| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | イングランド、ノーサンバーランド州チャットヒル | ||||
| 座標 | 北緯55°32′12″ 西経1°42′24″ / 北緯55.5367939° 西経1.7067301° / 55.5367939; -1.7067301 | ||||
| グリッド参照 | NU186270 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理者 | ノーザン・トレインズ | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 中国語 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | |||||
| 重要な日付 | |||||
| 1847年3月29日 | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
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チャットヒルは、ロンドン キングス クロスとエディンバラ ウェイバリー間を走るイースト コースト本線にある鉄道駅です。ニューカッスルの北 46 マイル 1 チェーン (46.0 mi; 74.0 km) に位置するこの駅は、イングランド、ノーサンバーランドのチャットヒル村落と、その周辺の海岸沿いの村、ビードネルとシーハウスにサービスを提供しています。この駅はネットワーク レールが所有し、ノーザン トレインズが管理しています。
歴史
この駅は1847年3月29日にニューカッスル・アンド・ベリック鉄道によって開業した。[1]開業当時は、ニューカッスルとモーペスの間、およびチャトヒルとツイードマスの間で、平日毎日4本の旅客列車が片道ずつ運行されていた。当面は路面電車がその空白を埋め、ニューカッスルからベリック・アポン・ツイードまで4時間で移動できるようになった。[2]
1898年8月1日から1951年10月27日まで、この駅はノースサンダーランド鉄道の南西終点として機能し、チャトヒルと漁村シーハウス間を走っていました。鉄道は1939年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に買収されるまで独立して運行されていました。[3]
1980年代後半まで、ニューカッスルとエディンバラ・ウェイヴァリーの間をベリック・アポン・ツイード経由で1日平均片道3~4本の停車する列車が運行されていた。イーストコースト本線の電化に伴い、これらの列車はベリック・アポン・ツイードで短縮された。1991年5月には、車両不足のため、イギリス国鉄によって列車の運行本数がさらに削減され、現在のレベルになった。 [4]
列車の運行本数が限られているため(モーペスとニューカッスル行きは1日2本)、北へ向かってベリック・アポン・ツイードやスコットランドに向かう乗客は、アルンマウス経由でアルンウィックに戻ることが許可されている。[5]地元の鉄道利用者グループSENRUGは、ニューカッスルとエディンバラ・ウェイヴァリー間の回廊でローカル列車を増便し、通勤者に選択肢を増やし、リンディスファーンやセント・カスバーツ・ウェイなどの場所を訪れる人々にレジャーの機会を提供するよう、2016年9月から運動を行っている。
駅舎はニューカッスルの建築家ベンジャミン・グリーンが設計した1847年建築のグレードII指定建造物と、北行きプラットホームにある1873年頃の信号所(1911年頃に北端が拡張)をそのまま残しているが、どちらも現在は使用されていない。駅舎は現在は個人所有で、信号所の1階には信号機器、2階には駅員宿舎がある。[6] [7]
設備
駅には無人駅で切符販売設備もないため、乗車希望者は列車内または乗車前に切符を購入しなければならない。南行きのプラットホームには大きな石造りの待合所があるが、両側に案内ポスターが貼ってある以外には設備はない。両プラットホームとも段差のないアクセスが可能である。[8]
北行きのプラットホーム 2 には、BR 北東部地域のタンジェリン オレンジ トーテム標識が 2 つ (おそらく現代の複製タイプ) 設置されており、駅のプラットホーム キャノピーの下には、同じくタンジェリン オレンジの長方形の「CHATHILL」標識も設置されています。
これらは、オリジナルの BR 時代の標識ではなく、建物の所有者によって提供された可能性があります。
通常の現代的なノーザン レールの標識も両方のプラットフォームに設置されています。
北行きの2番線は乗客に開放されており、安全な使用のために維持されているが、乗客を降ろすためにこの線路を使用するのは朝の終着列車のみであり、BRが1991年に機関車牽引の準急行列車サービスを廃止して以来、他の北行きの列車はここに停車していない。
サービス
チャットヒルでのサービスは、クラス 156および158 DMU を使用するノーザン トレインズによって運営されています。
現在、この駅にはモーペス経由でニューカッスル行きの列車が1日2本(朝と夕方に1本ずつ)運行されている。平日の両列車と土曜日の朝の列車は、ニューカッスルを越えてヘクサム経由でカーライルまで続く(ニューカッスル発の午後の列車もここで終点となり、そこから出発する)。[9]
日曜日には駅に停車する列車はありません。
参考文献
- ^ クイック、マイケル E. (2009)。英国の鉄道旅客駅:年表(第 4 版)。オックスフォード:鉄道運河歴史協会。p. 121。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ アディマン、ジョン F. (2011)。ニューカッスル・アンド・バーウィック鉄道の歴史。ノース・イースタン鉄道協会。ISBN 978-1-873513-75-0. OCLC 931398920.
- ^ ライト、1988年
- ^ BRナショナルレール時刻表1991年5月版、表47
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2011年7月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年12月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Historic England . 「Chathill Station and Down Platform (Grade II) (1276357)」。イングランドの国家遺産リスト。 2018年12月12日閲覧。
- ^ Historic England . 「チャットヒル駅の信号ボックス(グレードII)(1276364)」。イングランドの国家遺産リスト。 2018年12月12日閲覧。
- ^ “Station facilities for Chathill”. National Rail . 2008年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月20日閲覧。
- ^ 表43ナショナルレール時刻表、2023年12月
出典
- ライト、A.、(1988)、ノースサンダーランド鉄道、オークウッドプレス、ロコモーションペーパーNo.36、ISBN 0-85361-335-4
外部リンク
- ナショナルレールのチャトヒル駅の列車の時刻と駅情報
