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| アンブル | |
|---|---|
 町の広場にある日時計 | |
  アンブル ノーサンバーランド内の位置 | |
| 人口 | 6,025（2011年） |
| OSグリッドリファレンス | NU267041 |
| 民事教区 |
|
| 単一統治 | |
| 儀式郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | モーペス |
| 郵便番号地区 | NE65 |
| ダイヤルコード | 01665 |
| 警察 | ノーサンブリア |
| 火 | ノーサンバーランド |
| 救急車 | 北東 |
| 英国議会 | |
アンブルはイングランドのノーサンバーランド州北海沿岸の町で、コケット川の河口に位置している。ビーチや港からはコケット島が見える。2011年、アンブル・バイ・ザ・シー教区の人口は6,025人だった。[1]
語源
アンブルという地名の由来は2つ提案されている。1つは、ゴイデリック語の「潮の入り江」を意味するAm Béalに由来する説で、地元住民のほとんどがアイルランド語を話さなかったにもかかわらず、この地域にアイルランド語を話していた宣教師が歴史的に存在していたことに起因している。[2]エイレルト・エクウォールによる以前の説は、古英語のAmma/Anna bileに由来し、「アンマ/アンナの岬」を意味するというものである。 [3]
アンベルやアンブヒルなどの名前やその変形は、1203年頃から使われていた可能性があることを示す資料があります。[4]ノーサンバーランドはドゥームズデイ・ブックには記録されていません。[5]
歴史
1880年代から1890年代にかけて、アンブル近郊で様々な壷、石器、石の槍先、その他の古代の埋葬の証拠が発見されました。それらの遺物の中には火葬の跡が見られるものもありました。[6]
少なくともエリザベス1世の治世の頃から、コケット川とタイン川の間の海岸線沿いに石炭の露頭が見つかっており、当時は石炭を採掘して経済的な方法で輸送する試みは失敗していた。1618年には、地元産の石炭と塩の出荷港としてアンブルを使用するという失敗した提案が記録されているが[7]、この失敗にもめげず、ウィリアム・ヒューイット[a]は1630年にアンブルとホークスリーの町を売却した際に、当時としては珍しい石炭の権利を自分のために留保するという決断を下した[9]。タイン川とウェア川の谷での事業の成功と比較した場合、初期の試みがすべて失敗した大きな要因は規模の経済であった。当時より成功していた地域には、簡単にアクセスできる埋蔵量が豊富にあり、それが投資を促し、港湾施設、建物、機械などの固定費を多数の企業で分担することを促した[7] 。
初期の状況は、谷の採掘者が安価に採掘できる鉱石を使い果たし、輸送に使用していた川からさらに遠く離れた場所でより深く採掘しなければならなくなったことで変化しました。その結果、採掘される石炭の単位あたりのコストが増加しました。17世紀末までに、アンブルやブライスなどの以前は採算が取れなかった場所から石炭が輸送されていた可能性があり、 [7]その頃にはアンブルで石炭が採掘されていたことは間違いありません。[10]
アンブルは19世紀に炭鉱が開かれるにつれて成長し、ノーサンバーランド炭田への鉄道が新たに敷設されたことで、石炭の海上輸送と輸出の中心地となった。[11]ニコラウス・ペブスナーが最初に編纂した建築ガイドによると、港が開発される前、この町は「小さな村落に過ぎなかった」という。[12]地元の主要な炭鉱はブルームヒルとラドクリフにあった。[13]
アンブルの港は、ノーサンバーランドとダラムの炭田に供給されていた港の中では最も小さいものでした。1837年に港湾管理局（ワークワース港湾委員会）が設立され、改善を監督するまで、アンブルはノーサンバーランド公爵の管轄下に置かれていました。さまざまな技術者との協議の後、1838年にジョン・レニーが提出した提案が受け入れられました。これには、北と南の防波堤の建設が含まれており、最終的には1849年に総額116,000ポンドで完成しました。当初の長さが2,300フィート（700メートル）だったより大きな北の防波堤は、20世紀初頭に拡張されましたが、潮の影響を受け、ハートリプールとミドルスブラの製鉄所から運ばれたスラグで支保工する必要がありました。[14] [b]
