赤ちゃんの輸送

さまざまな文化や時代において、子供を運ぶさまざまな方法が使われてきました。これらの方法には、乳母車（イギリス英語では prams）、幼児用カーシート、持ち運び可能なかご型ベッド（carrycot）、ベビーカー（pushchair）、スリング、バックパック、バスケット、自転車キャリアなどがあります。

ビクトリア朝時代に人気を博した大きくて重い乳母車（perambulator の略）は、1900 年代後半に、より軽量なデザインのものに取って代わられました。

乳児抱っこは、二足歩行の出現により、母親にしがみついたり、母親の背中の上に座ったりすることができなくなった乳児を運ぶ何らかの手段が必要になったため、人類の進化の初期に登場したと考えられます。 ^[1] 身体に装着するキャリアは、ベビースリング、バックパックキャリア、ソフトフロントキャリアまたはヒップキャリアなど、さまざまな形で設計されており、素材、硬さ、装飾、サポート、および子供の閉じ込めの程度が異なります。スリング、ソフトフロントキャリア、および「ベビーカー」は、通常、座ったり頭を上げたりすることができない乳児に使用されます。フレームバックパックキャリア（フレームバックパックの改良版）、ヒップキャリア、スリング、メイタイ、およびその他のさまざまなソフトキャリアは、年長の子供に使用されます。

スリングで運ばれる子供の絵は、ファラオの時代にまで遡るエジプトの芸術作品に見られ、^[2]多くの先住民文化でも使われてきました。赤ちゃんを抱っこする様子を描いたヨーロッパの芸術作品の最も古いものの一つは、1306年頃にジョットが描いたフレスコ画で、マリアがイエスをスリングで抱いている様子を描いています。 ^[3]スリングで赤ちゃんを抱っこすることは中世のヨーロッパではよく知られていましたが、主に物乞いやロマ人などの社会的に疎外された集団の習慣と見られていました。^[4]クレードルボードは、赤ちゃんを安全かつ快適に保ち、同時に母親が仕事や旅行の自由を得るために使用されるネイティブアメリカンのベビーキャリアです。 ^[5]クレードルボードは、母親の肩または頭から背中のストラップに取り付けられました。旅行の際には、クレードルボードをサドルまたはトラボイに吊るすこともありました。民族学的伝統によれば、新生児を歩けるようになるまで揺りかごで包むのが一般的な習慣だったことが示されているが^[6]、多くの母親は1歳の誕生日を過ぎても子どもをおくるみで包み続けた。揺りかごで縛られ包まれると、赤ちゃんは安全で安心できる。地衣類、苔、細断した樹皮などの柔らかい素材がクッションやおむつに使われた。揺りかごは平らな木片から切り出されるか、柳やハシバミなどの柔軟な小枝で編まれ、柔らかく吸収性のある素材でクッションがされていた。ほとんどの揺りかごは、平らな面で子どもがしっかりと包まれるというデザインである。通常、子どもは頭しか動かすことができない。

身体に乗せて抱っこする方法は、1960年代半ばに構造化されたソフトパックが登場したことにより、西洋諸国では1960年代に知られるようになりました。同じ頃、フレームバックパックは、年長の乳児や幼児を運ぶ一般的な方法になりました。1970年代初頭には、ドイツでラップが再導入されました。2つのリング付きスリングは、1981年にレイナーとフォンダ・ガーナーによって発明され、1985年頃からウィリアム・シアーズ博士によって普及しました。 ^[7] 1990年代初頭には、現代のポーチキャリアがハワイで作成されました。中国のメイタイは何世紀にもわたって何らかの形で存在していましたが、パッドやその他の調整を加えて近代化されるまで、西洋では人気がありませんでした。メイタイが初めて人気を博し、よく知られるようになったのは、2003年半ばです。

ゆりかご、バスケット、バシネットなどの携帯用ゆりかごは、多くの文化において乳児を運ぶために使用されてきました。

車輪付きの乗り物は、一般的に、乳児が押す人のほうを向いて横たわった状態で新生児が乗る乳母車と、3歳くらいまでの幼児が前を向いて座った状態で乗るベビーカーに分けられます。

