英国地中海航空

英国地中海航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン ケイジェイ LAJ ビーメッド
設立	1994年10月28日 ( 1994-10-28 )
営業停止	2007年10月27日（ブリティッシュ・ミッドランド・インターナショナルに売却） ( 2007-10-27 )
ハブ	ヒースロー空港
マイレージプログラム	エグゼクティブクラブ BMIダイヤモンドクラブ
アライアンス	ワンワールド （関連会社、1999年～2007年）
親会社	ブリティッシュ・エアウェイズ （1994年～2007年） ブリティッシュ・ミッドランド・インターナショナル （2007年2月～2007年10月）
本部	ハウンズロー、イングランド、イギリス
主要人物	ヘスケス卿（議長） デビッド・リチャードソン（CEO）

ブリティッシュ・メディテラニアン航空( BMED ) は、B|MEDと表記され、イギリスのロンドン・ヒースロー空港を拠点とする航空会社でした。ロンドン・ヒースロー空港からアフリカ、中東、中央アジアの16か国17都市へブリティッシュ・エアウェイズのフランチャイズとして定期便を運航していました。2007年2月にこの航空会社はBMIに買収され、2007年10月27日の夜に bmi に吸収されてブランド名が変更されるまで、ブリティッシュ・エアウェイズのフランチャイズとして存続しました。

買収前は、ロンドン・ヒースロー空港近くのハウンズロー区のヘザリントン・ハウスに本社を置いていた。 ^{[1] [2]}それ以前は、サリー州ステインズ・アポン・テムズとスタンウェル近くのハウンズロー区のシラス・ハウスに本社を置いていた。[ 3 ] [ 4 ]^{それ以前は、シティ・オブ・}ウェストミンスターに本社を置いていた。^{[ 3] [5 ]}

同社は英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有しており、20席以上の航空機で乗客、貨物、郵便物を輸送することを許可していた。^[7]このライセンスは2008年1月31日に取り消された。^[8]

英国地中海航空は、1994年にヘスケス卿率いる民間投資家グループによって有限会社として設立されました。^[9]同年10月28日に運航を開始しました。^[要出典]同航空会社は、ロンドン・ヒースロー空港からレバノンのベイルートまでエアバスA320を運航していました。^{[9]翌年には}シリアのダマスカスとヨルダンのアンマンがネットワークに加わり、キルギスタンの首都ビシュケクへの2週間ごとのチャーター便の運航を開始しました。^[要出典]

1997年3月、同航空会社はブリティッシュ・エアウェイズと合意に達し、BAはベイルート、ダマスカス、アンマンへの競合便を撤退させ、ブリティッシュ・メディテラニアン航空がBAフランチャイズに基づく唯一の運航者となった。この合意に基づき、同航空会社はブリティッシュ・エアウェイズとして営業し、全便はBAのフライトコードで運航された（BA6500～6669の番号はBMEDの便に割り当てられていた）。BMEDの航空機はすべてブリティッシュ・エアウェイズのフル・カラーリングで展示され、BAの主要機材と同じ内装とクラスの製品が装備され、スタッフはBAの制服を着用した。BMEDのフライトはブリティッシュ・エアウェイズを通じて予約され、同航空会社はBAのエグゼクティブ・クラブとBAマイル・プログラムに参加した。BMEDはワンワールドのアフィリエイト会員であった。

フランチャイズ契約により、ブリティッシュ・メディテラニアン航空の運航はヒースロー空港ターミナル3からターミナル4へ移り、BAネットワークとの統合が進んだ。同航空会社はフランチャイズ契約から大きな恩恵を受け、BMEDの低コスト基盤に適したBAの不採算路線を引き継ぎ、バクー、テヘラン、アディスアベバ、アルマトイなどの目的地へ向かう。ブリティッシュ・メディテラニアン航空は、ブリティッシュ・エアウェイズの世界的なセールスとマーケティング、およびヒースロー空港発着のフィーダー便の支援を受けて、独自に多数の路線も開設した。

2004 年、BMED は 6 機の航空機で 277,000 人の乗客を 17 か国の 18 の目的地に運びました。当時、BMED はウズベキスタンのタシケントへのフライトを運んでいました。ブリティッシュ メディテラニアン航空は、短い名前と刷新されたロゴが航空会社のイメージ強化に役立つと述べ、2004 年 11 月に BMED にブランド名を変更しました。

