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| アストラ | |
|---|---|
 アストラ Mk-1 | |
| タイプ | 視界外 空対空ミサイル |
| 原産地 | インド |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2019年～現在 |
| 使用者 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | 防衛研究開発研究所( DRDO ) |
| メーカー | バーラト・ダイナミクス・リミテッド |
| 単価 | ₹ 7-8 クローレ(US$-960,000) |
| 生産 | 2017年 — 現在 |
| バリエーション |
|
| 仕様 | |
| 質量 | 154 kg (340 ポンド) |
| 長さ | 3.84メートル（12.6フィート） |
| 直径 | 178 mm (7.0 インチ) |
| 弾頭 | 高性能爆発性破片弾 HMX / PU [1] |
| 弾頭重量 | 15 kg (33 ポンド) |
爆発 メカニズム | |
| エンジン |
|
| 推進剤 | 固形燃料 |
運用 範囲 |
|
| 飛行上限 | 20 km (66,000 フィート) |
| 最高速度 | マッハ4.5（アストラMk1）[6] |
ガイダンス システム | 中間コース: データリンクを介して中間コースを更新する光ファイバージャイロベースの慣性航法システム。ターミナル:アクティブレーダーホーミング |
発射 台 |
|
| 参考文献 | [9] [10] [11] [12] [13] [14] |
アストラ（サンスクリット語で「武器」）は、インド国防研究開発機構が開発した全天候型視界外 空対空ミサイルのインドのシリーズである。このシリーズのさまざまなミサイルは、500メートル（0.31マイル）から最大340キロメートル（210マイル）までのさまざまな距離のターゲットを攻撃することができる。[15]アストラMk-1はインド空軍のスホーイSu-30MKIに統合されており、将来的にはダッソーミラージュ2000、HALテジャス、ミコヤンMiG-29に統合される予定である。アストラMk-1ミサイルの限定シリーズ生産は2017年に開始された。[9] [16] [17]
説明
アストラMk-1は全長3.6メートル（12フィート）、直径178ミリメートル（7.0インチ）、重量154キログラム（340ポンド）である。アクティブレーダーホーミングによるターミナル誘導を備えた光ファイバージャイロスコープで駆動する中間コース慣性誘導を使用している。[18]安全なデータリンクを介してコース修正を受信することができる。 25キロ（16マイル）のホーミング範囲を持つミサイルのアクティブレーダーシーカーは、ロシアのコンツェルン・モリンフォルムシステム・アガットによって設計されたが、インド国内で製造された。[11]シーカーは15キロの距離からレーダー断面積5平方メートルのターゲットにロックオンでき、最大45度の角度でオフボアサイト発射を可能にする。[19]国産シーカーを使用して2017年と2018年にいくつかのテストが実施された。[20] [21] [22] [23]これは、イマラート研究センターによって開発された、改良されたアクティブKu、Xバンドモノパルス無線周波数（RF）シーカーです。[24] [より良い情報源が必要]
アストラMk-1は、敵が電子妨害装置を使ってシーカーを妨害しようとしている最中でも作動できるよう、電子妨害装置を装備している。近接信管で作動する15kg（33ポンド）の高性能破片状弾頭を搭載している。[11]無煙固体燃料モーターを使用しており、マッハ4.5の速度でミサイルを推進でき、最大高度20km（66,000フィート）からの作動が可能である。[12] [11]最大射程は、追尾モードで20km（12マイル）、正面追跡モードで110km（68マイル）である。[25]最大射程は、ミサイルを高度15km（49,000フィート）から発射した場合に達成される。高度8km（26,000フィート）から発射すると射程は44km（27マイル）に低下し、海面から発射すると射程はさらに21km（13マイル）に低下する。[26]自律モードとバディモードの両方で発射でき、発射前でも発射後でもターゲットにロックオンできる。 [27]
発達
アストラMk-1の予備作業は、予備的実現可能性調査の完了とともに1990年に開始された。[28]これは、1998年のエアロ・インディアで初めて公開された。[29]これは、翼の前の直径が小さい、細長いマトラ・スーパー530Dとして説明された。 [30]ミサイル開発プロジェクトは、 95億5千万ルピー（2023年時点で340億ルピーまたは4億1千万米ドルに相当）の予算で2004年に正式に承認された。[31]このプロジェクトは、ヒンドゥスタン航空機有限会社とインド電子機器有限会社の支援を受けて、国防研究開発研究所が主導することになっていた。[32]アストラMk-1の初期型は、重量300kg（660ポンド）、航続距離25～40km（16～25マイル）と伝えられ、HALテジャスに統合される予定だった。2003年5月に初めてテストされた。[33]