ウィリアム・ケントは1733年に初期のベビーカーを開発した。^[8] 1733年、デヴォンシャー公爵はケントに子供たちを乗せる交通手段を作るよう依頼した。ケントは子供たちが座れる車輪付きの貝殻形のバスケットを作ることでその要望に応えた。これは豪華に装飾され、ヤギか小さなポニーに引かせることを意図していた。ベンジャミン・ポッター・クランドールは1830年代に米国でベビーカーを販売し、これは「米国で製造された最初のベビーカー」と評されている。 ^[9]もう一つの初期の発明はFAホイットニー・キャリッジ・カンパニーである。彼の息子ジェシー・アーマー・クランドールは標準モデルの改良と追加で多数の特許を取得している。これにはベビーカーへのブレーキの追加、折りたたみ式モデル、パラソルと傘掛けのデザインなどが含まれていた。1840年までにベビーカーは非常に人気となった。ヴィクトリア女王はヒッチングス・ベビー・ストアから3台のベビーカーを購入した。

当時の馬車は木や籐で作られ、高価な真鍮のジョイントで連結されていました。馬車は時には重厚な装飾が施された芸術作品となりました。馬車には王族にちなんで名付けられ、プリンセスやダッチェス、バルモラルやウィンザーなどが人気でした。

1889 年 6 月、ウィリアム H. リチャードソンという名のアフリカ系アメリカ人が、初のリバーシブル ベビーカーのアイデアの特許を取得しました。ベビーベッドは、親の方に外側または内側を向くように設計されました。また、彼はベビーカーの構造にも変更を加えました。それまでは、車軸によって各車輪が別々に動くことができませんでした。リチャードソンの設計により、これが可能になり、ベビーカーの操縦性が向上しました。1920 年代に入ると、ベビーカーはすべての家庭で利用できるようになり、車輪が大きく、ブレーキが付いており、ベビーカーの奥行きが深く、フレームが低く頑丈になり、安全性が向上しました。

1965 年、航空技術者のオーウェン・マクラーレンは、重いベビーカーを持ってイギリスからアメリカへ旅行することに対する娘の不満を解決するために取り組みました。飛行機に関する知識を生かして、マクラーレンはアルミ フレームのベビーカーを設計し、最初の本格的な傘型ベビーカーを製作しました。その後、マクラーレンを設立し、新しいデザインの製造と販売を行いました。このデザインは人気を博し、すぐに「ベビーカー」は持ち運びやすくなり、どこでも使われるようになりました。

しかし、1970年代には、より基本的なバージョン、つまり完全にスプリングが付いていない、「キャリーコット」と呼ばれる取り外し可能な本体を備えたバージョンがトレンドになりました。^{[注 1]}現在、乳母車は「バギー」（下記参照）と比較すると大きくて高価なため、ほとんど使用されていません。英国でより長く存続し、よく知られているブランドの1つはシルバークロスです。最初は1877年にリーズのハンスレットで製造され、その後1936年から2002年に工場が閉鎖されるまでギーズリーで製造されていました。シルバークロスはその後、玩具会社のデイビッド・ハルソール・アンド・サンズに買収され、本社をスキップトンに移し、ベビーカーや「トラベルシステム」を含む新しい現代的なベビー用品のラインアップに拡大しました。ヨークシャーのビングリーの工場で製造されている伝統的なシルバークロスのコーチ乳母車を販売し続けています。

1980 年代以降、ベビーカー業界は新しい機能、より安全な構造、より多くの付属品とともに発展してきました。

ビクトリア朝時代に導入されて以来、より大きく重い乳母車、または乳母車が使用されてきた。乳母車は乳児用にも使用され、多くの場合、座った状態で使用されていた。キャリーコットという用語は、1970 年代に取り外し可能なベビーキャリアを備えたより軽量のユニットが導入されて以来、英国でより一般的になった。

年月を経て進化するにつれ、サスペンションが追加され、赤ちゃんにとってもベビーカーを押す人にとっても乗り心地がよりスムーズになりました。

pramという単語は語源的には、現在ではあまり一般的ではない同義語perambulatorの短縮形です。^{[10] [11]}

「ベビーカー」または「乳母車/バギー」（イギリス英語）は、前を向いて座る 3 歳くらいまでの小さな子供に使用されます。

「ベビーカー」は、その発明から1980年代初頭までの間、英国でよく使われていた用語であった。^[要出典]このころ、「バギー」と呼ばれるよりコンパクトなデザインが流行し、 1965年に英国の航空設計者オーウェン・マクラーレンが設計し特許を取得した、アルミフレームの折り畳み式バギーによって普及した。「バギー」は英国では一般的な用語であり（「ベビーカー」と呼ばれることもある）、アメリカ英語では、バギーは通常、英国ではクワッドまたはクワッドバイクとして知られる4輪車を指す。「ストローラー」は米国で一般的な用語である。新しいバージョンは、低い乳母車のように赤ちゃんを横たわらせて運ぶように構成でき、その後、前向きの位置で子供を運ぶように再構成できる。

