高尾航空グループ

高尾航空グループ
アクティブ	1938年4月1日 – 1942年10月1日
国	大日本帝国
支店	大日本帝国海軍
タイプ	海軍航空部隊
役割	中型爆撃機
の一部	第23航空隊、第11航空艦隊/南西方面艦隊
駐屯地/本部	高雄 ケンダリ クパン ラバウル
飛行した航空機	三菱 G3M 三菱 G4M
エンゲージメント	第二次世界大戦 フィリピンキャンペーン バターンの戦い コレヒドールの戦い オランダ領東インド作戦 オーストラリアへの空襲 ガダルカナル島の戦い
司令官
著名な 指揮官	野中太郎 勝見五郎 牧野茂二

高雄航空隊（たかおこうくたい）は、太平洋戦争中の大日本帝国海軍航空隊の部隊であり、フィリピン作戦、オランダ領東インド作戦、オーストラリア空襲、ガダルカナル島作戦などに参加した。1942年10月1日に第753航空隊に改称された。

このグループは1938年4月1日に中型爆撃機部隊として編成され、当初は三菱G3M爆撃機を装備していた。1940年5月、この部隊は新型の三菱G4M爆撃機を受領した最初の部隊となった。1941年にこの部隊は漢口に移動し、中国中部での作戦に参加した。^[1]

太平洋戦争勃発前、飛行隊の半分はマレー侵攻に参加するためにインドシナ半島のサイゴンに派遣され、もう半分はフィリピン侵攻に参加するために台湾の高雄に駐留した。12月8日、飛行隊の野中太郎少佐は高雄中型爆撃機27機を率いて伊庭飛行場を攻撃した。彼らは第3航空隊の零式艦上戦闘機に護衛され、第23航空隊の一部として引き続き一緒に活動した。彼らは12月28日までフィリピンの様々な目標を攻撃した。12月29日から1月6日まで、彼らはコレヒドール島の連合軍拠点の爆撃に集中した。1月の残りの間、彼らはボルネオ島の目標に対して出撃し、2月に焦点をオランダ領東インドのジャワ島に移した。 2月27日、安達二郎中尉は16機の中型爆撃機を率いてアメリカの水上機母艦ラングレーを水平爆撃し、同艦を沈没させた。^{[1] [2] [3]}

3月14日、グループの半分は北オーストラリアへの攻撃のためティモール島のクパンへ移動した。残りの半分はバターンとコレヒドール島での連合軍の抵抗を打破するためフィリピンへ戻った。連合軍がフィリピンに降伏した後、グループのこの半分は4月17日にクパンへ移動し、残りの半分と共にオーストラリアへの空襲に加わった^{[1] [2]。}

最初の大規模な空襲は3月16日、峯弘中尉率いる中型爆撃機14機がダーウィンに向けて行った。当時、ダーウィンには敵戦闘機は駐留していなかったため、損害はなかった。しかし、カーティス P-40 ウォーホーク戦闘機を装備したアメリカ陸軍航空隊第49追撃隊の到着により、状況はすぐに一変した。 3月28日、7機の中型爆撃機による護衛なしの空襲で、同隊は迎撃に来た敵戦闘機に爆撃機1機を撃墜された。それ以降、昼間の空襲はすべて第3航空隊の戦闘機が護衛するようになった。同様の小規模な空襲が3月30日と31日、4月4日と5日にも行われ、4日には6機中3機の爆撃機を失った。 4月25日、同グループの新しい飛行隊長である勝見五郎少佐は、24機のG4M中型爆撃機の編隊を率いてダーウィンを攻撃したが、ウォーホークの大部隊に迎撃され、爆撃機4機が撃墜された。2日後、平田胤正中尉は16機の中型爆撃機を率いてダーウィンを攻撃した。この襲撃は再びウォーホークの大部隊に迎撃されたが、今回は第3航空グループの戦闘機がうまく仕事をし、爆撃機は撃墜されなかった。連合軍がクパン飛行場を襲撃し始めたとき、高雄航空グループ（および第3航空グループ）はケンダリまでさらに後退した。さらに、高雄航空グループが失われた航空機を補充するため、ダーウィンへの襲撃は6月まで中止された。^{[1] [3] [4] [5]}

6月13日、ダーウィンへの空襲が再開され、勝見少佐は27機の中型爆撃機を率いて飛行場を攻撃した。6月15日、平田中尉は27機の中型爆撃機を率いて、ダーウィンへの別の大規模空襲を行った。翌日、平田中尉は再び27機の爆撃機を率いて、27機のG4M中型爆撃機を護衛した。これら3回の大規模空襲のすべてで、多数のウォーホークが編隊を迎撃したが、爆撃機の損害は発生しなかった。爆撃機防衛のため、護衛のゼロ戦第3航空隊はウォーホーク10機を撃墜し、その代わりに自隊の2機を失った。7月30日、勝見少佐が26機のG4M中型爆撃機を率いてダーウィンへの大規模空襲を行うまで、昼間の攻撃は行われなかった。ダーウィンへの最後の昼間の空襲は8月23日に行われ、平田中尉率いる27機のG4M中型爆撃機が迎撃に向かったウォーホークが1機の爆撃機を撃墜した。この時点で、ダーウィンに対するそれ以降の作戦は1943年まで中止された。^{[1] [3] [4] [5]}

