アンブラーは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州モンゴメリー郡にある町です。フィラデルフィア中心部から北へ約16マイル(26km )の場所に位置しています。
2020年の国勢調査によると、アンブラーの人口は6,807人だった。[ 4 ]
レナペ族の歴史的な領土は、デラウェア州のケープ・ヘンロペンから北はニューヨーク州南部のハドソン川下流域まで広がるデラウェア渓谷にあった。現在のフィラデルフィアや近隣のアンブラーを含む南部地域は、ウナミ語を話すレナペ族の居住地であった。[ 5 ]レナペ族は1680年代にクエーカー教徒のウィリアム・ペンと和平条約を結んだ。[ 6 ]

ウィリアムとジョージ・ハーマーは、1682年にペンシルベニアに移住したクエーカー教徒の中に名を連ねている。 [ 7 ] 1716年、ウィリアムとジョージ・ハーマーは、ウィリアム・ペンから408エーカーの土地を購入した。この土地は、現在のアンブラー・ボローの大部分を含む地域である。[ 8 ]彼らは、実際にこの地域に定住した最初の土地所有者として知られている。[ 9 ] ウィリアム・ハーマーは、ウィサヒコン川の水力で動く製粉所を建設した。これは「アンブラー地域における最初の商業事業」であった。 [ 10 ]彼はまた、現在のバトラー・パイクとモリス・ロードの交差点付近に、開き窓と菱形の鉛ガラスを備えた石造りの住居を建てた。1731年に彼が亡くなった後、家、製粉所、土地はモリス・モリスとその妻スザンナ・ヒース・モリスに売却された。[ 10 ]
住民たちはこの地域に道路を建設するために王室の許可を求めた。アンブラーで最初に建設された道路は、現在マウント・プレザント・アベニューとして知られる通りで、1730年に開発された。この道路はハーマーズ・ミルからノース・ウェールズ・ロード(現在のベツレヘム・パイク)まで続いていた。[ 8 ]バトラー・パイクは1739年に建設され、当時ウィサヒコン・クリークにちなんでウィサヒコン村と呼ばれていた町を通っていた。[ 11 ] : 7
バトラー通りとベスレヘム・パイクの交差点付近は、おおよそ村の中心地であった。当初はギルキーズ・コーナーと呼ばれており、これは1778年頃に建てられ、アンドリュー・ギルキンソン(またはギルケソン)が経営していた宿屋にちなんで名付けられた。1878年以降、この地域は「ローズ・バレー」として知られるようになった。[ 12 ]: 32
1790年、ジョナサン・トーマスはギルキンソンから半エーカーの土地を購入し、交差点に製革所を建設した[ 12 ]。そのため、近くの小川は「タンナリー・ラン」というニックネームで呼ばれるようになった[ 8 ] 。 1810年、製革所は息子のデイビッド・トーマスによってジョセフ・ラッターに売却された[ 12 ] 。 「ローズ・バレー製革所」として、郡内で最も古い製革所の1つとして言及されている[ 13 ] 。その後、アルビン・ファウストとADファウスト・サンズ社の所有となった[ 12 ] [ 13 ] 。
1750年から1850年にかけて、流域全体で産業が発展し、地元の水路を利用して動力を供給し、廃棄物を運び去った。この地域には9つの製粉所があり、小麦粉、木材、紙、布を生産していた。[ 11 ]: 7メアリー・ホフ博士は、これらをプラムリー製粉所(最初はウィリアム・ハーマーが所有)、フルリング製粉所(アンドリューとメアリー・アンブラーが所有)、トムソン製粉所、ライフ製粉所、ウェルツナー製粉所、ヘイグ製粉所、バーク製粉所、絹織物工場、クローバー製材・製材工場と特定している。[ 12 ]: 9-32 しかし、1870年代から1880年代にかけて蒸気機関が水力に取って代わると、これらの製粉所は競争力を失い、廃業した。[ 12 ]: 27

