バックリー級護衛駆逐艦

	USSバックリー(DE-51)
クラスの概要
名前	バックリークラス
ビルダー	マサチューセッツ州ベツレヘム・ヒンガム; マサチューセッツ州ベツレヘム・フォア・リバー; ベツレヘムサンフランシスコ、カリフォルニア州; チャールストン海軍工廠、サウスカロライナ州; コンソリデーテッド・スチール、テキサス州; デフォー造船所、ミシガン州; ドラボコーポレーション、ペンシルバニア州; ノーフォーク海軍工廠、バージニア州; フィラデルフィア海軍工廠、ペンシルバニア州;
オペレーター	第二次世界大戦; アメリカ海軍; イギリス海軍; 戦後; チリ海軍; 中華民国海軍; コロンビア国海軍; エクアドル海軍; 大韓民国海軍; メキシコ海軍; フィリピン海軍; イギリス海軍; アメリカ海軍;
先行	エヴァーツクラス
後継者	大砲クラス
計画中	154
完了	148
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦の護衛
変位	1,740トン（満載）
長さ	306 フィート (93.3 メートル)
ビーム	36フィート6インチ（11.1メートル）
下書き	11 フィート (3.4 m) (フル装備)
推進	フォスター・ウィーラー・エクスプレス「D」型水管ボイラー2基、GE製蒸気タービン2基（合計13,500馬力（10,100kW））、発電機2基（合計9,200キロワット（12,300馬力））、12,000馬力（8,900kW）の電動モーターが2つのプロペラシャフトを駆動した。
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）（ほとんどの船は26/27ノットに達することができます）
範囲	15ノット（時速28km）で5,500海里（10,190km）
容量	350トンの石油（燃料）
センサーと; 処理システム	レーダー: SL型水上捜索レーダーはヤードアーム上部のマストに固定され、SC型およびSA型空中捜索レーダーは特定の船舶にのみ装備される。; ソナー: 格納式ドーム型タイプ 128D またはタイプ 144。; 方向探知: 橋の前方に取り付けられた MF 方向探知アンテナと、マストの上部に取り付けられた HF/DF タイプ FH 4 アンテナ;
武装	主砲: 3インチ/50門Mk 22両用オープンマウント; 対空砲:; 1.1インチ/75口径（28mm）砲4門またはボフォース40mm砲2門（キャプテン級には搭載されない）; エリコン20mm機関砲8門一部の艦では、船体中央の上部構造物の上にエリコン機関砲を1門か2門追加装備していた。; キャプテン級ユニットには20mm砲が追加されていた。; 魚雷発射管：21インチ（533 mm）魚雷発射管3基を三連装砲塔に搭載; ハリネズミモルタル; 最大200発の爆雷;

バックリー級護衛駆逐艦は、1943年から1944年にかけて米国で進水した102隻の護衛駆逐艦である。第二次世界大戦では船団護衛や対潜水艦戦艦として活躍した。先頭艦は1943年1月9日に進水したUSS バックリーである。この艦にはゼネラル・エレクトリック社製の蒸気ターボ電気変速機が搭載されていた。この艦は米国のさまざまな工場でプレハブ化され、ユニットは造船所に集められ、スリップウェイで溶接された。

バックリー級はエヴァーツ級護衛駆逐艦の後継となる2番目の護衛駆逐艦である。主な設計上の相違点の1つは、バックリー級では船体が大幅に長くなっていることである。この長い船体設計は非常に成功し、その後のすべての護衛駆逐艦クラスに採用された。このクラスは、ターボ・エレクトリック・ドライブからTE型としても知られている。TEはディーゼル電気プラントに置き換えられ、後継のキャノン級（「DET」）の設計が生まれた。 ^[1]^[2]

合計で 154 隻が発注され、そのうち 6 隻が高速輸送艦(APD) として完成しました。さらに 37 隻が完成後に改造され、46 隻の Buckley がレンドリース契約に基づいてイギリス海軍に引き渡されました。これらの 46 隻はフリゲート艦に分類され、ナポレオン戦争のイギリス海軍の艦長にちなんで命名され、エヴァーツ級の 32 隻のレンドリース艦とともにキャプテン級フリゲート艦の一部を形成しました。