1844年と1850年にもドック建設が検討されたが、鉄道の開通により石炭船の停泊地が建設された。1869年にコンサルタント技術者が交代したため、港湾は広範囲に浚渫されたが、港の見通しは大きく改善されなかった。[c] 1914年までに石炭の出荷量は50万トンを超えたが、これは他の地域の港と比較すると控えめな量だった。ロバート・レニソンは、比較的繁栄していなかった理由について、この港が「小さくて孤立した炭田」であったと述べている。[14]
5.75マイル (9.25 km) の鉄道は、チェヴィントン近くの地点で単線でアンブルまで分岐し、ヨーク・ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道によって1849年9月に当初は貨物専用線として開通した。アンブルとチェヴィントン間の旅客サービスは、1878年にブルームヒルに駅が建設され、アンブル自体に施設が建設された後、1879年に始まった。アンブルとブルームヒル間の路線は複線だった。旅客サービスは1930年7月に終了し、一般貨物サービスは1964年に廃止された。1920年代には年間約75万トンに達していた石炭輸送は、1969年に路線が完全に閉鎖されたことで終了した。[17]
ブレイドとして知られる地域での海釣りや造船・修理などの他の産業も、町の成長とともに拡大した。コブルなどの伝統的なノーサンブリアの漁船は、何世紀にもわたって自然の港に避難していた。[要出典] 1870年に設立された地元のコブル製造会社、J. & J. ハリソンは、この形態にエンジンを導入した最初の会社であり、1973年でも、より一般的に使用される船舶とともに、コブルを生産していた。[18]
アンブルゴルフクラブは1910年に設立されましたが、1950年代後半に消滅しました。[19]
1943年12月1日、ケンブリッジシャーのRAFメパルを出発したイギリス空軍の ショート スターリング Mk III (EH880) は、デンマーク沖に機雷を投下する任務を完了した。この飛行機はRAFアックリントンに着陸する予定だった。パイロットは悪天候の中、アックリントンへの2度目の着陸を試みたが、飛行機はトグストンのクリフ ハウス ファームに墜落した。乗員7人のうち6人と地上にいた5人の子供が死亡した。1997年に町の西端に建設された住宅開発地には、亡くなった子供たちにちなんで名付けられた通りがある。[20] [21] [22]
現在
サー・ニコラウス・ペブスナーの 1992 年のガイドには、「今日のアンブルは、それほど不愉快ではない小さな町だが、目立つ建物はほとんどない」と書かれている。その中で、彼は、 1870 年に建設され、1929 年に拡張されたセント・カスバート教会と、1876 年に建てられた付属の牧師館について記録している。さらに、彼は、クイーン ストリートとノース ストリートにある初期のビクトリア朝のテラスハウスや、「15 世紀の窓がある壁の断片。四角い頭で、上部に尖っていない沈み込みパネルがある 2 つの三つ葉の窓がある。ありそうにないかもしれないが、これは中世のマナー ハウスの原位置の断片である。タインマス修道院に属し、修道院の小部屋として使われていた可能性がある」と述べている。後者はハイ ストリートにある。[12]
アンブルでは、漁業は船舶の数は減ったものの、現在も続いている[要出典]。また、小規模な海洋産業も続いており、主にヨットやその他の遊覧船の建造と修理に集中している[要出典]。町の南西には小さな工業団地があり、その顧客には自動車修理会社や通信会社などがある[要出典] 。しかし、2012年現在[アップデート]、工業団地のほとんどのユニットは空き家となっており、アルキャンが運営する敷地や、町内で300人近くを雇用していた2つの食品加工会社など、近隣の企業の閉鎖の影響を受けている。テスコが計画していた小売開発も、商況の悪化により延期された。町長は「雇用の見通しは実に暗い」と発表した[23] [24] [25]。
王立救命艇協会はアンブルにステーションを設けている。[26]アンブルRNLIステーションには2隻の救命艇がある。1隻はシャノン級の「シャノン・エリザベス・アンド・レナード」で、ステーションが200万ポンドの新造船費用のうち20万ポンドを調達した後、2016年11月にマージー級救命艇「ザ・フォー・ボーイズ」に取って代わった。[27]アンブルの2隻目の救命艇は「D級」沿岸救命艇（ILB）「ミルドレッド・ホルクロフト」である。1842年以来、この町では救命艇が活動しており[28]、例えば1872年12月17日～18日にはアンブル近郊でさまざまな難破事故が発生し、30～40人が死亡した。[29]
