チャルマーズ・グッドリン

グッドリンは1923年1月2日、ペンシルベニア州グリーンズバーグで生まれた。15歳で飛行訓練を始め、第二次世界大戦初期のイギリス海峡上空での激しい空中戦に感銘を受け、18歳の誕生日を迎えた1941年にカナダ空軍に入隊した^{[ 3 ]}が、アメリカはまだ参戦していなかったため、アメリカ軍の一員として参加することはできなかった。彼はカナダ空軍で最年少の将校となり^{[ 4 ]} 、1942年にヨーロッパ戦線に赴いた。同年12月までに、アメリカ海軍はグッドリンにアメリカ本土への転属を要請し、そこで彼は海軍のテストパイロットになるための訓練を受けた。彼は現役任務から解放され、1943年12月にベル・エアクラフト社でテストパイロットとして就職した。

ベル・エアクラフト社は、 1940年代に音速の壁を破る試みとしてX-1を製造した。グッドリンは、米国で最初に認定されたジェットパイロットの一人となった。彼はX-1を操縦した2番目のパイロットだった。グッドリンの最初の無動力飛行は、1946年10月11日にカリフォルニア州マロック空軍基地で行われた。さらに3回の滑空飛行の後、グッドリンは1946年12月9日に2号機でX-1の動力飛行の最初のパイロットとなった。（1号機は改造のためニューヨーク州バッファローのベル工場に戻されていた。）グッドリンは、新しく改造された1号機を操縦する前に、2号機でさらに11回の飛行を行った。 1号機の改造には、新しい翼（翼厚／翼弦比が2号機の10%に対し8%）と新しい水平尾翼（翼厚／翼弦比が2号機の8%に対し6%）が含まれていた。グッドリンが改造された1号機で初めて飛行したのは1947年4月10日だった。彼はX-1を合計26回飛行し、音速の壁近くまで速度を上げた。グッドリンは試験飛行中に機体から脱出し、「キャタピラー・クラブ」に2回入会した。

X-1 計画は、グッドリンが 15 万ドルを要求し、さらにマッハ0.85を超える時間ごとに危険手当を要求したため、アメリカ空軍に引き継がれた。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}ベル計画も非常に保守的で、飛行ごとにマッハ 0.02 ずつしか速度を上げなかった。その後、 1947 年にチャック・イェーガー大尉が音速の壁を破った。グッドリンは後に、追加の手当を要求したことはないと否定した。グッドリンは、飛行機をアメリカ空軍に引き渡す前に最初の超音速飛行を行うためにベルのボブ・スタンレーと契約したが、空軍は宣伝効果を高めるために制服を着た男に飛行してもらいたかったと述べた。^{[ 7 ]}

1948年、グッドリンは新設されたイスラエル空軍のマハル（外国人志願兵）パイロットとして従軍し、1948年の第四次中東戦争で戦った。戦争中、IAFのスーパーマリン・スピットファイアLF Mk IXe戦闘機を操縦し、イギリスのスピットファイアMk XVIII偵察戦闘機3機の撃墜に関与した。^{[ 8 ]}グッドリンは後にIAFの主任テストパイロットとなった。その後、敵対行為が終結すると、ニア・イースト・エア・トランスポートのダグラスDC-4を操縦し、アデン、アラビア、ドイツから数千人のユダヤ人難民をイスラエルへ人道支援任務で輸送した。

彼は航空業界でのキャリアを続け、セイシェル・キリマンジャロ航空輸送会社や、さまざまな航空会社などに部品や航空機を供給する他の会社を所有した。彼は、元ル・マンおよびF1ドライバーで、数々の勲章を受けたバトル・オブ・ブリテンの退役軍人であるロジャー・“デニス”・プーア中佐（グッドリンは友人や家族から「チャル」と呼ばれていた）と共同事業を行い、中古航空機の国際的なリース／チャーター事業を主導し、1960年代半ばにオランダのアムステルダムにあるスキポール空港で、オランダ初の航空チャーター会社（トランスアビア）を設立した。

しかし、彼が自身のキャリアの頂点と考えていたのは、バーネリ社に関わり、最終的に会長兼CEOになったことだった。グッドリンは「リフティング胴体」（^{バーネリと}も呼ばれる）航空機設計の提唱者であり、^その提唱者たちは、この設計によってはるかに安全な旅客機が作られると主張している。グッドリンの数々の功績の中には、全米航空殿堂の候補者、フロリダ航空殿堂、アメリカロケット協会（1946年名誉会員）への入会、ナイジェリア救援活動とビアフラでの人道支援活動に対するアメリカ赤十字社からの表彰（1969年）、ナイアガラ・フロンティア航空殿堂（1987年）、実験テストパイロット協会（1991年名誉フェロー）への選出、グレーター・マイアミ航空協会からのライト兄弟記念賞（1992年）の受賞などがある。彼は、ロイヤル・エアロ・クラブ、クワイエット・バードメン、キャタピラー・クラブ、OX-5クラブ、グレーター・マイアミ航空協会（上級会員）、そしてアメリカ航空宇宙学会の会員であった。

グッドリンは2005年10月20日にフロリダ州パームビーチで亡くなった。彼はエレオノール・ザックと女優のウェンディ・ウォルドロンと2度結婚したが、いずれも短期間だった。^{[ 10 ]}