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サー・アーサー・ダドリー・ドブソン | |
|---|---|
 1932年のドブソン | |
| 生まれる | アーサー・ダドリー・ドブソン 1841年9月9日 イズリントン、イギリス |
| 死亡 | 1934年3月5日（享年92歳） クライストチャーチ、ニュージーランド |
| 国籍 | ニュージーランド |
| 教育 | クライスト・カレッジ |
| 職業 | エンジニア |
| 配偶者 |
エレノア・ルイス
（ 1866年生まれ 、1930年死去 |
| 親 | エドワード・ドブソン |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 鉄道、土木、測量 |
| プロジェクト | リトルトン鉄道トンネル |
| 重要なデザイン | ミッドランドライン |
| 大きな進歩 | アーサーズ峠を越えた最初のヨーロッパ人 |
サー・アーサー・ダドリー・ドブソン（1841年9月9日 - 1934年3月5日）は、ニュージーランドの測量士、技術者、探検家でした。ロンドン生まれで、 1850年にファースト・フォー・シップスの1隻に乗ってニュージーランドのリトルトンにやって来ました。ヨーロッパ人の最初のグループを率いてアーサーズ・パスを越えたことで最もよく知られています。
若いころ
アーサー・ダドリー・ドブソンは1841年にロンドンのイズリントンで生まれた。彼はエドワード・ドブソン（1816年 - 1908年）とメアリー・アン（旧姓ラフ）の息子であった。彼の父親は測量士と鉄道技師であり、それが彼の人生に大きな影響を与えた。彼はノッティンガムで幼少期の教育を受けた。[1]
イギリスで鉄道ブームが終焉すると、彼の父親はニュージーランドへの移住を決意した。彼はカンタベリー協会から土地を購入し、最初の4隻の船のうちの1隻であるクレッシー号に乗って植民地に向かった。クレッシー号は1850年12月27日にリトルトンに到着した。 [2]彼は2人の長男、ジョージ（1840-1866）とアーサーを連れて行った。[1]
父親は2人の幼い息子を連れて新しい植民地での生活が大変であることに気づき、彼らはタスマニアのバックランドの牧師である叔父のチャールズ・ドブソン牧師のもとに送られ、そこで3年間過ごした。帰路、彼らはネルソンに上陸し、別の叔父であるアルフレッド・ドブソンのもとに滞在した。彼はネルソン地域の測量をしており、その後すぐにネルソン地方の測量士になった。[3]
一方、彼の母親はファティマ号に乗ってリトルトンに到着した。ファティマ号は彼らよりちょうど1年後の1851年12月27日にリトルトンに到着した。[4]彼女は他の子供たち、メアリー・アン（1844年 - 1913年）、キャロライン（1845年 - 1932年）、エドワード・ヘンリー（1847年 - 1934年）、マリア・エリザ（1848年生まれ）を連れていた。彼の残りの兄弟姉妹はニュージーランド生まれで、ロバート（1852年 - 1893年）、エミリー・フランシス（1857年 - 1943年）、ハーバート・アレックス（1860年 - 1948年）、コレット・バーカー（1861年 - 1926年）である。[5]
1854年に父親がカンタベリー地方の技師に任命されたため、経済状況は改善し、少年たちはクライストチャーチで当時最高の学校であったクライスト・カレッジに入学した。[3]これに先立ち、アーサーはリトルトンのジョージ・コテリル牧師に教わった。[6]
職業経歴
学校を卒業した後、彼は父親のもとで徒弟として働きました。[1] [3]父と息子のチームの最初の仕事は、リトルトン港の泥の深さを測ることでした。その後、彼らはランギオラの主要排水路を調査し、20,000エーカー（81 km 2）の沼地を干拓しました。 [1]
アーサー・ドブソンは数か月をかけて北カンタベリーで測量を行い、サムナー湖とフルヌイ川に到達した。1860年12月から2年間、ドイツ移民の地質学者ジュリアス・フォン・ハーストのもとで過ごした。[1]ハーストは1861年2月に地方の地質学者に任命され、ドブソンとともに多くの地質学的研究を行った。[7] 2人は地質調査を行い、コワイ川を探検・測量し、サザンアルプスとその氷河を探検し、登山に挑戦したが、トルレス山には成功したが、クック山には登れなかった。[1]
彼の父はフェリーミード鉄道の建設を監督し、フェリーミードの埠頭とクライストチャーチを結び、1863年12月1日に開通した。 [8]これはニュージーランド初の公共鉄道であった。[9]リトルトンとクライストチャーチの間の鉄道沿いに電信線が敷設され、[1] 1862年7月1日に開通した時、それはニュージーランド初の電信線であった。ニュージーランド郵便は100周年を記念して2枚の記念切手を発行した。[10] [11]
