Loading article…
| Cライン | |||
|---|---|---|---|
| Ｃ | |||
 ユニオン駅近くの古い線路 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 製造中止 | ||
| 所有者 | 地域交通局 | ||
| ロケール | デンバー都市圏 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 12 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ライトレール | ||
| システム | RTDレール | ||
| オペレーター | 地域交通局 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2002年4月5日 | ||
| 閉鎖 | 2021年1月10日 | ||
| テクニカル | |||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||
| 電化 | 架空線、 750V直流 | ||
| |||
C ラインは、コロラド州デンバー・オーロラ都市圏の地域交通局が運営する鉄道システムの一部であるライトレール路線でした。
歴史
この路線は、セントラル プラット バレー支線の開通に合わせて、2002 年 4 月 5 日にシステムに追加されました。当初、C 列車は週 7 日運行されていましたが、ピーク時とスポーツ イベントのときのみリトルトン ミネラル駅まで運行されていました。それ以外の時間帯は、C サービスは I-25/ブロードウェイまで運行されていました。
2003 年 5 月 3 日、C 列車がリトルトン・ミネラル駅まで常時運行を開始しました。
2006 年 11 月 17 日の南東回廊の開通に伴い、特定のスポーツ イベントを除いて週末の C サービスは廃止され、新しい E ラインが週 7 日間運行されるようになりました。
2009 年 1 月 11 日に、ユニオン駅と I-25/ブロードウェイ間の正午の運行パターンが再開され、夕方の運行は廃止されました。
平日正午の運行は2012年1月19日に廃止され、2014年8月17日に全路線で再開されました。
Cラインは、COVID-19パンデミックに関連した乗客数の減少に対応した広範なサービス削減の一環として、2021年1月10日に運休となった。[1]この路線は再開されることはなく、2023年1月のサービス変更に先立って正式に廃止された。[2]
駅
Cラインの北端はデンバーのユニオン駅にあり、南は鉄道の線路敷上を走り、 10番街とオーセージ駅でDラインと合流し、Dラインと線路を共有して、両路線とも南端のリトルトンのミネラルアベニューに到着しました。[3]
さらに、C ラインは、デンバーのスポーツ会場であるクアーズ フィールド、ペプシ センター、ブロンコス スタジアム アット マイル ハイ、シックス フラッグス エリッチ ガーデン、LoDoへのアクセス、およびオーラリア キャンパスの西部へのアクセスも提供しました。
ファストラック
2004年に有権者が承認したFasTracks計画では、南西回廊（CラインとDライン）が2.5マイル（4.02 km）追加される。また、ハイランズランチのC-470とルーセント・ブールバードに1,000台分の駐車場を備えた駅が追加される。C-470とサンタフェ・ブールバードにも駅が設置される可能性がある。[4]
参考文献
- ^ Richards, Makayla (2021年1月10日). 「RTDのサービス変更は日曜日に有効」. 9News . 2021年1月10日. 2021年6月6日閲覧。
- ^ Murray, Jon (2022-12-14). 「RTDはパンデミック中に停止していたCラインとFラインを正式に廃止」デンバーポスト。 2022年12月16日閲覧。
- ^ 「RTD – ライトレールシステムマップ」。地域交通局。 2014年6月2日閲覧。
- ^ 「Fastracks – Southwest Corridor」。地域交通局。 2010年4月11日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/C ライン (RTD)
KMLはWikidataから取得されています
- RTD Cラインスケジュール