2007年3月12日、この航空会社がロンドン・ヒースロー空港とカーディフ国際空港の間を週6回「ゴーストフライト」で飛行していることが明らかになった。このフライトの座席は販売されず、到着便や出発便、空港の案内画面でもアナウンスされなかった。このフライトは、ウズベキスタンへのフライトを廃止して以来使われていなかったロンドン・ヒースロー空港の貴重な離陸枠をBMEDが確保するためだけに行われた。ロンドン・ヒースロー空港に着陸権を持つ航空会社は、6か月のセッションで割り当てられた着陸権の80%以上を利用しない場合、その権利を失う可能性がある。^[10]

2007年4月5日、G-MEDLは、イラン軍に捕らえられたイギリス海軍の隊員15名をテヘランからロンドン・ヒースロー空港に送還するために使用された。

イギリス地中海航空の機内誌「Impressions 」は、現在では世界最大の定期刊行物出版社の一つであるインク社にとって初の雑誌であった。 ^[11]

損失が続いた後、この航空会社は2007年2月に3000万ポンドでBMIに買収された。^[12]この買収は、BMIが中長距離路線に重点を置くという戦略の変更を示した。BMEDの路線網はBMIの既存の路線を補完した。

ブリティッシュ・エアウェイズのフランチャイズは、同航空会社が BMI ブランドに完全に吸収された 2007 年 10 月 27 日に終了しました。航空機は徐々に BMI の塗装に塗り替えられ、フライトには BMI のフライト コードが付与されました。買収の一環として、BMI は BMED のヒースロー空港発着枠を 3,000 万ポンドでブリティッシュ・エアウェイズに売却し、2008 年後半に譲渡されることになりました。

BMED は、ロンドン ヒースロー空港のハブから、ブリティッシュ エアウェイズに代わって次のサービスを提供しました。

• アルメニア
  • エレバン—ズヴァルトノツ国際空港
• アゼルバイジャン
  • バクー—ヘイダル・アリエフ国際空港
• エチオピア
  • アディスアベバ—アディスアベバ・ボレ国際空港
• エジプト
  • アレクサンドリア—エル・ヌーザ空港
• ジョージア
  • トビリシ—トビリシ国際空港
• イラン
  • テヘラン—メヘラーバード国際空港
• ヨルダン
  • アンマン—クィーン・アリア国際空港
• カザフスタン
  • アルマトイ—アルマトイ国際空港
• キルギスタン
  • ビシュケク—マナス国際空港
• レバノン
  • ベイルート—ベイルート・ラフィク・ハリリ国際空港
• ロシア
  • エカテリンブルク—コルツォヴォ国際空港
• セネガル
  • ダカール—レオポルド・セダル・サンゴール国際空港
• シエラレオネ
  • フリータウン—フリータウン国際空港
• スーダン
  • ハルツーム—ハルツーム国際空港
• シリア
  • アレッポ—アレッポ国際空港
  • ダマスカス—ダマスカス国際空港
• 七面鳥
  • アンカラ—アンカラ エセンボア空港
• トルクメニスタン
  • アシガバート—アシュガバート国際空港
• ウズベキスタン
  • タシケント—タシケント国際空港

• 2003年3月31日、エアバスA320型機を使用した英国地中海航空6711便がエチオピアのアディスアベバ空港への進入中に重大なインシデントに巻き込まれた。パイロットは、唯一の航法ビーコンが誤ったデータを送信したために航空機の飛行管理システムの位置に重大な矛盾が生じていることに気付いていなかった。この同じビーコンは進入のナビゲーションにも使用されていた。乗務員はゴーアラウンドを実施したが、強化型地表接近警報システム（EGPWS）の「前方に地形があります。引き上げてください」という音声警告は遅すぎて何の役にも立たず、その後の分析で、航空機は最も近づいた地点で地表から56フィート以内を通過したことが判明した。^[13] AAIBは、ADS VORビーコンの不適切なメンテナンスによって水が浸入し、誤った信号が発生したと判断した。この水は監視装置で検出されるはずだったが、建設作業中に切断されていた。また、エアバスのEGPWS設計は、ナビゲーションシステムと同じ位置情報に依存していました。^[14]

BMED の航空機群は次の航空機で構成されていました (2007 年 10 月 27 日現在)。

• 3エアバス A320-200
• エアバス A321-200 5機（さらに5機発注中）

これらの航空機はBMIに引き渡されました。

• イギリスの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、ブリティッシュ・メディテラニアン航空に関連するメディアがあります。

• 「B|MED」。2005年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年6月4日閲覧。
• 「Safenames に登録されたドメイン」。2013 年 5 月 29 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年11 月 21 日閲覧。
• 「Impressions Magazine へようこそ」。2008 年 5 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年5 月 23 日閲覧。