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 マロリーパークのA5 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | 矢印 | ||||||||
| デザイナー | デイブ・ワス | ||||||||
| 前任者 | A4 | ||||||||
| 後継 | A6 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、スプリング | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、スプリング | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,800 mm (71 インチ) リア: 1,650 mm (65 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,590 mm (102 インチ) | ||||||||
| エンジン | コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFGA 400 5速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 540 kg (1,190 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | アローズレーシングチーム | ||||||||
| 注目のドライバー | .svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} マーク・シュレール マウロ・バルディ | ||||||||
| デビュー | 1982年スイスグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1982 シーザーズパレスグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
アローズA5は、アローズ フォーミュラワンチームが1982年のF1シーズンに使用した車です。A5はシーズン後半に登場し、主に開発車でしたが、そこで得られた教訓は、来たる1983年のF1シーズンに向けてA6に応用されました。[2]
完全なF1結果
（鍵）
- アローズA4で獲得したすべてのポイント
参考文献
- ^ A5 @ StatsF1 [永久リンク切れ ]
- ^ Hodges, David (1990). AZ of Formula Racing Cars . イギリス、ビデフォード: Bay View Books. p. 279. ISBN 1870979168。