バグリー級駆逐艦

1944年4月28日のUSSマグフォード
クラスの概要
名前	バグリー級駆逐艦
ビルダー	ノーフォーク海軍造船所(3) ボストン海軍工廠(2) ピュージェットサウンド海軍造船所(2) メア・アイランド海軍造船所(1)
オペレーター	アメリカ海軍
先行	グリッドリー級
後継者	サマーズクラス
構築済み	1935–37
委託中	1937–46
完了	8
失った	3
引退	5
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,407トン（軽量）、 1,624トン（標準） 2,245トン（満載）
長さ	341 フィート 8 インチ (104.14 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	10フィート4インチ（3.15メートル）ライト 12フィート10インチ（3.91メートル）フル
設置電力	バブコック・アンド・ウィルコックスボイラー4台、 2基のギア付き 蒸気タービン、 試験では47,191 shp（35,190 kW）
推進	2シャフト
スピード	試験では36.8ノット（68.2 km/h）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,940  nmi（12,850 km; 7,990 mi）
補体	将校8名、下士官150名（平時） 251（戦時中）
センサーと 処理システム	Mk33 GFCS [1] SCレーダー×1
武装	構築時: 5インチ（127 mm）/38口径砲4門 4× .50口径機関銃（12.7 mm） 16× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管（4×4） 爆雷ラック× 2 1943年頃: 5インチ（127 mm）/38口径砲4門 2 × 40 mmボフォース機関砲（1.6インチ）（1 × 2） 6 × 20 mm エリコン機関砲 (0.8 インチ) 16×21インチ（533 mm）魚雷発射管（4×4） K-ガン爆雷投下装置×4 爆雷ラック× 2

バグリー級駆逐艦はアメリカ海軍向けに8隻建造された。ロンドン海軍軍縮条約で基準排水量が1,500トンに制限された一連のアメリカ海軍駆逐艦の一部であり、1930年代に建造された。^[2] 8隻すべては1935年に発注・起工され、その後1937年に完成した。レイアウトは同時期に建造されたグリッドリー級駆逐艦の設計に基づいており、ベンハム級にも似ていた。3つのクラスはすべて、アメリカの駆逐艦史上最も重い魚雷兵装である21インチ (533 mm)魚雷発射管を16基備えていることで有名だった。 ^[3]マハン級駆逐艦の燃料効率の良い動力装置を維持したため、グリッドリー級よりも速度が若干低かった。しかし、マハン級と同様に航続距離が延長されており、グリッドリー級よりも1,400海里(2,600 km) 遠かった。^[4]バグリー級駆逐艦は、単一の煙突の周りにボイラー吸気口の目立つ外部トランクを備えているため、視覚的に容易に識別できました。

バグリー級駆逐艦8隻すべてが1941年12月7日の真珠湾攻撃に参加していた。第二次世界大戦中は太平洋で活動し、ジャーヴィス、ブルー、ヘンリーは戦闘で失われた。1944年、マグフォードは神風特攻隊の攻撃で大きな損傷を負い、6か月間戦闘に参加できなかった。ラルフ・タルボットは後に沖縄沖で神風特攻隊の攻撃を受けた。戦後、バグリー、ヘルム、パターソンは1945年に退役し、1947年に解体された。マグフォードとラルフ・タルボットはまだ就役中だったが、1946年にビキニ環礁でクロスロード作戦の原爆実験の標的となった。放射能に汚染されたため、 1948年にクェゼリン沖で自沈した。^[5]

バグリー級駆逐艦8隻は、1935年から1937年にかけて起工された、同様の特徴を持つ3つのクラスシリーズの一部であった。他の2つは、グリッドリー級（4隻）とベンハム級（10隻）であった。3隻とも、建造当時は4門の5インチ（127 mm）両用砲（対地および対空）と4連装砲塔4基に16門の21インチ（533 mm）魚雷発射管を備えており、これは米国の駆逐艦としては最多の魚雷発射管数であった。^[3]すべてに煙突は1つしかなかったが、主に機械が異なっていた。バグリー級は海軍の設計であり、先行する長距離型マハン級の機械を複製したため、単一の煙突の周りに目立つボイラー室があり、これがバグリー級の最大の特徴であった。グリッドリー級はベツレヘム造船会社が設計し、先進的な高圧ボイラー（これもベツレヘム社が製造）を備えていたが、タービンは初期のファラガット級とほぼ同じで航続距離が限られていた。ベンハム級はギブス・アンド・コックスの設計で、ボイラーを4基から3基に減らす新しいボイラー設計を採用し、効率的なタービン配置はマハン級に似ていた。^{[2] [3] [6]}

