アトランタ ユニオン駅 (1930)

ユニオン駅
都市間鉄道
1946 年のユニオン駅。
歴史
オープン	1930
閉鎖	1971年（1972年に解体）
サービス
前駅 アトランティック コースト ライン鉄道 次の駅 ターミナル AB&C アトランタ –ウェイクロス ベン・ヒル ウェイクロス方面 前駅 ジョージア鉄道 次の駅 ターミナル メインライン ディケーター オーガスタへ 前駅 ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道 次の駅 マリエッタ シンシナティ方面 シンシナティ–アトランタ ターミナル マリエッタ ノックスビル方面 ノックスビル–アトランタ マリエッタ ルイビル方面 ルイビル–アトランタ 前駅 ナッシュビル・チャタヌーガ・セントルイス鉄道 次の駅 ボルトン メンフィス方面 メインライン ターミナル

1930年にアトランタに建設されたユニオン駅は、ダウンタウンの2つの主要鉄道駅のうち小さい方で、もう1つはターミナル駅でした（ターミナル駅は 、サザン鉄道、シーボード航空線、ジョージア中央鉄道（サバンナ行きのナンシーハンクスを含む）、アトランタ・ウェストポイント鉄道が停車していました）。ユニオン駅は、1864年11月中旬に連邦軍が海への行進のためにアトランタを発った際に焼失した1853年の駅と、 1871年の駅に続く、3番目の「ユニオン駅」または「ユニオンデポ」（19世紀には使用法が変化）でした。

駅はフォーサイス通りとスプリング通りの間の線路上にあり、前身のユニオン駅から西に 3 ブロック、南に 1 ブロックの場所にあります。場所はファイブ ポイント MARTA 駅のすぐ西のブロックです。

1930年に開業した3番目のユニオン駅は、ジョージア鉄道、アトランティック・コースト線（旧アトランタ・バーミンガム・アンド・コースト鉄道）、ルイビル・アンド・ナッシュビル（旧ナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道）にサービスを提供していました。この駅は、同じ場所にあった以前の駅の代わりとなりました。

主要列車と目的地：

• アトランティック コースト ライン - L&N との提携:
  • ディキシー・フラグラー–シカゴ、テネシー州チャタヌーガ、テネシー州ナッシュビル、インディアナ州エバンズビルを経由して、南に進み、フロリダ州ジャクソンビルとマイアミへ
  • ディキシーフライヤー– シカゴ、テネシー州チャタヌーガ、テネシー州ナッシュビル、インディアナ州エバンズビル経由。南に進んでジャクソンビル、フロリダ州タンパまで行く。1965 年にアトランタからジャクソンビルまでの ACL ルートに短縮された。

• ジョージア鉄道:
  • ジョージア州オーガスタ行きの列車で、アトランティック コースト ライン鉄道サービス (例:パルメット) およびサザン鉄道サービス (エイキン-オーガスタ スペシャル)への接続列車があります。

• ルイビルとナッシュビル:
  • フラミンゴ号-テネシー州ノックスビル経由シンシナティ、その後南下してアルバニー経由でフロリダ州ジャクソンビルへ
  • ジョージアン–ナッシュビルとエバンズビル経由シカゴ
  • サウスランド-シカゴ、オハイオ州シンシナティ、テネシー州ノックスビルを経由し、南に進んでメイコンに至り、その後フロリダのさまざまな地点に分岐します。この列車はターミナル駅まで行き、その後南に進んでトリルビーとフロリダに至ります。

さらに、ジョージア鉄道はアトランタとオーガスタ間のローカルサービスを運営していました。

ユニオン駅のテナント鉄道会社がすべての旅客列車の運行を中止した後 (最後の旅客列車はアムトラックが設立される前日の 1971 年 4 月 30 日に運行されました)、駅は 1972 年に取り壊されました。アトランタ地下鉄とMARTAの建設により、この場所はほとんど消滅しましたが、プラットフォームの残骸はアトランタ ジャーナル コンスティテューションビルの後ろに見ることができます。

• ストーリー、スティーブ。「アトランタ駅」。RailGa.com。

北緯33°45′18″ 西経84°23′33″ / 北緯33.755° 西経84.3925° / 33.755; -84.3925