AGM-86 ALCM

AGM-86
飛行中のAGM-86C
タイプ	空対地戦略巡航ミサイル
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	AGM-86B: 1982年～現在 AGM-86C/D: 廃止
使用者	アメリカ空軍
生産履歴
設計	1974
メーカー	ボーイング統合防衛システム
単価	100万ドル（AGM-86B）、 AGM-86Cの場合は追加の16万ドルの変換コスト、 AGM-86Dの場合は追加の896,000ドルの変換コスト[1]
生産	1980
建造数	1,715（AGM-86B）、239（AGM-86C）、50（AGM-86D）[1]
バリエーション	AGM-86B (1982)、AGM-86C (1991)、AGM-86D (2001)
仕様
質量	3,150ポンド（1,430kg）
長さ	20 フィート 9 インチ (6.3 メートル)
直径	24.5インチ（620 mm）[1]
翼幅	12フィート（3.7メートル）
弾頭	W80 熱核兵器（AGM-86B）、5キロトンまたは150キロトン[2] 通常弾頭（AGM-86C） AUP弾頭（AGM-86D）
弾頭重量	908kg（AGM-86Cブロック0） 1362kg（AGM-86Cブロック1） 1,200ポンド（540kg）級先進型一体型貫通弾頭（AGM-86D）[1]
エンジン	ウィリアムズインターナショナル F107 -WR-101ターボファンエンジン 600 lbf (2.7 kN) 推力
運用 範囲	AGM-86B: 1,500 マイル以上 (2,400 km 以上) AGM-86C: 機密扱い (公称 680 マイル、1,100 km)
最高速度	AGM-86B: 550 mph (890 km/h、マッハ 0.73) AGM 86C: 分類済み (公称高亜音速)
ガイダンス システム	AGM-86B: TERCOMアップデートを備えたリトン慣性航法システム要素AGM 86C: マルチチャンネルオンボードGPSと統合されたリトンINS要素
発射 台	ボーイングB-52Hストラトフォートレス[1]

AGM -86 ALCMは、ボーイング社が製造し、アメリカ空軍が運用するアメリカの亜音速 空中発射巡航ミサイル（ALCM）である。このミサイルは、ボーイングB-52GおよびB-52Hストラトフォートレス戦略爆撃機の有効性と生存性を高め、航空機が長距離からペイロードを届けられるようにするために開発された。このミサイルは敵軍の対応能力を弱め、その領土の防空を困難にする。 ^[1]

この構想は、囮として機能し、ソ連の防空軍を爆撃機からそらす長距離無人機として始まった。1960年代に新しい軽量核兵器が登場すると、飛行終了時にミサイルやレーダー基地を攻撃する目的で設計が変更された。さらに開発が進むと、射程距離が大幅に伸び、B-52がソ連領空外から攻撃を開始できる兵器として登場し、レーダーでは非常に見づらい数百の小さな低空飛行目標でソ連の防空軍を飽和させた。

1982年、冷戦後期のアメリカ軍備増強の一環としてALCMが配備され、アメリカの爆撃機部隊の能力が大幅に向上したため、ソ連はこの兵器に対抗するための新技術を開発した。これらの中には、空中早期警戒機や、AGM-86を撃墜するためのMiG-31やTorミサイルシステムなどの新兵器があった。 ^[3]空軍はステルス機能を備えたAGM-129 ACMの開発でこれに応えた。冷戦の終結によりこのプログラムは縮小され、最終的にはメンテナンスに費用がかかることから、オリジナルのALCMの耐用年数を延長するために放棄された。

AGM-86AとAGM-86Bの例は、ワシントンDC近郊の国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジーセンターに展示されている^[4]

ALCMの歴史は、 1956年2月に開発が開始されたADM-20 クエイルミサイルに遡る。クエイルは、爆撃機が目標に接近する際に発射され、偽の目標を提示して防衛網を混乱させ、爆撃機が攻撃を逃れる小型の囮航空機を開発するという、いくつかの類似プログラムの最終成果であった。この小型ジェット推進無人航空機には、既知のソ連の防衛拠点から視認できるよう事前にプログラムされたコースを飛行できるシンプルな慣性航法システム（INS）が搭載されていた。レーダー画面上でB-52のように見せるために、多数のレーダー妨害装置とレーダー反射装置が備えられていた。

クエイルは、戦略爆撃機の通常の攻撃プロファイルが、可能な限り高く、高速で飛行し、航空機が射程外に飛び出す前に防衛側が対応しなければならない時間を短縮することであった1950年代半ばに設計されました。これは迎撃機に対しては効果的でしたが、攻撃時間が数秒単位の地対空ミサイル(SAM)に対してはほとんど役に立ちませんでした。