バグリーの推進装置はマハンのものと同じだった。蒸気圧は400 psi (2,800 kPa)、過熱温度は700 °F (371 °C)だった。^{[7] [2] [4]}燃費を向上させる機能には、ボイラーエコノマイザ、二重減速ギア、巡航タービンなどがあった。この船の航続距離は、  12ノット (22 km/h、14 mph)で 6,940 nmi (12,850 km、7,990 mi)で、グリッドリーのものより1,400 nmi (2,600 km、1,600 mi)長かった。バグリーの試験では、エンジンは47,191  shp (35,190 kW)を発生した。^[4]主タービンはゼネラル・エレクトリック社が製造した。^[7]各主タービンは高圧（HP）タービンと低圧（LP）タービンに分かれており、次の参考文献に示されている機械と同様に、共通の減速ギアに電力を供給してシャフトを駆動します。^[8]ボイラーからの蒸気はHPタービンに供給され、LPタービンに排出され、LPタービンは凝縮器に排出します。巡航タービンはHPタービンに連動しており、必要に応じて作動または解除できます。低速では、HPタービンと直列に運転してタービン全体の効率を高め、燃費を改善します。

バグリー級は、グリドリー級やベンハム級と同じ武装を備えていた。単装砲架に4門の5インチ (127 mm) 両用砲(対水上および対空(AA)) と、4連装砲架に16門の21インチ (533 mm)魚雷発射管を備えていた。^{[3]この級は当初、}マーク11魚雷またはマーク12魚雷を搭載していたが、 1938年以降はマーク15魚雷に置き換えられた。 ^[9]これは、アメリカの駆逐艦史上最も重い魚雷武装であった。マハン級と比較すると、銃1門を犠牲にして魚雷発射管を4本追加した。これらの艦は、魚雷発射後の調整可能なジャイロ角度を使用して、艦の前方に16発の魚雷を発射する「曲面前方射撃」が可能であると考えられていた。^[3]駆逐艦が重魚雷武装を採用した理由の1つは、主要海軍の中で唯一、1920年代から1930年代に建造された17隻のアメリカ条約巡洋艦のうち最後の9隻に魚雷が搭載されていなかったことである。最終的に、1941年にアメリカの条約巡洋艦の魚雷はすべて取り外され、代わりに重対空砲が追加されました。^[10]

この時期の他のほとんどのアメリカ駆逐艦と同様に、5インチ砲は全角度出力装填式で指示装置制御式であり、航空機に対して当時の技術の許す限りの有効性を発揮した。1942年後半までには無線近接信管（VT信管）の採用により、その有効性は大幅に向上した。最後の2隻のマハン駆逐艦と同様に、前方の2門の5インチ砲は密閉式マウントに、後方の砲は開放式マウントに搭載されていた。しかし、1930年代のアメリカのすべての水上戦闘艦と同様に、軽対空兵装は貧弱で、装備されていたのは.50口径機関銃（12.7 mm）4挺のみであった。重対空兵装があればどんな状況でも飛来する航空機の大半を撃墜できると考えられていたようだが、真珠湾攻撃でこれが真実でないことが証明された。^[11]バグリー級の対空兵装の弱さは、真珠湾攻撃後、機関銃をボフォース40mm連装機関砲（1.6インチ）1基とエリコン20mm機関砲（0.8インチ）6門に交換することで部分的に改善された。^[12]第二次世界大戦中、ほとんどのアメリカ駆逐艦は一部またはすべての魚雷発射管を軽対空砲に交換したが、バグリー級はそうしなかった。^[13]

同時代の他の艦艇と同様に、バグリー級の対潜水艦戦（ASW）兵装は、船尾に2基の爆雷ラックを備えていました。写真を見ると、第二次世界大戦中に少なくとも一部の艦艇にK型爆雷投下装置4基が増設されたことがわかります。 ^[12]

バグリー級駆逐艦全8隻は、 1941年12月7日の真珠湾攻撃に参加し、第4駆逐艦隊を構成していた。第二次世界大戦中は太平洋で活動し、ジャーヴィス、ブルー、ヘンリーは戦闘で失われた。1944年、マグフォードは神風特攻隊の攻撃で大きな損傷を受け、6か月間戦闘に参加できなかった。残りのバグリー級4隻は第6駆逐艦隊として活動を続け、ラルフ・タルボットは沖縄沖で神風特攻隊の攻撃を受けた。バグリー級は南鳥島で日本軍の降伏を受け入れた。バグリー、ヘルム、パターソンは1945年に退役し、1947年に解体された。まだ就役していたマグフォードとラルフ・タルボットは、1946年にビキニ環礁で行われたクロスロード作戦の原爆実験の標的となった。放射能に汚染されたため、 1948年にクェゼリン沖で自沈した。^[5]

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• グリッドレイ級 駆逐艦
• ベンハム級 駆逐艦
• アメリカ海軍の駆逐艦のクラス一覧
• 第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の損失一覧
• 第二次世界大戦の艦艇クラスの一覧

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-26202-0。
• フリードマン、ノーマン（2004年）。『米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-83170-303-2。
• シルバーストーン、ポール H. (1965)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ロンドン: イアン・アラン社。

• 駆逐艦歴史財団のバグリー級駆逐艦
• バグリー級駆逐艦歴史財団の建造時データ付き一般情報ブック
• Tin Can Sailors @ Destroyers.org - バグリー級駆逐艦 2017年10月15日アーカイブ - Wayback Machine
• NavSource 駆逐艦写真インデックスページ