グランドストリートとグランドアベニュー

グランドストリート
グランドアベニュー

ブルックリン側から見たニュータウンクリークにかかるグランドストリート橋
所有者	ニューヨーク市
管理人	ニューヨーク交通局
長さ	4.4マイル（7.1 km）[1] グランドストリートとして1.7マイル（2.74 km） グランドアベニューとして2.9マイル（4.67 km） さらにブロードウェイとして3.8マイル（6.12 km）[2]
位置	ブルックリン、クイーンズ
郵便番号	11211、11206、11378、11373
最寄りの地下鉄駅	グランドストリート グランドアベニュー-ニュータウン ​​​
ウエストエンド	ウィリアムズバーグのロドニー通り
主要な 交差点	マスペスのI-495
東端	NY 25 (クイーンズ・ブールバード) /エルムハーストのブロードウェイ

グランド ストリート とグランド アベニューは、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリン区とクイーンズ区を通る通りの名称です。ブルックリンのウィリアムズバーグに源を発するグランド ストリートは、ニュータウン クリークを渡ってクイーンズに入るまでほぼ北東に走り、そこでグランド アベニューとなり、マスペスを通り抜けて主要なショッピング ストリートとなり、エルムハーストのクイーンズ ブルバードで北端に達します。

この大通りは、クイーンズ・ブールバードを越えてブロードウェイとして北西に続き、アストリアのヴァーノン・ブールバードとの交差点にあるソクラテス彫刻公園で終わります。

グランド ストリート、グランド アベニュー、ブロードウェイ (クイーンズ) には、次のバス路線が運行しています。

• Q59は、ケント アベニュー (レゴ パーク) またはワイス アベニュー (ウィリアムズバーグ) の東側の「グランド」回廊全体にサービスを提供しています。ローブリング ストリートとユニオン アベニューの間には存在しません。
• Q54は、グランド ストリートのメトロポリタン アベニューとロドニー ストリート (ジャマイカ)、またはマーシー アベニュー (ウィリアムズバーグ) の間をボリンケン プレイス経由で走ります。
• Q58はフラッシング アベニューの東のグランド アベニューを走り、その後ブロードウェイをコロナ アベニューまで走ります。
• マスペス行きのB57 は、グランドアベニューの 61 番街から 64 番街まで走ります。

これら 4 つの路線はNYCT バスによって運営されています。残りはMTA バス会社によって運営されています。

• Q39は、グランド アベニューのラスト ストリートと 58 番街 (リッジウッド)、または 61 番街 (ロング アイランド シティ) の間を走ります。
• Q18は2 つの区間を運行しています。1 つはブロードウェイの 58 番街から 54 番街 (アストリア) または 51 番街 (マスペス) までです。もう 1 つはグランド アベニューのハミルトン プレイスから 69 番街までで、マスペス行きのみです。
• ブロードウェイでは:
  • Q53 SBS はルーズベルト通りの南側を走ります。
  • Q70 SBS は65 番街から 74 番街の間を走ります。
  • Q104は、11 番街から 48 番街 (サニーサイド) まで、および 49 番街からバーノン ブルバード (ロング アイランド シティ) まで走ります。

この回廊には以下の地下鉄駅が通っています:

• グランドストリート( Lトレイン) 地下鉄駅は、グランド ストリートとブッシュウィック アベニューの角にあります。
• グランドアベニュー – ニュータウン（E、F、M、R線）地下鉄駅は、グランドアベニューとクイーンズブールバードの交差点にあります。
• INDクイーンズ・ブールバード線は、グランド・アベニュー・ニュータウン駅からブロードウェイを通り、スタインウェイ・ストリート駅まで続きます。
• ブロードウェイ（N 線とW線）地下鉄駅は、ブロードウェイと 31 番街にあります。

グランド・ストリートとグランド・アベニューは、ニュータウン・クリークに架かる旋回橋でつながっている。 ^[3]建設は1900年8月に始まり^[4]、1901年10月に完成する予定だったが、橋は1902年12月にようやく開通した。^[5]後の報告書によると、遅延は契約エンジニアの無能さが原因で、最終的にはニューヨーク市橋梁局のエンジニアがプロジェクトを乗っ取ることになった。^[5]現在の橋はこの場所に3番目の橋である。最初の2つは1875年と1890年に建設された。

ウィリアムズバーグが独立した町（後に市）だった頃、グランド・ストリートは町の北側と南側を分ける線として機能した最初の東西の商業通りでした。通りの番号付けはここから始まり、北はグランド・ストリートと平行にノース1番街、ノース2番街（現在のメトロポリタン・アベニュー）などが走り、南に向かってサウス1番街、サウス2番街などが続きました。イースト川からの最初の区間は、最初はワシントン・ストリート、次にダナム・ストリートと名付けられました。^[6] 1812年に南東のローブリング・ストリートまで延長され、1830年には当時の村境であったロドニー・ストリートとキープ・ストリートの間まで延長されました。 ^[6] その後すぐに、通りはウィリアムズバーグの新しい第3区のユニオン・アベニューまで延長され、いくつかの著名な地主の所有地を通るために東に斜めに折れました。^[6]グランド・ストリートは1858年にブッシュウィック・アベニューからメトロポリタン・アベニューまで開通しました。

19 世紀、ウィリアムズバーグ橋が建設される前は、グランド ストリート フェリーがブルックリンのグランド ストリートとマンハッタンのグランド ストリートを結んでいました。グランドストリート線は、この道路沿いの路面電車の路線でした。両方の区の道路沿いには、ロングアイランド鉄道の駅が2 つありました。グランド ストリート (LIRR エバーグリーン駅) は、 1868 年から 1885 年までウィリアムズバーグ近くのエバーグリーン支線沿いにあり、グランド ストリート (LIRR 本線駅)は、エルムハーストの本線沿いの駅で、1913 年から 1925 年までロックアウェイ ビーチ支線にも停車していました。

ウィリアムズバーグ橋の建設から1913年までの間（1913年のブルックリンの地図^[7]に掲載されている）、グランドストリートはグランドストリート延長線（現在はボリンケンプレイスと名付けられている）によってユニオンアベニュー近くのエルボベンドから橋の広場に接続され、ここが自動車交通の主な流れとなった。1950年、グランドストリートはブルックリン・クイーンズ高速道路（BQE）によってマーシーアベニューとロドニーストリートの間で分断された。

この通りは、トム・ウェイツとキャスリーン・ブレナン（ラモーンズによって有名になった「I Don't Wanna Grow Up」 ）やマット＆キム（彼らのアルバム『グランド』のタイトル、および彼らの曲「Cameras」と「Daylight」の歌詞） など、多くの地元アーティストの歌や本で言及されています。

• グランド ストリート ブリッジの歴史は bridgesnyc.com をご覧ください