アディスアベバ・ボレ国際空港

アディスアベバ ボレ国際空港( IATA : ADD 、ICAO : HAAB）は、エチオピアの首都アディスアベバにある国際空港です。ボレ地区に位置し、市の中心部から南東に6 km (3.7マイル) 、ビショフトゥから北に65 km (40マイル)の場所にあります。この空港は以前はハイレ・セラシエ 1 世国際空港として知られていました。^{[ 3 ]}エチオピア航空の主要ハブ空港であり、エチオピア国内およびアフリカ大陸全域の目的地、さらにアジア、ヨーロッパ、北米、南米への接続便を運航しています。この空港は、エチオピア航空アカデミーの本拠地でもあります。^{[ 4 ]} 2018 年 6 月現在、この空港は 1 日あたり約 380 便が利用しています。^{[ 5 ]}この空港は、ビショフトゥ国際空港に新ハブ空港が建設される予定で、2030 年に完成予定です。^{[ 6 ]}    

1960年、エチオピア航空はリデタの滑走路が新型ジェット機ボーイング720には短すぎることに気づいた。そのため、ボレに新しい空港が建設された。^{[ 7 ]}

1962年12月までに、新しい滑走路と管制塔が運用開始された。1997年には、空港の拡張計画が発表された。^{[ 8 ]}この拡張は3つの段階で行われた。

• 第一段階：平行滑走路の増設と既存滑走路の拡張。
• 第2段階：広大な駐車場、ショッピングモール、レストランを備えた真新しいターミナルの建設。
• フェーズ3：高さ38メートル（125フィート）の管制塔（以前の管制塔の2倍の高さ）の建設と、新しい電気設備および消防設備の設置。 

拡張された旧滑走路と新滑走路は、ボーイング747とエアバスA340航空機に対応できる。新しい平行滑走路は、誘導路として使用される旧滑走路に5つの出入口で接続されている。^{[ 8 ]}ターミナルには、43,000平方メートル以上の敷地に建設されたハイテクセキュリティおよび手荷物処理システムが設置されている。ターミナルには銀行や免税店もある。^{[ 9 ]}新しい管制塔は、旧管制塔に代わってターミナル1とターミナル2の間に建設された。^{[ 8 ]}

2003年に新しい国際旅客ターミナルが開設され、アフリカ最大の空港旅客ターミナルの1つとなった。^{[ 10 ]}新しいターミナルは1時間に約3,000人の乗客を処理できる。^{[ 11 ]}このプロジェクトの総費用は10億5,000万ブル（1億3,000万ドル）だった。^{[ 12 ]}当時、この空港はエチオピアで進行中の多数の空港ターミナル建設の1つだった。^{[ 9 ]}

2006年、新しい貨物ターミナルと整備格納庫が5か月遅れでオープンした。これは、エチオピア航空の取り扱い能力とニーズを大幅に向上させるための仕様拡張のためである。この施設は一度に3機から4機の航空機を収容できる。このプロジェクトの総費用は3億4000万ブルであった。^{[ 13 ]}同時に、最初のエアバスA380が空港に到着し、高地空港からのエンジンアライアンスGP7200エンジンの性能を検証するためのテストを行った。 ^{[ 14 ]}この空港はA380を受け入れることができる。

2010年、エチオピア空港公社は、同空港で2,790万ドル相当の拡張プロジェクトを発表した。このプロジェクトには、ボーイング747やボーイング777などの大型航空機に対応するため、航空機の駐機スペースを19から44に拡張することが含まれる。プロジェクトの第1段階では15の駐機スペースが建設され、残りは次の段階で完成する予定である。この拡張により、国際旅行の増加による航空交通の混雑緩和に役立つだろう。^{[ 8 ]}これにより、2012年に新たな拡張計画が策定されることになる。

拡大

旅客ターミナル、貨物スペース、格納庫、滑走路の拡張、およびホテルの建設は現在シンガポールの企業によって完了しつつある。^{[ 15 ]}

拡張工事は、80ヘクタール（200エーカー）の敷地で2段階に分けて実施されています。拡張工事の第1段階では、空港は15機の航空機を追加で収容できるようになり、空港の交通渋滞が緩和されました。拡張工事の第2段階では、空港は10機の航空機を追加で処理できるようになります。拡張工事が完了すると、空港は合計44機の航空機を処理できるようになります。^{[ 16 ]}また、空港はエプロンを拡張する計画もあり、これにより、特に大規模な国際会議の際に直面する、慢性的な航空機駐機問題を解決できるとされています。^{[ 17 ]}

2012年に、新しい旅客ターミナルの拡張が発表されました。この拡張の費用は2億5000万ドルと見積もられました。^{[ 18 ]}同時に、新しいランプが完成し、現在24機の航空機を駐機できるようになりました。さらに14機の航空機用のランプがもう1つ建設中です。同時に、誘導路の拡張と航空機駐機スペースの追加の第1段階が完了しました。^{[ 19 ]}最終的には、これがターミナルの拡張につながります。これはすべて、エチオピア航空の計画「ビジョン2025」に沿ったものです。^{[ 20 ]}

エチオピア航空のCEOによると、拡張されたばかりの空港の東棟は2018年6月末までに運用開始される予定だった。拡張プロジェクト全体は2018年末までに完了し、空港は年間最大2200万人の乗客を収容できるようになった。2020年1月23日現在、拡張工事はまだ完全に完了していない。新しいチェックインエリアとそこへ続く高架道路はまだ開通していない。^{[ 21 ]}

2019年1月27日、エチオピアのアビィ・アハメド首相が第2ターミナルの拡張工事を開所した。^{[ 22 ]}

ハイレマリアム・デサレン前首相は、首都の現在の空港から南に65キロメートル（40マイル）離れたモジョの町に新しい国際空港を建設することを許可したとされている。 ^{[ 23 ]}エチオピア空港公社の高官は、同公社と運輸省の職員が首相に計画されている大規模空港プロジェクトについて説明したと述べた。他の2つの場所も候補地だった。^{[ 24 ]} 

この空港には2つのターミナルがあり、合計で約69の搭乗ゲートがあります。ターミナル1には10の搭乗ゲート、ターミナル2には約50の搭乗ゲートがあります。ターミナル1は国内線、ターミナル2は国際線に対応しています。

• 1972年4月18日午前9時40分、イーストアフリカン航空のスーパーVC-10（登録番号5X-UVA）が離陸中に墜落し、乗客35名と乗員11名のうち8名が死亡した。13名が負傷、48名が無傷だった。^{[ 64 ] [ 65 ]}
• 1980年3月18日、エチオピア航空のダグラスC-47B ET-AGMが、ボレ国際空港への片発着陸進入中に墜落した。この機体は訓練飛行中だった。^{[ 66 ]}
• 2019年3月10日、エチオピア航空のボーイング737 MAX 8型機（エチオピア航空302便、ナイロビ行き）がボレ国際空港を離陸直後に墜落した。乗客149名と乗員8名全員が死亡した。^{[ 67 ]}この墜落事故は、5か月前に発生したライオンエア610便の墜落事故と非常によく似ており、どちらの機体も真新しい737 MAX型機で、離陸直後に墜落した。この2件の墜落事故により、ボーイング737 MAX型機は世界中で約2年間運航停止となった。^{[ 68 ]}

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