アン・アレクサンダー（船）

アン・アレクサンダー号は、マサチューセッツ州ニューベッドフォード出身の3本マストの船でした。この船は、エセックス号が同じ海域でクジラに衝突されて沈没した有名な事件から約30年後の1851年8月20日に、南太平洋で負傷したマッコウクジラに衝突されて沈没したことで有名です。

アン・アレクサンダー号は、船艤装された木造船の貿易船であった。1805年にマサチューセッツ州ダートマスのラッセルズ・ミルズ村でジョエル・パッカードとデリバランス・スミスによって建造され、1806年1月29日にニューベッドフォードに登録された。^{[2]登録後、最初に記録に残る航海は、ニューヨークからイタリアの}リヴォルノ、そしてイギリスのリバプールへ のアメリカの輸出品の航海であった。^{[2] [3]}

1805年10月、マサチューセッツ州ロチェスター出身のローミ・スノー大佐が指揮するアン・アレクサンダー号は、トラファルガーの海戦でイギリス艦隊が勝利した数日後にこの艦隊と遭遇したとされている。 ^[4]このことが初めて印刷物に登場したのは87年後のことで、96歳の元乗組員へのインタビューに基づいたニューベッドフォードの歴史書の中でだった。^{[2] [5]} 1912年の後の記述によると、この船は雑貨とスノーの個人所有の木材を積んでニューヨークからリヴォルノへ航海中、スペイン沖で軍艦と遭遇した。ネルソン提督がヴィクトリー号 で亡くなり、新司令官のコリンウッド提督が海戦で多数の船に生じた損害の修復を試みていると知らされたスノーは、木材、小麦粉、リンゴをその場でイギリス海軍に売却した。^[4]ニューベッドフォード捕鯨博物館研究図書館のルース・エクストロムは、1805年の航海はなかったと考えている。この航海はアン・アレクサンダー号が登録される前に主要な所有者の知らないうちに行われたものであり、1806年初頭にリボルノへの航海の途中でジブラルタルで修理中のイギリス艦隊の残骸に遭遇し、その際に商品や木材を販売した可能性がある。^[2]

1912年の同じ報告書によると、1807年2月、スノーがまだ船長を務めていたとき、アン・アレキサンダー号はイングランドのセント・アイヴスからリヴォルノへ向かう途中、リスボンの岩沖でスペインの私掠船に拿捕された。私掠船はスノーと1人の助手を除く全員を拿捕船員と入れ替え、スペインへ向かった。^{[4] [6]} 翌日、同号は直ちにイギリスの軍艦に拿捕され、スペインの拿捕船員を自国の船員と入れ替え、拿捕船をジブラルタルへ向けた。上陸直前で、彼らは別のスペインの私掠船に再び拿捕され、アルジェへ連行された。上陸すると、スノーは直ちに前任のイギリスの拿捕船長を海賊行為で通報し、船の最後の拿捕がスペインによるものであることを当局が知る^のを防いだ。アルジェリア当局は、彼が船を所有^[7]

ジョン・デブロワ船長の指揮の下、アン・アレキサンダー号は1850年6月1日にニューベッドフォードを出港し、太平洋の捕鯨場に向かった。約500バレルの石油を積んだ後、 1​​851年1月にホーン岬を回った。チリで食料を積み込み、ペルーのパイタで船員を降ろした後、8月に「沖合の漁場」へと西に向かった。この沖合の漁場は、南米の海岸から約2,000～3,000マイル沖合にあり、より多くのクジラがいる可能性が高い。アン・アレキサンダー号の場合、南緯5度50分、西経102度で捕鯨を再開した。^[4]

8 月 20 日、船は 2 隻の捕鯨船を投下しました。一等航海士が指揮する船がクジラを捕獲しました。係留された船をナンタケット島のそりで引っ張った後、クジラは方向転換して口を開き、船を攻撃して破壊しました。デブロワが船長を務める 2 隻目の船が現場まで漕ぎ、乗組員 6 名全員を救助しました。^[要出典]

この時点で、1 隻のボートに 12 人の乗組員が乗っていたため、約 6 マイル離れた船からウエスト ボートが進水しました。乗組員は 2 隻のボートに分かれ、一等航海士の指揮下にあるウエスト ボートを先頭に、再びクジラを攻撃することに決定しました。ボートが戻ってくるのを見たクジラは再び攻撃し、今度はウエスト ボートを破壊しました。デブロワは 2 度目の乗組員救助を行い、最後に残ったボートでアン アレクサンダー号に戻ろうとしました。負傷したクジラは再びボートに襲い掛かり、数ケーブル以内を通り過ぎましたが、直接攻撃はしませんでした。

