アクリントン駅

アクリントン
一般情報
位置	アクリントン、ハインドバーン 、イングランド
グリッド参照	SD757285
管理者	北部
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	オーストラリア
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	イーストランカシャー鉄道
事前グループ化	ランカシャー・ヨークシャー鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1848年6月19日	駅が開業
乗客
2019/20	46万6千人
2020/21	11.9万
2021/22	38万6千人
2022/23	46万
2023/24	47万4千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

アクリントン駅は、イングランドのランカシャー州アクリントンの町に駅がある。イーストランカシャー6号線の駅である。 +ブラックバーン駅から東に1 ⁄ 4マイル（10.1 km）の場所にあり、ノーザン鉄道が運行しています。

また、ブラックプール・ノース、リーズ、ヨーク間を結ぶカルダーヴェイル線急行サービスも運行しています。

この駅は1848年6月10日にイースト・ランカシャー鉄道^[1]によって開業し、1859年にランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道と合併した。 1923年のグループ化の際にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に編入され、1948年の国有化によりイギリス鉄道のロンドン・ミッドランド地域に引き継がれた。

この駅はかつて ELR の主要な分岐点であり、駅の西端、町の中心部に路線を架ける印象的な高架橋の直前で、ベリーとサルフォードへの路線がブラックバーンとプレストンへの路線から南に分岐していました。

この路線は長年、スキップトンやコルネからマンチェスター・ヴィクトリアまで定期列車が運行する混雑した通勤路線であったが、1960年代のビーチング削減の犠牲となり、1966年12月5日に旅客運休となった。^[2] この路線の痕跡は現在ではほとんど残っておらず、町を通る路線（悪名高い40分の1バクセンデン・バンクの一部を含む）は建物で覆われている。

セクター化が導入されると、イギリス鉄道の民営化まで、この駅は地域鉄道によって運営されていました。

2006年4月、プラットホームで倒れている男性の遺体が発見され、駅は12時間閉鎖された。^[3] 2006年7月、死亡した男性は泥酔状態だったと報じられた。^[4] 2008年2月、駅で別の男性の遺体が発見された。^[5]

駅には複線の線路に面して 2 つの側線ホームがあります。3 つの小さな待合所 (ホーム 2 に 2 つ、ホーム 1 に 1 つ) 以外には、雨風から守る設備はありません。実際、最近改良されたにもかかわらず、全体的な印象は簡素な駅という感じです。ホームに隣接するスロープから障害者用のアクセスが可能です。

2011年、駅は、鉄道駅の持続可能なエネルギー使用モデルを作成するプロジェクトの一環として、大規模な改築工事を実施した。この再開発には200万ポンドがかかり、そのうち50万ポンドは欧州連合のInterreg IVBプログラムによって資金提供された。以前存在していた切符売り場は取り壊され、新しい建物に置き換えられ、可能な限りリサイクル石を含む地元の材料を使用して建設された。建物には、新しい塔に雨水収集システム、太陽光発電セル、太陽熱温水発電パネルが使用されている。^[6]

カルダーバレー線では、アクリントンからプレストン（西行き）とヨーク（東行き）を経由してブラックプールノースまで1時間ごとに運行しています。2009年5月の時刻表変更以降、日曜日も1時間ごとに運行されるようになりました。^[8]

これらの列車は、西行きではブラックバーン、プレストン、ポールトン＝ル＝フィルド、ブラックプールノースに停車し、東行きではバーンリー マンチェスター ロード、ヘブデンブリッジ、ハリファックス、ブラッドフォード インターチェンジ、ニュー パドジー、リーズ、チャーチ フェントン、ヨークに停車します。ヨークへの直通列車は 2018 年 12 月に再開されました (現在、リーズの東側では急行列車として運行され、チャーチ フェントンにのみ停車します)。

イーストランカシャー線では、月曜日から土曜日の昼間に、アクリントンからプレストン（西行き）とコルン（東行き）への列車が1時間ごとに運行されている。また、月曜日から金曜日の朝にコルンからマンチェスター・ヴィクトリアへの通勤列車が1本運行されており、以前はこの列車がここに停車していた。また、夕方には往復列車が運行されていた。しかし、この列車は2009年5月のダイヤ変更で廃止された^{[9] （代わりに}クリザロー行きに転用された）。

日曜日には、各方向に2時間ごとにサービスがあり、ブラックプール サウスとの直通運転があります。これらの列車は、プレストン、ブラックバーン、バーンリー セントラルの主要駅を含むすべての停車駅（サルウィックを除く）に停車します。

2015年5月から、トッドモーデンカーブの再開に伴い、マンチェスタービクトリアへの直通列車が（約50年ぶりに）再開されました。^[10] これらの列車はブラックバーンを起点にバーンリーマンチェスターロードを通り、トッドモーデンの南にあるカルダーヴェイル線を経由してロッチデールとマンチェスターまで続きます。この路線では平日、片道1時間ごとに運行しています。^[11]これらの列車のほとんどはマンチェスターを越えてウィガンウォールゲート、ヘッドボルトレーン、またはサウスポート（日曜のみ）まで運行しています。 ^[12]

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
• マーシャル、J. (1981)忘れられた鉄道: 北西イングランド、デイヴィッド&チャールズ、ニュートンアボット。ISBN 0-7153-8003-6 

ウィキメディア・コモンズには、アクリントン駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのアクリントン駅の列車の時刻と駅情報
• 駅のインタラクティブプラン
• ナビゲート可能なOSマップ上の駅

北緯53°45′11″ 西経2°22′12″ / 北緯53.753° 西経2.370° / 53.753; -2.370