1855年、ウィサヒコン駅はノースペンシルベニア鉄道の停車駅となった。[ 11 ] : 7 1856年7月17日、この町は1856年の大列車事故として知られる悲惨な列車事故の現場となった。北行きのピクニック観光列車シャカマクソン号と南行きのアラミンゴ号が正面衝突し、59人が即死、86人が負傷した。地元のクエーカー教徒のメアリー・アンブラーは、医療物資を持参し、救助活動を指揮しながら、事故現場まで2マイル歩いた。[ 14 ]彼女はテニス通りとメイン通りの角にある自宅を、生存者の看護のための臨時の病院に変えた。[ 14 ] [ 15 ] 13年後の1869年、鉄道会社は彼女を称えて駅名をアンブラーに変更した。郵便局もこれに倣い、1888年6月16日に正式に自治体として法人化された際、[ 16 ]メアリー・アンブラーにちなんでアンブラーという名前が付けられた。[ 11 ] : 7

1881年、アスベスト製造を事業内容に含むキーズビー・アンド・マティソン社は、フィラデルフィアからアンブラーに移転した。アンブラーが鉄道沿線にあることは、キーズビー・アンド・マティソン社がアンブラーに拠点を置く主な理由の一つであった。これは、ケベックからアスベスト原料を容易に搬入し、完成品を市場に出荷できることを意味していた。また、地元のドロマイト鉱山から炭酸マグネシウムが入手可能であることも、もう一つの理由であった。[ 17 ]元のK&M工場は1883年に建設された。 [ 18 ]
会社が到着した当時、町は「家屋70軒、住民250人、薬局、雑貨店、その他数軒の商店」で構成されていた。[ 19 ]キーズビーとマティソンは町に多額の投資を行い、南イタリアの石工を雇い、労働者と管理職のための家屋400軒、事務所、オペラハウス、トリニティ記念聖公会教会[ 20 ] [ 21 ]、そしてマティソンの私有地であるリンデンウォルド城[ 22 ] [ 23 ]を建設した。イタリア人の多くはアンブラーに留まり、町の文化的アイデンティティの形成に貢献した。現在、カラブリア州マイダは町の姉妹都市である。[ 24 ] 同社はまた、もともとバージニア州出身のアフリカ系アメリカ人を、アスベスト工場のあまり好ましくない湿式処理エリアで雇用した。彼らはアンブラーの西と南に定住する傾向があった。[ 8 ] [ 17 ]
第一次世界大戦の頃には、アンブラーは「世界のアスベストの首都」として知られていた。[ 25 ]しかし、世界恐慌の影響で、同社は1934年にイギリスの企業であるターナー&ニューオール(T&N)に売却された。[ 22 ] 工場はK&Mという名前で操業を続けた。
1924年、イギリスで医師らがアスベスト繊維の吸入によって引き起こされる慢性疾患であるアスベスト症の最初の症例を報告した。 [ 26 ] 1950年代までに、アスベストと癌を結びつける証拠が蓄積されつつあった。ターナー・アンド・ニューオールの疫学者リチャード・ドールは、(会社の圧力にもかかわらず)20年以上アスベストに曝露された人は一般人口よりも肺癌を発症するリスクが10倍高いと報告した。また、かつてはまれでほぼ常に致命的であった中皮腫が、南アフリカのアスベスト鉱山の近くで流行規模で報告された。1960年代には、ブリティッシュ・ジャーナル・オブ・インダストリアル・メディシン誌が、アスベスト工場の近くやアスベスト断熱材の建物に住むだけで中皮腫のリスクが高まることを指摘した。[ 22 ]
ターナー&ニューオールは1962年に工場が閉鎖されるまで操業し、その後、その土地をサーテインティード社とニコレット・インダストリーズに売却した。[ 27 ] 1973年までに、環境保護庁(EPA)はアスベストの使用を制限し始め、1973年に断熱スプレーの販売を、1975年に固体アスベスト断熱材の販売を停止した。[ 22 ] 1974年、ニコレットは、廃棄されたチョークの山に対する「実現可能な商業的用途」の提案に対して2万ドルの賞金を提供するコンテストを開催した。[ 28 ]ニコレットは1987年に破産を申請した。 [ 25 ] 1989年までに、1989年アスベスト禁止および段階的廃止規則の下で、残りの製品のほとんどが禁止された。1991年に禁止は無効となったが、国内市場に残っているアスベスト製品はほとんどない。[ 22 ]
アメリカの自動車部品サプライヤーであるフェデラル・モーグルは、1998年にターナー&ニューオールの残りの資産を買収した。[ 29 ] アスベストに関する健康上の懸念が広く知られるようになると、同社もアスベスト関連の責任により連邦倒産法第11章に基づく破産手続きに入った。[ 30 ]

