オーストラリアへの日本軍の空襲

太平洋戦争中、大日本帝国海軍航空隊と大日本帝国陸軍航空隊は、 1942年2月から1943年11月の間に少なくとも111回、オーストラリア本土、国内空域、沖合の島嶼、沿岸船舶に対して空襲を実施した。これらの空襲は、中型爆撃機による大規模空襲から、船舶への魚雷攻撃、戦闘機による機銃掃射まで、さまざまな形で行われた。

最初の、そして最も多くの死者を出した一連の攻撃では、1942 年 2 月 19 日の朝に 262 機の航空機がダーウィンを襲いました。この攻撃により少なくとも 235 人が死亡し、甚大な被害が発生し、何百人もの人々が家を失い、主要な海軍基地としてのダーウィンは放棄されました。

これらの攻撃は、オーストラリア空軍（RAAF）、オーストラリア陸軍、オーストラリア海軍、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ海軍、イギリス空軍、オランダ領東インド空軍の部隊や人員によって阻止され、しばしば標的とされた。日本軍の航空機の乗組員は、港湾、民間飛行場、鉄道、燃料タンクなどの民間インフラも標的とした。民間人も何人か死亡した。

主な防衛はオーストラリア空軍と連合軍の戦闘機によって提供されたが、オーストラリア北部のいくつかのオーストラリア陸軍対空砲台も日本軍の空襲から防衛した。^[1]

初期の日本軍の空襲

日本軍は1942年2月から3月にかけてオーストラリアに対して一連の空襲を行った。これらの空襲は、連合国がオーストラリア北部の基地を利用してオランダ領東インドの征服に対抗するのを阻止することが目的であった。

ダーウィンへの最初の空襲

1942年2月19日のダーウィン爆撃は、日本がオーストラリア本土に対して行った最初で最大の攻撃であり、日本海軍の航空母艦4隻（赤城、加賀、飛龍、蒼龍）がティモール海から合計188機の航空機を発進させた。^[2]これら188機の海軍航空機はダーウィンに大きな損害を与え、8隻の船を沈めた。同日遅くに行われた陸軍の陸上爆撃機54機による襲撃は、ダーウィンの町とオーストラリア空軍基地にさらなる損害を与え、軍用機20機が破壊された。連合軍の死傷者は235人が死亡、300～400人が負傷し、その大半はオーストラリア人以外の連合軍の水兵だった。ダーウィン防衛軍によって破壊されたことが確認された日本軍航空機はわずか4機（すべて海軍の空母搭載機）であった。^[3]

ブルームへの攻撃

1942年3月3日、日本軍の零戦9機が西オーストラリア北部のブルームの町を攻撃した。ブルームは小さな町だったが、日本軍のジャワ島侵攻後、難民や撤退する軍人の重要な空軍基地および脱出経路となっていた。零戦のみによる機銃掃射で行われた攻撃で、少なくとも88人の連合軍民間人と軍人が死亡し、24機の航空機が失われた。ブルームはほぼ無防備だったため、日本軍の損害は少なく、ブルーム上空で撃墜された零戦は1機、基地に到達できなかったのが1機だけだった。^[4]

1942年7月、ノース・クイーンズランドへの攻撃

1942年7月下旬、日本海軍の飛行艇が北クイーンズランドの都市タウンズビルとモスマンの町に4回の小規模な空襲を実施した。重要な軍事基地であったタウンズビルは、1942年7月下旬の3夜、ラバウルから出撃した日本軍の川西H8K1「エミリー」飛行艇の空襲を受けた。7月25日/26日の夜には、2機の飛行艇がタウンズビルを襲撃したが、これらの航空機が投下した6発の爆弾が海に落ちたため、被害はなかった。タウンズビルは7月28日の早朝、1機の飛行艇が8発の爆弾を投下し、市外の灌木地帯に着弾し、2度目の攻撃を受けた。6機のP-39エアラコブラが日本軍の航空機を迎撃しようとしたが失敗した。タウンズビルへの3回目の空襲は7月29日の早朝に発生し、1機の飛行艇が再び市を攻撃し、海に7発の爆弾を投下し、8発目はウーヌーンバの農業研究施設に落下し、ココナッツ農園に被害を与えた。この航空機は4機のエアラコブラに迎撃され、損傷を受けた。北クイーンズランドへの4回目の空襲は7月31日の夜に発生し、1機の飛行艇が投下した爆弾がモスマン郊外の家の近くで爆発し、子供1名が負傷した。^[5]