再生とコミュニティ開発
アンブルは1965年から地域開発援助を受けていたが、その年、国立石炭委員会のアルフレッド・ローベンスが主導した石炭採掘事業の再編が地元経済に多大な悪影響を及ぼした。[30]当時の町の失業率は6.5%で、全国平均の1.5%を大きく上回っていた。[31] 1969年までに、北部経済計画評議会は、もはや石炭輸送のない港を閉鎖し、レジャー目的の再開発を行うことを提案していた。[32]同年、住民の一部が働いていた近くのイギリス空軍アックリントン基地が閉鎖され、地元の失業率は13%を超え、問題を緩和する大規模なキノコ栽培事業の提案がなされた。[33]政府からの財政支援がなかったため、栽培事業は実現しなかった。[34]
開発援助は 1984 年に撤回されましたが、当時の新聞報道では、6,000 人の人口のうち 30% 以上が失業しており、公営住宅の入居者の 80%、住宅所有者の 45% が住宅費の手当または割引を受けており、25% 以上の子供が無料の学校給食を請求していると報じられています。この公式ステータスの変更は、政府のレビューにおける「明らかな異常」の 1 つであり、この町が南部の工業地域の一部ではなく、アニックの「通勤圏」の一部として再分類された結果です。この援助によって、4 つの企業がその前の 10 年間に町に拠点を置くよう奨励され、約 400 の雇用が創出されました。[30]
アンブル開発トラストは、他の団体と協力して町の再生に取り組むことを目的とした慈善団体として運営されている会社です。1994年に設立されました。[35]トラストは、主要なショッピング通りであるクイーンストリートの改善への意見提供など、アンブルを物理的にも社会的にも開発するための数多くの地域プロジェクトに関与してきました。 [36]トラストとその関連団体であるアンブル戦略パートナーシップの仕事は、 2003年に王立都市計画研究所から町の再生計画賞を受賞したときに認められました。これは、同じ組織が彼らに地域計画功績賞を授与した直後のことでした。[37] 最近[いつ? ]新しい住宅が建設され、さらに900軒の家が追加され、アンブルインと呼ばれる新しいホテルが2019年にオープンし[38]、町に切望されていた雇用をもたらしました。[要出典] トラストのもう一つのプロジェクトは、2000年に設立され、主にボランティアによって運営されている隔月発行のコミュニティ新聞とウェブサイトであるThe Amblerです。無料の隔月新聞は、町内のすべての家庭と企業に配達されます。[39]
人口統計
サミュエル・ルイスは1831年に町の人口を247人と報告した。[40] 1848年に出版された彼の『イングランド地名辞典』第7版では、この数字は724人にまで上昇した。[41] 1851年の人口は1,040人と報告された。 [42] 1871年の国勢調査では、人口は233戸に分散し、1,233人であったと記録された。[43]
DJ ロウは、ノーサンブリアの多くの町と同様、歴史的にアンブルでは人口の「風土病」的な過密状態があったと指摘している。1911 年には、1 部屋に 2 人以上が住む住宅の数は 32.6 パーセントだった。この数字は、この地域では珍しいものではないが、郡の平均を上回り、ロンドンなど国内の他の地域よりもかなり高いものだった。[47]
ガバナンス
中世の間、アンブルはタインマスの歴代の修道院長が保持していた自由領地の一部であったが、彼らのほとんどは王室と大小の借地人の両方から権威への挑戦に直面していた。[51]町は1539年の修道院解散の時に王室に譲渡された。[52]
1832年および1867年の改革法などの措置が講じられるまで、選挙権は非常に制限されていた。1826年の総選挙では、アンブルの自由保有権により投票資格のある人が9人いたが、そのうち6人は実際にそこに住んでいた。もう1人の有権者はアンブルに住んでいたが、他の場所で保有する自由保有権により選挙権を得た。[53]アンブルに住む12人の有権者は、 1841年の選挙で自由保有者または土地占有により資格を得たが、もう1人はアンブルに住んでいたが、他の場所で保有する資産により資格を得た。また1人は他の場所に住んでいたが、町内に資格のある資産を持っていた。[54]