これにより、低高度攻撃が採用され、爆撃機はレーダーの地平線の下を飛行し、地上のレーダーに映らないようにしました。もともと高高度任務用に設計されたクエイルは、気圧高度計を追加して低高度飛行ができるように改造されました。これにより、有効距離と飛行時間が大幅に制限されました。1960 年代初頭、空軍はソ連の防衛力の強化に直面してクエイルの有用性に疑問を抱き始めました。

ソ連のSAM問題に対する別の解決策を模索し、1964年に空軍はミサイル基地を混乱させるのではなく直接攻撃する新しいシステムの開発を開始した。これがAGM -69 SRAMとして登場した。射程距離は約50海里（93km、58マイル）で、SA -2ガイドラインミサイルの射程距離約20海里（37km、23マイル）の外から発射できる。マッハ3で飛行するこのミサイルは爆撃機の前方を素早く飛び出し、爆撃機がSA-2の射程距離に入る前にミサイル基地に到達した。

SRAM は既知のミサイルの位置に対しては優れた能力を発揮しますが、未知の位置に対する防御には役立ちませんし、迎撃機の問題にも役立ちません。これらの脅威に対処するため、クエイルは、通常は 2 機で引き続き搭載され、他の脅威に対する防御を提供しました。しかし、1960 年代後半までに空軍は「クエイルは何もしないよりはわずかにまし」という結論に達しました。^{[引用が必要]}

1968 年 1 月、この新しいミッションのために、Quail の現代版である Subsonic Cruise Aircraft Decoy (SCAD) という新しい要件が浮上しました。SCAD は、SRAM が使用するのと同じ回転式発射装置に収まるように特別に設計されており、1 機の航空機で複数の SRAM と SCAD を搭載し、いつでもどちらかを発射できます。これにより、SRAM と同じ 14 フィート (4.3 m) の長さになり、三角形の断面を持つ胴体を使用することで、回転式発射装置の使用可能容積が最大化されました。このシステムは、その他の点では Quail と同様で、ミサイルが事前にプログラムされたコースを飛行できるようにする 単純な慣性航法システム(INS) を使用しています。

開発が始まって間もなく、当時開発されていた非常に小さな核弾頭は、デコイとしての性能に重大な影響を与えることなく SCAD に搭載できることが判明しました。これにより、飛行中の大部分でデコイとして機能し、その後、意図的に選択された防御サイトに接近して攻撃することが可能になります。そのため、このプログラムは SCAD の頭文字を残したまま、亜音速巡航武装デコイと改名されました。

この役割には、元の INS 誘導ハードウェアの精度では不十分でした。同様のシステムが SRAM でも使用されていましたが、その距離が短く、飛行時間もはるかに短いため、爆撃機が発射直前に正確な情報を提供してドリフトを「ゼロにする」ことができれば、システムのドリフト率は深刻な問題にはなりませんでした。対照的に、SCAD は、はるかに長い距離と低速で飛行するように設計されていたため、飛行時間が長くなり、ドリフトの問題が増大しました。発射直前にドリフトを「ゼロにする」ことができたとしても、長い飛行中にその後のドリフトが蓄積され、許容できないエラーになります。小型弾頭で SAM サイトを攻撃するために必要な精度を提供するには、飛行中にドリフトをゼロにする何らかのシステムが必要であり、このニーズに対応するために、レーダー ベースのTERCOMシステムが追加されました。

開発は1970年7月に承認され、ZAGM-86Aという名称が与えられました。Zは初期の開発状況を示しています。

SCAD が純粋なデコイの役割からデコイと攻撃の両方の役割に移行したことで、SRAM と同じミッションを、より長距離から実行できるようになりました。これにより、デコイの必要性が減りました。したがって、1973 年 6 月、SCAD はキャンセルされ、代わりに長距離攻撃ミッション専用のシステムが採用されました。元の指定番号はそのまま残りましたが、新しいミッションを反映して名前が変更され、空中発射巡航ミサイル (ALCM) になりました。

最初のモデルは、ほとんどの点でオリジナルの SCAD に似ており、1976 年 3 月に初飛行し、同年 9 月に新しい誘導システムが初めてテストされました。1977 年 1 月、ミサイルの本格的な生産が開始されました。1980 年代に配備されたモデルと比較すると、A モデルは独特の外観をしており、先端が鋭く三角形に細くなっており、サメのような外観になっています。これに対し、後期のモデルはより丸みを帯びた従来型の外観になっています。