日付別の攻撃一覧

1942

2月

19: ダーウィンの爆撃; (10:00) ノーザンテリトリー州ダーウィンで空母艦載機188機による攻撃; (11:55) ノーザンテリトリーのダーウィンで54機の地上配備型高高度爆撃機による攻撃; バサースト島、ノーザンテリトリー
20: (11:30)西オーストラリア州ロンドンデリー岬沖。MVクーラマが川西 H6K5飛行艇の攻撃を受け損傷。13:30 に再度攻撃を受け、大きな損傷を受け、乗客 3 名が負傷。
21: 西オーストラリア州ルリエール湾（後にクーラマ湾として知られる）クーラマが再び襲来したが、被害や負傷者は出なかった。

行進

3: (09:20)西オーストラリア州ブルーム。ブルームへの攻撃: 9機のA6M2零戦による機銃掃射。少なくとも88人が死亡し、連合軍の航空機24機が破壊された。イギリス空軍カタリナ飛行艇に乗っていたインド空軍のシク教徒パイロット、マンモハン・シン中尉が死亡した。彼はオーストラリア領土での最初のインド人犠牲者となった。; (~10:30) 西オーストラリア州カルノー湾。PK -AFV (ペリカン) はKLMが所有するダグラス DC-3旅客機で、ブルーム攻撃から帰還中のゼロ戦により撃墜された。機体はブルームの北 50 マイル (80 km) に不時着した。乗客 4 名が死亡した。墜落により 15 万～30 万ポンド相当のダイヤモンドが紛失または盗難に遭った。; 西オーストラリア州ウィンダム。ゼロ戦による機銃掃射。死傷者なし。この時点で港にいたクーラマ（上記参照）は、間接的に攻撃の結果として沈没。; ウィンダム飛行場、ワシントン州^[6]
4: PK-AFVの残骸と乗客が川西H6K5飛行艇により再び攻撃されたが、損害や死傷者は出なかった。; (14:00)ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
14: ホーン島、クイーンズランド州（Qld）^[7]
15: ダーウィン、NT。イギリス、スタッフォードシャー州ウルヴァーハンプトン出身のアルバート・クーパー軍曹（28歳、イギリス空軍、第54飛行隊）が、ダーウィン港上空でスピットファイアに乗って撃墜され、死亡した^[8]
16: (13:30) ダーウィン RAAF 飛行場とバゴット (ノーザンテリトリー)
17: ダーウィン、ノーザンテリトリー州
18: ホーン島、クイーンズランド州
19: (11:40) ノーザンテリトリー、ダーウィン (ミリーポイントとララケヤ)
20: 西オーストラリア州ブルーム飛行場。三菱 G4M 2「ベティ」中型爆撃機による攻撃。民間人 1 名死亡。飛行場に軽微な被害。; ダービー、西オーストラリア州^[9]
22: (00:51) ダーウィン、ノーザンテリトリー州
22: キャサリン、ノーザンテリトリー。^[10]民間人1名が死亡。（オーストラリア内陸部への最も遠い空襲 – 海岸から200キロ（120マイル）以上）。
23: ダーウィン、ノーザンテリトリー州; ワシントン州ウィンダム（2回の襲撃）^[6]
28: (12:30) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
30: (05:40?) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
30: ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
31: (13:20) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー; (22:19) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー

4月

2: (15:30) ダーウィン (ハーベイ通り、マクミン通り、シェル石油タンク)、NT; サトラー飛行場、ノーザンテリトリー
4: (13:48) ダーウィン民間飛行場とパラップホテル、ノーザンテリトリー
5: (12:29) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
25: (14:00) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
27: (12:07) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
30: ホーン島、クイーンズランド州

6月

13: (11:52) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
14: (13:14) ダーウィン（市街地）、NT
15: (12:20) ノーザンテリトリー、ダーウィン (ララケヤからストークスヒルまで)
16: (12:01) ダーウィン（市街地）、NT
26: (20:50) ダーウィン、ノーザンテリトリー州

7月

7: ホーン島、クイーンズランド州
25: (20:50) ダーウィン（市街地）、NT
26: タウンズビル、クイーンズランド州; (21:39–22:54) ノーザンテリトリー、ダーウィン ( Vesteys Meatworks)
27: (22:27) ナッキーズラグーン、ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
28: (00:45) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー; タウンズビル、クイーンズランド州
29: (00:59) ダーウィン（市街地）とノーザンテリトリーのナッキーズラグーン。; タウンズビル、クイーンズランド州
30: (03:58) ダーウィン（市街地）とダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー; ホーン島、クイーンズランド州; ポートヘッドランド、西オーストラリア州。^[11]
31: モスマン、クイーンズランド州^[11]; (13:33) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー

