ベルリン北鉄道

ベルリン北鉄道 ベルリン～ノイブランデンブルク～シュトラールズント
レーヴェンベルク駅から南を望む
概要
ネイティブ名	ベルリン北駅
行番号	6088 6030 Sバーン オラニエンブルク行き
ロケール	ベルリン、ブランデンブルク、メクレンブルク フォアポンメルン州、ドイツ
サービス
路線番号	200.1、200.85、205、209.12
テクニカル
行の長さ	222.6 km (138.3 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	15 kV/16.7 Hz AC架空 750 V DC サードレール( S バーン: ベルリン - オラニエンブルク)
動作速度	120 km/h (74.6 mph) (ビルケンヴェルダー ナッセンハイデ) 160 km/h (99.4 mph) (ナッセンハイデ ノイストレリッツ) 100 km/h (62.1 mph) (それ以外の場合)
ルートマップ 伝説 ロストックから Tribseesより B105 222.6 シュトラールズント中央駅 B96 ザスニッツ発着 グライフスヴァルトへ 219.0 フォイグデハーゲン B96 214.7 ザレンドルフ 211.2 エルメンホルスト 208.3 ヴィッテンハーゲン （元彼） B194 トレベル グライフスヴァルトへ 199.6 グリメン トリブシーズへ 20 位 192.7 ラコウ （元彼） 189.2 デュヴィエ 184.9 トイツ・ルストウ ロイツへ ピーネ 176.1 デミン トゥトウから トレンゼ 172.4 ザカリア 169.8 ウツェデル 165.2 シュテルンフェルト ストレロワー・バッハ 161.4 グネフコフ 157.4 ギュルツ 149.1 アルテントレプトウ トレンゼ 142.3 ネデミン フリードランドより ギュストロウから ワレンから 133.7 ノイブランデンブルク パセワルクへ 125.4 シュタルガルト城 117.6 カミン（メックル） 旧駅 ストラスブール出身 [de] 113.4 ブランケン湖（メックル） 105.2 サロウ ロストックから 98.5 ノイシュトレーリッツ中央駅 ノイシュトレーリッツ南 ミロウへ [de] 95.2 シュトレーリッツ アルトジャンクション ミロウより 88.7 ドリューイン 85.2 デュスターフォルデ MV –ブランデンブルク州境 テンプリン発着 78.0 フュルステンベルク（ハヴェル） ハヴェル 74.7 ドロゲン 65.4 ダンネンヴァルデ ウェントウゼー 60.8 アルトリューダースドルフ ノイグロブソウより 56.2 グランセ 53.6 ブベロウ 51.5 グーテンガーメンドルフ ヘルツベルク発着 プレンツラウから 44.3 レーヴェンベルク 40.8 グリューネベルク 34.8 ナッセンハイデ ハヴェル 31.5 ヴェンジッケンドルフへ 31.5 フィヒテングルント 31.5 ヴェンジッケンドルフから 29.5 ザクセンハウゼン（Nordb） 27.4 オラニエンブルク、 終点の クレメンへ オーデルハーフェル運河 25.7 レーニッツ 22.5 ボルグスドルフ ブリーズ 19.4 ビルケンヴェルダー、 終点の ベルリン外環へ ベルリン外環へ ベルリン外環状線高架 17.3 ホーヘン・ノイエンドルフ ベルリン外環状線からのSバーン ブランデンブルク–ベルリン州境 13.0 フロナウ 10.9 ヘルムスドルフ テーゲル川 9.4 ワイドマンズラスト、 終点の テーゲル・フリードリヒスフェルデ工業鉄道 8.1 ベルリン＝ヴィッテナウ ノルドグラベン バスドルフより 5.5 ヴィルヘルムスルー ヘニングスドルフから 3.8 シェーンホルツ 2.8 ヴォランク通り ベルナウから 1.2 ボーンホルマー通り Sバーンでシェーンハウザー・アレーまで ゲズントブルンネン シェーンハウザー・アレーへ ゲズントブルンネン ベルリン・リングバーン高架 0.0 ベルリン旧北駅 出典：ドイツ鉄道地図帳[1]

ベルリン北鉄道(ドイツ語: Berliner Nordbahn ) は、ベルリンからノイシュトレーリッツ、ノイブランデンブルクを経由してバルト海沿岸のシュトラールズントまでを結ぶ全長 223 キロメートルの幹線です。現在、北鉄道の長距離および地域輸送は、ホーエン ノイエンドルフでベルリン外環を経由してカーロヴァー クロイツ、そしてベルリン中央駅またはベルリン リヒテンベルクまで行われます。