ペンシルベニア州保健局による2011年の調査では、1992年から2008年までのデータをレビューし、アンブラーの住民はペンシルベニア州の他の住民よりも中皮腫の診断が3.1倍多いと報告した。この高い発生率は、工場での過去のアスベスト曝露に起因するとされた。[ 22 ]
アンブラーでは、「ホワイトマウンテン」として知られる 25 エーカーのエリアに 150 万立方ヤードを超えるアスベスト廃棄物が投棄されており、[ 22 ]汚染が問題となっています。[ 32 ] 1973 年~ 1993 年、米国 EPA は、別名「アンブラー アスベスト堆積場」としても知られるBoRit アスベスト廃棄物投棄場の修復を監督しました。 [ 33 ] [ 22 ] 1984 年 10 月 10 日にスーパーファンドサイト として国家優先リスト (NPL) に提案され、1986 年 6 月 10 日に正式にリストに追加されました。1993 年 8 月 30 日までにさまざまな修復が完了し、修復後、1996 年 12 月 27 日に国家優先リストから削除されました。[ 34 ] このサイトは 5 年ごとに EPA によってレビューされています。[ 22 ]
地方自治体は、これらの敷地の再開発を優先事項としている。2005年に提案された17階建てのコンドミニアムタワーは、地域住民の反対により撤回された。懸念事項の1つは、その場所にあるアスベスト廃棄物だった。2009年、環境保護庁(EPA)は、提案された開発を2番目のスーパーファンドサイトであるBoRitアスベストサイトの一部として指定した。[ 22 ] このサイトには、アスベスト廃棄物の山、11エーカーの池、およびかつての公園が含まれている。[ 33 ] EPAは、BoRitサイトでの初期浄化段階を2015年までに完了すると推定した。[ 22 ]
2013年、ヘッケンドーン・シャイルズ・アーキテクツとサミット・リアルティ・アドバイザーズは、キーズビー&マティソン社の廃工場と煙突を、LEEDプラチナ認証を受けた複数テナントオフィスビル、アンブラー・ボイラーハウスに改築することに成功した。この用途転換プロジェクトは、EPAのブラウンフィールド・プログラムとエナジーワークス・プログラムの支援を受けた。改修費用は1,600万ドルで、グレーウォーターシステム、地熱エネルギー、ソーラーパネル、反射屋根システム、高効率ガラスなど、環境に配慮した特徴を数多く備えた建物となった。[ 22 ] [ 35 ]
ドーズフィールドは1991年に国家歴史登録財に登録されました。[ 36 ]アメリカ独立戦争中、「ドーズフィールド」はジェームズ・モリスの所有地であり、1777年10月21日から11月20日までジョージ・ワシントン将軍の本部として使用されました。 [ 37 ] ジェームズ・モリスはアンブラー地区の製粉所の1つも所有していました。
キーズビー・マティソン邸は、労働者、監督者、管理者向けの異なるタイプの住宅の建設に表れている階級の違いという点で興味深い。[ 38 ](マティソン自身の住居であるリンデンウォルド城は言うまでもない。)[ 39 ]


