シドニー郊外都市圏バスサービス契約

アウターシドニーメトロポリタンバスサービス契約（OSMBSC）^[1]は、ニューサウスウェールズ州政府がシドニー周辺地域のバス事業者に発行する契約です。これらの地域には、ハンター地域、セントラルコースト、イラワラ、ブルーマウンテンが含まれます。2016〜2017年には、アウターメトロポリタンバスサービスで2,160万人の乗客が利用しました。^[2]

OSMBSCは当初、OSMBSC 1から10までの10のバスシステム契約地域で構成されていました。^[3]これらの地域は2008年8月1日に宣言され、NSW州政府官報に掲載されました。^{[3] [4]}

公開入札にかけられているシドニーメトロポリタンバスサービス契約とは異なり、政府はOSMBSCとこの道を進むつもりはなく、既存の運行会社と交渉するつもりであると表明している。^{[5] [6]}

シドニーのバス契約と同様に、OSMBSC 契約の要件では、運行会社は独自の塗装の使用を中止し、ニューサウスウェールズ州交通局が規定する標準化された白と 2 つの青の塗装を採用することが求められています。この塗装は 2010 年から初めて導入されました。2014 年現在、標準化された塗装への移行が進行中です。

もともと、OSMBSC 6とOSMBSC 9の地域にはそれぞれ2つの運行会社がありました。^[7] 2013年から2014年にかけて、OSMBSC 6とOSMBSC 9の運行会社にはそれぞれ個別の契約が提示され、その結果、OSMBSC 6とOSMBSC 9からそれぞれ2つの新しい地域OSMBSC 11と12ができました。^[8]これにより、合計12の地域になり、各地域に1つの運行会社があります。運行会社の変更や運行会社間のサービスの引き継ぎはありませんでした。ただし、Coastal Liner（現在のHunter Valley Buses）は、Busways地域OSMBSC 6のルート78、80、91、98で引き続き一部の便を運行しています。^{[9] [10] [11] [12]}

すべてのOSMBSC契約は2014年7月1日から2015年1月2日の間に更新されましたが、これには2014年7月1日から3年間更新された地域5のニューカッスルバス＆フェリーの契約も含まれています。 ^{[8] [13]} 3年間の更新期間の終了時に、地域5はNISC 001に置き換えられ、 2017年7月にケオリスダウナーがニューカッスルトランスポートとして運行し、ニューカッスルバス＆フェリーからバスとフェリーのサービスを引き継ぎました。

2021年7月、OSMBSC地域6と7が入札にかけられることが発表されました。^[14] OSMBSC地域7は2021年9月に入札にかけられました。^[15] OSMBSC地域6と7の現行の運行会社（それぞれBuswaysとRed Bus Services）は両方とも契約を維持し、新しい契約は2024年7月28日と6日にそれぞれ7年と8年間開始されました。^{[16] [17]}

ニューサウスウェールズ州交通局またはeTendering NSWウェブサイトに掲載されている地域と各事業者のリスト。 ^[7]この情報は2024年7月時点のものです^{[アップデート]}。

OSMBSC 11は、2014年に独立した契約地域として設立されるまで、OSMBSC 6の一部でした。^{[8] [23]その路線は、2018年8月1日に}コンフォートデルグロオーストラリアとその子会社ハンターバレーバスに買収されるまで、コースタルライナーによって運営されていました。 ^[25]

NISC 001 は、2017 年 7 月までは OSMBSC 05 と呼ばれ、Newcastle Buses & Ferriesによって運営されていました。

OSMBSC 7は、2024年7月までRed Bus Servicesによって運営されていましたが、その後、Red Bus CDC NSWにブランド名が変更され、ComfortDelGro Australiaによって完全に買収されました。

ブルーマウンテンズトランジットの路線は、以前はブルーマウンテンズバスカンパニーによって運営されていましたが、2014年12月にコンフォートデルグロキャブチャージ（現コンフォートデルグロオーストラリア）とその子会社ブルーマウンテンズトランジットに引き継がれました。

プレミア・チャーターズの第9地域路線は、 2015年2月にプレミア・トランスポート・グループに引き継がれるまで、グリーンズ・ノーザン・コーチズによって運営されていました。OSMBSC 12は、2014年に独立した契約地域として設立されるまで、OSMBSC 9の一部でした。^{[8] [27]}

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