キャリー・ロフティン

ウィリアム・ケアリー・ロフトン（1914年1月31日 - 1997年3月4日、別名ケアリー・ロフトン、キャリー・ロフトン、ケアリー・ロフトン、ゲイリー・ロフトン、ウィリアム・ケアリー・ロフトン）は、アメリカ合衆国の映画業界で活躍したプロのスタントマン、スタントコーディネーター、俳優であった。彼は映画業界で最も熟練したスタントドライバーの一人とみなされている。^[1] 61年に及ぶ長いキャリアの中で、彼の作品には『サンダーロード』、『ブリット』、『バニシング・ポイント』、『決闘』、『フレンチ・コネクション』などの名作映画が含まれている。^[2]彼は2001年に死後、 AMAモーターサイクルの殿堂入りを果たした。^[1]

ロフティンはフロリダ州ブラントスタウンで生まれ、アラバマ州とミシシッピ州で育ち、10歳の時にオートバイの乗り方を覚えた。 ^[2]ミシシッピ州ハッティズバーグの高校に通い、1930年代初頭、19歳の時に巡回オートバイスタントショーのメンバーとしてスタントマンとしてのキャリアを開始した。^[1]オートバイの修理とメンテナンスを頻繁に行っていたため、熟練した整備士であった。^[1]アメリカ海兵隊に勤務した後、ロフティンは1930年代後半にカリフォルニア州ロサンゼルスに移り、整備士として働いた。 ^[1]

彼は1930年代にスタントマンとしてキャリアを開始し、ディック・トレイシー・リターンズやグリーン・ホーネットなどの連続ドラマに出演した。^[3] 1940年代から1950年代にかけて、ロフティンはカタリナ・グランプリ、ビッグ・ベア・ヘア＆ハウンド・デザート・レース、グリーンホーン・エンデューロなど、南カリフォルニアの多くのオフロード・バイク・イベントに出場した。^[2]ロフティンはすぐに、バイクのスタントライダーとしての才能を買われて映画スタジオに雇われるようになったが、映画のセットにおける機械の専門知識でも貴重な存在となった。^[1]ロフティンは多くの異なるタイプのスタントをこなしたが、最も記憶に残るのは彼の運転技術である。1958年の映画「サンダー・ロード」での彼のスタント運転は、そのリアリズムから画期的だと考えられた。^{[3]彼は、1966年の}自動車レース映画「グラン・プリ」でクレジットされていないスタントドライバーの役を演じた。

ロフティンは1968年の映画『ブリット』で、クレジットされていないスタントコーディネーターを務めた。この映画には、映画史上最も影響力のあるカーチェイスシーンの1つが含まれている。 ^{[4] [5] [6] [7]}彼はまた、サンフランシスコの路上で撮影されたカーチェイスシーンで、緑のフォード マスタングを運転するスタントマンの1人でもあった。 ^{[8] [9] 『}ブリット』の撮影中、彼のスタント仲間の1人が彼を「業界最高のカーマン」と呼んだ。^{[1]ロフティンは1971年の映画}『フレンチ・コネクション』のカーチェイスシーンの撮影にも関わっており、これも映画史上最も印象的なカーチェイスの1つと考えられている。^{[10] [11]ロフティンは、彼のキャリア全体で最も困難だったスタントは『}ホワイト・ライン・フィーバー』（1975年）の最後のシーンで主人公のトラックを運転したときであり、このシーンで雇われた唯一のスタントマンだったと述べている。彼が言うには、彼のキャリア全体で2番目に難しかったスタントは、映画「デュエル」（1971年）の最後のシーンのトラックのスタントだった。この2つの役がきっかけで、彼は後に「ロード・ムービー」（1972年）、 「ハイジャック！」 （1973年）で主人公のトラックのスタントマンとしてさらに有名な役を獲得した。 (1974)、Movin' On (1974-1976)、Truck Stop Women (1974)、La Menace (1975)、Trucker's Woman (1976)、The Great Smokey Roadblock (1977)、Smokey and the Bandit (1977)、High Ballin' (1978)、Steel Cowboy (1978)、Steel (1979)、BJ and the Bear (1979-1981)、Willa (1979)、Smokey and the Bandit II (1980)、Time Bomb (1984)、Thunder Run (1986)、Armed and Dangerous (1986)、Near Dark (1987)、Over The Top (1987)、The Wizard (1989)、License To Kill (1989)、Jacknife (1989)、The Chase (1990)、Pink Lightning (1991)、Stop!あるいは母が撃つ（1992年）、リベンジ・オン・ザ・ハイウェイ（1992年）、ヒート（1996年）、ヒット・アンド・ラン（1996年）、ファイア・ダウン・ビロウ（1997年）、カントリー・ジャスティス（1997年）、ブレイクダウン（1997年）、ブラック・ドッグ（1998年）