父親の最も重要なプロジェクトはリトルトン鉄道トンネルの監督であり、この工学上の偉業はヘリテージ・ニュージーランドによってカテゴリーIの遺産保護を受けている。[12]アーサー・ドブソンは多くの断面図を作成した。[1]
1863年、彼は南島のほとんど未踏の西海岸に7か月間の調査のため赴いた。彼の調査範囲はグレイ川からアバットヘッド、そして内陸のメインディバイドまで広がった。その間、彼の兄弟エドワードはハーパー峠を越える荒れた道を切り開いていた。アーサー・ドブソンはクライストチャーチに戻り、主任調査員トーマス・キャスに調査結果を報告した。[3]
1864年、キャスはアーサー・ドブソンに、ワイマカリリ流域から西海岸への適当な峠があるかどうか調べるよう依頼した。ジョージとアーサー・ドブソンは1864年3月に出発し、後にクレイギーバーンで弟のエドワードと合流した。ジョージがそこで道路の線を測量している間、エドワードとアーサーは高地の探検を進めた。西海岸のマオリ族の酋長タラプヒの助言により、彼らはオティラとして知られるようになる急勾配の下り坂の峠を発見した。この道はマオリ族がポウナムの交易に長く使用していた。アーサーは名前のない峠のスケッチを含む報告書を作成し、キャスに提出した。[1] [13]
その後すぐに、金の発見が西海岸のゴールドラッシュを引き起こした。エドワード・ドブソンは、ワイマカリリ川、タラマカウ川、フルヌイ川の流域から西海岸へのあらゆる可能性のある峠を調査するよう依頼された。調査を終えた後、彼は「アーサーズ峠」が金鉱地に行くのに断然最適であると宣言した。[3]州政府は、クライストチャーチとホキティカ間の156マイル（251 km）の距離に道路を建設することを決定し、エドワード・ドブソンがそのプロジェクトの責任者となった。[3]道路は1866年3月20日に開通した。 [1]このアルプスの峠はアーサーズ峠として知られるようになり、近くの村と後に国立公園もこの名前を取った。[13]
1866年10月1日、アーサー・ドブソンはネルソンの州副技師に任命された。その後すぐに結婚して家庭を持った。翌年、モトゥエカとカラメア地区を探検し、[1]マウント・アーサー山脈の線路を測量した。[3] 1869年4月、ネルソン州内にある西海岸の金鉱の地区技師となり、ウェストポートを拠点とした。[3] 1871年5月、州技師に昇進し、同年12月には主任測量士となった。ネルソン州に雇用されていたが、1872年10月、政府からウェストポートの鉄道建設の責任者に任命された。[1]
彼は1875年に州政府の交代に伴いネルソン管区の役職を辞任した。[1]その後、中央政府からネルソンの地区技師に任命され、鉄道建設の責任者となった。彼はジェームズ・ヘクターとともにウェストポート炭田の地図を作成した。[3]
1884年、彼はロンドンに行き、そこでロンドンでの生活で培われた多くのことに興味を持ち、植物学者や地質学者と会い、コンサートやギャラリーに行き、フルートのレッスンを受けた。1885年にニュージーランドに戻ったとき、不況により状況が変わった。彼は1889年までビクトリアで働き、その後ニュージーランドに戻って父親の事業を引き継いだ。[1]
彼は1901年から1921年までクライストチャーチ市の技師を務めた。 [3] 1931年の新年叙勲でナイト爵を授与された。[14]
家族、死、そして追悼
ドブソンは1866年11月20日にネルソンでネルソン地方議会の測量スタッフであるヘンリー・ルイスの娘エレノアと結婚した。二人の間には4人の子供が生まれた。[1]
1863年6月25日、ハーストはヒースコート・バレーのセント・メアリー教会でドブソンの妹メアリーと結婚し、ドブソンの義理の兄弟となった。夫婦には4人の息子と1人の娘が生まれた。[7]
彼の長男でセルウィン郡の技師であるアーサー・ジョージ・ドブソンは、1905年1月17日（享年37歳）に荷車から投げ出されて亡くなった。彼は2日後にリンウッド墓地に埋葬された。[15] [16]
彼の妻は1930年9月27日に83歳で亡くなった。[17]彼の次男アーネスト・ヘンリー・ドブソンも彼より先に亡くなった。彼もまたリンウッド墓地（ただし別の場所）に埋葬されており、1931年10月16日に亡くなった。彼は翌日埋葬された。[18]彼の墓石には次のように刻まれている。「エリザベス・メアリー・ドブソンの最愛の夫であり、サー・アーサー・ダドリーと故エレノア・ドブソンの次男であったアーネスト・ヘンリーを偲んで 1931年10月16日 享年62歳 安らかに眠れ」[19]
アーサー・ドブソンは1934年3月5日にクライストチャーチで心臓発作で亡くなった。翌日、彼はリンウッド墓地の長男とその妻と同じ区画に埋葬された。[20]彼の墓石にはこう刻まれている。[21]
