Loading article…
ベルタ・ベンツ記念ルートは、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州にある観光テーマルートであり[ 1 ] 、ヨーロッパ産業遺産ルートのメンバーでもある[ 2 ]。2008年に開通し、1888年に内燃機関を搭載した車両による世界初の長距離ロードトリップの軌跡をたどっている。この旅は、ベルタ・ベンツが夫のカール・ベンツが作った世界初の自動車、ベンツ特許自動車で行った。
ベルタ・ベンツの夫であるカール・ベンツは、1886年1月に自力で動力を生み出すように設計された最初の自動車の特許を取得しました（帝国特許番号37435）。[ 3 ] [ 4 ]
1888 年 8 月初旬、[ 5 ]ベルタ・ベンツは夫に内緒で、息子のリヒャルト (14 歳) とオイゲン (15 歳) とともに、ベンツが新たに製造した特許自動車 Motorwagen No. 3 でマンハイムから自身の出生地であるプフォルツハイムまで運転し、内燃機関を搭載した自動車でごく短い距離以上の距離を運転した最初の人物となった。[ 6 ]その距離は約104 km (65マイル)であった。この歴史的な旅以前に運転された距離は短く、機械的な補助装置を使用した単なる試運転であった。[ 7 ] [ 8 ]
この旅行の表向きの目的は母親を訪ねることだったが、[ 9 ]ベルタ・ベンツにはもう一つの動機があった。それは、発明品のマーケティングを十分に検討しなかった夫に、自動車が一般の人々にとって有用であることが証明されれば経済的に成功することを示すことだった。[ 10 ]
道中、彼女は数々の問題を解決した。彼女は、薬局でしか入手できない溶剤であるリグロインを燃料として見つけなければならなかった。[ 11 ]こうして、ハイデルベルクの南数キロにあるヴィースロッホの今も存在するシュタット・アポテーケ（町の薬局）が、世界初のガソリンスタンドとなった。[ 12 ]ブルッフザールでは鍛冶屋がチェーンの修理を手伝わなければならなかった。[ 13 ]プフォルツハイムの北にあるバウシュロット/ノイリンゲンではブレーキライニングが交換された。[ 14 ]そしてベンツは、詰まった燃料パイプを掃除するために長くてまっすぐな帽子ピンを使い、ワイヤーを絶縁するためにガーターを使わなければならなかった。[ 15 ]
ベンツと息子たちは夜明け頃にマンハイムを出発し、日没後しばらくしてプフォルツハイムに到着し、電報でカールに旅の成功を知らせた。[ 16 ] 3日後、彼らは別のルートでマンハイムに戻った。
道中、何人かの人が自動車に恐怖を感じたが、この斬新な旅は彼女の意図通り、大きな注目を集めた。[ 17 ]このドライブはカール・ベンツにとって非常に有益だった。妻が道中で起こったことをすべて報告してくれたおかげで、彼はいくつかの改良を導入することができた。彼女は、坂道を登るための追加ギアの導入など、重要な提案もした。[ 18 ]
2007年、エドガーとフラウケ・マイヤー夫妻が主導する非営利の取り組みにより、ベルタ・ベンツとその歴史的な先駆的功績を記念するため、ベルタ・ベンツ記念ルート協会とベルタ・ベンツ記念クラブ協会という2つの団体が設立された。
2008年2月25日、ベルタ・ベンツ記念ルートは、ドイツ当局によって観光ルートまたは景勝ルート として正式に承認された。これは、ドイツの産業文化を象徴する全長194kmのダイナミックな記念碑である。
マンハイムからプフォルツハイムまで、約104km （65マイル）、南行き（S）：
マンハイム、マンハイム・フォイデンハイム、イルヴェスハイム、ラーデンブルク、シュリースハイム、ドッセンハイム、ハイデルベルク、ライメン、ヌスロッホ、ヴィースロッホ、ミンゴルスハイム、ランゲンブリュッケン、シュテットフェルト、ウプシュタット、ブルフザール、ウンターグロムバッハ、ヴァインガルテン、カールスルーエ-グレッツィンゲン、ベルクハウゼン、ゼリンゲン、クラインシュタインバッハ、ヴィルファーディンゲン、ケーニヒスバッハ、シュタイン、アイジンゲン、プフォルツハイム
プフォルツハイムからマンハイムまで、約90km （56マイル）、北行き（N）：
プフォルツハイム、バウシュロット、ブレッテン、ゴンデルスハイム、ヘルムスハイム、ハイデルスハイム、ブルッフザール、フォルスト、ハンブリュッケン、ヴィーゼンタール、キルラッハ、ライリンゲン、ホッケンハイム、タルハウス、ケッチ、シュヴェツィンゲン、マンハイム・フリードリヒスフェルト、マンハイム・ゼッケンハイム、マンハイム
ベルタ・ベンツが辿った由緒あるルートは、彼女が道中で訪れた、ほとんど忘れ去られた史跡を結びつけるだけでなく、バーデン地方のワイン産地にも通じている。
このルートは、ライン川上流平野地域にあるいくつかのローマ街道、例えばベルクシュトラーセ（山道）などを辿ります。オーデンヴァルト山脈とクライヒガウの麓に沿って進み、カールスルーエの手前で分岐してプフィンツ渓谷に入り、そこから黒い森の入り口であるプフォルツハイムへと至ります。
ベルタは険しい山々を恐れていたため、[ 19 ]帰路は別のルートをたどり、ライン川に沿ってマンハイムに戻ることで終了する。
ベルタ・ベンツ記念ルートは2008年9月に開通した。しかし、バーデン＝ヴュルテンベルク州政府は、公式の開通記念走行を、カール・ベンツによる自動車の発明を記念するドイツ最大の公式イベントであり誕生日パーティーでもある「オートモビル・サマー2011」の式典の枠組みの中に組み込むことを提案した。
2011年1月25日、ドイツの公共放送ドイチェ・ヴェレ（DW-TV）は、シリーズ「メイド・イン・ジャーマニー」で、カール・ベンツによる自動車の発明に関するテレビドキュメンタリーを世界中に放送し、彼の妻ベルタ・ベンツの非常に重要な役割を強調した。この報道は自動車の歴史だけでなく、ベルタ・ベンツ・チャレンジに見られるように、その未来にも目を向けた。[ 20 ]
第1回ベルタ・ベンツ・チャレンジ[ 21 ]は2011年9月10日と11日に開催されました[ 22 ]。今後は毎年開催され、持続可能なモビリティ、すなわちハイブリッド車や電気自動車、水素燃料電池車などの代替駆動システムを搭載した未来志向の車両、およびその他の極めて経済的な車両のみを対象とし、自動車の新たなブレークスルーを世界的に示すシグナルとなることを目指しています。そのモットーは「世界最古の自動車道路で持続可能なモビリティを！」でした。
第2回ベルタ・ベンツ・チャレンジは2012年9月14日から16日にかけて開催されたが、フランクフルト見本市で開催されるオートメカニカからスタートした。また、ホッケンハイムリンクのモータードロームでの2ラウンドも含まれており、持続可能な未来のモビリティに向けて開かれた。[ 23 ]
第3回ベルタ・ベンツ・チャレンジは、2013年9月13日から15日にかけて開催され、世界最大級のモーターショーの一つであるフランクフルトモーターショーを初めてスタート地点とし、ドイツ環境大臣のペーター・アルトマイヤー氏、バーデン＝ヴュルテンベルク州首相のヴィンフリート・クレッチマン氏、ヘッセン州首相のフォルカー・ブフィエ氏の出席により支援を受けた。