最初の4隻の船

最初の 4 隻の船とは、カンタベリー協会がチャーターした 4 隻の帆船のことです。この 4 隻は 1850 年 9 月にイギリスのプリマスを出発し、最初のイギリス人入植者をニュージーランドのカンタベリーにある新しい家へ輸送しました。最初の 4 隻の船で到着した入植者または開拓者は、カンタベリー巡礼者と呼ばれています。

カンタベリー協会の指導的立場にあったエドワード・ギボン・ウェイクフィールドとアイルランド生まれのジョン・ロバート・ゴドレーは、ニュージーランド会社から派生した会社を組織し、ニュージーランド北島の現在のワイララパの一部である地域に計画されていたイギリス領の入植地を建設した。カンタベリー協会の設立総会は、1848年3月27日にロンドンのチャリング・クロス41番地で開かれた。総会では、「提案された入植地の名前を『カンタベリー』、主要都市の名前を『クライストチャーチ』とする」という決議が可決された。

カンタベリー協会は、ジョセフ・トーマス船長を協会の予備調査隊の主任測量士およびリーダーとして派遣しました。トーマスは、2 人の助手、トーマス・キャスとチャールズ・トーレス(エドワード・ウェイクフィールドの甥) とともに、提案された入植地の選択、測量、準備に派遣されました。彼らは1848 年 11 月 2 日にバーニシア号に乗ってニュープリマスに到着し、ワイララパに向かいました。

バーニシアはネルソンに立ち寄り、そこでトーマスはバンクス半島の北と西に広がる未踏の平原について入植者から聞かされた。測量士の興味が掻き立てられ、彼らはウェリントンに向かい、そこでトーマスはジョージ・セルウィン司教に、この地域を視察するためにポート・クーパー（現在のリトルトン）に向かうつもりだと手紙を書いた。3人は、ウィリアム・フォックス卿（ニュージーランド会社の新しく任命された主任代理人）と5人の測量士とともに、 1848年12月にスループ船 HMSフライに乗ってポート・クーパーに到着した。平原を素早く徹底的に調査した結果、カンタベリーに理想的な場所を見つけたことに疑いの余地はなかった。

トーマスの提案により、グレイ総督とセルウィン司教は、ワイララパではなくこの地域にカンタベリー入植地を置くことを決定しました。ゴドリーとともに、トーマスとその仲間はポート クーパーと新しいクライストチャーチの入植地に必要な移民宿舎やその他のインフラの整備に着手しました。ポート クーパーは、シドニーの捕鯨貿易会社であるクーパー&レヴィの経営者にちなんで名付けられました。

しかし^{[明確化が必要]} 彼はカンタベリー協会の会員であるハグリーのリトルトン卿にちなんでリトルトンという名前を選択しました^{[検証に失敗] 、} ポート レヴィの名前は変更されませんでした。^{[検証に失敗]}

1849年初めに最初の測量が完了すると、トーマスはウェリントンに行き、さらなる測量士と労働者との契約を手配した。 1849年7月2日、フェア・タスマニアン号に乗って35名が到着した。その中には、建築家で土木技師のヘンリー・ジョン・クリドランドが工事監督、ドナルド・ゴランが工事監督、測量助手のシドニー・スクロッグスが含まれていた。^{[1] 1849年8月12日、測量助手の}エドワード・ジョリーと工事主任のトーマス・ブルナーが彼らに加わった。その後の6か月間、ジョリーはリトルトン、サムナー、クライストチャーチの都市計画を測量して作成し、クリドランドが考案したリトルトンとサムナーの間の道路の線を設定した。その間、ゴランと労働者はリトルトンに桟橋を建設し、道路を作り、その他の土木工事を行い、その間にスクロッグスはサムナーからクライストチャーチまでの道路の線を測量した。しかし、ゴドリーが1850年4月に到着すると、資金不足のためすべての作業を中止した。^{[2] [1]}

1850年11月、ゴドリーはさらなる資金を確保することができ、トーマスはジョリーにリトルトンの背後にあるポートヒルズの鞍部を越える乗馬道路の調査をさせました。この道路はゴランの道路作業員によって作られました。^[1]トーマスとジョリーは3つの町の通りをイングランド、アイルランド、植民地の司教区にちなんで名付けましたが、鞍部を越える道路は単に乗馬道として知られるようになりました。これは、頂上近くの道の最も急な部分では、乗り手が馬から降りて手綱で馬を引かなければならなかったためです。

ランドルフ、クレッシー、サー・ジョージ・シーモア、シャーロット・ジェーンの4隻は合わせて推定790名の乗客を乗せていた。さらに約60名が船上で働き、あるいは脱走して下船した。最初の船であるシャーロット・ジェーンは1850年12月16日の朝にリトルトン港に上陸した^{。 [3]} ランドルフはその日の午後に続いた。 ^[3] サー・ジョージ・シーモアは12月17日に到着し、その10日後の12月27日にクレッシーが到着した。 ^{[3] [4]} クレッシーは喜望峰の南で前マストを立てて帆を縮めなければならなかったため、到着に時間がかかった。 ^[4]

夏の終わりまでに、1851年2月17日にはキャッスル・エデン号からの入植者が、3月1日にはイザベラ・ハーカス号からの入植者が入植地に加わった。1851年3月から1853年5月初旬にかけて、さらに22隻の船に乗った入植者がイギリスから到着した。その時点で、入植地の人口は3,000人を超えていたと推定される。(この数字は過小評価されている可能性がある。乗客名簿が必ずしも一致していなかったこと、オーストラリアから乗客と動物の両方を乗せた船もあったこと、ニュージーランド国内の移動は制限されていなかったこと、船はカンタベリーへの訪問前または訪問後にニュージーランドの他の入植地にも立ち寄ったが、移民は最初の入国港で登録されたことなどからである。)

比較的贅沢な船室で旅をした「入植者」には、新しい植民地で土地を買う余裕のある男性とその家族が含まれていました。これらの入植者の家族の中には、今日でもクライストチャーチで著名な人物がいます。「移民」には農場労働者、労働者、商人が含まれ、彼らは三等船室で旅をし、中には援助を受けた人もいました。雇用主と同様に、移民には宗教的美徳に基づくコミュニティの構築を支援するために選ばれた敬虔な英国国教徒が含まれていました。各船には牧師、医師、教師が 1 人ずつ乗船し、積荷には印刷機、2,000 冊の蔵書がある図書館、教会のオルガン、いくつかのプレハブ住宅が含まれていました。船室の乗客は 42 ポンド、安い寝台は 25 ポンド、三等船室の乗客は 15 ポンドでした。

総督のジョージ・グレイ卿は女王陛下の軍用スループ船フライに乗って海岸沿いにやって来て、彼らの到着を歓迎した。彼とグレイ夫人はクレッシーの到着前に出発した。ジョン・ロバート・ゴドリーも入植者たちを迎えるためにリトルトンにいた。

クライストチャーチの大聖堂広場にある大理石の銘板には、最初の 4 隻の船で到着した カンタベリー巡礼者の名前が記載されています。

• クライストチャーチ市立図書館: 遺産、初期のクライストチャーチ、最初の 4 隻の船^{[全文引用が必要]}
• クライストチャーチ市議会^{[古い情報源] [より良い情報源が必要]}