[1] 「利用規約」。フィリピン港湾局。2024年6月5日閲覧。

[2] メル・ロペス・ブリッジ・パパガンダヒン・ナ・リン、2019年10月19日更新（フィリピン語）。プゴン・ビヤヒーロー。 2019 年 10 月 19 日。イベントは 3:06 に発生します。2020 年11 月 21 日に取得。

[3] ホンクラダ、ジュジェット A. (1985)。「ケーススタディ: ゾトと二度語られるフィリピンのコミュニティ組織化の物語」。カサリンラン：フィリピン第三世界研究ジャーナル。1 (2)。フィリピン大学ディリマン校。2013 年12 月 18 日に取得。

[4] ^ 「土地 利用地図作成に関する一般土地利用地図作成タスクフォース委員会のコーディング標準」(PDF)。フィリピン計画ジャーナル。1 (1)。フィリピン大学ディリマン校。1969年10月。

[5] 「Letter of Instruction No. 85, s. 1973」フィリピン共和国官報。1973年6月1日。 2024年4月7日閲覧。

[6] 大統領令第931号（1976年7月9日）「マニラ都市開発プロジェクトのための資金の充当」、ローフィル。

[7] 下院法案第4737号（2017年）、マニラ市を横断する放射道路10号線の一部をジェミリアーノ・ロペス市長通りと改名する法案（PDF）、フィリピン下院、2017年2月15日閲覧

[8] Balinbin, Arjay (2019年5月20日). 「マニラの道路、故スポーツマンで政治家のメル・ロペスを称えて改名」. BusinessWorld . 2019年7月31日閲覧。

[9] 共和国法第11280号（2019年4月12日）、マニラ市内のボニファシオ通りを横断する放射道路10号線のうち、STA KM 1+100のアンダサークルからエステロ・デ・マララSTA KM 6+445の麓にあるマララ橋までの区間をメル・ロペス大通りに改名する法律（PDF）、フィリピン共和国官報、 2021年1月27日閲覧。