双子用ベビーカーにはさまざまな種類があり、同年齢の赤ちゃん（双子など）向けに設計されたものもあれば、年齢差が小さい赤ちゃん向けに設計されたものもあります。三人用ベビーカーは、多胎出産の増加に伴い、比較的最近追加されたものです。標準的なベビーカーの安全ガイドラインが適用されます。ほとんどの三人用ベビーカーの重量制限は 50 kg で、4 歳までの子供に使用することを推奨しています。

トラベル システムは通常、シャーシと取り外し可能なベビーシートおよび/またはキャリーコットのセットです。したがって、トラベル システムは、ベビーカーと乳母車の間で切り替えることができます。トラベル システムのもう 1 つの利点は、取り外し可能なシャーシ (通常は傘型シャーシ) を折りたたむと、他のタイプよりも小さくなるため、車のトランクに入れて運ぶことができることです。また、ベビーシートは、自動車内に固定するためのベースにスナップして、チャイルド シートになります。これにより、赤ちゃんを車に乗せたり降ろしたりする際に邪魔されずに済み、眠っている赤ちゃんを起こす可能性が低くなります。

もう一つのモダンなデザインは、下半身を長くしてキックスクーターに変身させることのできるベビーカーです。どちらかの側に傾けることで操縦できます。モデルによっては、フットブレーキやハンドブレーキを装備できます。最高速度は時速 15 km (10 mph) です。この種の最初のベビーカーは、工業デザイナーの Valentin Vodev が 2005 年に開発した「ローラーバギー」です。2012 年にメーカーの Quinny がこのコンセプトに興味を持ち、ベルギーのスタジオと提携して別のモデルを設計しました。

現代の幼児用カーシートは比較的最近登場したものであり、車内で子供を運ぶために使用されます。多くの国では、幼児を安全に輸送するために、このようなカーシートの使用が法律で義務付けられています。

現代文化では、4桁の数字や、一部の界隈で一般的な洗練されたジョギング用ベビーカーが普及しており、ベビーカーは乳児の輸送手段としてだけでなく、階級から子育て哲学まであらゆるものの非常に目立つ象徴として機能していることが多い。^[12]

自転車には、小さな子供を乗せるための自転車用トレーラーや子供用自転車シートを取り付けることができます。年長の子供は自分の自転車に乗ることも、シートとハンドルが一体になった一輪トレーラー自転車に乗ることもできます。

「トラベル システム」には、チャイルド シート ベース、乳児用チャイルド シート、ベビーカーが含まれます。チャイルド シート ベースは車に設置します。乳児用チャイルド シートは、赤ちゃんと一緒に旅行するときにチャイルド シート ベースにカチッとはめ込みます。車から乳児用チャイルド シートを手で持ち、ベビーカーにカチッとはめ込みます。

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  ジョン・リーチ・アーカイブの1847年製ベビーカー
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  1868年のボストンディレクトリに掲載された初期の乳母車の広告
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  1931 年、スウェーデンのストックホルムで販売されていた乳母車。
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  ベビーカーに乗った赤ちゃん、アメリカ、1935年
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  1926 年の映画「戦艦ポチョムキン」の「オデッサの階段のシーン」に登場する乳母車
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  自転車キャリアに乗った子供
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  幼児用カーシート
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  小さな子供用のスペースがあるショッピングカート
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  3-in-1トラベルシステム
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  頭の上に人形を乗せてベビーカーに座っている赤ちゃん
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  ベビーカーに乗った赤ちゃんがベルトで固定されている
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  ニューヨーク市パークアベニューを走るジョギング用ベビーカー、2010年
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  ローラーバギー、2005年
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  1984年、東ベルリンの 保育士らが複数座席のベビーカーに乗っている
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  乳母車
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  ベビー三輪車
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  1908 年製の籐製ベビーカー
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  籐のベビーカーに乗った子供の肖像画、1894年。

• フォンタネル、ベアトリス（1998年10月1日）。『Babies Celebrated』。ハリー・N・エイブラムス。ISBN 0-8109-4012-4。
• ヴァン・ハウト、IC (1993)。最愛の重荷。トロペン国立研究所。

ウィキメディア・コモンズには、ベビーキャリアに関連するメディアがあります。

無料辞書のウィクショナリーで 「ベビーカー」を調べてください。

ウィキブックスには「ベビーカーの安全性」に関する本があります。

• オーストラリア国立博物館にあるブッシュウォーカーの乳母車（1930 年代）。