エイントリー競馬場

エイントリー

2006年の競馬場
位置	エイントリー、マージーサイド、イングランド
所有者	ジョッキークラブ競馬場
開設日	1829年7月7日
上映日時	レーステレビ
コースタイプ	ナショナルハント
注目のレース	グランドナショナル
公式サイト

エイントリー競馬場は、イングランド、マージーサイド州、セフトン大都市圏のエイントリーにある競馬場で、リバプール市に隣接しています。この競馬場は、毎年 4 月に 3 日間にわたって開催されるグランド ナショナル障害競走の会場です。エイントリー競馬場では、5 月、10 月 (日曜日)、11 月、12 月 (土曜日) にも競馬が開催されます。

エイントリー競馬場は戦後史上、3度の大きな混乱に見舞われている。1993年のグランドナショナルでは一連の不正スタートにより優勝馬が発表されず、続いて1997年のグランドナショナルはIRAの爆弾脅迫により月曜日に延期され、2023年のグランドナショナルは動物愛護運動家により延期された。

競馬は少なくともテューダー朝時代からリバプールで人気があり、18世紀にはニコラス・ブランデルがクロスビーの砂浜で競馬を開催した。^[1]

1829年、リバプールのラネラグ・ストリートにあるウォータールー・ホテルのオーナー、ウィリアム・リンは、平地競馬を開催するために土地を借りることについて、第2代セフトン伯爵ウィリアム・フィリップ・モリニュー（ニックネームは「ダシャロン卿」）に打診した。

セフトン卿は競馬が好きだったので、同意した。彼は1829年2月7日に礎石を置き、基礎の中にソブリン金貨の入った容器を置いた。 ^[2]リンは1829年7月7日のエイントリー競馬場での初開催に間に合うように、ジョン・フォスター・ジュニアの設計による特別観覧席を建設した。^[3]開幕戦は1マイル2ハロンのクロクステスステークスで、ムフティが優勝した。^[2] 1835年にリンは障害競走を企画し、特に有名な騎手マーティン・ベッチャー大尉が参加することに同意し、ヴィヴィアンという馬に乗って2勝を挙げたことで大成功を収めた。ベッチャーはリンに、1830 年に初めて開催された、4 マイルのポイントツーポイントの国内横断レース、グレート セント アルバンズ スティープルチェイスについて話したそうです。リンはこれに魅了され、エイントリーでも同様のレースを開催したいと考えました。

リンはベッチャーの援助を得て、1836年2月29日に第1回リバプール・グランド・スティープルチェイスを企画した。出走馬は10頭で、いずれも12ストーンの重量を背負った紳士騎手のみが騎乗し、優勝馬は要求があれば200ソブリン金貨で売られた。ベッチャー船長（ベッチャーズ・ブルックの名は彼にちなんで名付けられた）がデューク号に騎乗して優勝した。優勝馬はグレート・クロスビーのジョージ・インの地主であるサードフィールド氏の所有物であった。競馬史家の中には、この1836年のレースを最初のグランドナショナルとみなす者もいるが、大半は1839年のレースを第1回と見なしている。デューク号は1837年にも再び優勝し、1838年にはウィリアム卿が優勝した。1836年から1838年のレースの開催地についても意見の相違があり、近くのマグホール競馬場（地主ジョン・フォームビーが1827年に開設）を支持する者もいた。^[4]

1839 年までに貴族階級も関心を持ち始め、ダービー卿、エグリントン卿、ウィルトン卿、セフトン卿、ジョージ・ベンティンク卿らがエイントリーで全国的なレースイベントを後援した。レースは「グランド・リバプール・スティープルチェイス」と名付けられ、「国中を 4 マイル走る」と宣伝されたが、スタートとゴールは既存の競馬場で行われた。障害物は 29 個あり、高さ 5 フィートの石壁、観客席から約 1 マイルのところに「頑丈な柵、次に荒々しく高いギザギザの生垣、最後に幅約 6 フィートの小川」があった。ランナーたちがその障害物に近づくと、キャプテン・ベッチャーがコンラッドに先導され、コンラッドは障害物に激しくぶつかり、ベッチャーは小川に落ちた。小川から出てきたベッチャーは「ブランデーがなければ水も何の役にも立たない」と言ったと伝えられている。^[5]ジェム・メイソン騎手が騎乗したロタリーが9/1で優勝し、セブンティフォーとパウリナがともに12/1で続いた。6/1の人気馬ザ・ナンは完走できなかった。出走馬は17頭だった。この第1回ナショナルには約5万人の観客が集まった。

