カナダ北部

カナダ北部

イヌヴィック空港の航空会社のチェックインカウンター
IATA 国際民間航空機関 コールサイン 5T AKT [1] 北極[1]
設立	1989年; 35年前 （1989年）
営業開始	1998年; 26年前（カナディアン・ノースとして） （1998年）
AOC #	カナダ：107（ファーストエア＆カナディアンノース）[2] アメリカ合衆国：N0OF050F [3]
ハブ	イカルイト イエローナイフ
重点都市	ケンブリッジベイ
マイレージプログラム	エアロプラン オーロラリワード
艦隊規模	33 [4]
目的地	27 [5]
親会社	イヌヴィアルイット開発公社 マキヴィク[6]
本部	20 Cope Drive、カナタ、オンタリオ州[7]
主要人物	ジョニー・アダムス（会長） シェリー・デ・カリア（社長兼CEO）[8]
Webサイト	カナダ

ブラッドリー・エア・サービスは、カナディアン・ノースとして運営されており、カナダのオンタリオ州カナタ^[7]に本社を置くイヌイットが¹⁰⁰ %所有する航空会社です。ノースウェスト準州、ヌナブト準州、ケベック州ヌナビク地域のコミュニティ、およびエドモントン、モントリオール、オタワなどの南部の目的地への定期旅客サービスを運営しています。^[8]また、エア・グリーンランドと相互接続協定を結んでいます。^[9]

カナディアン・ノースは、カナダ北部のコミュニティのニーズに応えるために、1989年にカナディアン・エアラインズ・インターナショナルの子会社として設立されました。この航空会社のルーツは、カナダ東部とカナダ北極圏でかつて運航していたノルデアと、カナダ西部とカナダ北極圏で運航していたパシフィック・ウェスタン航空に遡ります。ウォードエアも、その存続期間中、北極圏で大きな存在感を維持していました。

1998年9月、ノーテラはカナディアン・ノースを買収した。カナディアン・ノースの所有権は、カナダ北極圏西部のイヌヴィアルイット族を代表するイヌヴィアルイット開発公社と、ヌナブト準州のイヌイット族を代表するヌナシ公社に均等に分割された。^{[10] [11]}

3つの異なる塗装スキームを使用した後、カナディアンノースは2003年に合併前の最終的なロゴを採用しました。そのロゴには、北極圏の特徴的なシンボルであるホッキョクグマ、真夜中の太陽、オーロラの3つが描かれていました。カナディアンノースのスローガンは「あなたの北。あなたの航空会社」から「真剣に北へ」（すべて小文字）に変更され、広告は会社のさまざまな側面（真剣なサービス、真剣な配達など）を反映するように変更されました。^[12]

2007 年 6 月、カナディアン ノースはジョア ヘブン、タロヨアク、クガールク、クグルクトゥクのキティクメオットコミュニティへのサービスを開始しました。^[13] 2008年4月、ヌナブト準州キキクタアルク地域（バフィン地域）の7つのコミュニティへの航空便が就航した。^[14]

2014年4月1日、イヌヴィアルイット居住地域のイヌヴィアルイットを代表するイヌヴィアルイット開発公社（IDC）は、ヌナシが保有するノルテラの株式50％を買収した。ノルテラにおけるヌナシの持分買収により、IDCはカナディアン・ノース、ノーザン・トランスポーテーション・カンパニー（現マリン・トランスポーテーション・サービス）、および共同所有されていた他の企業を完全に支配することになった。^{[15] [11]} 2014年4月11日、ファースト・エアの所有者であるノルテラとマキビック・コーポレーションは、2つの航空会社の合併交渉中であると発表した。^{[16] [17]} 同日開設されたウェブサイトによると、新航空会社は2社が均等に所有し、「合併により、より強力で持続可能な事業が生まれ、顧客へのサービスが向上し、北部全域で新たな経済発展の機会が生まれます。2社は互いの強みを補完できると確信しています。」^[18] 2014年10月、合併は成立しないと発表されたが、^[19]カナディアンノース航空は2017年5月16日までファーストエアと一部のフライトでコードシェアを継続する予定である^。[20] 2017年2月23日、イヌヴィアルイット開発公社（IDC）は、カナディアンノース航空の所有権をイヌヴィアルイット開発公社に直接移転する取り決めが締結されたと発表した。^[21]

ブラッドリー航空サービスは、後にファーストエアという商号で運営され、カナダの航空界の先駆者であるラッセル（ラス）ブラッドリーによって設立され、1946年に事業を開始しました。オンタリオ州オタワの飛行学校として始まり、1946年秋にオンタリオ州カープに移転し、1973年にオタワとオンタリオ州ノースベイの間で定期便の運航を開始しました。このサービスは、8人乗りの旅客機で運営されていました。

