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ロング飛行場は、第二次世界大戦中にオーストラリア北部準州のダグラス・デイリー地区にあった軍用飛行場である。[ 1 ]
「ロングストリップ」としても知られるこの飛行場は、1943年後半にオーストラリア空軍第14飛行場建設飛行隊によって建設されました。アスファルト舗装の滑走路は、長さ2,400フィート、幅50フィート（732メートル× 15メートル）でした。土塁で保護された部分もある53の航空機分散ベイも建設されました。この飛行場は、1942年6月17日に戦死したとみられるオーストラリア空軍第2飛行隊のブライアン・E・ロング少尉にちなんで名付けられました。[ 2 ]
ロング飛行場は、近隣のフェントン飛行場の関連施設および支援施設として一般的に利用されていました。この飛行場は1945年以降、放棄されています。上空から見ると、メイン滑走路の跡、誘導路、駐機場などが確認できますが、いずれも非常に老朽化しています。建物やその他の構造物は一切残っていません。
飛行場へは、スチュアート・ハイウェイ（国道1号線）を南下し、ドラット・ロード（国道23号線）を西に曲がり、約1.5km （0.93マイル）進んだところでダグラス・ロードを南に曲がるとアクセスできます。飛行場は東へ約3～4km（1.9～2.5マイル）進んだところにあり、途中に低木地帯を横切ります。オフロード走行には四輪駆動車をお勧めします。
ロング飛行場は、 1986年3月25日に廃止された国家遺産登録簿に登録されました。 [ 3 ]ロング飛行場と関連施設の一部は、2002年の推薦から始まり、土地所有者による登録案への反対により2013年に推薦が失効するまで、ノーザンテリトリー遺産登録簿への登録が検討されました。[ 2 ]
第529爆撃飛行隊と第531爆撃飛行隊のB-24リベレーター爆撃機は、マンブルロー飛行場からロングフィールドに移動し、オランダ領東インド諸島とビスマルク諸島の日本軍飛行場、地上施設、船舶、産業施設を攻撃した。その他の任務には、敵の海上航路の妨害、閃光爆弾の投下、宣伝パンフレットの配布などがあった。両飛行隊は1944年7月にダーウィンに再配置された。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。