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| 会社種別 | 匿名の会社 |
|---|---|
| 業界 | 工学、技術研究 |
| 設立 | 1997年1月 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | ジャン=マリー・デュティユル、エティエンヌ・トリコー、ラファエル・メナール |
従業員数 | 1000(2023) |
| 親 | SNCF |
| Webサイト | ホームページ |
AREP(フランス語:Architecture R echerche E ngagement P ost-carbone、「建築、研究、関与、ポストカーボン」)は、SNCF(駅と接続部門)が100%所有する学際的なコンサルタント会社です。1997年に建築家とエンジニアのジャン=マリー・デュティユルとエティエンヌ・トリコー[1]によって設立されました。都市計画家、建築家、エンジニア、経済学者、技術者、デザイナー、プロジェクトマネージャーなど、約15か国から600人のスタッフがいます。 2018年から会長を務めるラファエル・メナールは、AREPをEMC2Bアプローチを通じてエコロジカルデザインの実験室にすることを発表しています。 [2]
歴史

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同社の主な業務分野は、フランス国内および世界各地の都市環境におけるモビリティである。 [3]
環境ビジョン: EMC2B アプローチ
AREPは持続可能な建築の基準となることを目標としています。2021年1月、同社は「ローテクアプローチに触発された具体的で質素で回復力のあるソリューション」を提供することで「脱炭素の未来を発明する」という使命を設定しました。[4] AREPの環境戦略は、エネルギー、材料、炭素、気候、生物多様性の頭文字であるEMC2Bを中心に構築されています。このフレームワークは、機関のさまざまなプロジェクトの生態学的影響を評価するために使用されます。
組織
AREP は、AREP (フランスでのプロジェクト管理)、PARVIS (プロジェクト サポート)、AREP Ville (建築および都市計画の研究)、および MENIGHETTI Programmation (都市および建築のプロジェクト管理、およびサービス プラン) の 4 つの子会社で構成されています。
プロジェクト
- ストラスブール駅の再開発
- パリ北駅の再開発
- アンジェ・サン・ロー駅の再開発
- ベルガルド・シュル・ヴァルスリーヌ駅の再開発
- マン駅の再開発
- ニーム・ポン・デュ・ガール駅の設計と建設
- パリ、ジャン・ジョレス通りのレイアウト
- 上海南駅の設計と建設、
- 2007年にオープンしたカタールのドーハにあるアスパイアタワーの設計と建設
- 2010年にオープンしたベトナムのホーチミン市にあるビテクスコ・ファイナンシャル・タワーの設計と建設
- 中国武漢駅の設計と建設
- ベルフォール駅 - モンベリアール TGVの設計と建設
- ブザンソン フランシュ コンテ駅 TGVの設計と建設
2003
- フランス、パリ北駅:ユーロスターターミナルとショッピングエリアの再開発、駅の管理、
- フランス、ピレネー・オリアンタル県ペルピニャン:駅地区のプロジェクト支援、開発、管理
- アヴィニョン・クルティーヌ:建築家のアラン・フィリップとサフィア・アマルーシュ、ミシェル・デヴィーニュとアンジェニュール、および造園家のジャン=クロード・アルディと協力したアヴィニョン PLU の建築計画
- ヴォークリューズ:開発計画
- ロヴァルテイン: ゾーン・ダメナジュメント・コンチェルテ (ZAC) フェーズ II、造園家ミシェル・フロランと協力
- ドローム:元請け
- ボンディ=オルネー路面電車:11 の交差点、ガルガン橋、新しい OHE システムの設計に関する農村および都市の実現可能性調査、ベアトリス・ファウニー造園家との協力
- セーヌ=サン=ドニ、フランス:開発計画
- 中国永定門港:開発計画。ノール・シュッドの歴史における再資格付与および資格付与の幹部としての栄誉。
2001
- エクスアンプロヴァンス:ミシェル・デヴィーニュとクリスティーヌ・ダルノキーの造園家による新しいTGV駅と敷地開発。
- アンジェ・サン・ロー駅:再開発、開発計画、駅管理。
- アンティーブ駅:駅管理
- アヴィニョン:ミシェル・デヴィーニュとクリスティーヌ・ダルノキーの造園家による新しいTGV駅と敷地開発
- リヨン・パールデュー駅: 再開発、駅管理
- マルセイユ サン シャルル駅: 警備および監視所
- ノジャン駅 - ル・ペルー駅: 再開発
2000
- リモージュ・ベネディクタン駅:火災後の駅舎と左ドームの再開発。駅の管理。
- ルルド駅:再開発、駅管理
- ポワティエのフュテュロスコープ駅:デニス・ラミング建築家と共同で設計した新駅
1999
- オスマン・サン・ラザール: RER Eの新駅
- マゼンタ: RER Eの新駅
- フランソワ・ミッテラン図書館:メテオール地下鉄線とRER C線との新しい乗り換え駅
- モナコ・モンテカルロ:駅の再建、駅の管理
1998
- イシー=ヴァル・ド・セーヌ:駅の改修と路面電車の乗り換え施設の設置、駅の管理
- 北駅:ユーロスターターミナルの改修と拡張、駅の管理
- スタッド ド フランス – サン ドニ: RER Dの新しい駅
- ラ・プレンヌ – スタッド・ド・フランス: RER Bの新しい駅
1997
- テクノシリーズの座席の開発
- ナント駅: 駅管理、
- Journées Mondiales de la Jeunesse (JMJ) 1997、ロンシャンとシャン ド マルスの表彰台、駅管理、パリ、フランス
- ベルサイユ駅 - シャンティエ、イブリーヌ: プロジェクト管理
1997年以前
- リール・ヨーロッパ駅:新しいTGV駅と駅管理、駅地区の開発
- パリ・モンパルナス駅: 駅の改修と管理
- パリ北駅: 駅改築、駅管理
- マルヌ・ラ・ヴァレ駅 - シェシー、セーヌ・エ・マルヌ駅:ディズニーランド・パリに接続する新しい駅
- Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV、イル・ド・フランス:新しい駅
参考文献
- ^ “Étienne Tricaud, l'entrevue - Vidéo Dailymotion”. 2012年7月19日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月31日閲覧。
- ^ " https://www.lemoniteur.fr/article/arep-doit-devenir-un-blockbuster-post-carbone-raphael-menard-architecte-et-ingenieur-president-du-directoire-d-arep.2124309" 。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ ユグロン、ジャン=フィリップ。 「ポートレート – AREP、le fil rouge」。Le courrier de l'architecte (フランス語)。 2017年6月8日のオリジナルからアーカイブ。2014 年12 月 31 日に取得。
- ^ [https://www.lemoniteur.fr/article/arep-doit-devenir-un-blockbuster-post-carbone-raphael-menard-architecte-et-ingenieur-president-du-directoire-d-arep.2124309
外部リンク
- 公式サイト

