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ボンボ | |||||||||||
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 駅のホームから見た北行きの眺め、2008年1月 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | プリンス ハイウェイ、ボンボ、 ニューサウスウェールズ州 、オーストラリア | ||||||||||
| 座標 | 南緯34°39′30″ 東経150°51′14″ / 南緯34.6584° 東経150.8539° / -34.6584; 150.8539 | ||||||||||
| 標高 | 11メートル（36フィート） | ||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有主体 | ||||||||||
| 行 | 南海岸 | ||||||||||
| 距離 | 中央から117.551キロメートル（73.043マイル）[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 1,196メートル[1] | ||||||||||
| トラック | 3 [1] | ||||||||||
| 鉄道事業者 | NSW トレインリンク | ||||||||||
| バス事業者 | プレミア・イラワラ | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| 駐車場 | 8 スペース | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1887年11月9日[2] | ||||||||||
| 電化 | 2001年11月17日 | ||||||||||
| 以前の名前 | 北キアマ(1887-1889; 1893-1907) キアマ(1889-1893) [2] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023年[4] |
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| サービス | |||||||||||
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ボンボ駅は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州イラワラ地方のボンボにある、文化遺産に登録された単線インターシティ駅です。この駅はNSW TrainLinkサウスコースト線が通っており、南はキアマ、北はウーロンゴンとシドニーまで列車が運行しています。[5] 1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。[6]
歴史
ボンボ駅は、1887年後半にサウスコースト線の臨時終着駅としてノースキアマという名前で開業した。キアマの町は、サドルバック山から海まで続く硬い玄武岩の指の間に位置し、鉄道の南への進出の障害となっていた。1888年に完成した標準的な木造のプラットホームの建物を備えたオープンプラットフォームがあり、終着駅であったため、ターンテーブル、給水施設、機関庫が設置された。この機能は、1893年に線路がボマデリーまで完成した後も、1897年まで続いた。駅は1889年5月にキアマに改名され、 1893年に再びノースキアマと改名された。 [6]
開業から6年間にわたり、W・モニー＆J・アンガス社の技術者と作業員は、キアマを通過して海岸平野まで路線を通すために必要な5つのトンネルを掘削した。ノースキアマ駅は1893年に終着駅としての地位を失い、重要性が低下し、 4年後には機関車の転車台がキアマに奪われた。[7]
もはや町の中心部への駅舎はなくなっていたが、1880年に採掘が開始された近くのボンボポイントにあるニューサウスウェールズ州政府鉄道の玄武岩採石場にとって、駅と操車場は重要な場所であり続けた。駅は1907年にボンボに改名された。小さな操車場が開発され、後にこの地域の採石業やその他の産業にも利用された。元の駅舎の隣には、追加の採石場、貨物、乗客の交通を処理するために、現在のプレキャストコンクリートの信号ボックスが1925年に建設された。[6]駅の操車場には、523メートルの待避線と159メートルの下り側線が残っている。[1]
最近の日付は不明だが、プラットホームは南北に拡張され、プラットホームの中央は着色されたスタンプコンクリートで再舗装され、プラットホームの北端に向かって近代的なプラットホームの天蓋が建設された。[6]
ダプトからキアマまでの路線は2001年11月17日に電化され、シドニーとボンボの間で電車が運行できるようになった。信号所はほぼ同時期に廃止された。2009年、利用者の少ない駅を網全体で見直した後、駅は無人となった。[8] 2014年、駅でオパールスマートカードによる電子チケットが利用可能になった。[9]