ガダルカナル島上空での戦闘が激化すると、第23航空隊は第3航空群の一部をラバウルの第25航空隊に貸与した。9月22日、牧野成治中尉は中型爆撃機20機の分遣隊をラバウルに連れてきた。^[6]ガダルカナル島に対する最初の任務は9月27日、鍋田三好中尉（木更津）と牧野中尉の指揮の下、木更津航空隊と高雄航空隊から中型爆撃機18機の連合部隊がガダルカナル島を攻撃したときだった。彼らはアメリカ海兵隊とアメリカ海軍のグラマンF4Fワイルドキャット戦闘機の大部隊に迎撃され、2機の爆撃機が撃墜された。^{[2] [7]}翌日、木更津航空隊、木更津航空隊、高雄航空隊から中型爆撃機27機の連合部隊が再びガダルカナル島を攻撃した。この時は5機の爆撃機が35機のワイルドキャット戦闘機の迎撃により失われた。^{[2] [8]}

10月1日、部隊は第753航空隊に改編された。同隊の爆撃機は10月11日と12日の2回の大規模空襲を悪天候のため中止した。しかし、10月13日、牧野中尉は第753航空隊、木更津航空隊、木更津航空隊から中型爆撃機27機の連合軍を率いてガダルカナル島のヘンダーソン飛行場を爆撃し、地上の航空機数十機に損害を与え、大量の燃料貯蔵庫を破壊した。^{[9] [10]} 10月15日、牧野中尉は再びガダルカナル島への攻撃を率い、今度は第753航空隊、木更津航空隊、木更津航空隊から中型爆撃機23機を率いた。^{[9] [11]}第753航空隊のガダルカナル島に対する最後の任務は、派遣隊が東インドの基地に戻る前の10月25日であった。^{[9] [12]}

1943年の初め、第753航空隊は再びオーストラリアのダーウィンに対する作戦を開始した。このとき彼らは、新たに到着したオーストラリア空軍第1航空団のスーパーマリン スピットファイア戦闘機群と対峙した。3月15日、カワモト中尉は16機の中型爆撃機を率いてダーウィンを攻撃した。5月2日、ヒラタ中尉は25機の中型爆撃機を率いてダーウィンに対する別の任務に就いた。襲撃は1か月後の6月28日に9機の中型爆撃機で再開された。6月30日、ヒラタ中尉は23機の中型爆撃機を率いてダーウィン南部のフェントン飛行場を狙った大規模な襲撃を行った。フェントンに対する別の襲撃は7月6日に行われ、ヒラタ中尉は26機の中型爆撃機を率いて飛行場を爆撃した。1943年のこれらの襲撃では、護衛のゼロ戦第202航空隊（元第3航空隊）が爆撃機をうまく守り、失われたのはわずか4機だった。さらに、零戦6機を失ったのに対し、スピットファイア38機が撃墜されたため、スピットファイアに完全に打ち勝った。7月6日から、第753航空隊は昼間の襲撃を中止し、夜間襲撃のみを継続した。^{[1] [3] [5] [9]}

• 秦 郁彦、井澤 康穂、ショアーズ クリストファー (2011)。『日本海軍航空隊戦闘機部隊とそのエース、1932-1945』。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 9781906502843。
• イングマン、ピーター（2020年）。P -40Eウォーホーク対A6M2ゼロ戦：東インド諸島とダーウィン1942年。決闘。オスプレイ出版。ISBN 978-1472840875。
• イングマン、ピーター（2019）。スピットファイアVC vs A6M2/3ゼロ戦：ダーウィン1943。決闘。オスプレイ出版。ISBN 978-1472821447。
• ランドストロム、ジョン B. (2005b)。『第一チームとガダルカナル島作戦: 1942 年 8 月から 11 月までの海軍戦闘機戦闘(新版)』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-59114-472-8。
• 多賀谷修 (2001)。『三菱 一式陸攻「ベティ」部隊 第二次世界大戦』オスプレイ戦闘機 #22。オスプレイ出版。ISBN 184176082X。

• 海軍大臣警戒。 高雄空飛行機隊戦闘行動調書（報告書）。日本アジア歴史資料センター。
• 海軍大臣警戒。 753航空飛行機隊戦闘行動調書（報告書）。日本アジア歴史資料センター。