一方、空軍は、射程距離がはるかに長い 1,500 海里 (2,800 km、1,700 マイル) のバージョンの要件も発表していました。これにより、爆撃機はロシアの海岸から遠く離れた場所からミサイルを発射できるようになり、迎撃ミサイルの射程範囲外にもなります。意図された射程距離に到達するには、この新しい射程延長バージョン (ERV) を長くして燃料をより多く搭載するか、外部燃料タンクを追加する必要があります。どちらの変更でも、SRAM ランチャーに収まらないほど大きくなり、胴体延長バージョンは新しいB-1 ランサー爆撃機の爆弾倉に収まらないほど大きくなります。空軍は、将来のある時点で元の ALCM を新しいバージョンに置き換えるつもりでした。

海軍も独自の巡航ミサイル計画の真っ最中だった。それは海上発射巡航ミサイル (SLCM) で、最終的には多くの点で ALCM に類似したBGM-109 トマホークとして実現した。1977 年、空軍と海軍は「共同巡航ミサイル計画」、JCMP の下で協力するよう命じられ、可能な限り多くの部品を共通化することを意図していた。2 つの設計を検討した後、空軍は ALCM を SLCM のマクドネル ダグラス AN/DPW-23 TERCOM システムで改造し、またウィリアムズ F107ターボファン エンジンを使用することで合意した。

JCMP プログラムが進行中だった間に、B-1 はキャンセルされました。これにより、ALCM を B-1 の爆弾倉に収める必要がなくなり、それに伴う長さの制限もなくなりました。空軍は A モデル ALCM の生産をキャンセルし、SLCM の空中発射バージョンまたは ERV に置き換えることを決定しました。ERV は 1979 年 8 月に飛行し、1980 年 3 月に SLCM との直接対決の勝者と宣言されました。

最初の 225 発の AGM-86B ミサイルの生産は 1980 年度に始まりました。AGM-86B は 1982 年 12 月にニューヨークのグリフィス空軍基地の第 416 爆撃航空団 / 第 668 爆撃飛行隊の B-52G に搭載され、運用可能となりました。最終的に、このミサイルは戦略航空軍全体の B-52G および B-52H 艦隊全体に配備されました。B-1B との統合と飛行試験は成功しましたが (前方および中間の弾倉の間の隔壁を 1 つ前方に移動)、AGM-86 が B-1 に運用配備されることはありませんでした。合計 1,715 発のミサイルの生産は 1986 年 10 月に完了しました。それ以来 100 回以上の発射が行われ、成功率は約 90% です。

1986年6月、限られた数のAGM-86Bミサイルが高爆発性爆風/破砕弾頭と内部GPSを搭載するように改造され、AGM-86C CALCM（通常空中発射巡航ミサイル）に再指定されました。この改造により、BモデルのTERCOMも置き換えられ、既存の慣性航法システムコンピューターにGPS機能が統合されました。^[1]

1996年と1997年には、余剰のALCMから200基の追加CALCMが生産された。ブロックIと呼ばれるこれらのミサイルには、より大型で改良された通常弾頭（1,360kg、3,000ポンドの爆風クラス）、マルチチャンネルGPS受信機、GPS受信機へのバッファーボックスの統合などの改良が組み込まれている。アップグレードされた航空電子機器パッケージは、既存のすべてのCALCM（ブロック0）に後付けされたため、すべてのAGM-86Cミサイルは電子的に同一である。^[1]

AGM-86 ミサイルのすべての派生型は、持続的な亜音速で推進し、高高度と低高度の両方の航空機から発射できるウィリアムズ F107 ターボファン ジェット エンジンで駆動されます。ミサイルは、発射後に折りたたまれた翼、尾翼、およびエンジン吸気口を展開します。

AGM-86B/C/D ミサイルは、ターゲット選択の柔軟性を高めます。AGM-86B ミサイルは、爆撃機部隊によって大量に空中発射できます。B-52H 爆撃機は、外部に取り付けられた 2 つのパイロンにそれぞれ 6 発の AGM-86B または AGM-86C ミサイルを搭載し、内部の回転式発射装置に 8 発を搭載しているため、B-52H は 1 機あたり最大 20 発のミサイルを搭載できます。

敵軍はミサイルを一つ一つ反撃しなければならず、防御にはコストがかかり複雑になる。ミサイルは小型で低高度飛行が可能なためレーダーで探知されにくく、敵の防御はさらに困難になる。^[1]

核兵器を搭載したAGM-86Bは、地形輪郭適合誘導システム（TERCOM）を使用して指定された目標まで飛行する。^{[1] 5キロトンまたは150キロトンの威力を持つ}W80熱核弾頭を1つ搭載できる。B61の改良型で、主に地上発射型および空中発射型巡航ミサイルに使用するために設計された。^[5]