このミサイルは、制御の問題と高高度での性能不足のため、2006年頃に再設計された。当初の設計である十字形の短翼幅 長翼弦4枚は、機首近くに置かれた短デルタ翼に置き換えられた。再設計されたミサイルは推進システムが改良され、2008年に初めてテストされた。 [34] 2013年までに、ミサイルは飛行制御面間の有害な相互作用によって引き起こされた複数の故障に対応して再び再設計された。[35]制御、誘導、推進システムも再構成された。[36] 2回目の再設計後、ミサイルは最初のバージョンよりも約130kg（290ポンド）軽量化された。 2012年12月に地上から3回テストされ、2013年4月にはスホーイSu-30MKIによる拘束試験が実施された。 [37] [35]空力特性研究は、国立航空宇宙研究所の1.2m三音速風洞施設で実施された。[38]
バリエーション
空対空ミサイルのバージョン
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アストラMk-1の配備後、暫定的にアストラIRと分類されている画像赤外線ホーミングミサイル、より長距離のアストラMk-2バージョン、さらに発展したアストラMk-3など、いくつかの派生バージョンが計画されている。[39]
インドのDRDOはアストラミサイルのMk-2版の開発に着手しており、2022年5月までに自社開発のデュアルパルスロケットモーターを使用して射程距離を伸ばす計画だ。 [40] [41]このミサイルは同様の設計で、前身のMk-1の無煙推進装置を共有し、レーザー近接信管と国産のAESAレーダーシーカーなどの新しい技術を誇る。[42] [23] [34] DRDOはMk-2版の射程を160キロメートル（99マイル）に延長することを計画しており、アメリカのAIM-120D AMRAAMに匹敵する。[43] [13]インドは数ヶ月以内にアストラマーク2ミサイルの初試験を実施する予定だ。[44]
インドとロシアは、固体燃料ダクテッド・ラムジェット（SFDR）エンジンをベースにした将来のMk-3派生型を共同で開発している。 [45] [46]このミサイルは2018年5月30日に初めてテストされ、2019年2月8日にさらなるテストが行われた。 [47] [48]このプログラムの目的は、 AIM-260 JATMやMBDA Meteorに匹敵する国産ミサイルを開発することである。
地対空ミサイルのバージョン
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インド海軍のバラク1短距離地対空ミサイルシステムの代替の必要性を満たすため、DRDOは2021年2月22日にオリッサ州の海岸で2発のVL-SRSAMの試験発射に成功した。この初発射では、垂直発射システムの有効性とミサイルの最大および最小射程距離がテストされた。両ミサイルはピンポイントの精度で目標を迎撃することに成功した。[49]
VL-SRSAMは、MICAとTrishulの研究に基づいてMBDAとDRDOが共同で取り組んでいたが中止されたマイトリミサイルプロジェクトに代わるものである。[50]このミサイルは、カモルタ級コルベットなどのインド海軍艦艇に短距離防空システムとして装備される。このミサイルは、高い機動性のためにジェットベーンベースの推力偏向制御を使用している。このミサイルは、カモルタ級コルベットなどのインド海軍艦艇で広く使用されているレバティレーダーによって誘導される可能性がある。 [51]
インド空軍は、ノルウェー/アメリカのNASAM 2と同様に、即応システムとしてアカーシュ地対空ミサイルを補完するために、トラックベースの発射装置にVL-SRSAMを搭載する可能性もあります。[52] [53]
トライアル
アストラ マーク 1
アストラMk-1は、機体、推進システム、制御システム、デュアルモード誘導、夜間射撃能力を検証するため、2003年から2012年にかけて3つの異なる構成で一連の地上テストを受けた。搭載試験は2009年と2013年にスホーイSu-30MKIで実施された。[54] [55] 2014年5月、同ミサイルは初めて空中で発射された。[56] 2015年3月18日、同ミサイルは目標に接近しながら最大30Gの操縦を成功させた。[57]このミサイルは、アイアン・フィスト2016演習中にスホーイSu-30MKIから公開発射された。 [58] 2017年9月に行われた7回のテストでは、アストラMk-1は国産シーカーで2回テストされた。[21] 2019年のユーザー試験では、90km（56マイル）の距離から標的を撃った。[59]