8月

1: ホーン島、クイーンズランド州
21: ウィンダム、ワシントン州
23: (12:12)ヒューズ飛行場、ノーザンテリトリー
24: (21:24) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー; (22:14)ヌーナマ、NT
25: (00:05) ダーウィンとパラップ、NT
27: (03:45–05:37) ダーウィン（植物園）とコックス半島、ノーザンテリトリー
28: (03:35) ダーウィン（鉄道操車場とポート・パターソン）、NT
30: (02:39) ダーウィン（市街地）、ノーザンテリトリー
31: (05:14) ダーウィン（市街地）とコックス半島、NT

9月

25: (03:41) ダーウィン（市街地）とナッキーズラグーン、ノーザンテリトリー
25: (05:48) ダーウィン（市街地とデイリーストリートブリッジ）、NT
26: (05:22)リビングストン飛行場、ノーザンテリトリー
27: (04:56) バイノーハーバー、ノーザンテリトリー; (05:44) ダーウィン（市街地）（フランシスベイ）

10月

10: ホーン島、クイーンズランド州
24: (04:42)バチェラー飛行場; (04:52)ペル飛行場; (04:57) コックス半島; (05:12) ダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
25: (05:30) ダーウィン（市街地）とダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
26: (04:54) ダーウィン（市街地）とダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
27: (02:20) ダーウィン（市街地）とダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー

11月

23: (03:00–04:39) ダーウィン（市街地）とダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー; クーマリークリーク飛行場、ノーザンテリトリー
26: (03:20) ダーウィン（市街地）、ストラウス飛行場、ヒューズ飛行場、ノーザンテリトリー
27: (03:56–04:46) クーマリークリーク、ヒューズ飛行場、ストラウス飛行場、ノーザンテリトリー

1943

1月

20: (22:44–00:15) サーチライトステーション、AWC キャンプ、アイアンストーン、ノーザンテリトリー
21: (21:54) ダーウィン（フランシスベイ）、ノーザンテリトリー
22: (13:30)ノーザンテリトリーのウェッセル諸島付近でHMAS パトリシア・カムが沈没。

行進

2: (14:34)クーマリークリーク飛行場、ノーザンテリトリー
15: (11:20) ダーウィン（石油タンク）、NT

5月

2: (10:15) ダーウィン RAAF 飛行場とダーウィンフローティングドック、ノーザンテリトリー
9: ミリンギンビ、NT
10: ミリンギンビ、ノーザンテリトリー。カッター HMAS マルーブラが沈没した。
20: エクスマス湾、西オーストラリア州
21: エクスマス湾、西オーストラリア州
28: ミリンギンビ、NT

6月

18: ホーン島、クイーンズランド州
20: (10:43) ウィネリーとダーウィン RAAF 飛行場、ノーザンテリトリー
28: (11:07) ヴェスティーズ、ノーザンテリトリー
30: (12:30)フェントン飛行場、ノーザンテリトリー

7月

6: (12:02) フェントン飛行場、ノーザンテリトリー

8月

13: (21:45) フェントン飛行場、ノーザンテリトリー; (23:12) フェントン飛行場とクーマリークリーク飛行場、ノーザンテリトリー; (23:42) クーマリークリーク飛行場、ノーザンテリトリー
14: ロング飛行場、ノーザンテリトリー
17: ポートヘッドランド、ワシントン州^[11]
21: (00:37) フェントン飛行場とクーマリークリーク飛行場、ノーザンテリトリー; (03:30) ペル飛行場、ノーザンテリトリー

9月

15: (00:25) フェントン飛行場とロング飛行場、ノーザンテリトリー
15: オンスロー、ワシントン州。
16: 西オーストラリア州エクスマス湾（オーストラリア最南端の空襲）
18: (03:50) フェントン飛行場とロング飛行場、ノーザンテリトリー
27: 西オーストラリア州、ドライスデール川伝道所（カルンブル）飛行場。死者 6 名。伝道所長のトーマス・ギル神父とオーストラリア先住民 5 名。