第二次世界大戦後、このクラスの残存艦艇のほとんどは台湾、韓国、チリ、メキシコなどの国に移送され、残りは退役するまでアメリカ海軍の予備艦隊に保持された。

武装

バックリー級の主砲は、Mk 22両用オープンマウントの3インチ/50口径砲3門でした。固定式弾薬（対空砲、徹甲砲、スターシェル）を発射し、射程は45°で14,600ヤード（13,400メートル）、対空限界高度は28,000フィート（8,500メートル）でした。

対空防御のため、バックリー級は1.1 インチ/75 (28 mm) 砲4 門またはボフォース 40 mm L/60 砲2 門を X 字型位置に搭載していました。これらはキャプテン級ユニットには搭載されていませんでした。エリコン 20 mm 機関砲8 門が、B 銃座の背後と上、艦橋前方に 2 門、B 銃座の両側のスポンサーに 1 門ずつ、煙突のすぐ後ろのスポンサーに船の両側に 2 門ずつ配置されていました。一部の艦では、追加のエリコン 20 mm 機関砲が船体中央の上部構造物の上に装備されていました。キャプテン級ユニットには、X 字型位置に追加の 20 mm 機関砲が搭載され、X 字型位置のディレクタースタンドにも搭載されていました。

対潜水艦兵器として、バックリー級はイギリス製のスピゴット迫撃砲であるヘッジホッグを搭載しており、艦首に向かって24発の爆弾を発射した。これは主甲板のAマウントのすぐ後方に位置していた。また、最大200発の爆雷も搭載していた。艦尾の各舷には2組の二重レールが取り付けられており、各レールには爆雷が24発収納されていた。また、各レールには爆雷が5発収納可能なKガン爆雷投下装置が、艦尾レールの前方の各舷に8基（キャプテン級では2基）あった。キャプテン級艦では、これらのすぐ前方に、各舷に沿って艦中央部まで伸びる二重の待機ラックが取り付けられており、各レールには爆雷が60発収納されていた（これらの待機レールは艦が英国に到着した後に追加されたもの）。

また、砲塔後方に三連装の21インチ（533 mm）魚雷発射管3基を搭載していた。 ^[3]

同クラスの船舶

参照

引用

^ “Classes of Destroyer Escorts”. 2019年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月8日閲覧。
^ リベット、エリック、ステンゼル、マイケル（2011年4月22日）。「護衛駆逐艦の歴史」。護衛駆逐艦歴史博物館。2018年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月8日閲覧。キャノン級はバックレー級と設計が非常に似ており、主な違いはバックレー級のターボ電気設計ではなくディーゼル電気発電所であった。燃料効率の良いディーゼル電気発電所はキャノン級の航続距離を大幅に向上させたが、速度を犠牲にした。
^ 第二次世界大戦の護衛駆逐艦^{[永久リンク切れ‍ ]} s

参考文献

フランクリン、ブルース・ハンプトン（1999年）。バックリー級駆逐艦の護衛。チャタム出版。ISBN 1-86176-118-X。
コリンウッド、ドナルド (1998)。『第二次世界大戦におけるキャプテン級フリゲート』レオ・クーパー。ISBN 0-85052-615-9。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのバックリー級護衛駆逐艦に関連するメディア

http://www.desausa.org/ 駆逐艦護衛船員協会 (DESA)。
USSスレーター護衛駆逐艦歴史博物館
キャプテン級フリゲート協会
uboat.net: 駆逐艦の護衛
destroyersonline.com: バックリー級
USS スレーター 2006年6月14日アーカイブ-護衛駆逐艦USSスレーターの船内写真
USS バングスト —第二次世界大戦中の護衛駆逐艦 USSバングスト(DE-739) の船上での生活の写真
駆逐艦オンライン - バックリー級護衛駆逐艦

[1] “Classes of Destroyer Escorts”. 2019年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月8日閲覧。

[2] リベット、エリック、ステンゼル、マイケル（2011年4月22日）。「護衛駆逐艦の歴史」。護衛駆逐艦歴史博物館。2018年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月8日閲覧。キャノン級はバックレー級と設計が非常に似ており、主な違いはバックレー級のターボ電気設計ではなくディーゼル電気発電所であった。燃料効率の良いディーゼル電気発電所はキャノン級の航続距離を大幅に向上させたが、速度を犠牲にした。

[3] 第二次世界大戦の護衛駆逐艦^{[永久リンク切れ‍ ]} s