USS クイーンオブザウェスト

	USS クイーンオブザウェスト
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS クイーンオブザウェスト
発売	1854
委託	1862
運命	1863年2月14日、南軍に捕獲される
南部連合
名前	CSS西の女王
委託	1863年2月
運命	1863年4月11日、攻撃を受け破壊された
一般的な特徴
タイプ	外輪船
変位	406トン
長さ	180フィート（55メートル）
ビーム	37フィート6インチ（11.43メートル）
推進	蒸気機関
補体	将校と兵士120名
武装	30ポンド砲1門; 12ポンド榴弾砲3門;

USSクイーンオブザウェストは、舷外輪式衝角艦であり、米国衝角艦隊およびミシシッピ海兵旅団の旗艦であった。1854年にオハイオ州シンシナティで建造された。 1862年にチャールズエレットジュニア大佐が購入し、衝角艦として使用するために改造されるまで、商用蒸気船として使用されていた。この船は、南北戦争中にミシシッピ川とその支流の支配権をめぐって北軍が南軍の河川防衛艦隊と戦った際、ミシシッピ川艦隊と連携して活動した。

この船は第一次メンフィスの戦いで北軍の勝利に重要な役割を果たし、南軍の旗艦CSS コロネル・ラヴェルを沈めた。ミシシッピ州ビックスバーグの南での戦闘では、CSSシティ・オブ・ビックスバーグに深刻な損害を与え、南軍に物資を供給していた輸送船 4 隻を拿捕した。

1863年2月14日、USSクイーン・オブ・ザ・ウェストはレッド川で南軍に拿捕され、修理されてCSSクイーン・オブ・ザ・ウェストとして再び任務に就いた。CSS ウェッブとともに、ミシシッピ川で USS インディアノーラの降伏を強制するために使用された。

1863年4月11日、アチャファラヤ川でUSSエストレラ、USSカルフーン、USSアリゾナの攻撃を受け、破壊された。

USSとしての任務西の女王

クイーンオブザウェストは 1854 年にオハイオ州シンシナティで建造され、商用蒸気船として使われました。1862 年にチャールズエレットジュニアが速度を理由に購入し、衝角船として使用できるよう改造されました。船体は補強され、船首は堅いオーク材で埋められ、蒸気機関は固定され、操舵室は厚い木の板で保護されました。縦方向の隔壁が 3 つ追加され、鉄の棒で支えられました。中央の梁が船首から船尾まで設置され、船首には鉄のピークが設置されました。2 つの煙突の間のサポートケーブルに大きな装飾的な「Q」が設置されました。当初は砲は装備されていませんでした。^[2]クイーンオブザウェストは、エレット大佐 の米国衝角艦隊の旗艦に指定されました。^[3]

5月25日、クイーン・オブ・ザ・ウェストと衝角艦隊は、ピロー砦の北のミシシッピ川でチャールズ・H・デイビス率いるミシシッピ川艦隊と合流した。デイビスは衝角艦隊の有効性にあまり信頼を置いていなかったが、艦隊が砲艦に同行して川を下ってメンフィスに向かうことを許可した。^[4]

第一次メンフィスの戦い

6月6日、チャールズ・エレット・ジュニア大佐はクイーン・オブ・ウェストの艦長として第一次メンフィスの戦いで衝角艦隊を率いた。エレットはデイヴィスと攻撃計画を調整しておらず、艦隊が南軍に接近したとき、クイーン・オブ・ウェストとUSS モナークはデイヴィスの砲艦隊の先頭を進んだ。クイーン・オブ・ウェストは南軍旗艦CSS コロネル・ラヴェルに衝突し、沈没させた。衝突後、クイーン・オブ・ウェストはCSS サムターとCSSボーリガードの攻撃を受けた。この攻撃でクイーン・オブ・ウェストの外輪の1つが切断され、川岸に座礁した。エレットは戦闘中に南軍の狙撃兵に膝を負傷した。彼の傷は戦闘中の北軍側の唯一の重傷者であった。エレットは負傷による血液感染症で15日後に死亡した。エレットの兄弟アルフレッド・W・エレットがラム艦隊の指揮を執り、息子のチャールズ・リヴァース・エレットがクイーン・オブ・ウェスト号の船長となった。^[4]

ビックスバーグ近郊の活動

7月15日、クイーン・オブ・ザ・ウェスト、USS カロンデレット、USS タイラーはヤズー川で南軍の装甲衝角艦CSS アーカンソーと交戦した。アーカンソーは大きな損害を受けたがミシシッピ川に逃れ、ミシシッピ州ビックスバーグの南軍砲台の下に避難した。7月22日、クイーン・オブ・ザ・ウェストとUSS エセックスはビックスバーグの砲台を無視してアーカンソーを攻撃した。クイーン・オブ・ザ・ウェストはアーカンソーに体当たりしたが軽微な損害しか与えず、ビックスバーグ上空でミシシッピ川艦隊の艦艇と合流した。^[5]