町の世話を任されたアンブル地方行政区は、1878年9月頃に設立された。[55]アンブル、ホークスレイ、グロスター・ヒル、トグストンを含む教区は、教会建設が完了する直前の1869年にワークワースの教区から分離して形成された。[13] [56]続いて9人からなる委員会の選挙が行われ[57]、最初の会合は1878年11月25日に行われた。[58]ジョージ・W・ビーティーは、1879年1月にアンブル地方委員会および都市衛生局の調査員兼公害検査官に任命された。[59]行政はアンブル都市地区議会に置き換えられ、1895年1月3日に最初の会合が開かれた。アンブル都市地区議会には9人の議員が選出された。1974年4月1日、都市地区は廃止され、アンブルはアニック地区の一部となった。
1976年11月29日、この教区は「アンブル」から「アンブル・バイ・ザ・シー」に改名された。[60]
2009年4月1日、ノーサンバーランドの地方自治体の構造が再編されました。以前の6つの地区は州と統合され、モーペスを拠点とするノーサンバーランド単一自治体を形成しました。アンブルは、アルンウィックの町を拠点とする旧アルンウィック地区に属していました。
現在、同名の選挙区が存在する。この選挙区にはホークスリーが含まれており、2011年の国勢調査では総人口は4,565人であった。 [61]しかし、町の郊外の一部はアンブル選挙区から除外され、代わりにワークワースと統合され、アンブル・ウェスト・ウィズ・ワークワースという選挙区となっている。[62]
気候
アンブルはイギリス諸島にあるため、夏は涼しく、冬は穏やかな海洋性気候です。データが入手できる最寄りの英国気象庁の気象観測所は、北に約 9 マイル離れた ボルマーにあります。
輸送
道
アンブルは、北東海岸線に沿って走る A1068沿いにあります。この道路は、ノーサンバーランド南西部のヘクサムからクラムリントン、ベドリントン、ガイド ポスト、アシントン、エリントンまで続く古い穀物取引道路です。この道路は、アンブルに向かってさらに開けた海岸地域を通り、北に約 6 マイル (10 km) 進んでアルンマウスに至り、その後アルンウィックへと曲がりくねって続きます。
アンブルはA1にも近いため、最寄りの都市ニューカッスル・アポン・タイン(南へ 30 マイル (48 km))、ゲーツヘッド(南へ 30 マイル (48 km))、スコットランドの首都エディンバラ(北へ 80 マイル (130 km)) へのアクセスが容易です。
レール
エディンバラ（所要時間約 1 時間 10 分）とロンドン（所要時間約 3 時間 45 分）を結ぶイースト コースト本線鉄道は、近くのアルンマウスを経由してアルンウィック駅またはウィドリントン駅まで運行しています。
空気
ニューカッスル空港はアンブルから車で1時間以内です。[64]ロンドンへの毎日の便と英国の他の都市への定期便があります。また、ヨーロッパの多くの目的地、アフリカ、北アメリカの目的地への定期便も運航しています。
メディア
テレビ
地元のニュースやテレビ番組はBBCノースイースト・カンブリアとITVタインティーズによって提供されています。テレビ信号はチャットンまたはポントップパイクのテレビ送信機から受信されます。[65] [66]
無線
地元のラジオ局には、 BBCラジオ・ニューキャッスル、ハート・ノース・イースト、キャピタル・ノース・イースト、スムース・ノース・イースト、グレイテスト・ヒッツ・ラジオ・ノース・イースト、ヒッツ・ラジオ・ノース・イースト、そしてコミュニティベースのラジオ局であるコースト・ラジオがある。[67]
新聞
町では新聞「ノーサンバーランド・ガゼット」と、ボランティアによって運営されている無料の独立系地域紙「ザ・アンブラー」が発行されている。その第1号は2000年1月にアンブルで配布された。[68]
観光
2006年には、アンブルを桟橋で終わるノーサンバーランド海岸 の特別自然美観地域に含めるよう提案がなされた。この町はまた、クレスウェル、ドルリッジ、ホークスリーにあるノーサンバーランド野生生物保護区が運営する自然保護区に隣接している。[69]
町にはキャラバンパークのほか、観光客向けのゲストハウスやベッド＆ブレックファストの宿泊施設がある。[70]港の一部であるブレイドは現在、近代的なマリーナを備えた緑地となっている。2009年、議会の反対と、その地位を求めた人物による当初の申請の取り下げにもかかわらず、ブレイドの一部は法的にビレッジグリーンとして指定された。[71]