その後数年間、このレースは大変人気となったが、ウィリアム・リンの健康状態が悪化し、競馬への関心は薄れていった。シンジケートのもう一人の会員で、競馬ハンディキャップも務めるエドワード・ウィリアム・トップハムが、エイントリー競馬場の主導的影響力を引き継いだ。1843年、彼は「ナショナル」を年齢別重量競走からハンディキャップ競走に変えた。このレースは1847年に正式に「グランド・ナショナル」となり、翌年トップハムはセフトン卿から競馬場を借り受けた。^[4]

グランド ナショナルとそれに伴うエイントリー競馬場の人気は 19 世紀後半を通じて高まりました。ナショナルは、全国的な狩猟カレンダーの中でも、最も価値が高く、最も重要なレースでした。

1914年のグランドナショナルは第一次世界大戦が始まる数か月前に開催された。1915年のレースもエイントリーで行われたが、1年後にエイントリーは陸軍省に接収されたため、1916年、1917年、1918年にはサセックス州ガトウィック（後に空港が建設された場所）で「レースコース協会障害競走」という名の代替レースが開催された。グランドナショナルは1919年にエイントリーに戻った。^[6]

第二次世界大戦中、1940年にエイントリー競馬場でBOGSCARが優勝したレースが1つありました^[7]。この競馬場は倉庫として使用するために徴用され、何百人ものアメリカ軍人が駐留していました。この競馬場は1946年4月4日に春季競馬会のために再開され、グランドナショナルは3日間の競馬会の2日目の金曜日に開催されました。1947年には初めて土曜日に開催されました。^[8]

1949年、トップハム家は100年間のリース契約を経てセフトン卿から競馬場を完全に買収した。この買収を記念して、グランドナショナルコースの2マイル6ハロンのハンディキャップ障害競走であるトップハムトロフィーが、ナショナルミーティング初日のメインレースとして導入された。^[9]

1953 年 12 月、グランド ナショナル フェンスの小型版を備えたミルドメイ障害競走コースがオープンしました。この 2 日間のレースは、エイントリーで開催された初のナショナル ハント競走でした。

1964年7月、トップハム夫人は競馬場を不動産開発業者のキャピタル・アンド・カウンティーズに売却し、住宅を建設する意向を発表した。これが「最後のグランドナショナル」時代の始まりとなり、約20年間続いた。グランドナショナルがドンカスターに移管されるという話もあった。^[9]

1973年、エイントリー競馬場が地元の不動産開発業者ビル・デイヴィスに買収されたため、トップハム家が運営する最後のグランドナショナル競馬会となった。1975年には、ビル・デイヴィスが入場料を3倍にしたことが主な原因で、グランドナショナルの観客動員数が記憶に残る最低を記録し、低迷期を迎えた。ナショナル競馬会は1976年にラドブロークス社の経営と新しい競馬場事務員ジョン・ヒューズの指揮のもと復活した（ただし、競馬場の所有者は依然としてビル・デイヴィスであった）。^[9]スプリングミーティングの初日には、エイントリー競馬場で最後の平地レースであるノーズリーステークス（1マイル5ハロン）が行われ、グランドナショナルデーを含む最後の2日間はすべてナショナルハント競馬会であった。1977年には、「ナショナル」ミーティングの3日間すべてが初めてナショナルハント競馬会となり、現在もその状態が続いている。

1983年12月にジョッキークラブがビル・デイヴィスからコースを購入し、コースの将来についての不確実性がようやく解消されました。 ^[9]

エイントリーの古いスタンドのほとんどは1985年に取り壊され、カウンティスタンドだけが残った。仮設スタンドであるエイントリースタンドが建てられた。カウンティスタンドは1988年に改装され拡張された。3年後、仮設スタンドは常設スタンドに置き換えられ、エリザベス女王の母によって開設され、エリザベス女王にちなんで名付けられた。^[9]

1993年、レースは度重なるフライングにより開催されなかった。

1995年、グランドナショナルを3度制した唯一の馬、レッドラムが10月に死亡し、優勝ポストの近くに埋葬された。同馬の銅像は1988年のグランドナショナルの日に競馬場で除幕された。

1997年、新しいグランドスタンドを建設するため、カウンティスタンドの一部が取り壊された。また、1997年にはIRAの爆弾脅迫によりレースは月曜日に延期された。1998年にはプリンセス・ロイヤルにちなんで名付けられた新しいスタンドがオープンした。