サー・アーサー・ダドリー・ドブソン KB は、1934 年 3 月 5 日に 92 歳で亡くなりました。1863 年にアーサーズ・パスを発見。1878 年にネルソン・ウェストポート金鉱の地区技師。1901 年から 1921 年までクライストチャーチの市技師。
アーサーズ・パスは彼の父によって名付けられ、村と国立公園も彼の名前に由来している。[1]アルプスの峠には記念のケルンが置かれている。
スプレイドンのドブソン通りは彼にちなんで名付けられている。[22]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnop スターキー、スザンヌ。「ドブソン、エドワード」。ニュージーランド人名辞典。文化遺産省。 2011年5月7日閲覧。
- ^ 「最初の4隻の船」クライストチャーチ市立図書館。 2011年5月7日閲覧。
- ^ abcdefghij McLintock, AH編 (2009年4月22日) [1966年]。「ドブソン兄弟」。ニュージーランド百科事典。文化遺産省/テ・マナトゥ・タオンガ。2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月7日閲覧。
- ^ 「ファティマ」。ルーツウェブ。2011 年5 月 7 日に取得。
- ^ 「エドワード・ドブソン」The Press 。 2011年5月7日閲覧。
- ^ Platts, Una (1980). 「DOBSON, Sir Arthur Dudley 1841–1934」. 19世紀ニュージーランドの芸術家：ガイドとハンドブック. クライストチャーチ：Avon Fine Prints. p. 80. 2011年5月8日閲覧。
- ^ ab Maling, Peter B. (2010年9月1日). 「Haast, Johann Franz Julius von – 伝記」.ニュージーランド人名辞典. 2011年5月9日閲覧。
- ^ 「リトルトン鉄道トンネル」ヒースコート渓谷。2011年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月8日閲覧。
- ^ 「地方による初期の建設」。Te Ara。2011年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月8日閲覧。
- ^ ウィルソン、ジョン（2009年3月2日）。「カンタベリー地方 - 交通機関」。Te Ara - ニュージーランド百科事典。2011年5月8日閲覧。
- ^ 「Telegraph Centenary」ニュージーランドポスト。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月8日閲覧。
- ^ 「リトルトン鉄道トンネル」.ニュージーランド遺産リスト/ラランギ コレロ。ニュージーランドの遺産。
- ^ ab 「アーサーズ・パスが発見される」。ニュージーランド文化遺産省。2011年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月7日閲覧。
- ^ 「No. 33675」。ロンドン・ガゼット（付録）。1931年1月1日。2ページ。
- ^ 「クライストチャーチ市議会墓地データベース」。クライストチャーチ市立図書館。2012年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月9日閲覧。
- ^ 「故AGドブソン氏」。ザ・スター。第8248号。1905年2月22日。3ページ。 2011年5月9日閲覧。
- ^ 「アーサー・ダドリー・ドブソンと家族の墓石」ウィキメディア・コモンズ。2011年4月。 2011年5月12日閲覧。
- ^ 「クライストチャーチ市議会墓地データベース」。クライストチャーチ市立図書館。2012年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月9日閲覧。
- ^ リンウッド墓地、ブロック 36A、区画 180E の墓石
- ^ 「クライストチャーチ市議会墓地データベース」。クライストチャーチ市立図書館。2012年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月3日閲覧。
- ^ 「ドブソン、アーサー・ダドリー（1842-1934）」。リンウッド墓地の友の会。 2011年5月9日閲覧。
- ^ ハーパー、マーガレット。「クライストチャーチの通り名DからE」（PDF）。クライストチャーチ市立図書館。p.72 。 2011年5月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アーサー・ダドリー・ドブソンに関連するメディアがあります。
- 「アーサー・ダドリー・ドブソン」。IPENZエンジニアリング遺産。2023年。
- 「アーサー・ダドリー・ドブソンなど」。Te Ara DNZB。2023年。