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| カテゴリ | フォーミュラワン フォーミュラツー | ||||||||
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| コンストラクタ | ブラバム | ||||||||
| デザイナー | ロン・タウラナック | ||||||||
| 後継 | ブラバム BT16 | ||||||||
| 技術仕様[1] [2] | |||||||||
| シャーシ | スチールスペースフレーム | ||||||||
| エンジン | フォード コスワース109E、1,500 cc (91.5 cu in)、直列 4 気筒、自然吸気、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド、5速マニュアル | ||||||||
| 燃料 | サソル | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ジョン・ウィルメント・オートモービルズ | ||||||||
| 注目のドライバー | .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} フランク・ガードナー ポール・ホーキンス デイヴィッド・プロフェット | ||||||||
| デビュー | 1964年イギリスグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
ブラバムBT10はロン・タウラナックが設計し、1,500 cc (92 cu in) のコスワース109Eエンジンを搭載したフォーミュラ2の レーシングカーである。モーターレーシングデベロップメントはBT10をフォーミュラ2で走らせた。「BT10」はF2でかなりの成功を収め、数回の勝利を収めた。この車は2回のフォーミュラ1レースにも出場し、ジョン・ウィルメント・オートモービルズはフランク・ガードナーの運転でBT10を1964年のイギリスグランプリに出場させたが、ガードナーが事故に遭いリタイアした。[3] BT10最後のF1レースは1965年元旦の南アフリカグランプリだった。2台のBT10がエントリーし、デビッド・プロフェットが自ら運転し、ジョン・ウィルメント・オートモービルズはポール・ホーキンスをエントリーした。レースではホーキンスが9位、プロフェットが14位となった。[4]この車はブラバム BT16 に置き換えられた。
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字の結果はポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します。)
1すべてのポイントは、 Brabham BT7とBrabham BT11によって獲得されました。
参考文献
- ^ 「ブラバム・フォード」 。 2016年2月2日閲覧。
- ^ 「Brabham BT10」 。 2016年2月2日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イギリスGP 1964」。grandprix.com 。 2016年2月2日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1965」。grandprix.com 。 2016年2月2日閲覧。