ボンボビーチと6車線のプリンスハイウェイに挟まれ、向かい側には採石場と墓地しかないこの駅は、歩行者層が限られており、利用者数も非常に少ない（2014年の乗客数は3,374人）。批評家はボンボに列車が停車しないようにし、キアマダウンズの中心の北側に新しい駅を建設すべきだと主張している。しかし、この提案は進展していない。[10]
プラットフォームとサービス
ボンボにはプラットホームが1つあり、シドニー・セントラル、ボンダイ・ジャンクション、キアマ間を走るNSWトレインリンク・ サウスコースト線が運行している。[5]
交通機関
プレミア・イラワラは、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、ボンボ駅経由のバス路線を1本運行しています。
- 71:ストックランド・シェルハーバーからキアマ[11]
説明
駅舎には、14型プラットホーム建物（1887年）、駅舎外（ 1887年頃）、信号ボックス（1925年）、プラットホーム天蓋（現代）、プラットホーム（1887年）、信号ボックス内の信号機が含まれています。[6]
駅はプリンスハイウェイの東側、ボンボの海岸のすぐ東にあります。この場所からは、海、海岸、西側のボンボの断崖、南側のキアマの南端など、あらゆる方向の景色が楽しめます。駅には、駅の周囲を囲むプリンスハイウェイの歩道から南側へのスロープを通って入ります。駅の周囲は、白く粉体塗装されたアルミのフェンスで区切られています。駅の南側のプリンスハイウェイの東側には、車両が乗客を降ろすための待避所があります。[6]
プラットフォームビルディング（1887年）
外観は、屋根のない平屋建ての下見板張りのプラットホームの建物で、切妻の波形鋼板屋根と下見板張りのさねはぎの板 のひさしがある。プラットホームに通じるドアが5つあり、そのうち1つの出入り口（待合室へ向かうもの）にはシンプルな木製の透かし細工のオーニングがある。建物の東側（プラットホーム）の北端には、木枠の上げ下げ窓が1つある。建物の正面は何も描かれておらず、西側はプリンス・ハイウェイに面している。建物の南端には片流れ屋根のトイレが増築されており、モダンな木製のフラッシュドアが1つあり、木製のルーバーと壁の最上部に向かって固定された目立たないガラス窓が目立つ。[6]
内部（南から北へ）には、トイレ（南側増築部分）、倉庫、待合室、予約オフィスがあります。待合室には、モダンな床タイル、繊維セメントシートの壁ライニング、ネオンストリップライト付きの石膏ボード天井、3つの木製座席があります。[6]
部屋の外（1887）
下見板張りの平屋建ての建物で、切妻の波形鋼板屋根、東西にモダンな木製フラッシュドア、ドアには1920年代頃のアーキトレーブ、北側には木製フレームの上げ下げ窓が1つ付いている。[6]
2009年には倉庫として使用されていました。[6]
信号ボックス（1925年）
鉄筋コンクリートのドロップパネル信号ボックスで、切妻の波形鋼板屋根が付いています。建物のプラットホーム（東側）には木製のポーチが付いています。建物には水平のガラス格子が付いたオリジナルの木製の引き戸があります。[6]
内部には壁のライニングはなく、オリジナルの信号機がそのまま残されている。[6]
プラットフォーム（1887）
プラットホームにはコンクリートの縁、コンクリートの表面があり、プラットホームの中央には最近打ち込まれたコンクリートの表面がある。プラットホームは南北両端に延長されている。プラットホームの建物のいくつかの下にはレンガの支柱の上に木製の基礎構造が残っており、また、非常口と旧信号所の間にはレンガで舗装されたプラットホームの表面がまれに残っている。[6]
プラットフォームキャノピー（モダン）
プラットフォームの北端には、コンクリート製の土台と鉄製の支柱の上に設置された近代的なプラットフォームキャノピー、プリンスハイウェイに面したアルミニウムメッシュの壁、そして切妻のカラーボンド屋根がある。[6]
移動可能なアイテム
1925年の信号ボックス内には四分儀信号機が現存している。 [6]
景観と自然の特徴
ボンボ駅は、東に海、南にキアマ、西にプリンセスハイウェイとその向こうの高台まで見渡せる素晴らしい景観を誇ります。[6]
状態
2010年9月1日時点で、プラットホーム建物、屋外信号室、信号ボックス、プラットホーム屋根、プラットホーム、信号ボックス内の信号機はすべて良好な状態であると報告されている。[6]
遺産登録
ボンボ駅は、もともと1887年にイラワラ線（スカーバラからボンボまで）の孤立した区間の終点として建設され、シドニーに接続され、1893年にボンボを越えてボマデリーまで延長された駅として、州の歴史的重要性を持っています。1887年の下見板張りのプラットホームの建物、室外、初期のプラットホームの基礎の残存部分、レンガで舗装されたプラットホームの表面、そしてオリジナルの信号レバーを備えた1925年の信号ボックスが残っています。[6]