クイーン・オブ・ウェストはビックスバーグに対する作戦支援を続けた。9月19日、クイーン・オブ・ウェストは2隻の輸送船を護衛しながら、ミシシッピ州ボリバル上流のミシシッピ川で南軍の歩兵および砲兵と短時間交戦した。クイーン・オブ・ウェストはまた、ヤズー川で地雷除去と南軍砲兵との交戦作戦も行った。^[6]

1862年11月、アルフレッド・W・エレットによって水陸両用襲撃部隊であるミシシッピ海兵旅団が組織された。クイーン・オブ・ザ・ウェストを含む衝角艦隊は旅団の一部として編入された。11月5日、チャールズ・リヴァース・エレットは大佐に昇進し^[7]、衝角艦隊の指揮を任された^{[8] 。}

1862年12月12日、クイーン・オブ・ザ・ウェストはUSS カイロに同行してヤズー川を遡上した船のうちの1隻であった。カイロは「魚雷」または機雷に襲われ、急速に沈み始めた。クイーン・オブ・ザ・ウェストはカイロが沈没する前に乗組員の一部を救出することができた。^[9]

1863 年 2 月 2 日、チャールズ・リヴァース・エレットは、デイビッド・ディクソン・ポーター提督から、クイーン・オブ・ウェスト号をミシシッピ州ビックスバーグの砲台を通過させて、市の下にあるデイビッド・ファラガット提督を支援するよう命じられた。この船には、30 ポンド砲の艦首砲、12 ポンド榴弾砲 3 門、綿の俵、防御用の木製の外装が装備されていた。エレットは、夜陰に紛れてビックスバーグの「ガントレットを突破する」つもりだったが、遅れたために砲台は夜明けに通過した。ビックスバーグの砲台は 50 分間連続で砲撃した。クイーン・オブ・ウェスト号は12 発の弾丸を受け、砲 1 門を失ったが、最小限の損害で砲台を突破した。^[10]この突破により、北軍はビックスバーグの砲台の位置を把握することができた。^[11]

砲台を過ぎると、クイーン・オブ・ウェストは停泊中のシティ・ オブ・ビックスバーグを発見し、衝突して前部砲からテレピン油を含ませた弾丸を発射し、シティ・オブ・ビックスバーグに火をつけた。^[12] シティ・オブ・ビックスバーグは大きな損害を受けたが、破壊はされなかった。クイーン・オブ・ウェストは敵の砲火でクイーン・オブ・ウェストに積まれていた綿花の俵が炎上したため、シティ・オブ・ビックスバーグを破壊する前に撤退しなければならなかった。^[13]

北軍は夜間にビックスバーグ砲台の近くまで2万ブッシェルの石炭を積んだ無人の石炭運搬船を浮かべてクイーン・オブ・ウェストに燃料を供給した。運搬船は南軍に気付かれず、クイーン・オブ・ウェストに拿捕されるまで10マイルも川下った。運搬船はクイーン・オブ・ウェストに十分な燃料を供給し、任務を続行させた。^[11]

2月3日、クイーン・オブ・ザ・ウェストは南軍の輸送船3隻、CSS AW ベイカー、CSSモロ、CSSバーウィック・ベイを拿捕した。モロはルイジアナ州ポート・ハドソンに物資を降ろしたばかりで積荷は空だった。他の2隻はビックスバーグに向かう食糧を積んでいた。^[14]

クイーンオブザウェストはデソトと合流し、2 月 12 日に両船はアチャファラヤ川を下ってルイジアナ州シムズポートに向かい、南軍の部隊を捜索した。乗組員は上陸し、発見した物資をすべて破壊し、住宅地を略奪した。ミシシッピ川を遡る途中、クイーンオブザウェストは南軍の銃撃を受け、一等航海士が負傷した。報復として、エレットとその乗組員は一等航海士を負傷させた人々の住居と思われる 3 つのプランテーションを焼き払った。^[15]

西の女王の喪失

2月14日、クイーン・オブ・ザ・ウェストとデ・ソトはレッド川を遡り、4,500ブッシェルのトウモロコシを積んだ蒸気船エラ5号を拿捕した。 ^[15]クイーン・オブ・ザ・ウェストは上流に向かい、ルイジアナ州マークスビル近くのゴードンズ・ランディングで蒸気船が襲来したという報告を調査した。フォート・デラッシーの沿岸砲台から激しい砲火を浴びたが、水先案内人は命令どおりに川を後退させる代わりに右岸に座礁させた。クイーン・オブ・ザ・ウェストは南軍の砲撃の真っ正面にいて、エレットが「船を放棄」するよう命令するまで砲撃を受け続けた。エレットと乗組員は脱出し、綿花の俵に乗って下流に漂い、デ・ソトに救助された。クイーン・オブ・ザ・ウェストは負傷して動けなかった一等航海士を心配して焼かれなかった。 USSクイーン・オブ・ザ・ウェストは南軍によって捕獲され、修理され、CSSクイーン・オブ・ザ・ウェストとして再就役した。 ^[16]