1979 年、ブラッドリーは、主要航空会社であるノーデールから派生したノーデール アークティックから小規模な北極圏の路線を引き継いだサーヴェアから路線と一部の航空機を買収しました。その後のブラッドリーの買収には、イエローナイフを拠点とするプターミガン航空、その後 NWT 航空が含まれます。

2018年9月28日、マキビック・コーポレーションとイヌヴィアルイット・コーポレート・グループ（ICG）は、カナダ・ノースとファースト・エアを合併する正式契約を締結し、再び連邦政府の承認を待っている。新航空会社はファースト・エアの新しい塗装を使用するが、「カナダ・ノース」という名前で運航する。^[22] 2019年6月19日、連邦政府はいくつかの条件が満たされることを条件に合併を承認した。^[23]

2019年11月1日、ファースト・エアとカナディアン・ノースは合併を完了し、コード5Tを使用してスケジュールを1つに統合し、ファースト・エアの7Fコードと名前を削除しましたが、塗装はそのまま残しました。^[24] 2021年初頭にコールサイン「ファースト・エア」と「エンプレス」は廃止され、合併後の航空会社はコールサイン「アークティック」の5T / AKTとして運航を開始しました。

2021 年 12 月 18 日現在、運行は新しい塗装を施した Canadian North の名称で行われています。

カナディアンノース航空は2022年12月、ボーイング737-200の最後の機体を2023年初頭までに退役させ、同様のグラベル滑走路機能を備えたターボプロップ機に置き換えることを確認した。^[25]この航空機は2023年5月6日に旅客を乗せた最後の定期便を運航した。^[26]

カナディアンノース航空は、2024年夏からエアグリーンランド航空と共同でヌークとイカルイト間の週1便の運航を開始し、カナディアンノース航空はクージュアク、モントリオール、オタワから到着する乗客を結ぶ便を運航する予定である。^[27]

2024年2月16日現在、カナディアンノース航空は国内29都市に定期便を運航している。^[5]

カナディアンノース航空は、北米大陸のどこへでも直行便でチャーター便を提供しており^[30]、カルガリーとエドモントンにチャーターターミナルを維持しています。^[7]

時が経つにつれ、航空機の登録はカナディアンノースからブラッドリーエアサービス（ファーストエア）に移った。2024年9月現在、航空機は35機で構成されており、すべてブラッドリーエアサービスに登録されている。^{[4] [30] [31]}

これまで運航されていた航空機は以下の通り: ^[32]

• ボーイング737-200 / 737-200Cでは、737-200にグラベルキットを装備することができ、カナダ北部の砂利滑走路に着陸することができた。^[25]
• フォッカー F28 フェローシップ
• フォッカー 100 (カナダ運輸省ではF.28 Mk 0100 として記載)
• デ・ハビランド・カナダ ダッシュ8

同社の本社はオンタリオ州カナタ^[7]にあり、旧ファーストエアの本社であった。

^{カナディアンノース航空は、イエローナイフのダウンタウンにあるノースウェストタワー[33] [34]}に本社を置いていた。後に本社はアルバータ州カルガリーのカルガリー国際空港の敷地内に移転したが、コミュニティとマーケティングのサポート従業員はイエローナイフにとどまった。さらに、ヌナブト準州のイカルイトとノースウェスト準州のイエローナイフに地域事務所を置いている。また、アルバータ州エドモントンにもエドモントン国際空港の敷地内に業務事務所を置いている^[33]。^[35]ファーストエアによる買収後、カルガリーの旧本社は閉鎖され、残りの経営はカナタに移管された。

カナディアンノース航空の機内サービスには、革張りの座席、事前座席選択、無料の新聞と雑誌、お子様用の無料の塗り絵とクレヨンが含まれます。

航空会社はエアロプランポイントを提供しており、ポイントの貯め方と交換方法の両方が選択できる。乗客はエアマイルポイントをカナディアンノース航空での旅行に交換することができる。^{[36] [37]}カナディアンノース航空はエアノース航空およびカームエアとコードシェア契約を結んでいる。^[38]

カナディアンノース航空には、頻繁に旅行する人向けに独自の「オーロラコンシェルジュ」とオーロラリワードプログラムもあります。オーロラコンシェルジュ会員の特典には、優先チェックイン、優先手荷物、優先搭乗、受託手荷物の追加、無料のアルコール飲料、手数料なしの変更、パーソナライズされた会員カードと手荷物タグなどがあります。^{[39] [40]}

2005年、同航空会社はイヌヴィアルイット最終合意の受益者に対してピヴット運賃（「私たちの運賃」）の提供を開始した。^[41]

ウィキメディア・コモンズには、カナダ北部に関連するメディアがあります。

• 公式サイト