ボンボ駅は、孤立感、西側の玄武岩の断崖、海岸沿いのヒースが広がる海岸のすぐそば、そして全方向に広がる眺望など、その優れた景観により、国の美的価値を有しています。ボンボ駅とその周辺は、数多くの歴史的写真に登場しています。[6]
1887年のプラットホーム建物、室外プラットホーム、1925年の信号所と信号機のコレクションは珍しい。日よけのない下見板張りのプラットホーム建物は、イラワラ線でわずか3例しかないうちの1つであり、地元では珍しい（他の例はベリー駅、シェルハーバー駅、ダンモア駅にある）。[6]
ボンボ鉄道駅は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿に登録されました。 [6]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。
ボンボ駅は、もともと1887年にイラワラ線（スカボローからボンボ）の孤立した区間の終点として建設された駅として歴史的に重要な意味を持ち、1887年の下見板張りのプラットホーム、室外、初期のプラットホームの基礎の残存部分、レンガ敷きのプラットホーム表面、そして1925年の信号所とオリジナルの信号機がそのまま残っています。孤立しており、海に面しており、あらゆる方向に広がる景色が広がるボンボ駅の景観は、数多くの歴史的写真に登場しており、歴史的に重要な意味を持っています。[6]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
ボンボ駅の建物は、珍しい日よけのないプラットホーム、屋外の信号ボックス、コンクリート製のドロップスラブ信号ボックスなど、初期（1887-1925年）の田舎のプラットホームの建物のコレクションとして、州の美的重要性を持っています。ボンボ駅は、孤立感、西側の玄武岩の断崖、海岸のヒースのある海岸のすぐそば、そして南のキアマの素晴らしい景色を含むあらゆる方向に広がる壮大な景色を備えた優れた景観設定により、州の美的重要性を持っています。[6]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。
この場所は、地域社会の場所感覚に貢献する可能性を秘めており、地域社会の過去とのつながりを提供することができます。[6]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
このアイテムは歴史的に珍しいと評価されています。このアイテムは科学的に珍しいと評価されています。このアイテムは建築的に珍しいと評価されています。このアイテムは社会的に珍しいと評価されています。[6]
参考文献
- ^ abcd Asset Standards Authority (2015年4月30日). 「列車運行条件(TOC)マニュアル – 線路図(バージョン3.0)」(PDF) 。 2015年9月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年8月19日閲覧。
- ^ ab ボジエ、ロルフ。 「NSWrail.net: ボンボ駅」。
- ^ この数字は、1 年間の入退場回数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ abc 「サウスコースト線の時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy 「ボンボ鉄道駅群」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。H01092 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 環境・文化遺産局（2009年7月5日）。「ボンボ鉄道駅群」。
- ^ Needham, Kirsty (2009年8月20日). 「RailCorp、22のポジションを空席のままにした」.シドニー・モーニング・ヘラルド.
- ^ オパールカードは来週の金曜日までにシドニーのすべての列車で利用可能になる シドニー・モーニング・ヘラルド2014年3月20日
- ^ マッキー、グラハム（2013年10月2日）。「キアマダウンズに駅？」キアマインディペンデント。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート71」。ニューサウスウェールズ州交通局。
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ
州遺産登録簿のエントリー番号01092であるボンボ鉄道駅グループの資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのボンボ駅に関連するメディア- ボンボ駅の詳細 ニューサウスウェールズ州交通局