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| クリス・シモンズ | |
|---|---|
| 国籍 |  アメリカ人 |
| 生まれる | 1973年5月1日 コネチカット州ハートフォード |
| 引退 | 1998 |
| 関連 | ジェフ・シモンズ（弟） |
| インディ・ライト | |
| 活動年数 | 1995年– 1998年 |
| チーム | ソタレ モータースポーツ (1995) チーム グリーン(1996–1997) マットコ レースワークス (1998) |
| 開始 | 37 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 1 |
| 最高の仕上がり | 1997年5位 |
| 前のシリーズ | |
| 1992–1994 1990–1991 1990 1980–1990 | USAC フォーミュラ フォード 2000 イースト SCCA S2000 スキップ バーバー フォーミュラ フォード クォーター ミジェット |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1992年、1993年 1991年 | USAC フォーミュラ フォード 2000 イースト SCCA S2000ノースイースト |
| 受賞歴 | |
| 1991 | SCCA ジム・フィッツジェラルド ナショナル・ルーキー・オブ・ザ・イヤー |
クリス・シモンズ（コネチカット州ハートフォード、1973 年 5 月 1 日）は、チップ・ガナッシ・レーシングのインディカー・シリーズのチームのエンジニアです。
レースキャリア
シモンズはドライバーとしてスタートし、最初は米国北東部でクォーターミジェットレースに参加していました。7歳の時に初めてクォーターミジェットレースに参加しました。[1]スペナード・デイビッド・レーシングスクールに通った後、1990年に自動車レースに参加しました。コネチカット州出身のこのドライバーは、 SCCA S2000北東部部門選手権からスタートしました。シモンズは7レース中5レースで優勝し、1991年の選手権で優勝しました。シモンズは1991年にロードアトランタで開催されたSCCAナショナルチャンピオンシップランオフでも同クラスで優勝しました。彼はローラT598をポールポジションから勝利まで運転しました。彼はポール・オキーンに8秒以上の差をつけて優勝しました。[2]
S2000での成功の後、シモンズは1992年のUSAC フォーミュラフォード2000イースト選手権に進出した。 1992年、シモンズはヴァン・ディーメンRF92で7戦中3戦で優勝した。選手権で優勝した後、クリス・シモンズは1993年シーズンにシリーズに復帰した。[3]彼は9戦で優勝した後、再び選手権で優勝した。彼は1994年にペンシルベニア大学で機械工学の勉強を始めたため、限られたレーススケジュールで走った。シモンズはニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイでフォーミュラフォード2000のレースで1勝した。シモンズは致命的なミジェットクラッシュにも巻き込まれた。フージャードームでのUSACフージャー・インビテーショナルX中に、彼の車はピットエリアに衝突した。1人が死亡、8人が負傷した。シモンズに怪我はなかった。[4]
1995年、シモンズは大学の都合で再び限られたスケジュールでレースをしました。1995年、彼はペンシルバニア大学で機械工学と経営技術の学位を取得しました。シモンズは1995年にインディ ライトでデビューしました。マイアミのバイセンテニアル パークで、この若いドライバーは22位からスタートし、14位でフィニッシュしました。シモンズは1996年にチーム グリーンからレースするためにフルタイムでシリーズに復帰しました。彼はチャンピオンシップの初めに自己最高の結果を出しました。ホームステッド マイアミ スピードウェイで、シモンズはデビッド エンプリンガムに次いで2位でフィニッシュしました。シモンズは最終的にチャンピオンシップの順位表で10位になりました。1997年はコネチカット出身のドライバーにとってより成功した年でした。シモンズはナザレ スピードウェイとゲートウェイ モータースポーツ パークで2回のポールポジションを獲得しました。彼はさらに3回表彰台に上がりました。シーズンの終わりに、シモンズはチャンピオンシップの順位表で5位に分類されました。ナザレでの激しいクラッシュにより、1998年のシーズンは中断された。第4コーナーでのクラッシュでシモンズは負傷し、イーストン病院に搬送された。病院では、シモンズは重度の首の捻挫と肩の打撲を負ったと診断された。[5]チームグリーンの元チームメイト、マーク・ホッチキスがナザレとその後の3ラウンドでシモンズの代わりに出場した。[6]シモンズはポートランド・インターナショナル・レースウェイでシリーズに復帰し、14位でフィニッシュした。シーズン終了時にシモンズは32ポイントを獲得し、チャンピオンシップで19位となった。
1999年のレースシートを確保できなかった後、シモンズはスポーツのメカニック側に移りました。彼の兄弟ジェフ・シモンズは、以前の年、ランクを上がってレースをしていました。優勝した後、クリスは1999年にバーバーダッジプロシリーズで兄のエンジニアとして参加しました。ジェフ・シモンズはチャンピオンシップで優勝し、2000年にインディライツに進みました。クリスはチームグリーンで再び彼のエンジニアでした。[7]シモンズはアンドレッティオートスポーツに残り、兄は他のチームに移りました。シモンズはトニー・カナーンおよびポール・トレーシーのアシスタントエンジニアでした。 2003年からチップ・ガナッシ・レーシングに所属し、チームの急速な成功に貢献した。当初はNo.10チームでダリオ・フランキッティのシリーズタイトルを3回獲得し、 2012年にはインディアナポリス500で優勝。その後はNo.10でトニー・カナーンとともに活躍したが、2015年からはNo.9チームでスコット・ディクソンとともに2度のタイトル獲得（2015年と2018年）を果たし、リードエンジニアを務めている。[8]
レース記録
SCCA ナショナル チャンピオンシップ 決勝
アメリカのオープンホイールレースの結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
アメリカ大陸選手権の結果
USAC FF2000 イースタンディビジョンチャンピオンシップ
USAC FF2000 全国選手権の結果
インディ・ライト
参考文献
- ^ 「レーサーは夢を追い求めていた。クリス・シモンズの長年の粘り強さが報われた。今日、彼はその才能をナザレ・レースウェイに持ち込む」。ザ・インクワイアラー。2014年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月11日閲覧。
- ^ 「SCCA RUNOFFS DRIVER HISTORIES SZ」（PDF）SCCA。2014年10月11日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Year-By-Year Champion Drivers」USFF2000。2003年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月11日閲覧。
- ^ 「致命的な事故の調査」タイムズ・ニュース、1994年1月31日。 2014年10月11日閲覧。
- ^ 「クリス・シモンズ最新情報」Motorsport.com . 2014年10月11日閲覧。
- ^ 「ホッチキスがシモンズに代わる」Motorsport.com . 2014年10月11日閲覧。
- ^ 「His brother's keeper」. The Argus-Press. 2000年7月30日. 2014年10月11日閲覧。
- ^ 「クリストファー・シモンズ」LinkedIn 。 2014年10月11日閲覧。