近くのコケット島には、ツノメドリや希少なベニアジサシなど、多くの種類の海鳥が巣を作っている。島へのアクセスは制限されているが、島を巡るボートツアーを催行する業者が複数ある。[72] 2013年5月の最後の2週間、島でのツノメドリの生息数がピークを迎える時期に「ツノメドリフェスティバル」を開催し、町の宣伝を行うため、1万ポンドの助成金が交付された。助成金によって、地元の人々が町の商店を利用するようになることも期待された。[73]
最もフレンドリーな港
1930年代、RMSモーリタニア号がロサイスの解体場へ最後の航海に出ていたとき、アンブルの町議会は同船に「今でも海上で最も素晴らしい船」と電報を送った。モーリタニア号は「イングランド最後の、そして最も親切な港へ」と挨拶を返信した。[74]
著名人
- ウィリアム・ロチェスター・ペイプ（1831年 - 1923年） - チョークボーリングシステムを発明して特許を取得し、イギリスで最初のドッグショーを開催したイギリスの銃工。
- サー・ジェームズ・カルバート・スペンス（1892–1954） -栄養学者、小児科医[75]
- フレッド・テイラー教授（1934年 - 2021年） - 元オックスフォード大学ジーザス・カレッジ教授、元オックスフォード大学物理学ハレー教授。カリフォルニア工科大学パサデナ校NASAジェット推進研究所の著名な客員科学者。[76]
- ジョン・アンガス（1938年 - 2021年） -バーンリーとイングランドのサッカー選手。[77]
- ルーク・ジェームズ(1994年 -存命) - ピーターバラ・ユナイテッドのサッカー選手
ギャラリー
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係留された漁船。 -
「小さな海岸」に続く駐車場の芝生に止まる鳥たち -
小さな漁船が係留されている。 -
アンブル桟橋 -
アンブル港に入港する漁船。 -
港のコブルズ -
アンブルの町の広場 -
町の広場にあるアンブル戦争記念碑と時計
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参照
参考文献
注記
- ^ この土地譲渡に関連して、サー・ウィリアム・ヒューイットの名前もHewyttとして記録されている。[8]
- ^ 港湾開発のアイデアは以前から提案されていた。ジョン・レニー・ザ・エルダーとジョン・レニー・ザ・ヤンガーの両者と共に働いていたハミルトン・フルトンは、近くのトグストン炭鉱の所有者の要請を受けて1832年に提案を行った。[15]
- ^ 1860年に、港湾開発がアンブル・ステルとして知られるコケット川のサケ漁業に悪影響を及ぼしていることが指摘された。この状況は当初から存在していたとされ、ノーサンバーランド公爵の弁護士は継続的な作業に終わりはないと考えていた。[16]
- ^ アンブル都市地区は1911年から1951年の間に1,258エーカー（509ヘクタール）を占め、1961年には1エーカー（0.40ヘクタール）減少した。[44]
引用
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さらに読む
- モリソン、ポール G.、ライランス、トニー、アンダーソン、ジョン W. (1988)。『アンブル：最も友好的な港 - ノーサンバーランド州アンブルの絵画史』ゲーツヘッド：ハウ・ブラザーズ。
- リッポン、バートル（2007 年 7 月 26 日）。アンブル支線。ケストレル鉄道ブックス。ISBN 978-1-905505-05-0。
- ホジソン、ジョン・クロフォード（1899年）。ベイトソン、エドワード、ハインズ、アレン・バンクス、クラスター、ハーバート・ヘンリー・エドマンド、ヴィッカーズ、ケネス・ホサム、ドッズ、マドレーヌ・ホープ（編著）。ノーサンバーランドの歴史。第5巻。ニューカッスル・アポン・タイン：アンドリュー・リード社。
- ファウラー、アレクサンダー (1935)。「ロスベリー、アンブル、アシントン周辺の地質」イギリス地質調査所の記録: イングランドとウェールズ(9–10)。
外部リンク
Wikivoyageには、アンブルの旅行ガイドがあります。
ウィキメディア・コモンズには、アンブルに関連するメディアがあります。
- アンブル町議会
- アンブラーコミュニティ新聞
- ノーサンバーランドコミュニティのウェブサイト
- アンブルとその地域の地域史