捕鯨者たちがアン・アレクサンダー号に乗り込むと、小型船が進水して捕鯨船のオールを回収し、デブロワは安全な船からクジラを狩ることにした。もう一本の銛がクジラの頭に突き刺さり、船に向かってフェイントをかけた後、クジラは水面下に姿を消したように見えた。この時点で日没が近かったため、デブロワは追跡を断念することにした。その数分後、クジラは再び姿を現し、わずか5ノットでしか出ていなかった船に向かって約15ノット（時速17マイル強）のスピードで移動してきた。クジラは、追い抜くことも避けることもできなかった遅い船に体当たりし、船体の竜骨から約2フィートの水面下に穴を開けた。当時のほとんどの船と同様に、アン・アレキサンダー号は大量の銑鉄をバラストとして積んでいたため、デブロワは船がすぐに沈没するのを防ぐため、乗組員に錨を切り離し、すべての重金属ケーブルを海に投げ捨てるよう命じた。乗組員は錨とケーブルを1本だけ切り離すことに成功したが、船は急速に沈み始めた。デブロワは船室に行き、六分儀、クロノメーター、海図を押収した。残りのボートに積み込んでいた食料と水以外に何かを得ようとする2度目の試みは無駄だった。船はほぼ完全に傾き、浸水していたからである。22人の乗組員は船を放棄するしかなく、最後に船を離れたデブロワは最も近いボートまで泳いでいかざるを得なかった。^[8]

すぐに、彼らが持っているのは水が 12 ガロンだけで食料は全くないことがわかり、11 人の乗組員を乗せたボートは水漏れを起こし、一晩中水を汲み出さなければならなかった。翌日、アン アレクサンダー号がまだ沈んでおらず横倒しになっているのを見て、ドゥブロワは船に乗り込み、抵抗が減ることを期待して手斧でマストを切り落とした。船は部分的に回復し、乗組員は鋤を使って前マストのアンカー チェーンを切断することができ、これにより船はより安定したキールに乗った。その後、捕鯨者たちは腰に巻いたロープを使って船腹に身を潜め、食料貯蔵庫にたどり着くためにデッキに穴を開けたが、酢 5 ガロンと水に浸かったパン 20 ポンドしか手に入らなかった。船が不安定になったため、彼らはボートに戻って漕ぎ去った。^[要出典]

彼らの水は数日分しかなかったが、デブロワはもっと雨の多い北緯に向かえば生き延びられるかもしれないと考えた。2日後の8月22日午後5時頃、彼らはナンタケット島の捕鯨船ナンタケット号を発見し、ギブス船長の指揮下で救助された。アン・アレクサンダー号から何かを回収する最後の試みは荒れた海のために断念され、乗組員は1851年9月15日にパイタに上陸した。彼らは全員、 10月12日にスクーナー船 プロビデンス号でニューヨークに戻った。^[8]

わずか数か月後の1851年10月18日と11月14日には、エセックスの襲撃にインスピレーションを得たハーマン・メルヴィルの偉大な捕鯨小説『白鯨』の初版がロンドンとニューヨークで出版されました。

メルヴィルは「ああ、神よ！このアン・アレクサンダーというクジラはなんという解説者だ。彼の言うことは短くて簡潔で、非常に的を射ている。私の邪悪な芸術がこの怪物を蘇らせたのだろうか。」とコメントした。^[9]

2本の銛と攻撃で頭に刺さった木材の破片による感染症で衰弱していたこのクジラは、5ヵ月後にレベッカ・シムズ号の乗組員によって捕獲され、殺され、^[10] 70～80バレルの石油が採取された。^[11]

1807年にユニオン号が沈没したのは夜間にマッコウクジラと偶然衝突したためだが、 ^{[12]その約30年前に起きた}エセックス号の 事故は、クジラが意図的に船を攻撃し、穴をあけ、沈没させた唯一の記録された事例である。しかし、この2つの事件は、見た目ほど異常な出来事ではないと思われる。

オスのクジラ類、さらに一般的にはオスの偶蹄類の攻撃行動を観察すると、オス同士の攻撃における頭突きは基本的な行動であることが示唆される。キャリアー、デバン、オッターストロム（2002）は、拡大したメロンまたは鯨蝋器官が、そのような攻撃で相手を傷つけるために使用される破城槌に進化した可能性があると示唆している。^[13] したがって、マッコウクジラがこのようにして体重の3～5倍もある船を攻撃し破壊する能力は、驚くに当たらない。アン・アレクサンダー号の沈没から関係するクジラの殺害までに経過した5か月の期間は、はるかに大きな船との戦闘の後、そしておそらくは別のクジラとの戦闘の後でも、長期生存が可能であったことを示している。^[13]

• 『海の中心で: 捕鯨船エセックス号の悲劇』 (2000 年) は、ニッカーソンとチェイスの両方の視点からエセックス号の物語を語る、ナサニエル フィルブリックによる全米図書賞受賞の海事史作品です
• 『イン・ザ・ハート・オブ・ザ・シー』（2015年の映画）は、上記の本をロン・ハワード監督が映画化し、クリス・ヘムズワース、ベン・ウィショー、キリアン・マーフィーが主演した。 ^[要出典]

• ソーテル、クレメント・クリーブランド (1962)。ニューベッドフォードのアン・アレクサンダー号、1805-1851。ミスティック、コネチカット州：海洋歴史協会。OCLC 2539393  。

• アメリカの捕鯨の歴史 ― 始まりから 1876 年まで ― アレクサンダー・スターバック著
• アン・アレクサンダー号の沈没、当時の人々の語る事件の記録、インターネットアーカイブ