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| カプロニ Ca.133 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 輸送機/軽爆撃機 |
| メーカー | カプロニ |
| 主なユーザー | イタリア空軍 |
| 建造数 | 505 + 1プロトタイプ[1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1934 |
| 引退 | 1948 |
カプロニCa.133 は、第二次アビシニア戦争から第二次世界大戦までイタリア王立空軍によって使用された3 発の輸送機/爆撃機である。[要出典]
Ca.133の試作機はもともと民間航空機およびCa.101の後継機として開発され、1934 年 12 月に初飛行し、1935 年に生産が開始されました。軍用バージョンは輸送機や軽爆撃機として使用され、あらゆる戦線で活躍しました。
この航空機の延長輸送型はカプロニCa.148として生産された。[2]
デザイン
エンジニアのロドルフォ・ヴェルドゥーツィオが設計したカプロニ133は、空気力学的にも構造的にもCa.101の改良型であった。 [3]前身のCa.101と同様に、カプロニ133は堅牢で安価な航空機であり、困難な状況でも簡単に整備でき、経済的に運用できるように設計された。溶接された鋼管構造、金属と布のカバー、主輪スパッツ、フラップ、改良された尾翼を備えた混合構造であった。[4]
主翼は高く取り付けられ、ほぼ楕円形で、木と鋼鉄でできていた。着陸装置はスパッタリングされ固定されていた。この航空機は3つのエンジンで駆動され、1つは機首に、もう1つは両翼の下にあり、NACAカウリングを備えたフェアリングされたナセルに取り付けられ、鋼管で支えられていた。[2]
民間型は最大16人の乗客を収容できた。[2]アラ・リットーリアで使用された。[2]軍用型はイタリア空軍によって広く使用され、主に東アフリカで使用された。[5]爆撃機としては、2つの小さな内部爆弾倉が組み込まれており、最大500kg（1,100ポンド）を収容できた。[2]より大きな兵器は外部に搭載できた。武装は、7.7mm（.303インチ）ブレダ-SAFAT機関銃4挺で、背部1挺、腹部1挺、側面2挺であった。[2]軍用輸送機として運用された爆撃機はCa 133Tと再指定され、完全装備の兵士18人を収容できるように内部が改造された。[4]
運用サービス
第二次イタリア・アビシニア戦争（1935年～1936年）
Ca.133 は植民地での使用に適しており、イタリアの植民地航空機の中で最も成功した航空機となりました。
より先進的なサヴォイア・マルケッティ SM.81 は「低レベルの戦争」で使用するには価値が高すぎ、また高価でもありました。そのため、戦争は主に Ca.101、Ca.111、Ca.133 で戦われました。
約 100 機の Ca.133 が紛争に参加し、「通常の」爆撃や機銃掃射に加え、マスタードガスやホスゲン化学爆弾を装備することが多かった。これらの兵器は 1925 年のジュネーブ議定書で禁止されていたが、この戦争 (およびリビア) ではイタリア軍は条約を無視した。
Ca.133は偵察機としてだけでなく、陸軍を支援する輸送機としても使用されました。
航空抵抗がなく、高射砲もほとんどが小口径火器のみであったため、航空戦力はイタリアの最終的な勝利の決定的な要因となり、 1936 年初頭のアディスアベバ占領に至りました。それでも、COIN (反乱鎮圧) 作戦は第二次世界大戦が始まるまで続きました。
スペイン内戦（1936年～1939年）
エチオピアでは広く使用されていたが、スペインではCa.133は速度が遅すぎる上に、敵のポリカルポフI-15やI-16の航空機、さらには激しい対空砲火に対して非常に脆弱であることが判明した。 [要出典]
第二次世界大戦（1939年～1945年）
イタリア本土では、Ca.133は主に戦闘機や爆撃機隊を支援し、補給品、人員、予備部品を輸送する軽輸送機として使用された。[要出典]イタリア空軍は、改良にもかかわらず、この機種が北アフリカと東アフリカでの戦闘に適していることをすぐに認識した。戦争勃発時には、Ca.133はこれらの戦域の14の爆撃中隊に装備されていた。 [6]
東アフリカでは、まだ爆撃機や攻撃機として使用されていた。時には敵機を撃墜することもあった。[7] 1940年6月12日、南部地域では、ヤヴェッロの第66飛行隊のCa.133 3機が、6台のトラックと200人の兵士からなる連合軍の縦列を攻撃した。ネゲリの第65飛行隊のCa.133は、モヤレ周辺の連合軍の陣地を2回攻撃し、そのたびに3機の航空機が使用された。その夜、10機のカプロニCa.133がアデン港とホルマクサール飛行場を爆撃した。この飛行場は、昼間に第29飛行隊のSM.81 7機によってすでに攻撃されていた。他の3機のカプロニがスーダンのカッサラ飛行場を攻撃した。[8] 1941年1月23日、Ca.133が南アフリカ空軍第60飛行隊のEAゲブハルト中尉が操縦するアブロ アンソンを撃墜した。アンソンは誰も脱出できないうちに墜落した。[7]
Ca.133S (衛生) 型では航空救急車としても使用されました。1939 年 9 月の戦争勃発時には 250 機以上の Ca.133 が運用されていました。一部は 1943 年の休戦まで使用されました。[引用が必要]
戦後
少数はアラ・リットリア航空の民間用に保持された。一部はオーストリアに輸出された。[要出典]
