キッツィンゲン陸軍飛行場

ハーヴェイ兵舎/キッツィンゲン陸軍飛行場 先端着陸場 (ALG) R-6
ドイツ、バイエルン州 キッツィンゲン陸軍飛行場 キッツィンゲン陸軍飛行場（ドイツ）
座標	北緯49°44′34″ 東経10°12′09″ / 北緯49.74278° 東経10.20250° / 49.74278; 10.20250
タイプ	軍事駐屯地（閉鎖）
サイトの履歴
構築済み	1917
構築者	Luftstreitkräfte (ドイツ帝国空軍)
使用中	1917 ～ 1918 年 (ドイツ空軍) 1935 ～ 1945 年 (ドイツ空軍) 1945 年 4 月 ～ 1947 年 7 月 (アメリカ空軍) 1947 年 8 月 ～ 2007 年 (アメリカ陸軍)

2007 年以降のこの施設の民間空港利用については、キッツィンゲン空港を参照してください。

ハーヴェイ兵舎/キッツィンゲン陸軍飛行場は、ドイツにある元アメリカ陸軍第3歩兵師団（第3 ID）の施設で、キッツィンゲン（バイエルン州）の東北東約3.5km 、ベルリンの南西約390km 、ミュンヘンの北北西約202kmに位置しています。

かつてはアメリカ陸軍ヴュルツブルク軍事コミュニティの一部であったこの基地は、1996 年以来第 1 歩兵師団の駐屯地であり、それ以前は第 3 歩兵師団第 2 旅団の本拠地でした。1917 年に建設されたこの基地は、第一次世界大戦中にドイツ軍パイロットの訓練学校として機能しました。ドイツ空軍は、その 1 世代後にこの基地を使用して、第二次世界大戦中に急降下爆撃機と追撃機のパイロットを訓練しました。1945 年 4 月にアメリカ軍が基地を掌握し、1947 年に第 1 歩兵師団に引き渡されるまで、この基地を航空基地として使用しました。

2007年3月29日に閉鎖され、2005年に発表されたUSAREUR再編の一環としてドイツ政府に引き渡され、第1飛行隊は米国に返還された。

この飛行場は、第一次世界大戦中にドイツ帝国空軍 ( Luftstreitkräfte ) のパイロットの訓練学校として使われていたことに由来しています。1918 年 11 月に連合国とドイツの間で休戦条約が締結された後、この土地は農民に返還されました。

1933年から、この土地は再び飛行場として使われたが、ベルサイユ条約の規定によりドイツは空軍を持つことが禁じられていたため、芝生の飛行場の周囲に建物や格納庫が建設され、飛行場は表面上はドイツルフトハンザ航空の民間パイロットのための飛行訓練学校として使用された。^[1]

1935年にドイツ空軍（ルフトヴァッフェ）が発足すると、訓練学校は爆撃機や追撃飛行隊の軍人パイロットを養成する軍用飛行学校となった。1936年4月から、シュトゥルツカンプゲシュヴァダー165がキッツィンゲンの飛行隊で活動を開始した。

1939年にはキッツィンゲン戦闘機学校が訓練機関として設立され、主にユンカース Ju 87 A「シュトゥーカ」急降下爆撃機、ユンカース Ju 88戦闘爆撃機、ドルニエ Do 17軽爆撃機のパイロットを育成した。1943年からは夜間戦闘機訓練が第1夜間戦闘機学校で行われ、レーダーを装備したメッサーシュミット Bf 110、ドルニエ Do 215、ドルニエ Do 217 の航空機が帝国防衛作戦の支援に使用された。^[2]

1945年3月に始まった西側連合軍によるドイツ侵攻の結果、キッツィンゲンは戦闘飛行場となり、新鋭のメッサーシュミットMe262Aジェット迎撃戦闘機を操縦する第54戦闘航空団（KG (J) 54）が到着した。^[2] ジェット戦闘機の作戦行動は連合軍の航空部隊からかなりの注目を集め、その結果、アメリカ陸軍航空隊第8空軍はB-17フライングフォートレス重爆撃機による数回の飛行場攻撃と、第9空軍の B-26マローダー中型爆撃機による攻撃、さらにP-47サンダーボルトによる掃討作戦を実施し、ドイツのジェット機を地上に留めてその効果を抑えた。^[3]

ドイツ空軍は1945年4月11日頃にキッツィンゲン飛行場を放棄し、滑走路、航空機格納庫、その他の技術施設を爆破した。^[要出典]

1945年4月初旬、連合軍地上部隊が飛行場を占拠し、アメリカ陸軍航空隊第9工兵司令部第819工兵航空旅団が機雷の除去、破壊されたドイツ空軍機の撤去、アメリカ軍機が使用できる運用状態にするために進入した。飛行場は1945年4月15日に運用開始が宣言され、「R-6キッツィンゲン」高度着陸場と指定された。 ^[4] 直ちに補給および負傷者搬送飛行場として使用され、C-47スカイトレイン輸送機が弾薬やその他の補給品を頻繁に運び出し、戦闘負傷者を後方地域に避難させた。^[5] 第9空軍 第405戦闘機隊は4月30日にP-47サンダーボルトで進入できたが、ドイツ軍の抵抗が崩壊しつつあり、ヨーロッパでの戦争が5月7日に終結したため、キッツィンゲンの戦闘使用は短期間であった。^[6]

飛行場にはドイツ人捕虜が収容され、3月から4月初めにかけての爆撃で被害を受けた施設の修復、残骸の撤去、周辺地域のサービスの復旧などの作業に従事させられた。飛行場は空軍の占領駐屯地となり、陸軍航空隊キッツィンゲン基地と指定された。^{[3]飛行場は}航空技術司令部 に引き渡され、さまざまな工兵部隊や第10偵察隊の本拠地となった。偵察隊はキッツィンゲンを作戦基地として、1945年後半から1946年の大半の間、飛行場から地図作成や被害状況の調査のための写真偵察飛行を行った。^[6]

1947年7月末に空軍部隊が撤退し、陸軍部隊が進駐し、施設を占領軍駐屯地として使用した。1949年以降、NATOの結成とドイツ連邦共和国の樹立に伴い、アメリカ陸軍部隊は地位協定に基づきキッツィンゲンに留まった。1951年4月2日、ハーベイ兵舎は、フランスのノルマンディー侵攻中に戦死した第359歩兵連隊E中隊のジェームズ・R・ハーベイ大尉に敬意を表してその名が付けられた。その並外れた英雄的行動により、彼には死後殊勲十字章が授与された。

冷戦時代、第3歩兵師団の様々な部隊がキッツィンゲン陸軍飛行場/ハーヴェイ兵舎を使用していたが、1981年に第3戦闘航空大隊がギーベルシュタット空軍基地に撤退したことにより、この飛行場からの主要な飛行作戦は終了した。

1981年以降、この飛行場は訓練演習中に散発的に飛行部隊を収容するのみとなり、キッツィンゲン陸軍飛行場ヘリポートと改名された。2005年8月、 USAREUR再編の一環として第1歩兵師団が米国に帰還し、ハーベイ兵舎が廃止されることが発表された。この施設はその後24か月かけて運用を縮小し、2007年3月29日に閉鎖された。

この地域は2013年にドイツ連邦共和国から民間投資家に売却され、それ以来商業地域として開発されてきました。現在、このエリアはconneKTと名付けられています。 ^[7]

• 高度な着陸場
• ドイツ (バイエルン) 全国地図 M=1:25.000 (Flugplatz) Iphofen 6227 (1956 年および現在)

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。