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ブレーキチェック（ブレーキテストとも呼ばれる）とは、後続車のドライバーに衝突させたり、回避行動を取らせたりする目的で、ドライバーが他の車両の前に出たときに、故意にブレーキを数回軽く踏んだり、ペダルを強く踏み込んだりすることである。[ 1 ]この用語は、自動車レースの文脈でよく使われる。[ 1 ]
ほとんどの州では、ブレーキチェックは犯罪とみなされ、無謀運転、攻撃的運転、またはスタント運転に関する法律に該当します。[ 2 ] [ 3 ]カリフォルニア州車両法第22109条では、運転者は後続車の運転者に適切な合図をせずに高速道路で急停車したり、速度を落としたりすることはできません。[ 4 ] 米国のワシントン州免許局は、ブレーキチェックを攻撃的運転の兆候として挙げています。[ 5 ]
ブレーキチェックという概念は自動車レースでよく見られ、さまざまな理由でライバルにブレーキチェックをしたとして非難されたり、認めたりするドライバーが複数いる。 2006年のニューハンプシャー・モータースピードウェイで開催されたレノックス・インダストリアル・ツールズ300では、NASCARドライバーのロビー・ゴードンが、レース序盤での接触と前年に同じサーキットで2人の間で起きた事件への報復として、イエローフラッグ中にマイケル・ウォルトリップにブレーキチェックを行った。この停止によりウォルトリップの車のノーズとラジエーターが潰れ、彼はバックストレートの真ん中で立ち往生し、液体がコースに漏れ出した。[ 8 ]
2017年のアゼルバイジャングランプリでルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルの間で起きた出来事は、ベッテルがハミルトンにブレーキチェックされたと信じたことが原因とされている。[ 9 ]
2018年、 NASCARドライバーのケビン・ハービックとデニー・ハムリンが春のマーティンズビル・スピードウェイのレースでコース上で起こした事故は、オートウィークのマット・ウィーバーが「ハービックが ブレーキを強く踏み込み、その結果ハムリンのトヨタのノーズがひどく損傷した」と表現したように終わった。ハムリンは後に「最初からブレーキチェックをすべきだったかもしれない」とコメントした。[ 10 ]
2021年のサウジアラビアグランプリで、マックス・フェルスタッペンは、以前コース外でハミルトンを追い抜いたため、順位を譲るよう求められた後、 ルイス・ハミルトンにブレーキチェックを行った。レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサー、エイドリアン・ニューウェイは「ルイスが自分を追い抜かなかったことに苛立ったのだと思うが、それでもブレーキテストをするべきではなかった」と述べた。[ 11 ]
2024年のオーストラリアグランプリでは、レースの最終ラップで、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがサーキットのターン6でメルセデスのジョージ・ラッセルにブレーキテストを仕掛け、ラッセルは異常な速さで距離を詰めた。その結果、ラッセルは車のコントロールを失い、クラッシュして車はコースの真ん中で逆さまになって停止した。これにより、レースはバーチャルセーフティカーで終了した。アロンソは不安定な運転で20秒のペナルティを受けた。ラッセルは後に次のようにコメントした。「不意を突かれた。私は彼の0.5秒後ろにいたのに、次の瞬間、彼はブレーキを踏み、再び加速し、そしてまたブレーキを踏み込んだ。」[ 12 ]