AGM-86C/D CALCMは、熱核弾頭ではなく、従来型の高性能爆薬弾頭を搭載している。これは、AGM-86Cでは破片弾頭であり、AGM-86Dでは一体型貫通弾頭である。AGM-86C/Dは、飛行中のナビゲーションに慣性航法システム（INS）と連動した搭載型全地球測位システム（GPS）を使用する。これにより、ミサイルはターゲットに正確に誘導することができる。Cモデルの誘導契約業者は、リトン・ガイダンス・アンド・コントロール社とインターステート・エレクトロニクス社（L3ハリス社が買収した企業の1つ）であった。^[1]

CALCM は、1991 年 1 月に砂漠の嵐作戦の開始とともに運用を開始しました。バークスデール空軍基地の 7 機の B-52G が、イラクの優先度の高い標的を攻撃するために、米国中央軍の責任地域の指定された発射地点に 35 発のミサイルを発射しました。これらの「ラウンド ロビン」ミッションは、作戦の空軍コンポーネントの始まりを示し、当時史上最長の航空機戦闘出撃として知られていました (14,000 マイル (23,000 km) 以上、35 時間の飛行)。

CALCM が次に使用されたのは、1996 年 9 月の砂漠の打撃作戦のときでした。イラク北部のクルド人に対するイラクの継続的な敵対行為に対応して、空軍は海軍との共同攻撃で 13 機の CALCM を発射しました。このミッションにより、CALCM プログラムは将来の改修に向けて注目を浴びるようになりました。砂漠の打撃作戦は、B-52H の戦闘デビューでもあり、CALCM は兵器ベイに搭載された共通戦略回転式発射装置 (CSRL) に搭載されました。砂漠の嵐作戦中、CALCM は B-52G と翼に搭載されたパイロンに搭載されていました。

CALCM は、1998 年の砂漠の狐作戦、1999 年のアライド フォース作戦、 2003 年のイラクの自由作戦でも使用されました。イラクの自由作戦は、AGM-86C の爆風/破片弾頭を貫通弾頭に置き換えたミサイルのさらなる発展型である AGM-86D の実戦デビューでもありました。

2007年、米空軍はAGM-129 ACMをすべて退役させ、ALCM艦隊を500発以上削減し、核巡航ミサイルを528発残す意向を発表した。ALCM部隊はノースダコタ州マイノット空軍基地に統合され、余剰の巡航ミサイルはすべて破壊される。削減は、配備核兵器を2012年までに2,200発以下にするという戦略攻撃削減条約の要件によるもので、AGM-129 ACMは信頼性の問題と高い維持費のため廃棄対象に選ばれた。^[6]

SLEP（耐用年数延長プログラム）があっても、残りのAGM-86は2020年までに退役し、B-52は核任務を遂行できなくなる予定だった。^[7]しかし、2012年に米空軍はミサイルの耐用年数を少なくとも2030年まで延長する計画を発表した。^[8]

ALCMに代わるものとして、米空軍は2015年に新しい長距離スタンドオフ（LRSO）兵器の開発契約を締結する予定だった。^[9] AGM-86とは異なり、LRSOはB-52、B-2スピリット、ノースロップ・グラマンB-21を含む複数の航空機に搭載される。^[10] AGM-86と同様に、LRSOは通常弾頭または核弾頭のいずれかで武装することができる。LRSOプログラムは、統合防空システムを貫通して生き残り、戦略目標を攻撃できる兵器を開発することである。この兵器の通常バージョンと核バージョンの両方が、それぞれのALCMバージョンが退役する2030年頃までに初期運用能力（IOC）に達する必要がある。^[11]

技術開発契約は2012年末までに提出される予定だった。^[12] 2014年3月、国防総省はプロジェクトのさらなる3年間の延期を発表し、契約締結は2018年度まで延期された。^[13]下院軍事委員会はこの延期を拒否する動議を提出した。^[14]この延期は財政的圧力と不確実な調達計画によって引き起こされたものであり、AGM-86の残存耐用年数が長く、他の防衛ニーズと比較して緊急の必要性がなかったために可能となった。^[15]

2017年8月24日現在、国防総省はロッキード・マーティン社とレイセオン社の両社にLRSOの開発費として9億ドル（2023年には11億2000万ドル）を支給している。契約は2022年に終了し、国防総省は1つの設計を選択してさらなる開発を続けることになる。^[16]

CALCMは2019年11月20日に退役し、通常スタンドオフ攻撃の役割はAGM-158B JASSM-ERに置き換えられた。^{[17] [18]}

• AGM-154

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• Boeing.com ALCM/CALCM フォトギャラリー
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