422d テスト評価飛行隊

422d テスト評価飛行隊
F-35A ライトニングII飛行隊[注 1]
アクティブ	1943年～1945年、1969年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	運用テスト
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ネリス空軍基地、ネバダ州
エンゲージメント	第二次世界大戦EAME劇場[1]
装飾品	優秀ユニット表彰（2回） 空軍優秀部隊賞（4回）[1]
記章
422d試験評価飛行隊のエンブレム[注 2] [1]

第422 試験評価飛行隊は、米国空軍の部隊です。ネバダ州ネリス空軍基地に駐留する第 53 試験評価グループに所属しています。この飛行隊は、航空戦闘軍団に配備され運用されているすべての戦闘機と弾薬の運用テストを実施します。

この部隊は、もともと1943年に第422夜間戦闘飛行隊として結成されました。米国で訓練した後、1944年春、フランスでのD-Day上陸作戦の前に、イギリスの第9空軍に配備されました。D-Dayまでの間、飛行隊はイギリスの夜空を侵略したドイツ空軍の襲撃機に対抗するため、イギリス空軍の夜間戦闘機部隊と共に訓練を行いました。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ夜間戦闘機を装備したイギリス初のアメリカ飛行隊でした。フランス上陸作戦後、飛行隊の任務は連合軍の解放領土の防空となりました。バルジの戦いの間、飛行隊は敵軍の動き、橋梁、その他の機会目標に対する昼夜の阻止任務も行いました。ヨーロッパでの戦争が終わった直後に解隊されました。

1969年、エドワーズ空軍基地で開発試験が完了した後、在庫に入る新しい米空軍航空機の戦闘評価と運用試験を行うため、戦術航空軍によってネリス空軍基地で飛行隊が再編成されました。

第422試験評価飛行隊は、第53試験評価グループの地理的に分離された部隊であり、フロリダ州エグリン空軍基地に駐留している。アメリカ空軍で最も多様な装備を備えた航空機飛行隊である。^[2]

新しい戦闘機兵器システムがカリフォルニア州エドワーズ空軍基地またはエグリンで開発試験を完了した後、422d TESの任務は、戦闘環境で新しい装備を徹底的に検査することです。パイロットや他の航空乗組員の命は、実際の戦闘作戦中の新しいシステムの性能に左右されるため、この作業は不可欠です。^[2]

422d TESは、現在A-10サンダーボルトII、マクドネル・ダグラスF-15Cイーグル、マクドネル・ダグラスF-15Eストライクイーグル、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティングファルコン、ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIを含む混成飛行隊です。テストと評価には、航空機のリリース前または運用中の航空戦闘コマンドの運用ユニットへの変更前の航空機のハードウェア、エンジン、ソフトウェア、武器のアップグレードが含まれます。^[2]

422d TESは、運用試験任務に加えて、USAFの新しい戦術の開発と試験も担当しています。この飛行隊は、運用試験の役割の一環として、戦闘で兵器システムを使用するための新しい戦術を開発しています。さらに、この部隊は、情報が得られると、新たな脅威となる兵器システムに対抗するための新しい戦術の開発にも取り組んでいます。^[2]

新しい戦術を開発する際、第422TESはUSAF兵器学校と緊密に連携する。しかし、最終的には、第422TESがCAFのあらゆる戦闘機^{[専門用語]}ミッションデザインシリーズ^{[専門用語]}のすべての新しい戦術の開発とテストを担当する。この飛行隊は、外国の資材活用や、運用中の航空機乗組員に新しいシステムや戦術を指導するための現地訪問など、他のミッション領域もサポートしている。^[2]

• A-10部門

1977年に設立。夜間戦闘作戦に最適な適合性を判断するため、暗視改造コックピットの特別評価を実施。また、夜間中高度作戦を調査し、A-10の夜間近接航空支援能力を拡張するための最適な戦術を決定。1997年、A-10部門は市街戦地帯で使用するための近接航空支援戦術の広範な評価を実施した。^[3]

• F-15師団

1977年にF-15A師団として設立され、1982年にF-15C師団として発足。同師団は夜間複合戦力戦術を評価し、夜間航空優勢の最前線に立った。また、現役空軍でこの航空機としては初となるF-15Cイーグル用の暗視ゴーグル戦術の開発と評価も行った。 ^[3]

• F-15E部門

1989年に設立。空対空反撃任務でLANTIRNシステムを使用する新しい方法を開発した。F-15E師団の航空乗組員は、夜間戦闘捜索救助における新しい戦術を開発し評価する中で、空軍で初めて暗視ゴーグルを採用した。^[3]