最後の Ca.133 は1947 年にイタリア空軍によって段階的に廃止され、最後の Ca.148 は 1956 年までイタリア航空クラブで飛行しました。[出典が必要]
バリエーション
- 約133
- 爆撃機および輸送機。76機が生産された。
- 約133S
- 医療輸送機、30機生産
- 約133T
- 兵員輸送用、283機生産
- 約148年
- 8人乗りの民間/軍用輸送機。54機が生産された[1]
オペレーター
軍事オペレーター
オーストリア[5]
- コマンドー・ルフトストレイトクラフトは5機の航空機を受領した。
- 飛行連隊 1
- 飛行連隊 2
イタリア王国（戦時）
_crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
- イタリア空軍[5]
- イタリア共同交戦国空軍[5]
- 共和国航空[5]
スペイン[5]
イギリス（戦時）
イタリア（戦後）
- イタリア空軍[5]
- 航空スタッフ連絡飛行
民間事業者
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- アラ・リットーリア[5]は12機の航空機を受け取った。
仕様（約133）
世界民間航空機百科事典のデータ[9]
一般的な特徴
- 乗員: 5名 (爆撃機)、2名 (輸送機)
- 定員: 16人（輸送）
- 長さ: 15.36 m (50 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 21.24 m (69 フィート 8 インチ)
- 高さ: 4 m (13 フィート 1 インチ)
- 翼面積: 65 m 2 (700 平方フィート)
- 自重: 4,190 kg (9,237 ポンド)
- 総重量: 6,700 kg (14,771 ポンド)
- 動力源:ピアッジオ ステラ P.VII C.16 7気筒空冷星型ピストンエンジン3基、各343kW (460馬力)
- プロペラ: 3枚羽根可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 230 km/h (140 mph、120 kn)
- 巡航速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
- 航続距離: 1,350 km (840 マイル、730 海里)
- 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)
- 翼面荷重: 100 kg/m 2 (20 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.210 kW/kg (0.128 hp/lb)
武装
- 銃: 7.7 mm (0.303 インチ)ブレダ-SAFAT 機関銃4 丁
- 爆弾: 1,200 kg (2,646 ポンド)
参照
関連開発
関連リスト
注記
- ^ ab R. ストケッティ。 「Caproni Ca.133、Aerei militari、Schede tecniche aerei militari italiani e storia degli aviatori」。alieuomini.it。
- ^ abcdef "カプローニ Ca.133". www.century-of-flight.freeola.com 。2021年12月13日閲覧。
- ^ モンディ2006、34ページ。
- ^ Mondey 2006、p.76より。
- ^ abcdefgh 「カプロニ Ca 133」. www.pilotfriend.com 。2021年12月13日閲覧。
- ^ シャープ2000、143ページ。
- ^ サザーランドとキャンウェル 2009、94ページ。
- ^ サザーランド 2009、32ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ（1982年）。世界民間航空機百科事典。ニューヨーク：クラウン・パブリッシャーズ。ISBN 0-517-54724-4。
参考文献
- Ca.133 偵察テーブル、ストーリアミリターレマガジン n.83。(イタリア語で)
- モンディ、デイビッド。『ハムリン簡潔ガイド 第二次世界大戦の枢軸国航空機』ロンドン：バウンティブックス、2006年。ISBN 0-7537-1460-4。
- シャープ、マイク。『第二次世界大戦の航空機』ロチェスター（ケント）グランジブックス、2000年。ISBN 1-84013-366 -X。
- ジョン・サザーランド＆ダイアン・キャンウェル： 1940～ 41年東アフリカの航空戦争 イギリス空軍対イタリア空軍。バーンズリー（サウス・ヨークシャー）ペン・アンド・ソード・アビエーション、2009年。ISBN 978-1-84415-816-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Caproni Ca.133に関連するメディアがあります。
- Century-of-flight.net 2019-07-21 にWayback Machineでアーカイブされました
- カプロニ Ca.133 (イタリア語)
- aerei-italiani.net (イタリア語)
- airwar.ru （ロシア語）
- エクスポートされた例は、 Wayback Machineで 2017-04-23 にアーカイブされています