2006 年には、競馬場の大規模な再開発が始まりました。新しいパレード リング、計量室、優勝者用囲いがオープンしました。古い計量室はワイン バーと博物館に変わりました。1 年後には、ダービー伯爵とセフトン卿にちなんで名付けられた 2 つの特別観覧席がオープンしました。

2015年、旧検量室と優勝者用囲い場は、最後のグランドナショナルに騎乗したAP・マッコイ騎手を称えて「マッコイズ」と名付けられた。 ^[9]

2023年、アニマル・ライジング抗議者によりレースは延期された。

エイントリーにはグランドナショナルコース、ミルドメイ障害競走コース、ハードルコースの3つのコースがあります。

グランドナショナルコースは、約2マイル2ハロンの左回りの三角形のコースで、3つのオープンディッチとウォータージャンプを含む16のフェンスがあります。フェンスの高さは4フィート6インチから5フィート2インチ（オープンディッチの1つで、コースで最も大きいフェンスである「ザ・チェア」）です。フェンスの中には、ドロップ（着地側がテイクオフ側よりも低い）があるものもあります。これには、グランドナショナルの6番目と22番目のフェンスであるベッチャーズブルックが含まれますが、近年そのドロップは小さくなっています。

このコースは、チェア、フォイナヴォン、バレンタイン、カナルターン、ベッチャーズブルックなどの障害物があり、完走するのが最も難しいコースとされています。ウォータージャンプ以外のすべてのフェンスは、英国ナショナルハントレース の他のコースとは異なり、トウヒで覆われています。

ナショナル フェンスでは他に 4 つのレースが開催されます。グランド ナショナル ミーティングではトップハム トロフィー チェイス(1989 年以来ジョン ヒューズ トロフィー チェイスとして知られていましたが、2002 年に元の名前に戻りました) とフォックス ハンターズ チェイス、12 月ミーティングでは グランド セフトン ハンディキャップ チェイスとベッチャー チェイスです。

フェンスは、年月を経て、より緩やかなものとなるよう改修されてきました。1961 年には、離陸側のすべての平らなフェンスに傾斜が付けられました。1990 年には、ベッチャーズとバレンタインズの小川が埋め立てられ、ベッチャーズの着陸側は落差を減らすために高くされました。

2011年に最初のフェンスの着地側の落差が縮小され、4番目のフェンスの高さは2インチ縮小されて4フィート10インチとなった。同年、ベッチャーズの落差は4～5インチ縮小された。^[9]

マイルドメイコースは、アマチュアジョッキーのチャンピオンを4回獲得し、グランドナショナルに数回出場したアンソニー・ミルドメイ卿（1909-1950）に敬意を表して名付けられました。彼は、グランドナショナルに将来出場する可能性のある馬にエイントリーのユニークな障害物を紹介するために、ナショナル障害物の小型版を備えた「育成」コースがエイントリーにあるべきだと感じました。^[10]

このコースは1953年12月に2日間のクリスマス競馬会でオープンした。マイルドメイコースの利点は、エイントリー競馬場で初めてナショナルハント競馬のカードをすべて開催できるようになったことだ。それ以前は、平地競馬か、平地競馬と障害競馬の混合競馬会しか開催できなかった。左回りの楕円形のコースは、一周1マイル2ハロン強で、8つの障害があり、そのうち2つがグランドナショナルで使用された。グランドナショナルの障害番号13と29は、ミルドメイコースのホームストレートの4つの平地障害のうち2番目で、あとはウォータージャンプだった。バックストレートには、開いた溝、平地障害、そして別の開いた溝の3つの障害があった。レースは2マイル80ヤードと3マイル1ハロン130ヤードの2つの距離で行われた。

このコースはほとんどの調教師に人気がなく、ミルドメイ コースでのレースには少人数の参加者が集まりました。ミルドメイ コースはグランド ナショナル ミーティングで一度だけ使用され、ミーティングの 2 日目に行われた初心者向けの 2 マイル 80 ヤードのレース、ミルドメイ チェイスで使用されました。

1975年、ビル・デイヴィスは、ミルドメイ・コースのトウヒの柵を標準的な白樺の柵に取り替えた。^[8] 1990年、ミルドメイ・コースは変更された。ウォータージャンプは使用されなくなり、ホームストレートのカーブにある「クロスフェンス」がホームストレートの普通のフェンスの1つに取って代わり、最後の2つのフェンスの間に長いランが作られた。バックストレートには、開いた溝を含む4つのフェンスが設置された。