その他、興味深い建物としては、現存しないものも含めて、以下のようなものがある。
アンブラーは北緯40度9分18秒、西経75度13分13秒(北緯40.15500度、西経75.22028度)(40.155099、-75.220160)に位置しています。[ 40 ]米国国勢調査局によると、この自治区の総面積は0.8平方マイル(2.1 km 2 )で、すべて陸地です。
2010年の国勢調査によると、この区の人口構成は白人が76.5%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が12.8%、ネイティブアメリカンが0.2%、アジア系が3.8%、ハワイ先住民が0.3%、複数人種が3.4%でした。ヒスパニック系またはラテン系の祖先を持つ人は7.9%で、2000年の国勢調査からほぼ4倍に増加しています。。
2000年の国勢調査[ 45 ]によると、この区には6,426人、2,510世帯、1,598家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり7,605.8人(1平方キロメートルあたり2,936.6人)であった。住宅数は2,605戸で、平均密度は1平方マイルあたり3,083.3戸(1平方キロメートルあたり1,190.5戸)であった。この区の人種構成は、白人が83.29% 、アフリカ系アメリカ人が12.03%、ネイティブアメリカンが0.25% 、アジア系が2.47% 、太平洋諸島系が0.06% 、その他の人種が0.50% 、2つ以上の人種が1.40%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.13%であった。
世帯数は2,510世帯で、そのうち29.9%は18歳未満の子どもと同居しており、45.7%は夫婦世帯、13.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、36.3%は非家族世帯でした。全世帯の30.2%は単身世帯で、11.2%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.45人、平均家族人数は3.08人でした。
この区の人口構成は、18歳未満が23.5%、18歳から24歳が7.0%、25歳から44歳が32.5%、45歳から64歳が19.7%、65歳以上が17.4%と、年齢層が幅広く分布していました。中央年齢は37歳でした。女性100人に対し男性は86.5人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は81.8人でした。
この区の世帯収入の中央値は47,014ドル、家族収入の中央値は51,235ドルでした。男性の収入の中央値は40,305ドル、女性は30,735ドルでした。この区の一人当たりの収入は21,688ドルでした。約2.4%の家族と5.5%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の6.8%と65歳以上の4.9%が含まれています。

アンブラーは、市長と9人の議員からなる町議会を持つ、市マネージャー制の行政形態を採用している。市長はジーン・ソーグである。 [ 46 ] この町は、第4下院選挙区(マデリン・ディーン下院議員が代表)、第151州下院選挙区(メリッサ・セラート下院議員が代表)、および第12州上院選挙区(マリア・コレット上院議員が代表)の一部である。
アンブラーはウィサヒコン学区(WSD)の管轄下にあります。2004年、ウィサヒコン学区には4,535人の生徒がいました。ウィサヒコン学区には6つの学校があり、小学校が4校、中学校(6~8年生)が1校、高校(9~12年生)が1校あります。[ 47 ]アンブラーの一部の学区に指定されている小学校は、ロウアー・グウィネッド小学校とシェイディ・グローブ小学校です。[ 48 ]
マティソン・アベニュー小学校はかつてアンブラーにあった。1975年に2年生と3年生を統合するという提案があったが、その年の教育委員会はその提案を取り下げた。[ 49 ]学校は2013年に閉校し、その学区はロウアー・グウィネッド小学校とシェイディ・グローブ小学校に分割された。[ 50 ]かつてマティソン・アベニュー小学校にあったWSDヘッドスタートは運営を続けていたが、別の場所に移転しなければならなかった。[ 51 ] 2015年にアンブラー町役場が旧校舎に入居し始めた。[ 52 ]
アンブラー中学校がありました。1975年までに閉校しました。その年、学校の再編区域について論争がありました。[ 53 ]ある会社が旧中学校の敷地にアパートを建設したいと考えていましたが、市議会の一部の議員がこれに反対しました。[ 54 ]ペンシルベニア州ランスデールのレポーター紙は、開発計画は一般に公開されるべきだと主張しました。[ 55 ]
以前はアンブラーにフォレストアベニュー小学校という別の小学校がありました。1976年までに閉校し、学区はもはやその敷地を使用しなくなり、維持管理もされなくなりました。[ 56 ]シニアアダルトフォーグレーターアドベンチャー(SAGA)という団体が、その施設でアンブラーセンターを運営していました。[ 57 ]
メープルグレンには、カトリック系の小学校であるアワー・レディ・オブ・マーシー地域カトリック学校があります。アワー・レディ・オブ・マーシーは、2012年にアンブラーのセント・アンソニー・セント・ジョセフ、メープルグレンのセント・アルフォンサス、ホーシャムのセント・キャサリン・オブ・シエナが合併して設立されました。[ 58 ]
テンプル大学は、メインキャンパスが近隣の都市フィラデルフィアにあるが、郊外にアンブラーキャンパスと呼ばれるキャンパスがある。[ 59 ]キャンパスの主な連絡先住所は、アンブラーの郵便住所、580 Meetinghouse Road, Ambler, PA 19002 である。 [ 60 ] しかし、厳密には町の境界外のアッパーダブリン郡区にあり、[ 61 ]アッパーダブリン郡区警察の管轄下にある。テンプル大学アンブラー校は、1910 年にペンシルベニア女子園芸学校として設立された。[ 60 ]学部、大学院、非単位取得プログラムなど、さまざまなプログラムを提供している。[ 62 ]