• F-16師団

1980年にF-16A部門として設立され、1985年にF-16C部門が発足。夜間戦闘捜索救助を含むいくつかのミッションで暗視ゴーグルの使用を評価し、さまざまなNVG互換コックピット構成も評価した。1997年1月、422人のTES F-16パイロットが最初の実弾統合直接攻撃弾を評価し、投下した。^[3]

• F-22師団

F-22Aラプターの試験と評価のために2004年に設立されました。^[3]

• F-35部門

2013年9月にF-35AライトニングIIの試験と評価のために設立されました。^[3]

1969年に飛行隊が結成された当初、航空機の尾部コードは「WF」であった。1971年10月に黄色と黒の市松模様の尾部ストライプが付いた「WA」に再コードされた。1996年10月1日に緑と黒の市松模様の尾部フラッシュが付いた「OT」尾部コードに再コードされた。^[4]

この飛行隊は、1943年8月1日にフロリダ州オーランド陸軍航空基地で第422夜間戦闘飛行隊として設立された。第422飛行隊は、陸軍航空軍によって訓練された第3グループの専用夜間戦闘機飛行隊の最初の飛行隊であった。当初はオーランドでダグラスP-70ハボック夜間戦闘機を使用して訓練したが、その年の秋にはノースロップP-61ブラックウィドウの試験モデルを使用して訓練を開始した。1月、夜間戦闘機学校がフロリダからカリフォルニア州ハンマーフィールドに移転したため、訓練は中断された。移転後、飛行隊は1944年3月に訓練を完了した^[5]

422dはイギリスの第9空軍に配属された最初の夜間戦闘機飛行隊であった。 チャーミーダウン空軍基地は最終的に3つの夜間戦闘機飛行隊（422d、423d、424th夜間戦闘機飛行隊）の本拠地となったが、P-61ブラックウィドウの到着が遅れたため、飛行隊は装備を揃えずに到着した。その後、飛行隊の乗組員はさまざまなイギリス空軍の夜間戦闘機および通信学校に配属され、戦域教育を受けた。一方、P-61の姿は見えなかったため、パイロットはセスナUC-78ボブキャットとデ・ハビランド・モスキートで飛行時間を延ばした。^[5]

飛行隊は5月6日にスコートン空軍基地に移動した。当初の計画では、3つの夜間戦闘機飛行隊すべてがDデイまでにP-61で戦闘態勢に入ることになっていたが、最初のP-61が到着したのは5月末、つまりフランス侵攻の予定の約2週間前だった。侵攻後、ドイツのV-1飛行爆弾がイギリス上空に到着すると、飛行隊はブラックウィドウで飛行爆弾を迎撃する訓練を行った。ブラックウィドウによる最初のV-1の「撃墜」は1944年7月16日に行われ、第422夜間戦闘飛行隊のパイロット、ヘルマン・エルンストとレーダーオペレーター、エドワード・コプセルの功績とされている。V-1の撃墜に伴う最大の危険の1つは、発砲時に飛行爆弾に近づきすぎ、爆弾が命中して爆発した場合に自機が損傷するリスクがあることだった。^[5]

最終的に、Dデイから1ヶ月半後の7月25日、飛行隊は夜間迎撃の作戦準備が整ったとみなされ、フランスのモーペルテュ飛行場（A-15）に移動した。モーペルテュから飛行隊は戦闘に参加し、侵入するドイツ空軍の爆撃機と夜間戦闘機の夜間迎撃を開始した。夜間侵入者の数が少なかったため、飛行隊は1944年にフランスと低地諸国の枢軸軍に対する攻勢的阻止攻撃も実行し、一連の高度着陸場を通って東に移動し、 1945年春にドイツで占領したドイツ空軍基地から作戦を開始した。^[5]

飛行隊は1945年5月に戦闘活動を終了し、 1945年8月まで占領軍の一部となった。ヨーロッパで解体された航空機は米国に返送され、戦後の全天候防空司令部の迎撃飛行隊で保管または使用された。^[5]

この部隊は1969年にネバダ州ネリス空軍基地の第4539戦闘兵器飛行隊に代わって第422戦闘兵器飛行隊として再編成された。^[6]