AGATが供給したロシア製の型ではなく、国産のシーカーを搭載したアストラMk-1は、2022年5月に初めてテストされる予定です。[40]
アストラMk-1は2023年8月23日にHALテジャス航空機から発射され、成功した。 [60]
アストラ マーク2
2022年10月4日の年次記者会見で、IAFは、DRDOが業界パートナーと共同で開発した空対空ミサイル用の統合共通ランチャーを使用してSu-30MKIから発射されたアストラMk-2の映像を公開した。[61]
2024年4月に発表された報告書によると、このミサイルは2024年上半期にテストされ、当初の目標射程は約130kmになるとのことだ。[62] [63] [64]
2024年9月の報道によると、航続距離140～160kmのアストラMk2の開発およびユーザー試験が2025年に実施され、2026年までに完了し、同年に導入される予定である。本格的な生産は2027年までに予定されている。いくつかの設計変更があり、遅延につながっている。[65] [66]
アストラ マーク3
国防省の年末レビューによると、固体燃料ダクテッドラムジェット（SFDR）推進を備えたアストラMk-3は2023年に飛行試験され、これによりミサイルは超音速ではるかに長い距離から空中の脅威を迎撃することが可能になった。ミサイルはノズルレスブースター、推力変調システム、ラムジェットモードで比推力を発揮する持続エンジンで構成されていた。[67]
生産
アストラは2017年9月に最終開発試験を完了し、バーラト・ダイナミクス・リミテッド（BDL）による生産が承認された。このミサイルはテランガーナ州バヌールで製造され、最初の注文は50発。追加でインド空軍（200発）とインド海軍（48発）向けに248発のミサイルが発注され、スホーイSu-30MKI、HALテジャス、ミグ29 /ミグ29Kなどのさまざまなプラットフォームでの使用が予定されている。[25] [9] [14] [68]
2022年5月31日、国防省（MoD）は、インド空軍とインド海軍向けに、インド設計開発製造（IDDM）の高優先度カテゴリーで、アストラMk-1を350基以上生産するため、BDLと2,971億ルピー（3億8,300万米ドル）の契約を締結した。 [69] DRDOはすでに、ミサイルと関連システムの技術をBDLに移転するプロセスを開始している。ミサイル1基あたりの価格は700万～8000万ルピーとなる。[70]アストラMk-1は、このミサイルの他の派生型とともに、インド艦隊のロシア製長距離空対空ミサイルを徐々に置き換えることになる。[71]
2024年1月14日、アジャイ・バット国防担当国務大臣は、ハイデラバードにあるバーラト・ダイナミクス・リミテッドのカンチャンバグ部隊で、インド空軍向けのアストラの最初の生産バッチの進水式を行った。 [72] [73]このミサイルは2024年8月4日にフルレート生産許可を受けた。この許可は、BDLのハイデラバード部隊への初の訪問時に、空軍副司令官アシュトシュ・ディクシット空軍元帥によって与えられた。 [74] [75]
輸出
2023年8月、ブラジルが費用対効果の高い選択肢としてグリペン戦闘機にアストラMk-1ミサイルを装備する可能性を検討していると報じられた。 [76] 2024年9月14日のThe Printに掲載された報道によると、アルメニアはアストラMk-1の購入の可能性について問い合わせており、協議は初期段階にある。[77]
オペレーター
インド
ギャラリー
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アストラは、初期開発試験中に地上発射台からテストされました。 -
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Su-30MKIがアストラミサイルを発射
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参照
- AIM-120 AMRAAM – (アメリカ)
- ダービー – (イスラエル)
- MICA (ミサイル) – (フランス)
- R-77 – (ロシア)
- R-27EA – (ソビエト連邦)
- PL-12 – (中国)
- R-ダーター – (南アフリカ)
- メテオ – (フランス、イギリス、イタリア、ドイツ、スペイン、スウェーデン)
- PL-15 – (中国)
参考文献
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外部リンク
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- インドが「アストラ」ミサイルを試験発射
- グローバルセキュリティ
- バーラト・ラクシャク
テクニカル：
- DRDO 技術の焦点: ミサイル、魚雷、ロケットの弾頭