11月

10: クーマリークリーク飛行場、ノーザンテリトリー
12: (03:53–05:30) パラップ、アデレード川、バチェラー飛行場、ノーザンテリトリー

参照

注記

^ ホーナー1995年、379ページ。
^ トム・ルイス (2003)。『国内での戦争。ダーウィンに対する最初の日本軍の攻撃に関する包括的ガイド』。『大げさな話』、ダーウィン。16 ページ。
^ David Jenkins (1992)、「Battle Surface! Japan's Submarine War Against Australia 1942–44」、ランダムハウスオーストラリア、シドニー、118〜120ページ、およびLewis (2003)、63〜71ページ。
^ コールサード・クラーク（2001）、211-212頁。
^ ギリソン（1962年）。562～563ページ。
^ ab コルサード・クラーク、クリス（2001年）。オーストラリアの戦闘百科事典。シドニー：アレン＆アンウィン。p. 212
^ Crowdey, Vanessa (1999). 「爆弾が落ちた日」(PDF) . Wartime (8): 46–49. 2008年4月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年1月9日閲覧。
^ クーパー、アンソニー（2011）、ダーウィン・スピットファイア：オーストラリアの真の戦い、ニューサウスウェールズ大学出版局。
^ コールサード・クラーク（2001）、214ページ
^ コールサード・クラーク（2001）、215ページ
^ abc コールサード・クラーク (2001)、224 ページ

参考文献

クレイトン、マーク（1986年4月）。「北オーストラリア航空戦、1942-1944年」。オーストラリア戦争記念館ジャーナル（8）。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館：33-45。ISSN 0729-6274 。
コルサード・クラーク、クリス（2001年）。『オーストラリアの戦い百科事典』シドニー：アレン・アンド・アンウィン。
ギリソン、ダグラス (1962)。1939年から1945年の戦争におけるオーストラリアの歴史。シリーズ3 – 航空。第1巻 – オーストラリア空軍、1939年から1942年。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。2006年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月21日閲覧。
ホーナー、デイビッド（1995年）。『ザ・ガンナーズ：オーストラリア砲兵の歴史』セント・レナーズ、ニュー・サウス・ウェールズ：アレン＆アンウィン。ISBN 1-86373-917-3。
ルイス、トム。(2003)。『国内での戦争。ダーウィンに対する最初の日本軍の攻撃に関する総合ガイド。Tall Stories、ダーウィン。ISBN 0-9577351-0-3
オジャーズ、ジョージ（1968年）。1939年から1945年の戦争におけるオーストラリアの歴史。シリーズ3 – 航空。第2巻 – 日本との航空戦争、1943年から1945年。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。2006年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月21日閲覧。

外部リンク

ozatwar.com、「第二次世界大戦中のオーストラリアにおける日本軍の空襲」
diggerhistory.info 「第二次世界大戦におけるオーストラリア本土への攻撃」
オーストラリア戦争記念館、「オーストラリア本土への空襲 - 第二次世界大戦」
ダーウィン・ディフェンダーズ 1942-45 Inc、退役軍人協会の 43 回の空襲リスト（偵察飛行を除く）
カルンブルコミュニティ - ABC オープン、「オーストラリアの秘密爆撃」

[FOOTNOTEHorner1995379-1] ホーナー1995年、379ページ。

[2] トム・ルイス (2003)。『国内での戦争。ダーウィンに対する最初の日本軍の攻撃に関する包括的ガイド』。『大げさな話』、ダーウィン。16 ページ。

[3] David Jenkins (1992)、「Battle Surface! Japan's Submarine War Against Australia 1942–44」、ランダムハウスオーストラリア、シドニー、118〜120ページ、およびLewis (2003)、63〜71ページ。

[4] コールサード・クラーク（2001）、211-212頁。

[5] ギリソン（1962年）。562～563ページ。

[Coulthard-Clark_212-6] コルサード・クラーク、クリス（2001年）。オーストラリアの戦闘百科事典。シドニー：アレン＆アンウィン。p. 212

[7] Crowdey, Vanessa (1999). 「爆弾が落ちた日」(PDF) . Wartime (8): 46–49. 2008年4月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年1月9日閲覧。

[8] クーパー、アンソニー（2011）、ダーウィン・スピットファイア：オーストラリアの真の戦い、ニューサウスウェールズ大学出版局。

[9] コールサード・クラーク（2001）、214ページ

[10] コールサード・クラーク（2001）、215ページ

[Coulthard-Clark_224-11] コールサード・クラーク (2001)、224 ページ