この路線の建設は、1843年から1870年まで数十年にわたる計画を経て進められ、この年に新設されたベルリン北鉄道会社(ドイツ語: Berliner Nord-Eisenbahn-Gesellschaft ) がプロイセン州とメクレンブルク＝シュトレーリッツ州から譲歩を得た。財政上の理由から、この会社は1875年12月15日に解散した。プロイセン政府は未完成の鉄道を購入し、その後の建設をニーダーシュレージエン＝マルキッシュ鉄道( Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn ) に引き渡した。開通は3段階で行われた。

• 1877 年 7 月 10 日: ベルリン –オラニエンブルク–ノイシュトレリッツ–ノイブランデンブルク(134 km)
• 1877 年 12 月 1 日: ノイブランデンブルク - デンミン (42 km)
• 1878 年 1 月 1 日: デミン –シュトラールズント(47 km)

北方鉄道の建設は、鉄道の集水域にあったベルリン北部の村々に大きな影響を与えました。その後数十年で、いくつかの村の人口は急増しました。Nordbahn という用語は地名の一部となり (たとえば、Glienicke/Nordbahn )、新聞でもその名称が使用されました ( Nordbahn-Nachrichten )。

ベルリンにおける鉄道の終点は、貨物専用であったが、現在はマウアーパークがあるエーバースヴァルダー通りの最初の貨物ヤードであった。旅客サービスは、パンコウの元々のノルドバーンホフ（北駅）（現在のヴォランクシュトラーセ駅）で始まり、そのデザインは今でも駅とその前庭に見て取れる。19世紀末、ベルリン地域サービスの鉄道または旅客列車の終点は、インヴァリデン通りに建設されたシュテッティン駅 （シュテッティン- 現在のシュチェチン-駅）に移転されたが、貨物はエーバースヴァルダー通りに残った。

1912年までに、ゲズントブルンネンとフローナウ間の長距離線路の隣に独立した郊外線路が建設されました。同時に、踏切をなくすために線路は盛土に移されました。1926年には、フローナウからボルグスドルフまでの区間も同様に扱われました。

1925年、ゲズントブルンネンからオラニエンブルクまでの区間で直流システムによる郊外サービスが電化されました。この路線は後にベルリンSバーンの一部となりました。1950年、シュテッティナー駅はノルド駅に改名されました。電化は1961年8月13日のベルリンの壁建設まで続き、その時にフローナウとホーエンノイエンドルフ間の路線は閉鎖されました。北方鉄道のベルリン区間は、1952年5月18日にすでにノルド駅への本線輸送が閉鎖されていました。

壁が建設された直後、オラニエンブルクとホーエンノイエンドルフ間のSバーンは孤立した運行となった。その後、ベルリン外環状線のホーエンノイエンドルフとブランケンブルクの間にSバーンの線路が建設され、電化された。この路線は1961年11月にSバーンの主要ネットワークに接続された。ベルリンでは、1984年1月9日に西ベルリンのSバーンの運行権が東ドイツ鉄道からBVGに引き渡されるまで、Sバーンのサービスはフローナウまで継続された。サービスは最初に廃止され、1984年10月1日にようやく再開された。1985年に実施されたSトレインの線路の改修により、長距離輸送のための旧本線の復旧が困難な線路プロファイルに置かれることとなった。

しかし、再統一後、多くの小規模な停留所が閉鎖されました (Düsterförde (1996)、Strelitz Alt (1995)、Neddemin、Randow、Toitz-Rustow)。

1992年、フローナウとホーエン・ノイエンドルフ間の区間が再開され、オラニエンブルクまでの北方鉄道でSバーンの連続運行が再開されました。

長期的には、ベルリンからビルケンヴェルダーまでの直通路線の再開が計画されている。この目的のため、ベルリン・ゲズントブルンネン駅からビルケンヴェルダー駅までの18.8キロメートルに及ぶ北部鉄道の長距離線路が、線路速度160km/hの2本の線路で再建される予定だが、その日程は未定である。

• ステルヴェルク フィヒテングルント

• ピーター・ブレイ (2002)。ベルリン北駅。 125 Jahre Eyesenbahn ベルリン – ノイストレリッツ – シュトラールズント(ドイツ語)。ベルリン：ネダーマイヤー。ISBN 3-933254-33-7。
• プロイセン王立公共事業省 (1982) [1896]。 「ベルリン北駅」。ベルリンとセーヌ アイゼンバーネン 1846 ～ 1896 年(ドイツ語) (再版: Verlag Ästhetik u. Kommunikation、ベルリン編)。ベルリン：シュプリンガー。 274–282ページ。ISBN 3-88245-106-8。

ウィキメディア・コモンズには、ベルリン北鉄道に関連するメディアがあります。

• アクセル・マウルザット。 「Bahnstrecken im Land Brandenburg – Berliner Nordbahn」（ドイツ語）。2012 年6 月 30 日に取得。
• 「路線と駅の歴史」（ドイツ語）。Berliner-Bahnen.de 。 2012年6月30日閲覧。