アバディーン・インヴァネス線

アバディーン・インヴァネス線
2013 年にネアン駅を通過する列車
概要
状態	運用
所有者	ネットワークレール
ロケール	アバディーンシャー ハイランド
テルミニ	インヴァネス アバディーン
駅	12
サービス
システム	ナショナルレール
オペレーター	スコットレール
車両	クラス158「エクスプレススプリンター」、クラス170「ターボスター」、クラス43「HST」
歴史
オープン	1854-1858
テクニカル
行の長さ	108 マイル 21 チェーン (174.2 km)
トラック数	単線と複線の混合
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
動作速度	最高時速75マイル（120km/h）
ルートマップ （クリックして拡大）

アバディーン・インヴァネス線は、スコットランドのアバディーンとインヴァネスを結ぶ鉄道路線です。電化されていません。線路の大部分は単線ですが、インシュとケネスモントの間、およびインヴァルーリーとベリーデンジャンクション（アバディーン） の間の追い越し場所と長い複線区間は除きます。

この路線は3つの部分で建設されました。

• インヴァネスとネアンを結ぶインヴァネス・アンド・ネアン鉄道は、1855 年 11 月 5 日に開通しました。
• 1858 年に開通した、ネアンとキース間のインヴァネス・アンド・アバディーン・ジャンクション鉄道。
• 1854年9月19日に開通したキースとアバディーン間のグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道。南部（ポート・エルフィンストーンとアバディーン・ウォータールーの間）はアバディーンシャー運河のルート上に建設されました。

路線の最初の 2 つの部分は合併してハイランド鉄道を形成しました。ハイランド鉄道はインバネスからキースまでの路線を運営し、グレート ノースはそこからアバディーンまでの路線を運営していました。1921年の鉄道法により、ハイランドは他の鉄道とともにロンドン ミッドランド アンド スコティッシュ鉄道に、グレート ノースはロンドン アンド ノース イースタン鉄道にグループ化され、最終的には1948 年にイギリス国鉄の一部となりました。

1950年代から1960年代にかけて、多くの中間駅と接続支線が旅客・貨物ともに閉鎖された。1963年の英国鉄道改革報告書ではインヴァルーリー駅とインシュ駅の閉鎖が勧告されたが、現在も営業している。1968年にこの路線は単一路線となった。^[1]

ダイス駅は1984年に再開されました。

ネアン南部のA96道路にかかる鉄道橋は1991年に交換された。既存の石造りのアーチ橋の隣に新しい鋼鉄製の橋が建設された。新しい橋は1991年7月に開通した。これにより、狭い橋の下で信号が一度に一方向しか通行できないA96のボトルネックが解消された。^{[2] [3] [4]}

2009年に、レイスファームとして知られるダイスの新しい貨物インターチェンジがオープンしました。^[5]

2017年、フォレスを通る線路が直線化され、新しい駅が建設され、2番目のプラットフォームが復活し、そこでの待避線が延長されました。エルギンのプラットフォームが延長され、待避線は650メートルから1.25キロメートルに延長され、折り返し設備が追加されました。これに加えて、信号の改善が行われ、インヴァネスとキース間の線路の制御はインヴァネスのハイランド信号センターに移管されました。^[1]

2019年、アバディーンとインヴァルーリー間の複々線化工事が完了したが、アバディーン駅の北1.5kmの区間は単線のままである。その多くはトンネル内であり、複線化するには線路を下げる必要があった。同年、ダイスとインヴァルーリーの信号所が閉鎖され、キティブリュースターからインシュ間の制御もハイランド信号センターに移管された。インシュ駅のプラットホームも延長された。^[1]

キントーア駅は2020年10月に再オープンした。^[6] インヴァネス空港駅（旧ダルクロス駅の跡地近く）は2023年2月に開業した。

すべての旅客サービスはスコットレールによって運営されている。貨物輸送も限定的で、エルギンには貨物ヤードがあり、キース、ハントリー、インバールーリーには小規模であまり使用されていない貨物ヤードがある。^[要出典]ダイスのレイスファーム貨物ヤードはアバディーンにサービスを提供している。

直通列車に加え、路線の両端では各駅停車も運行されている。エルギンとインバネスの間では1時間ごとに列車が運行され、インヴァルーリーとアバディーンの間では30分ごとに列車が運行されている。1時間に約1本の列車がモントローズまで直通し、インヴァルーリーとモントローズの間では1時間ごとに停車する列車が運行されている。^[1]

この路線は以下の駅に停車します:

現在、インヴァルーリーとアバディーン間の一部のサービスを延長し、列車の運行頻度を増やす計画がある。これはアバディーン・クロスレール・プロジェクトの一部となる。スコットランド交通局も2015年から2030年の間にこの路線のインフラ改善プロジェクトに資金提供している。^{[7] [8] [9]}

この工事が完了すると、この路線はアバディーンとインヴァネス間のすべての駅に停車する2時間の所要時間で1時間ごとのサービスをサポートすることになります。^[1]

2020年2月に発表されたスコットランド政府の国家交通戦略では、アバディーンとインヴァルーリー間の路線は2035年までに架空線で電化されると述べられている。路線の残りの部分も電化される予定だが、時期は後日となる。^[10]

カリフォルニア大学リバーサイド校には、アバディーン・インバネス鉄道線にちなんで名付けられた学生寮がある。アバディーン・インバネス学生寮は大学初の学生寮であり、現在も運営されている。当初、アバディーンのA棟とB棟はすべて男子寮、インバネスのD棟とE棟はすべて女子寮だった。1970年代初頭までに、この2棟の学生寮は完全に男女共学となった。^[11]

ウィキメディア・コモンズには、アバディーン・インヴァネス線に関連するメディアがあります。

• 更新された時刻表 2020年更新