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 1957年、北極海を航行中のCGSディベルヴィル号
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ディベルヴィル |
| 同名の人物 | ピエール・ル・モワン・ディベルヴィル |
| オペレーター | |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| ヤード番号 | 590 |
| 発売 | 1952年6月12日 |
| 委託 | 1953年5月 |
| 廃止 | 1983 |
| 名前を変更 |
|
| 打撃を受けた | 1983 |
| 母港 | CCG 基地ケベックシティ |
| 識別 | IMO番号: 5083734 |
| 運命 | 1989年に高雄で解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 中型砕氷船 |
| トン数 | |
| 変位 | 9,930ロングトン（10,090t） |
| 長さ | 310 フィート (94 メートル) |
| ビーム | 67フィート（20メートル） |
| 下書き | 30フィート（9.1メートル） |
| 推進 |
|
| スピード | 15ノット（28 km/h） |
| 搭載航空機 | ヘリコプター1機 |
| 航空施設 | 格納庫と飛行甲板 |
CCGSディベルヴィル[注 1]は、1952年から1983年まで運用されていたカナダ沿岸警備隊の 砕氷船で、カナダ初の近代的砕氷船でした。運輸省海洋サービス向けに「カナダ政府船」の接頭辞を使用してCGSディベルヴィルとして就役したこの船は、 1962年に新設されたカナダ沿岸警備隊に移管されました。進水したとき、CCGS ジョン A. マクドナルドが就役するまで、この船は第二次世界大戦後にカナダで使用された最大の砕氷船でした。1984年にこの砕氷船はフィリップ オハラに改名され、1988年に元の名前に戻りました。1989年にこの船はスクラップとして売却され、台湾の高雄で解体されました。
デザインと説明
ディバーヴィルは全長310フィート（94メートル）、全幅67フィート（20メートル）、喫水30フィート（9.1メートル）であった。この砕氷船は満載排水量9,930英トン（10,090トン）、総登録トン数（GRT） 5,678、載貨重量トン数（DWT） 3,600であった。[1] [2]この船は2基の6気筒スキナー ユニフロー蒸気機関で駆動する2つのスクリューで推進し、 10,800図示馬力（8,100kW）を発生した。これにより、この船は最高時速15ノット（28km/h）に達した。[1] [3]この船には、ベル47ヘリコプター2機を収容できる格納庫と、船尾上の飛行甲板が上部構造物の一部としてあったが、通常運用されるのは1機のヘリコプターのみであった。[1] [4]
サービス履歴
この砕氷船は、ケベック州ローゾンのデイビー造船所で造船所番号590として建造され、1952年6月12日に進水した。 [2]この船は、1953年5月にフランスの探検家ピエール・ル・モワーヌ・ディベルヴィルにちなんでCGSディベルヴィルとして運輸省海洋サービスに就航した。[1] [2]完成後、ディベルヴィルはカナダ初の近代的砕氷船となった。[5]海上公試の完了後、ディベルヴィルはカナダ海軍の軍艦とともに、エリザベス2世女王の戴冠式の観閲式にカナダ代表として出席するためイギリスへ向かった。この船はケベック州ケベック・シティを拠点とし、セントローレンス川とセントローレンス湾で活動した。[3]
1953年、砕氷船の最初の北極航海で、ディベルヴィルはエルズミーア島のアレクサンドリアフィヨルドに王立カナダ騎馬警察署を設立するのを手伝った。[3]その年、ディベルヴィルと北極巡視船CDハウは、ケベック州北部のハリソン港からエルズミーア島へのイヌイット家族の物議を醸した強制移住に参加した。[6] 1959年4月29日、セントローレンス水路が初めて開通し、ディベルヴィルとCGSモンカルムはケベック州サンランベールの閘門を通過した最初の船となった。[7] 1962年、運輸省海洋局のすべての砕氷船と同様に、ディベルヴィルは新設されたカナダ沿岸警備隊に移管された。[ 8 ]
1972年、ディベルヴィルはモッカフィヨルドとユーレカへ向かう貨物船団の砕氷護衛3隻のうちの1隻だった。これはカナダ北極圏まで北上した最大の船団だった。1976年、 CCGS ルイ・S・サンローランと共同でディベルヴィルはCCGS JE ベルニエの小型砕氷船が両スクリューを損傷したため、同船を援護するため北西航路を航行した。 [9] 1981年、ディベルヴィルは最後の北極航海を行った。[10]同船は1983年に退役。最初はケベック市、続いてソレルで係船された。[3] 1984年にフィリップ・オハラに改名され、1988年にディベルヴィルに戻された同砕氷船は1989年にスクラップとして売却され、台湾の高雄で解体された。[2]
参考文献
注記
- ^ CCGSは カナダ沿岸警備隊の船の略称です
引用
- ^ abcd ムーア1981、86ページ。
- ^ abcd "D'Iberville (5083734)"。ミラマー船舶索引。 2016年12月21日閲覧。
- ^ abcd Maginley & Collin 2001、p.149。
- ^ マギンリー2003、77ページ。
- ^ マギンリー2003、51ページ。
- ^ マギンリー2003、119-120頁。
- ^ マギンリー2003、35ページ。
- ^ マギンリー＆コリン 2001、119ページ。
- ^ マギンリー 2003、124-125頁。
- ^ マギンリー2003、126ページ。
出典
- マギンリー、チャールズ・D. (2003)。カナダ沿岸警備隊 1962-2002。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-075-6。
- マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-070-5。
- ムーア、ジョン編（1981年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1981-82。ニューヨーク：ジェーンズ・パブリッシング・インコーポレイテッド。ISBN 0-531-03977-3。
外部リンク
- 中国海警局の船舶 1850-1967