CSSとしてのサービス西の女王

2月24日、南軍の衝角艦CSS ウェッブと共同で、ビックスバーグ下流のミシシッピ川でUSSインディアノーラの降伏を強制した。[17] 1863年4月11日、ルイジアナ州のアチャファラヤ川で北軍^のUSSエストレラ、カルフーン、アリゾナの攻撃を受けた。カルフーンからの砲弾がクイーン・オブ・ザ・ウェストの綿花に火をつけ、燃える残骸は数時間川を漂い、座礁して爆発した。^[18] 南軍の乗組員90名が捕虜となり、26名が死亡した。^[19]

参照

参考文献

^ 「クイーン・オブ・ザ・ウェスト（サイドホイール・ラム）1862-1863」。www.history.navy.mil 。 2020年9月24日閲覧。
^ ジョイナー2007、68ページ。
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^ ジョイナー2007年、85ページ。
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^ 4月11日（4月14日ではない）は、クイーン・オブ・ザ・ウェストと交戦した艦隊の司令官が報告した撃沈日である。AP・クック少佐、クック少佐からモリス提督への公式報告書の抜粋、第7巻、ハーパーズ・ウィークリー、337ページ
^ ゲインズ、W.クレイグ（2008年）。南北戦争の難破船百科事典。バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。p. 72。ISBN 978-0-8071-3274-6. 2020年9月24日閲覧。

出典

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ベアーズ、エドウィン C. (1980)。ハードラック・アイアンクラッド：カイロの沈没と救助。バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。ISBN 978-0-8071-0684-6。
クランドール、ウォーレン・ダニエル (1907)。『ミシシッピ川とその支流における北軍戦争におけるラム艦隊とミシシッピ海兵旅団の歴史: エレットとその部下の物語』。ブチャート兄弟出版。
ファウラー、ウィリアム・M（1990年）。『二つの旗の下で：南北戦争におけるアメリカ海軍』海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-196-2。
ハーン、チェスター G. (2000)。『エレット旅団：最も奇妙な一団』 LSU 出版。ISBN 0-8071-2559-8。
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トンブリン、バーバラ・ブルックス（2016年）。『ミシシッピ川での南北戦争：北軍の水兵、砲艦の艦長、そして川を支配するための運動』ケンタッキー大学出版局。ISBN 978-0-8131-6703-9。

[1] 「クイーン・オブ・ザ・ウェスト（サイドホイール・ラム）1862-1863」。www.history.navy.mil 。 2020年9月24日閲覧。

[FOOTNOTEJoiner200768-2] ジョイナー2007、68ページ。

[FOOTNOTEAbbott1866301-3] アボット 1866年、301ページ。

[FOOTNOTEFowler1990-4] ファウラー 1990。

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[6] 「クイーン・オブ・ザ・ウェスト（サイドホイール・ラム）1862-1863」。www.history.navy.mil 。 2020年8月27日閲覧。

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[FOOTNOTEBearss198098–100-9] ベアーズ1980、98-100頁。

[10] シャイバート、ジャストゥス (2001)。プロイセン人がアメリカ南北戦争を観察する: ジャストゥス・シャイバートの軍事研究 (Shade of Blue and Gray シリーズ)。コロンビアおよびロンドン: ミズーリ大学出版局。p. 176。ISBN 0-8262-1348-0. 2020年9月24日閲覧。

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[12] 「Queen of the West Runs the Vicksburg Blockade」www.sonofthesouth.net . 2020年8月29日閲覧。

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[14] シャトラン、ニール（2020年）。『反乱の動脈を守る：ミシシッピ川流域における南軍の海軍作戦、1861-1865年』エルドラドヒルズ、カリフォルニア州：サバス・ビーティー。ISBN 978-1-61121-510-6. 2020年9月10日閲覧。

[Barnhart-15] バーンハート、ドナルド・ジュニア（2006年6月12日）。「アメリカ南北戦争中のポーター提督のアイアンクラッド偽装事件」www.historynet.com 。 2020年8月28日閲覧。

[FOOTNOTEJoiner2007114-16] ジョイナー2007年、114ページ。

[FOOTNOTEAbbott1866309–310-17] アボット 1866、309-310頁。

[18] 4月11日（4月14日ではない）は、クイーン・オブ・ザ・ウェストと交戦した艦隊の司令官が報告した撃沈日である。AP・クック少佐、クック少佐からモリス提督への公式報告書の抜粋、第7巻、ハーパーズ・ウィークリー、337ページ

[19] ゲインズ、W.クレイグ（2008年）。南北戦争の難破船百科事典。バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。p. 72。ISBN 978-0-8071-3274-6. 2020年9月24日閲覧。