武漢駅

武漢駅（武漢站）は、中国湖北省の省都である武漢市の主要旅客鉄道駅3つのうちの1つです。武漢市の東湖の北東、陽春湖と呼ばれる小さな湖の近くに位置し、第三環状道路に隣接しています。行政上は、武漢市の紅山区に属しています。

同名の武漢駅は、副省級都市である武漢市と同じ名前を持つものの、比較的最近建設された駅である。北京・広州高速鉄道が開通する以前は武漢駅は存在せず、武漢の主要な旅客鉄道駅は、合併前の旧市名である漢口駅と武昌駅であったため、外部の人々を混乱させることも多かった。2009年12月に完成したこの駅は、11のプラットフォームと20の線路を備えている。北京・広州・深圳・香港高速鉄道、上海・武漢・成都高速鉄道、そして鄭州・九江方面行きの旅客列車が乗り入れている。

COVID-19パンデミックの間、武漢市は2020年1月23日午前10時（現地時間）より全ての公共交通機関の運行を停止した。この命令は全てのバス、地下鉄、フェリー路線、および全ての郊外行き列車と航空便に適用された。^{[ 1 ]}そのため武漢駅は3月28日まで閉鎖された。^{[ 2 ]}

この駅は、 AREP（Architecture Recherche Engagement Post-carbone）、中国第四調査設計院、MaP3、SNCF -IGOAが共同で設計し、2005年の2段階コンペで優勝しました。デザインは武漢市のシンボルである黄色い鶴から着想を得ています。特徴的な屋根は鶴の翼を模しており、正弦曲線に基づいています。建物は中国の9つの省を象徴する9つの独立した部分と、中央の通路で構成されています。

駅の建設は2006年9月に始まり、2009年12月に完成した。建設は中国建築工程総公司が行い、同社は武漢空港や北京CCTVビルも建設した。建設費は周辺インフラの改修を含めて140億元（20億米ドル）を超えた。^{[ 3 ]}

駅の総建築面積は370,860^平方メートル（3,991,900平方フィート）で、そのうち駅舎は床面積114,602平方メートル^（1,233,570平方フィート） 、高架歩行者プラットフォーム13,324^平方メートル（143,420平方フィート） 、ノンストップピラーキャノピー143,664^平方メートル（1,546,390平方フィート） 、地上階60,650平方^メートル（652,800平方フィート）、地上階駐車場38,620^平方メートル（415,700平方フィート）となっています。メインアーチは116メートル（381フィート）のスパンを持ち、最高地点は地上58メートル（190フィート）です。                    

武漢駅は北京・広州高速鉄道の本線上に位置し、武漢を経由または武漢へ向かうほぼすべての列車が乗り入れています。（ごく一部の列車のみが漢口駅を終点としています。）

上海・武漢・成都高速鉄道の一部の高速列車は武漢駅も利用しますが、ほとんどは漢口駅を利用します。武漢駅は、南昌との間を往復する一部の高速列車（武漢・九江旅客鉄道）も停車します。

この駅には「在来型」（高速鉄道以外）の列車は発着していません（この駅は高速鉄道線のみに接続されているため）。在来型列車はすべて漢口駅または武昌駅行きとなります。

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  工事中
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  開会式
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  2番切符売り場
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  夜のプラットフォーム
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  待合室
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  武漢駅アトリウム（2024年2月）

• ASCEレビュー - 2006年12月
• MaP3 - 写真と詳細