多忙なスタントマンであることに加え、ロフトンはスタントを務めた多くの映画やテレビ番組で端役を演じた。^{[2]彼の最も有名でありながら目立たない役柄の1つは、}スティーブン・スピルバーグの『デュエル』での殺人トラック運転手（ケイリー・ロフトン名義）で、この映画では腕とブーツしか見えなかった。^{[2]彼はまた、} 『ストローカー・エース』 （1983年）でもトラック運転手の役を演じたが、 『デュエル』と同じく顔は一度も見えなかったが、今回は悪役ではなかった。^[要出典]

しかし、彼は『クリスティーン』（1983年）で悪役の車の運転手として、また同様に『マキシマム・オーバードライブ』（1986年）で顔のないトラック運転手として演じており、どちらの映画でも機械が悪として生き返る。彼は『クリスティーン』でテリー・レナードと共に演技、スタント、運転シーンを行った。また、 『マキシマム・オーバードライブ』ではスタントと運転シーンの多くを担当し、「ジークのゴミ回収」と書かれた赤いゴミ収集車の唯一の運転手であり、トミー・J・ハフと共に主人公のグリーン・ゴブリンのトラックの2人のスタントドライバーの1人であった。ロフティンは再びトミー・J・ハフとジーン・ハートラインと共に『死の使者』（1988年）で顔のない殺人トラック運転手として演じ、 1959年から1960年にかけてNBCで放映されたキーナン・ウィンとボブ・マシアスのシリーズ『トラブル^{シューターズ』ではスキナーの脇役を演じた。 [要出典]}

ロフティンが演じたスタント運転の注目すべきデモンストレーションは、アゲインスト・オール・オッズ（1984年）でのカーチェイス/レースである。彼は黒の1982年型フェラーリ308 GTSを運転した。映画の監督テイラー・ハックフォードによると、このスタントを行ったときロフティンは68歳だった。ハックフォードは最初、高齢のスタントマンを雇うことに消極的だったが、スタントコーディネーターのゲイリー・デイビスは、ロフティンが年齢にかかわらず、当時の業界では断然最高のカーマンであるとハックフォードを説得した。^[要出典]

ロフティンは以前、これまでのキャリアで最も運転が難しかった車は『マキシマム・オーバードライブ』（1986年）に登場した1974年型オートカーA64Bだったと述べている。ロフティンは、視界が非常に悪く、車の操縦が非常に難しかったと述べている。

ロフティンは1991年に「ピンク・ライトニング」 （1991年）出演後、77歳で半引退したが、トラック運転手として小さなスタント役を引き続き務めた。彼は「 BJと熊」（1978年 - 1981年）と「ムーヴィン・オン」 （1974年 - 1976年）で主要人物のトラックのスタント運転をした。彼の最後の主要役は「ブラック・ドッグ」 （1998年）で、主要人物のトラックのスタント運転だった。ロフティンは映画の撮影後、公開前に亡くなった。

ロフティンは1997年3月4日、カリフォルニア州ハンティントンビーチで83歳で自然死した。 ^[1]彼はスタントマンの殿堂とモーターサイクルの殿堂のメンバーである。^{[1] [12]}

• IMDbのキャリー・ロフティン
• Find a Graveの Carey Loftin
• AMA 殿堂入りのキャリー・ロフティン