ハードルコースは平坦なコースで、エイントリー競馬場の 3 つのコースの中で最も古いコースです。約 1 マイル 3 ハロンの左回りの楕円コースで、急カーブがあります。ハードルは 6 段あり、バックストレートに 3 段、ホームストレートに 3 段あります。

エイントリー競馬場の最後の平地競馬は、1976 年のグランドナショナル競馬会の初日に行われました。5 ハロンの平地競馬は、ミルドメイ競馬場の中央を斜めに横切る直線コースで行われました。

1967年4月7日、フォイナヴォン・グランドナショナルの前日、エイントリー競馬場への初訪問で、ポール・クック騎乗の2歳馬レッドラムが、5ハロンの競馬場でカーリキューと同着となった。^[11]このコースのランニングレールは1987年までそのまま残っていた。

グランドナショナルレースは長年4マイル856ヤード（4マイル3ハロン196ヤード）で行われ、その後4マイル4ハロンに変更された。2013年にスタート地点が110ヤード移動され、スタート前の観衆の騒音から馬を遠ざけた。^{[9]レースの距離は、2015年に}英国競馬統括局によって再計測され、現在は4マイル514ヤード（6.907km）となっている。このレースは世界で最も過酷な障害競走の一つと考えられている。最後の障害通過後の494ヤード（452m）の追い込み中に、しばしば先頭が入れ替わる。通常40頭の馬がレースに参加しているが（1984年以降はこれが最大）、実際にコースを完走するのは10頭以下である。例えば、1928年には42頭が出走したが、ゴールポストに到達したのは2頭だけだった。^[12]グランドナショナルの最多勝利記録はレッドラムで、1970年代に3回優勝し、2回2位になった。

エイントリー競馬場では、 1993年のグランドナショナルを皮切りに何度か混乱が起こり、一連の不正スタートのため開催されなかった。1997年のグランドナショナルは、 IRAの爆弾脅迫により6万人が避難したため月曜日に延期され、2023年のグランドナショナルはアニマルライジングの抗議者によって混乱した。

エイントリーはモーターレースの会場としても使われてきました。イギリスグランプリは1955年、1957年、1959年、1961年、1962年の5回にわたって開催されました。グランプリに加え、このサーキットではエイントリー200として知られる非選手権F1レースも11回開催されました。このレースは1954年にスターリング・モスが初優勝し、最後の優勝者は1964年4月の ジャック・ブラバムでした。

エイントリー競馬場で競馬とモーターレースの両方に出場した唯一のドライバーはアルフォンソ・デ・ポルタゴで、1950年^[13]と1952年^[14]のグランドナショナルに出場したほか、 1955年10月のデイリーテレグラフ国際競馬場でフェラーリ750モンツァを運転した。 ^[15]彼は1957年にエイントリーでイギリスグランプリに出場する予定だったが、その年の5月にミッレミリアで亡くなった。

• マイケル・ジャクソンは1988年9月11日、1987年から1989年にかけて行われたBad World Tourのヨーロッパ公演をこの会場で終え、^[16] 12万5千人以上の観客を動員した。^{[17]またジャクソンは1992年に}Dangerous World Tourでここで公演する予定だったが、この計画はキャンセルされた。
• ピンクは2007年7月16日、I'm Not Deadツアー中にこの会場で演奏した。^{[18] [19]}
• カイザー・チーフスとケミカル・ブラザーズは、2007年のリバプール・ミュージック・ウィークの一環として、エイントリー・パビリオンでコンサートを行った。^[18]

競馬場には9ホールのゴルフコースとドライビングレンジがあり、ベッチャーズブルックなどの地形がコースに組み込まれている。競馬場はメリングロードからアクセスでき、メリングロードは競馬場を二分している。このため、競馬場が競馬やモーターレースに使用されているときはゴルフ場は閉鎖される。^[20]

エイントリー競馬場には2つの鉄道駅があった。1890年頃に開業したエイントリー競馬場駅と1849年に開業したエイントリー・セフトン・アームズ駅である。競馬場駅は1961年3月25日のグランドナショナルデーに最後に使用され、1年後に閉鎖された。エイントリー・セフトン・アームズは1968年にエイントリーとなり、現在も営業している。^[21]

ウィキメディア・コモンズには、エイントリー競馬場に関連するメディアがあります。

• エイントリー競馬場の公式サイト 2014年10月9日アーカイブWayback Machine
• エイントリー – 説明と画像ギャラリー
• Googleマップによる衛星写真

北緯53°28′37″ 西経2°56′30″ / 北緯53.47694° 西経2.94167° / 53.47694; -2.94167