当初の主な任務は、ジェネラル・ダイナミクスのF-111アードバーク機の運用試験と評価であった。4539戦闘搭乗員訓練飛行隊のF-111Aを引き継ぎ、機体尾部は「WF」と記された。1977年、ネリスでのF-111の試験は終了し、カリフォルニア州マクレラン空軍基地の第57戦闘兵器航空団分遣隊3として移転した。マクレランは空軍兵站司令部のF-111の主要支援基地であり、変更や修正はここで行われ、分遣隊によって試験された。 1980年、分遣隊に代わってマクレランで第431試験評価飛行隊が活動を開始し、1992年6月にF-111Dが退役するまで活動を続けていた。^[6]

1971年にマクドネルF-4ファントムIIが飛行隊に加わり、LTV A-7DコルセアIIが1972年に追加され、1975年まで飛行した。A-10とF-15航空機は1977年に追加され、F-16Aは1980年に追加された。1982年に422戦闘兵器飛行隊は、その役割をよりよく反映するために、422d試験評価飛行隊（TES）に名前が変更された。 ^[6]

1985年、F-4Eは422TESから退役した。この間、F-16Cはアリゾナ州ルーク空軍基地の第57戦闘兵器航空団、Det 1として試験を開始した。1987年10月、ルークの第1Detは閉鎖され、その航空機はネリスに移動された。これにより、422TESの航空機構成はA-10、F-15、F-16A、F-16Cとなった。^[6]

1989年には、F-15EとF-16Cの夜間低高度航法標的赤外線（LANTIRN）航空機が追加され、飛行隊の能力が急速に拡大しました。これら2つのシステムにより、422 TESは夜間戦術任務を飛行する能力を大幅に拡大しました。^[6]

1991年は砂漠の嵐作戦で始まった。422 TESは直接参加することはなかったが、装備や運用戦術の簡易評価に何度か参加し、空中戦の有効性を直接高めた。過去10年間にわたる422 TESの武器、航空電子機器、戦術の改善の努力は、究極の報酬、すなわち迅速かつ決定的な勝利をもたらした。^[6]

422 TESは、ベテラン機のラインナップへの復帰で1993年をスタートしました。F-4Gワイルドウィーゼルは、1993年2月1日にネリスでのテストプログラムに正式に参加しました。シコルスキーHH-60ブラックホークヘリコプターは、1995年7月1日に422 TESチームの最新メンバーとして参加しました。その年の後半に、F-4は再び退役し、最後のテストF-4Gはアリゾナの航空宇宙整備再生センターに飛ばされました。^[6]

1996年10月1日、米国航空戦センターがすべての試験をこの飛行隊に割り当てたため、422 TESはフロリダ州エグリン空軍基地の第53飛行隊の傘下に再編されました。飛行隊は第57試験グループからすべての試験管理、高度なプログラム、試験サポートを引き継いだため、第二次世界大戦以来最大の規模に成長しました。^[6]

422d試験評価飛行隊の任務は、戦闘航空部隊で使用するための新しい航空機とシステムが開発されるにつれて、範囲と複雑さが拡大し続けています。422d試験評価飛行隊による最近のテストは、夜間のミッション運用能力の向上に重点を置いています^[6]

• 1943年7月14日に第422夜間戦闘飛行隊として編成された。

1943年8月1日に発動

1945年9月30日に非活性化

• 1969年8月22日に第422戦闘兵器飛行隊に再編

1969年10月15日に発効。

1981年12月30日に第422試験評価飛行隊に再編された^[1]

• 防空部、陸軍航空軍応用戦術学校、1943 年 8 月 1 日
• 第481夜間戦闘機作戦訓練グループ、1943年10月29日
• AAF戦術センター、1944年1月6日
• IX戦闘機司令部、1944年3月7日
• 第9戦術航空司令部、1944年3月12日
• 第71戦闘航空団、1944年5月4日
• 第9航空防衛司令部、1944年8月6日
• 第 9 戦術航空司令部、1944 年 10 月 7 日 – 1945 年 9 月 30 日
• 第 57 戦闘兵器 (後に第 57 戦術訓練、第 57 戦闘兵器、第 57 戦闘) 航空団、1969 年 10 月 15 日
• 第57回試験グループ、1991年11月1日
• 第79回試験評価グループ（後の第53回試験評価グループ）、1997年8月1日～現在^{[1] [注3]}

ウィキメディア・コモンズには、 422d Test and Evaluation Squadronに関連するメディアがあります。

• 第481夜間戦闘機作戦訓練群

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。アトグレン、ペンシルバニア州: Schiffer Military Aviation History。ISBN 0-88740-513-4。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。