モナコ・モンテカルロ駅

モナコ・モンテカルロ
新しい地下プラットフォーム、2019年
一般情報
位置	ラ・コンダミーヌ、モナコ 、ボーソレイユ、フランス
座標	北緯43°44′19″ 東経7°25′09″ / 北緯43.73861° 東経7.41917° / 43.73861; 7.41917
所有者	SNCF
運営者	SNCF
行	マルセイユ・ヴェンティミリア鉄道
プラットフォーム	2
トラック	3
歴史
オープン	1999年12月7日
サービス
前駅 SNCF 次の駅 ニースヴィル パリ・リヨン方面 TGVインウイ 季節限定サービス マントン ターミナル 前駅 テルパカ 次の駅 キャップダイユ マンドリュー・ラ・ナプールまたはグラース方面 4 カプ・マルタン・ロクブリュヌ ヴェンティミリア方面

モナコ・モンテカルロ駅（フランス語：Gare de Monaco-Monte-Carlo、モナコ語：Staçiun de Munegu-Munte-Carlu ）は、モナコ公国唯一の鉄道駅であるが、その一部はフランスのボーソレイユにある。この駅は、フランス国有鉄道SNCFのマルセイユ・ヴァンティミリア鉄道線上にある。この駅は、公国内のすべての鉄道路線と同様に、地下にある。

マルセイユからの鉄道は1868年にモナコに到達した。モナコ公国初の駅は当初モナコ駅 ( Gare de Monaco ) と呼ばれ、ラ・コンダミーヌにあった。翌年、モンテカルロ地区のモンテカルロ・カジノの真下に、モンテカルロ駅 ( Gare de Monte-Carlo ) という2番目の駅が開業した。ラ・コンダミーヌの最初の駅は、1950年代にモンテカルロの2番目の駅を迂回する新しいトンネルが建設された後、モナコ・モンテカルロ駅 ( Gare de Monaco-Monte-Carlo ) に改名されたが、この2番目の駅は1965年に閉鎖された。 ^{[1] [2] [3]}鉄道を移設してモンテカルロ駅を迂回するというアイデアは、開発のために貴重な土地を取り戻すためにレーニエ3世が考案した。^[4]

1990年代初頭、再び鉄道のルートを変更し（今回は完全に地下化）、モナコの中心部により近い場所に新しい駅を建設することが決定された。ラヴァン・ド・サント・デヴォート地区の駅の建設は1993年に始まり、新しい駅は1999年12月7日に開業し、それ以降、以前の地上のモナコ・モンテカルロ駅に取って代わった。^[3]これは、長さ466メートル（1,529フィート）、幅22メートル（72フィート）、高さ13メートル（43フィート）の湾曲したトンネルで構成されている。駅には3本の線路があり（南側の側線ホームからアクセス）、北側の2本の線路の間に島式ホームがある。

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  古い地上プラットフォーム（1974 年）。この駅は地図上で青い点で示されています。
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  現在の駅舎内部
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  現在の駅への下入口
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  モナコの鉄道駅。現在の駅は薄緑色の点で示されています。

モナコトンネルの東端、モナコ国境のフランスのロクブリュヌ＝カップ＝マルタンにプラットホーム1つが停車する。この停車場はモンテカルロカントリークラブ（フランスにある）へのアクセスに利用されており、毎年4月にモンテカルロマスターズテニストーナメントの期間のみ運行される。カンヌとヴァンティミリアの間をTERサービスが運行している。^{[5] [6]}この停車場のプラットホームは路線の南側にある。

モナコ・モンテカルロ間を運行する列車の大半は、フランスとイタリアの国境に近い、マルセイユ・サン・シャルルとイタリアのヴァンティミリアを結ぶTERプロヴァンス・アルプ・コート・ダジュール線のローカル列車です。パリのリヨン駅からは少数ですがTGV列車も運行しています。

この駅では以下のサービスが提供されています: ^{[7] [8] [9]}

• 高速サービス ( TGV )パリ–アヴィニョン–カンヌ–ニース–マントン
• ローカルサービス ( TER プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール)グラース–カンヌ–ニース– モナコ –ヴァンティミリア

• モナコの鉄道輸送
• プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域のSNCF駅一覧

ウィキメディア・コモンズには、モナコ駅 - モンテカルロ駅に関連するメディアがあります。

• SNCF の公式ウェブサイト「Gares & Connexions」のモナコ・モンテカルロ駅(フランス語)
• モナコ駅公式ウェブサイト （フランス語）