アクトIIプレイハウスは、1998年に設立された130席のプロの劇場です。アクトIIは、バリーモア賞に31回ノミネートされ、6回受賞しています。[ 63 ]
1951年に設立されたアンブラー交響楽団は、現在、 WRTI番組ディレクターのジャック・ムーアの音楽監督の下、年間数回のコンサートを開催している。[ 64 ]
元々は1928年にワーナー・ブラザーズの映画館としてオープンしたアンブラー劇場は、最近修復・改装され、非営利の地域所有の映画館となり、独立系映画、アート映画、限定配給映画を上映している。[ 65 ]

郵便局の壁画は、1934年から1943年にかけて、米国財務省の絵画彫刻課(後に美術課と呼ばれる)によって制作された。壁画は、気分を高揚させる題材を描くことで、大恐慌の影響からアメリカ国民の士気を高めることを目的としていた。[ 66 ]壁画は、建設または改修費用の一部として資金提供され、費用の1%が芸術的強化のために確保された。[ 67 ] 1939年、芸術家のハリー・スターンバーグは、町の郵便局のために壁画「家族、産業、建築」を完成させた。絵画の主要人物は、芸術家とその家族である。

2018年現在、アンブラーには15.72マイル(25.30km )の公道があり、そのうち0.98マイル(1.58km )はペンシルベニア州運輸省(PennDOT)が管理し、 14.74マイル(23.72km )は町が管理していた。[ 68 ]
バトラー・アベニューはアンブラーを通るメインストリートで、町外にはバトラー・パイクと呼ばれる道路があります。バトラー・パイクは南西にプリマス・ミーティング、北東にホーシャム・タウンシップへと続いています。ベスレヘム・パイクはアンブラーの東の境界に沿って走り、北はモンゴメリービル、南はフィラデルフィアへと続いています。ペンシルベニア州道309号線はフォート・ワシントン・エクスプレスウェイと呼ばれる高速道路でアンブラーの東側を通過しており、バトラー・パイクの南行き出口と北行き入口、サスケハナ・ロードの北行き出口と南行き入口からアンブラーにアクセスできます。ペンシルベニア・ターンパイク(州間高速道路276号線)はフォート・ワシントンでアンブラーの南にPA 309号線とのインターチェンジがあります。[ 69 ]
アンブラーには、 SEPTA地域鉄道のランスデール/ドイルズタウン線が乗り入れており、アンブラー駅ではフィラデルフィア中心部、ランスデール、ドイルズタウン、その他の途中地点へのサービスが提供されています。アンブラー駅は、この路線の主要なパークアンドライド施設です。SEPTA郊外部門のバス路線94番と95番もアンブラーに乗り入れており、94番はアンブラーとフィラデルフィアのチェストナットヒル地区およびモンゴメリーモールを結び、95番はアンブラーとウィローグローブおよびガルフミルズを結んでいます。[ 70 ]
アンブラーは以下の都市と姉妹都市関係にあります。