運河ターン

キャナルターンは、エイントリー競馬場のナショナルコースにあるフェンスで、イギリスのリバプール近郊にあるこの競馬場で毎年開催されるグランドナショナル 障害競走で飛び越えられるフェンスです。この地点で競馬場の横を通るリーズ＆リバプール運河にちなんで名付けられ、レース中に8番目と24番目のフェンスとして2回飛び越えられます。

この柵は、馬が柵を越えるとすぐに左に急カーブを曲がらなければならないことで有名です。カーブはほぼ 90 度で、進路を変える際に騎手がバランスを崩すことも珍しくありません。落馬や落馬はよくあります。グランド ナショナルのカナル ターンでは、1839 年に初めて公式にレースが開催されて以来、7 頭の馬が死亡しています。最も最近の死亡は、 2002 年のザ ラスト フリングです。

キャナルターンは、グランドナショナルの結果に大きな影響を与えた数々の事件の舞台となってきました。1928年、人気馬で重量トップのイースターヒーローが、当時柵の前にあった溝で拒絶反応を起こしました^{[1] [2]}（この溝はレース後に埋められました）。この拒絶反応で20頭の馬が脱落しました。最初の周回が終わる頃には、出走馬は6頭のみに留まりました。最後の柵では、わずか2頭しか残っていませんでした。ビリー・バートンが最後の柵で落馬し、100/1のオッズで負けていたティペラリー・ティムが独りでゴールしました。しかし、ビリー・バートンは再び騎乗し、2位の賞金を獲得しました。

2001年のグランドナショナルでは、柵に近づくと、無人のパディーズリターンが馬群の前を走り抜けた。このため、多くの馬が立ち止まったり、落馬したりした。運河ターンでは、2004年のナショナルで優勝したアンバーリーハウスを含む、合計9頭の馬がレースから脱落した。最終周回では、パディーズリターンが再び柵を越えたが、今回は最終的に優勝したレッドマローダーと、最終的に2位になったスマーティーが、逃げ出した馬を避けた。

2015年のグランドナショナルでは、最初のレースで落馬して負傷したバルタザール・キングを獣医が治療したため、最終周回で初めてフェンスが迂回された。

近年、 チェルトナムゴールドカップ優勝馬2頭がこの障害で敗退している。ザ・フェロー（1994年ゴールドカップ優勝馬）はチェルトナムで優勝した同じ年に2周目で大落馬し、ロード・ウィンダミア（2014年ゴールドカップ優勝馬）は2018年1周目で騎手を落馬させた。

この表は、キャナルターンで行われた最近のグランドナショナルで落馬した馬の数を示しています。落馬した馬や倒された馬は含まれていますが、柵で引き上げられたり、運び出されたり、拒否されたりした馬は含まれていません。2020年の開催は、COVID-19パンデミックのため中止されました。

* フェンスは最初の周回で 1 回のみ飛び越えられました。
† 1993 年のレースは無効です。